油圧システムが故障した場合、油圧システムの複雑さを考えると、問題を見つけてトラブルシューティングを行うことは困難な場合があります。油溜め、モーター、バルブ、ポンプ、流体、またはアクチュエーターが何らかの形で個々にまたは一度に故障に寄与している可能性があり、1 つの問題がマシンの他の部分にドミノ効果をもたらす可能性があります。 油圧システムの故障の主な原因は 4 つあります。それらは、空気または水の汚染、液面または品質の問題、温度の問題、または単純な人為的ミスとして要約できます。油圧システムの故障につながる可能性のある技術的な問題の多くは、これらの広範なカテゴリのいずれかに分類されます。

油圧作動油は、油圧システムの最も重要な部分です。それは、システムを介してエネルギー伝達を提供し、仕事と動きの発生を可能にします。また、潤滑、熱伝達、シーリング、および汚染除去も担当します。流体がきれいでない場合、システムは正常に機能せず、腐食やフィルターの目詰まりにつながります。 油圧システムにおける流体の清浄度はどのくらい重要ですか? それは不可欠です。流体は、油圧システムのすべてのコンポーネントの中で最も重要であり、汚染されていると、当然のことながら、その影響は損傷を与え、修理が必要になる可能性があります. 流体がきれいでない場合、油圧システムはどうなりますか? 油圧システムは、正

二段サーボ弁の最初の特許は、ほぼ 75 年前の 1946 年に出願されました。初期の頃、電気油圧式サーボ バルブ (EHSV) は、精度が低く応答時間が遅いという問題があり、あまりうまく機能していませんでした。 1950 年代までに、発明者はこれらの問題を大部分解決し、回転メイン ステージを駆動する第 1 ステージ スプールを作動させるソレノイドを永久磁石トルク モーターに置き換えました.2 今日、閉ループ サーボおよび比例弁自動化は、原子力発電機から航空機エンジン、プラスチック容器を製造するブロー成形機まで、幅広い機械で使用されています。 サーボ バルブの修理において技術的な専門知識が

油圧機器はどこにでもありますが、ほとんどの人はそれに気づきません。たとえば、典型的なファミリーカーには、さまざまな種類の油圧ポンプ、ブレーキ、およびモーターがあります。あなたがボートを所有している場合、油圧はそれを操縦するのに役立ちます.バックホー、ブルドーザー、および製造現場の複雑な機械のホストの油圧コンポーネントのおかげで、建設現場から機械工場までのビジネスは効率的に運営されています。 現代世界の多くは、スムーズな流れを維持するために油圧機器に依存しているため、これらのシステムを検査および保守する必要があります。 何かがおかしいことを知らせる兆候を知る .油圧の問題の症状を無視すると、機

製造、建設、または産業環境での故障が原因で油圧機器がダウンした場合、生産に戻るという点で無駄な時間はありません。通常、交換するか修理するかの 2 つのオプションがあります。では、どれを選びますか? 油圧機器の再構築または修理は、ほとんどの企業が選択してきた方法です。 油圧機器の修理がおそらく最良の選択肢である理由を見てみましょう. 油圧機器の修理 油圧機器を新しい機器に交換するよりも修理したい主な理由がいくつかあります。時間とコスト。 コスト 油圧機器の再構築または修理は、新品の交換品を購入するよりも大幅に安価であり、修理および再構築にかかる費用は交換の半分以下です。 時間

油圧ポンプは、ほぼすべてのタイプの生産システムまたは産業機器で何らかの形で使用されています。適切にメンテナンスされたポンプは何年も使用できますが、油圧ポンプが故障すると、会社は生産を停止することになります. 油圧ポンプの修理時期を示す兆候をいくつか見てみましょう。 壊滅的な障害が発生する前に問題を効果的に修正し、重要な時間とお金を節約できるように、これらの兆候を認識することが重要です。 内部および外部の漏れ 油圧ポンプの性能低下に気付いた場合、外部漏れがなくても内部漏れがある可能性があります。内部の漏れは、ユーザーに目に見える兆候がなくても発生する可能性がありますが、ポンプの寿命に関し

リバース エンジニアリング (バック エンジニアリングとも呼ばれます) は、金属部品、航空機、または事実上あらゆる種類の製造品目からあらゆるものを再作成するプロセスです。パーツを解体し、レイヤーごとにアイテムのあらゆる面を調べて、アイテムを元の仕様に正確または最も近い仕様に再作成することによって. リバース エンジニアリングに関しては、使用する部品と材料の複雑さに依存します。 関連するプロセス 機器をリバース エンジニアリングする最も一般的な方法は、個々の部品を正確かつ正確に測定し、CAD などのソフトウェア プログラムで再設計することです。ほとんどの場合、油圧修理の場合、これらの部品は

油圧システムの故障の原因を見つけることは、困難な場合があります。ポンプ、液体、モーター、またはバルブからの問題の潜在的な原因は複数あります。この問題は、メンテナンスの不備やユーザー エラーが原因である可能性もあります。 以下は、油圧システムの故障の主な理由のリストです。 空気と水の汚染 空気と水の汚染は、すべての油圧システムの故障の約 80 ～ 90% を占めており、それがこの記事の冒頭に記載した理由です。空気汚染は、閉鎖型油圧システムへの空気の侵入によって引き起こされます。これらのエアブリーチは、時間の経過とともにポンプやその他の油圧コンポーネントに重大な損傷を引き起こします。 空気

油圧システムは、メンテナンスの不備、オペレーターのミス、または単にコンポーネントの摩耗や故障など、さまざまな理由で故障する可能性があります。この記事では、油圧システムのトラブルシューティングのヒントをいくつか見ていきます。 問題の特定 油圧システムが故障して故障したときに最初にすべきことは、問題の原因を見つけることです。これは、漏れ、システム内の圧力変化、システムの過熱、異常な音やノイズ、または速度と電力の損失による液体の水たまりを見つけるのと同じくらい簡単かもしれません. 問題は、その問題の原因と同じではない可能性があることに注意してください。たとえば、漏れはさまざまな故障の結果であ

作動油の汚染は、油圧機器の故障の最も一般的な原因の 1 つです。油圧システムに影響を与える可能性のある油圧汚染の種類を見てみましょう. 油圧作動油の目的 まず、作動油の目的について話しましょう。作動油は、動いて機能する精密部品の間にバリアを作成するために使用されます。この薄い潤滑バリアは、これらの精密部品が互いに接触して摩耗するのを防ぎ、機器の故障につながります。 汚染物質の種類 汚染物質には主に 4 つのタイプがあります。粒子、空気、水、熱。これらの汚染物質はそれぞれ、システムに異なる影響を与える可能性があり、異なる警告サインや悪影響を引き起こす可能性があります. 水 水

油圧動作とは、簡単に言えば、油圧が動作する方法であり、モーション コントロール テクノロジを使用して特定の方法で機能するために油圧が与える動作であり、重い材料の移動や工業生産アプリケーションなどのタスクを実行します。油圧機器がモーション コントロールを使用してタスクを実行する方法と、このシステムを他の方法よりも使用する利点を見てみましょう。 モーション コントロール モーション制御とは、速度、位置、加速度を同時に制御し、これらの要素を油圧と組み合わせて使用​​して特定のタスクを実行することです。これらの重要な概念は、完全に制御された状態で使用されるということです。 コントロール バル

油圧部品の偽造は深刻な問題であり、これらの問題を認識し、偽造部品を特定する方法が重要です。これらの部品は危険であり、安全上の問題があります。鍛造された油圧部品と、それを回避する方法について詳しく見ていきましょう。 模造油圧部品が本物として流通することは、世界的に拡大する問題であり、サプライ チェーンと油圧産業を弱体化させています。 フェイク パーツのソース 油圧部品の偽造品を入手する主な情報源はインターネットです。多くのメンテナンス技術者は、会社の経費を節約するためにできる限り安い部品を探します。これにより、多くの人が Amazon や Ebay などの Web サイトから購入する

「1オンスの予防は1ポンドの治療に値する」ということわざを聞いたことがありますか?同じことが産業用油圧機器にも当てはまります。予防保守の 1 ドルは、産業用油圧の修理費用として数千ドルに相当する可能性があります。 産業用油圧機器が新しい技術で改善されるにつれて、産業基準はより厳しく、より正確になっています。今日の機械は、最適に機能するために特別な注意と手入れが必要です。ただし、多くの所有者は、重要なメンテナンス スケジュールとベスト プラクティスを無視して手抜きをしています。これにより、短期的には費用を節約できますが、長期的には産業用油圧修理の主要な費用と危険に備えることになります。 産業

George Kokalis は Servo Kinetics と共に、Sarnicola Simulation Systems, Inc. の社長である P.E. の J.F. Sarnicola 博士と共同で、電子運動に対する油圧運動の利点に関するホワイト ペーパーを作成しました。 ホワイト ペーパーのタイトルは、「油圧運動と電気運動:記録のための正直な比較」です。 Sarnicola 博士は、すべての技術的および科学的結論をこの論文で提供しました。論文全体は、www.servokinetics.com の About Us セクションにあります。電子モーションではなく油圧式モーションを

先月、油圧式が電子式モーションより有利な 5 つの理由を紹介しました。この情報は、George Kokalis と Servo Kinetics が共同執筆したホワイト ペーパー、Hydraulic Motion vs. Electric Motion:An Honest Comparison for the Record から得られたもので、J.F. Sarnicola 博士 (P.E.、Sarnicola Simulation Systems, Inc. 社長) によって作成されました。 . 油圧運動が電子運動よりも有利であると著者が考える最後の 8 つの理由の概要を以下に示します。 1

油圧ポンプに何か「異常」があると疑う日は決して良い日ではありません。聞き慣れないノイズや、物事が通常よりも熱くなっている、または通常より動作が遅いことに気付くかもしれません。あなたの耳と目、そして何かが異常であるという直感さえもが、油圧ポンプの故障を防ぐための防御の最前線です。 汚染はポンプの故障の主な原因であるため、油圧ポンプに最も頻繁に影響を与える汚染の 4 つの一般的なカテゴリを基本的に理解することが重要です。 これらには、組み込み汚染、浸入汚染、水/湿気汚染、および内部/外部生成汚染が含まれます。 以下は、2018 年 12 月に Fluid Power World のバイス

流体動力部品の製造は、米国では 235 億ドル規模の産業です。1油圧ポンプ市場だけでも 2019 年の評価額は 97.8 億ドルで、2025 年までに 125.9 億ドルに成長すると予想されています。インフラストラクチャの開発、産業オートメーション、およびグローバルな建設の増加。 次の情報は、P.K. によって書かれた記事から抜粋されました。 Guha in Hydraulics &Pneumatics マガジン.3 この記事は 2009 年に書かれましたが、提示された概念は今日でも有効です。 大恐慌を経験した所有者とその従業員にとって、機械部品の修理、再構築、および再製造は標準的な方法で

この概要のパート 1 では、油圧ポンプの修理、再構築、および再製造の歴史と、業界の成長を促進する要因について説明しました。この資料は、P.K. によって書かれた記事から抜粋されました。 Hydraulics &Pneumatics 誌の Guha.1 このシリーズの 2 番目で最後のブログでは、Guha の油圧製品の 3 つのカテゴリについて説明します。修理、再構築、再製造の違い。油圧製品サービス業界におけるアフターマーケット部品の役割 油圧製品の修理は複雑です。 さまざまな修理方法の理解を簡単にするために、Guha は油圧製品を 3 つのカテゴリ (動的、間欠的動的、および静的) に分類

「あの音」が聞こえたり、作動油の温度が高すぎたり、全体的な機器の性能が標準に達していないことに気付いたりするのは、常に悪い日です。これらのいずれかが発生し、問題の真相を突き止める時が来たら、油圧機器の修理、再構築、または再製造を選択する際に考慮すべきことがいくつかあります。 最も差し迫った考慮事項の 1 つは、時間に関するものです。 油圧機器をすぐに使用できるようにすることは、どの程度重要ですか? ほとんどの場合、「時は金なり」という言葉は、機械がダウンして生産が停止した場合ほど真実ではないため、時間が主要な決定要因となります。 新しい交換部品を購入して取り付けることが、機器を再稼働させる

Servo Kinetics Inc は大きな誇りを持って、ALA Industries と Yuken Kogyo から北米の Yuken Certified Hydraulic Repair Center として任命されたことを発表しました。 Servo Kinetics Inc の CEO、George Kokalis 氏によると、「神奈川県にある Yuken のトレーニング施設を訪問した際、当社の技術者は Yuken 製品の修理手順について Yuken のエンジニアからトレーニングを受けました。」 Servo Kinetics Inc は現在、ALA Industries、ユケン