自動車エンジンのシリンダー構成

エンジンの初期開発は気筒数に基づいており、気筒数が多いほど性能が高くなります。まあ、それは最も初期の開発のためです。しかし、ターボチャージャーと燃料噴射システムが開発されて以来、これはもはや当てはまりません。シリンダー数の少ない車は、より大きなエンジンを搭載した車よりも優れた性能を発揮します。

エンジンが 2 気筒であろうと 12 気筒であろうと、ガソリンとディーゼルの燃料添加剤は、燃料システムをきれいにし、排気ガスを減らし、エンジンの性能を大幅に向上させるために開発されています。したがって、燃料効率は低くなります。

この記事では、さまざまなエンジンシリンダー構成について説明します。以前、自動車エンジンの違いに関する記事がいくつか掲載されました。チェックアウト!

エンジンシリンダー構成

以下は、さまざまなタイプのエンジンシリンダー構成です。

これらのエンジンシリンダー構成は、その容量と低出力のためにまれです。 Fiat Panda Aria や Fiat 500 TwinAir などの Fiat TwinAir 車バージョンに搭載されています。これは、ターボチャージャーが小型で環境に優しい 2 気筒エンジンを使用しているためです。

3 気筒エンジンは主に小型車に搭載されていますが、最近ではフォードフォーカスのような大型のファミリーハッチバックにも搭載され始めています。このエンジンは、独特のバブリングノイズと震える振動で知られています。この要因はエンジンのバランスに影響します。

4 気筒は、小型から中型車の大部分に存在する最も一般的な構成です。十分なエンジン出力を提供し、ターボチャージャーの導入により、より強力になります。エンジンはインラインレイアウトで設定されています。

これらのエンジンシリンダー構成は非常にまれです。 3 気筒エンジンと同様に、エンジンのオフセットや不均衡につながる振動も受け、快適性と洗練性に影響を与えます。

6 気筒エンジンは、一般的に V またはストレートエンジンレイアウトに設定されます。ターボチャージャーが暗示されているため、ハイエンドのパフォーマンスカーやスポーツカーに見られます。しかし、6 気筒エンジンが最も強力とは見なされていなかったことは、歴史が証明しています。

これらのタイプのシリンダー構成を持つエンジンは通常、V8、V10、および最近リリースされた V12 と呼ばれる V フォーメーションでセットアップされます。

スーパースポーツカーでは、8気筒以上の車がよく見られます。 V12 は最大のエンジンであり、16 気筒のブガッティヴェイロンが登場するまで、シリンダータイプはありませんでした。

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エンジンのシリンダー構成について説明するこの記事は以上です。読書から多くのことを学べることを願っています。もしそうなら、親切に他の学生と共有してください。読んでくれてありがとう、またね！

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