食品セクターの課題に対する「特効薬」はありません

私たちの食卓に食べ物や飲み物をもたらすビジネスは、そのスピードと範囲において前例のない根本的な変化の時期に直面しています。

歴史的に、食品産業は、製造、保存、包装技術、新しい製品グループの開発、または新しい小売モデルのいずれにおいても、革新の肥沃な基盤でした。しかし、業界は常に支配しており、これについてしばしば批判されてきました。しかし現在、企業は選択の余地のない横風の中をナビゲートする必要があります。消費者の好み、調達と供給、市場へのルート、革新的な競合他社からの新たな課題に大きな変化があります。

これらのトレンドの多くは、企業をさまざまな相反する方向に引き寄せています。利益率が低く、量の多い業界では、トレンドが市場の大部分を占める必要はなく、深刻な混乱を招きます。

消費者は、困難な時期に、通常よりも価格に敏感ですが、一方で、「信憑性」と来歴のある食品、倫理的で包装の少ない食品に対する、斬新で珍しいものに対する需要が高まっています。時折菜食主義者から完全菜食主義者まで、「植物ベース」の食事は、新鮮な農産物と同様にますます重要になっています。これまで「プレミアム」と見なされ、それに応じて価格設定されていた製品が現在主流になっています。これは、小規模な専門ブランドに新しい機会をもたらしますが、それは、コストとプロセスを、特にロジスティクスにおいて、主要な物理的およびオンライン小売業者のニーズに合わせることができる場合に限られます。

ブレグジットによって引き起こされた輸出入の混乱は恒久的な要因になる場合とならない場合があり、国際レーンは一般にコビッドによって大規模に混乱していますが、小麦、大豆、砂糖などの貿易商品にはより深い力が働いています。一部の製造は、リスクを軽減し、流通レーンを短縮するために再ショアされていますが、新鮮な柑橘類から缶詰のトマトまで、多くの製品では、これはオプションではありません。

最大の変化は、私たちが実際に食べ物を購入する方法に見られます。 Eコマースと宅配は1年で、10年かかると予想されていたレベルに達しました。 Eコマースは市場への主要なルートにはなりませんが、十分に大きいため、「ロスリーダー」として運営したり、実店舗システムに便乗して資金を調達したりすることはできません。

消費者は、スピードと利便性があり、「追加の」コストがほとんどまたはまったくない宅配を期待していますが、コストはどこかで回収する必要があります。しかし、パンデミックはまた、少なくとも地元の便利なアウトレットの使用に大幅な増加をもたらしました。これらは必然的に、より大きなスーパーマーケットの店舗よりもサービスに高いコストがかかり、伝統的に高い価格に反映されますが、その差はもはや消費者に受け入れられない可能性があります。また、品揃えを広げるように求められることもあります。

ホスピタリティおよびイベントセクターをサポートする企業には、さらに不確実性があります。「外食」がどの程度、どの程度の割合で回復するかについては、現時点では不明です。

宅配は追加の活動であり、代替ではなく、これらすべてにリソースを提供する国の能力についての懸念が高まっています。適切な倉庫やマイクロフルフィルメントセンターのサイトなどの物理的資産の不足、倉庫作業の不足（小売アシスタントの再配置はそれほど単純ではありません）、特にドライバーの不足。

確立されたプレーヤーのために、新しい競争があります–ディスカウンター、アマゾン、消費者に直接配達するサプライヤー、新しい食料品フルフィルメントスペシャリスト。そして、この料理にさらに調味料が必要であるかのように、市場は活発です– Asdaはすでに販売されており、利害関係者はモリソンズを回っています。

この複雑な背景に対して、ビスヘンダーソンの食品業界のお客様は、3つの異なる分野で私たちの支援を求めています。

物理ネットワーク

企業は物理ネットワークを再評価する必要があります： 彼らは、コスト、速度、量、およびサプライヤベースの変化に対して、ネットワークが全体として、さまざまなレーンやチャネルにわたってどの程度応答するかを知る必要があります。将来に向けた柔軟性はありますか？ブレグジット後、EU全体の港、ハブ、ノード、通信事業者についての私たちの理解は、それほど重要ではなく、より重要になっています。データ分析が重要です。私たちは、企業がネットワークの理想化されたモデルに、労働力の可用性、インバウンドの供給ルート、リードタイム、配送制限などの現実の制約を重ね合わせるのを支援します。

運用効率と容量

次に、企業は運用効率と容量を最適化する必要があります。 これには、倉庫スペースを追加するオプションが非常に限られている環境で、より大きな容量を作成することも含まれます。トラックはあるかもしれませんが、ドライバーはいないので、同じことが輸送利用にも当てはまります。そのため、空でLFL（フルロード未満）の実行に対処する必要があります。今回はマルチモーダルが機能しますか？

倉庫では、労働力の制約、スペース使用量を最大化する必要性、増大する注文量を安価、迅速、正確に処理する必要性から、倉庫の運用とビジネスプロセスの適切な自動化が不可欠であることがわかります。私たちは、あらゆるタイプの自動化と機械化に専門知識をもたらし、真に価値を付加し、今後構築できる特定のオペレーションのソリューションを特定します。

また、企業が3PL契約を入札、再提出、ベンチマークして、コスト、サービス、柔軟性を最適化するのを支援します。

運用効率と容量の増加に対する全体的なアプローチは、サービスのコストを制御し、それによって顧客の価格競争力をサポートすることに基づいている必要があります。

eコマースオペレーション

第3に、クライアントはeコマースオペレーションの開発と改善に関するアドバイスも求めています。 eコマースの課題は、顧客のオファーを定義することから始まります。消費者はスピードと鮮度を求めていますが、どれだけ速く、直接的または間接的に何を支払う準備ができているのでしょうか。それから、私たちはどのように実行するかを理解するのを手伝うことができます。これには、現在のネットワークやショップ、さらにはダークストアやマイクロフルフィルメントセンターが含まれる場合があります。また、クライアントがサービスを提供するためのコストに集中し続ける必要があります。これは、粗利益や市場シェアの下で簡単に失われる可能性があります。

これらの要因の多くを説明する現在の割り当ては、Instacartでの作業です。これまでのところ、ヨーロッパではその名前はなじみがないかもしれませんが、米国ではウォルマートに次ぐ最大の食料品フルフィルメント事業です。

Instacart’sは、急速に成長している米国を拠点とする食料品フルフィルメント会社であり、さまざまな自動倉庫の採用を通じて拡大を維持しようと、多大な市場投資を行っています。

これらのオペレーションの規模は、既存の店舗に隣接するマイクロフルフィルメント施設から、週に75万を超えるアイテムを処理できるスタンドアロンのダークストアまでさまざまです。その大部分は同じ日です。

彼らは現在、2021年に米国で2つの試験施設を委託しており、複数の施設が展開される可能性があります。

私たちは初日から彼らと協力しており、ソリューション設計プロセス全体の中心であり、自動化プロバイダーのRFQ管理、全体的なリソースと設備の設計の作成、CAPEXの概要と運用コストとシステムの決定など、いくつかの分野で専門知識と洞察を提供しています。アーキテクチャの推奨事項。

英国に戻って、私たちは大きな倍数の1つのネットワークを見ています。老朽化と歴史的なネットワークにおけるeコマース容量の爆発的な増加に伴い、大きなプレッシャーにさらされています。私たちは2年間、ネットワーク構成と倉庫の効率を可能な限り最適化するために彼らと協力してきました。私たちは、彼らがビジネス要件を新しいスペースに変換し、自動化がどのように業務の段階的変化に貢献できるかを検討するのを支援しています。

食品製造では、大手乳製品メーカーとの協力により、急速に変化するコストとサービスの圧力に対処するために、別の歴史的な汎ヨーロッパネットワークを支援しています。物理ネットワークと運用を簡素化するための取り組みのレビューにより、倉庫の運用、フロー、レイアウトを改善し、既存の自動化をさらに活用しながら、運送業者契約への新しいアプローチで輸送効率を段階的に変更する機会が明らかになりました。

食品業界が直面しているロジスティクスの課題や、消費者の需要が絶えず進化していることに対する「特効薬」はありません。競争は、価格、品質、品揃え、可用性、サービス、および価値の組み合わせに基づいており、企業はこれにさまざまな重みを付けています。現在および将来の価値を解き放つロジスティクスおよびフルフィルメントソリューションを見つけるお手伝いをします。

BisHendersonConsultingのデジタルおよび戦略ディレクターであるLouisaHosegood| www.bis-hendersonconsulting.com