進行中の環境との対立には、良いニュースと悪いニュースがあります。最初の悪いニュース：海はより多くの土地を奪うことによって気候変動に反応しています。すでに地球の3分の2を占めており、今では海岸線を食べています。 良いニュース？海は事実上巨大なバッテリーであると、フリーランスのIoTライターであるニックブースは言います。太陽、引力、地球の自転など、ブラインパワーで充電される複数のソースがあります。その残忍な運動エネルギーは、私たちの変換力を大幅に超えており、予測不可能で荒々しく、WaveRollerと呼ばれる新しいIoT発明が登場するまではプレイできませんでした。 風力タービンなど、要素を電力

市場の概要 車両は、ソフトウェアの更新に加えて、相互に通信するオンボードシステムとセンサーの数を増やしています。 。したがって、Bob Emmerson氏は、不正な外部アクセスを防ぐために効率的なセキュリティメカニズムが必要であると述べています。 問題 オンボード通信のパフォーマンスを向上させ、現在と将来のセキュリティ要件 プレーヤー Infineon Technologies、 半導体ソリューションのサプライヤー。 エレクトロビット 、自動車業界向けの組み込みおよび接続されたソフトウェア製品とサービスのグローバルサプライヤー。 解決策 In

新しいビジネスオファリングとしてのモノのインターネット（IoT）は、サービスプロバイダーコミュニティが新しい革新的な消費者およびエンタープライズサービスの機会を受け入れるための扉を開きました。しかし、正直なところ、サービスプロバイダーは実際に接続性に加えて真の価値を提供しているのでしょうか。ほとんどの場合、 Netcracker Technology の戦略ディレクターであるPaulHughesは言います。 、 答えは現在ノーです。 接続性は確かにIoTの重要な部分ですが、バリューチェーンは、センサーの単純なバイナリオン/オフアクションやスマートシティのデータ収集と管理をはるかに超えていま

ローカル処理とセンサーを備えたすべてのシステムが接続されて情報を共有する、よりスマートな世界になるための探求が勢いを増しています。これらのシステムを相互に接続し、ユーザーは情報に基づいた意思決定を行うのに役立ちます。 この包括的なアイデアには多くのラベルがありますが、最もよく知られているのはモノのインターネット（IoT）です。 IoTの大きな領域には、スマートホーム、モバイルフィットネスデバイス、接続されたおもちゃが含まれ、そのサブセットである産業用モノのインターネット（IIoT）には、スマート農業、スマートシティ、スマートファクトリー、スマート（ユーティリティ）グリッドが含まれます。戦略

ロッテルダム港 1年前、 IBM および Cisco IoTを使用してネットワークのエッジにビジネスインサイトをもたらすためのグローバルコラボレーションを発表しました。それ以来、あらゆる業界の企業が、クラウドでのIBM WatsonIoTとシスコのKineticIoTデータ管理プラットフォームを組み合わせたパワーを活用して、組織がIoTデータから最大のビジネス価値を引き出すのを支援できるように取り組んできました。 、シスコのIoT戦略の責任者であるMacarioNamie氏は言います。 昨年、CiscoKineticとIBMWatson IoTの統合を完了し、ネットワークエッジでさらに

Wi-Fiの使用はすでに普及していますが、「Smart Everything」のコンテキストでは、このテクノロジーに対する需要は、エコシステムが「よりスマート」になるにつれて指数関数的に増加するように設定されています。マクロ規模の都市全体から個々の家や職場に至るまで、完全な接続に対する私たちの集合的な欲求が高まるにつれて、Wi-Fiが不可欠な要素になることを期待しています。 国連によると、2030年までに世界の人口の60％が都市部に住むようになるでしょう。都市が忙しくなり、限られた資源が圧迫されるにつれて、効率を改善するためにスマートシティが必要になります。しかし、コミュニケーションの流れは

このブログは、モノのインターネット（IoT）が社会に与える影響を取り上げた5部構成のシリーズの第4回です。 IoTの価値についてよく聞かれます。「大量のデータがどのように価値を生み出すことができるか」のように、直接的な場合もあれば間接的な場合もあります。 QorvoのゼネラルマネージャーであるCeesLinksは、産業環境での電気モーターの例と、IoTが実際の価値を生み出す方法を見てみましょう。 電気モーター：産業生活の主力製品 電気モーターには、非常に小さいものから非常に大きいものまで、あらゆるサイズがあります。通常は主電源で動作しますが、電気自動車のようにバッテリーで動作することも

スマートデバイス自体は利益を保証するものではなく、利益を生み出す機会を生み出すだけです。そのため、モノのインターネットのアプリケーションと使用における意思決定の作成と使用における大きな役割は、そのエコシステムに属しています。 CompTIA のアナリストによると、「コンピュータネットワークに接続できるものはすべて接続する必要があります」–適切にそうです。 モノのインターネット（IoT）テクノロジーの積極的な使用を支持している人たち。これを確認したのは、モノのインターネット、洞察、機会のレポートでした。 、2016年7月にCompTIAによって公開されました。アナリストの予測によると、20

人々は人工知能（AI）の概念と、それが小売業にどのように役立つかを理解し始めています。特にオンラインでは、チャットボット、検索エンジン、製品推奨ツールがすでに道を切り開いています。しかし、売上の最大90％が実店舗で発生しており、小売業でのAIの実用的な使用例はごくわずかであるため、小売技術スペシャリスト Detego の最高技術責任者であるMichaelGoller氏は 、機械学習がファッション小売部門で実際にその地位を確立する方法を説明しています。 現在、人工知能については多くの話がありますが、特に実店舗での小売業では、それほど多くの実用的なユースケースはありません。知っておくべきです。私

多くの新しいCEOは、会社を活性化させる重要な変化や変革を監督することで、ビジネスに自分の足跡を残したいと考えています。ここでは、 Microsoft のマネージングディレクターであるRogerFleury氏がいます。 ダイナミクスプロバイダーアーデントソリューション 、サプラ​​イチェーン管理を評価し、需要主導型の資材所要量計画（DDMRP）を検討することで、CEOがこれをどのように達成できるかを説明します。 2017年に全米経済研究所が実施した調査によると、CEOは通常、マネージャーまたはリーダーの2つのカテゴリのいずれかに分類されます。調査によると、後者は通常、複雑な業界でより生産的で

現在、ほとんどの商用車メーカーは、工場でインストールされたテレマティクスデバイスと、さまざまな程度のフリート管理（FM）機能を、独立して、または確立されたFMソリューションプロバイダーと提携して提供しています。 ヨーロッパの大手大型商用車（HCV）メーカーの多くは、自社開発のフリート管理ソリューションを製品ポートフォリオの一部として導入しています。 メルセデスベンツ、ボルボ およびスカニア 1990年代に最初の製品を発売し、続いて MAN 2000年、ルノー 2004年のトラック、 DAFトラック 2006年および Iveco Berg Insight の創設者兼CEOであるJohan

最近の「北東」の嵐が東海岸を襲い、竜巻が南を襲い、大気の川の出来事と土砂崩れが西海岸を襲い、ハリケーンマリアに続いてプエルトリコでまだ何千人もの人々が力を失っています。これらはほんの一例です。異常気象が私たちの日常生活のほぼ正常な混乱になっていること。これらの気象パターンは、準備の整っていないビジネスに大混乱をもたらす可能性がありますので、ご安心ください。 リスクの高い気象地域の企業は、嵐システムが環境に影響を及ぼし、運用に影響を与える力を持っているという、よく知られたシナリオに常に直面しています。天候が悪化すると、暴風雨システムにより従業員を職場に送り込むのが危険になりすぎるため、業界はプ

バーチャルリアリティ（VR）アプリケーションは、ゲームやレジャーの相互作用のための仮想世界の作成をはるかに超えています。企業はこのテクノロジーを使用して新製品を開発し、可能な限り現実に近い仮想シナリオでそれらをテストしています。つまり、 OPTIS のCEO兼創設者であるJacquesDelacour氏は言います。 。 そうすることで、テストシナリオのドライバーと歩行者は仮想的にしか存在しないため、自動車などのテスト製品の安全性が高まります。また、複数の物理的なプロトタイプを作成する必要がないため、これらの製品の市場投入までの時間を短縮できますが、プロトタイプの調整をリアルタイムで行ってテス

古き良き車両のインターネット接続 既存のプレーヤーや新規参入者が創出される機会に向かって急いでいるため、国際的なIoTフリート管理市場がうまく活気づいているのを見るのは素晴らしいことです。 Antony Savvas氏によると、フリート業界は重要なIoT市場を構築するために少しずつ努力しており、今こそ携帯電話会社もスケート靴を履く時期です。 Grand View Research 。 IoTの世界ではロボットや人工知能について多くの話題がありますが、現在の成長の大部分を牽引しているのは古き良き車両のインターネット接続ですが、これはもちろん、によってサポートされる新しいサービスが開始さ

この世界IoTデー（月曜日9日 に世界中で祝われる） 4月）、私はモノのインターネットがどこまで進んだかを見るのに特に興奮しています。 IoT市場は、2015年の150億台のデバイスのインストールベースから、2020年には300億台、2025年には750億台に成長すると予測されています。 そのため、IoTはユビキタスになりました。接続されたデバイスから収集されたデータから得られた洞察は、生産性を高め、問題を解決し、新しいビジネスチャンスと運用効率を生み出すために業界全体で使用されています。しかし、リスクもあります。そこでセキュリティが重要になります、とジェームズマーフィーは言います。 「モ

Yash Mehta IoTの潜在的な市場の正確な数はさまざまな見積もりによって異なりますが、マッキンゼー 2025年までに2.7（2.19ユーロ）から6.2（5.04ユーロ）兆ドルの間に設定されています。接続されたデバイスの数は、2017年の270億から2030年までに1,250億に、約5倍に増加すると推定されています。この可能性は、有能な労働力でのみ活用できます。 ここでは、Yash Mehtaが、IoTプロジェクトの所有者が直面しているスキルギャップの課題を特定する方法と、これらのスキルギャップに答える方法について説明します。 モノのインターネット（IoT）は、センサーまたはそ

自律走行車は2030年までに乗用車の約25％を占めるようになり、英国では、部分的に自動運転の大型トラックの護送船団の試験がすでに発表されています。高度なインフラストラクチャ、法律、消費者の信頼は進化するのに時間がかかりますが、フリートを所有するビジネスはいずれ、自動運転車の影響を受けることは明らかです。では、この自律的な未来に備えるために、彼らは今何ができるでしょうか？ 接続されたエコシステムへの投資 自動化は5段階で測定されます。 5番目の最も進んだ段階は、車両の性能が人間のドライバーの性能と同等である完全自律システムを指します。現在、ステージ2にあります。つまり、クルーズコントロール

私たちの多くにとって、私たちのスマートフォンは私たちのライフラインであり、コミュニケーション、エンターテインメント、ニュース、ショッピングへの常時アクセスを提供しています。これは、 Micron Semiconductor Italia のモバイルビジネスユニットのシニアディレクターであるMarcoDallabora氏によると断然です。 、私たちが毎日使用する最も好ましいデジタルデバイス。 時計からスピーカー、ホームセキュリティシステム、さらには私たちの車まで、あらゆるものに接続するハブです。また、スマートフォンは高度にパーソナライズされており、ギガバイト単位の連絡先、ユーザー設定、カスタマ

ACGResearchのRobertHaim 元米国副大統領のディック・チェイニーは、テロリストが心臓発作を引き起こすのではないかと恐れていたため、心臓ペースメーカーへのワイヤレスアクセスを無効にしたことで有名です。 2007年の映画「LiveFreeor Die Hard」では、犯罪者がワシントンD.C.の信号機をすべて緑色に変えることで、交通を遮断し、事故を引き起こしました。 現在私たちがモノのインターネット（IoT）と呼んでいるものに対するこれらの現実の架空の攻撃は、人命の損失を引き起こす可能性がありました。今日世界中で使用されているすべてのIoTセンサーとコントロールを考えると、セ

多くの組織がIoTプロジェクトを実験していますが、これらは大幅に異なるセキュリティの課題をもたらし、広範囲にわたる結果をもたらす可能性があります。これらの独自の課題を理解することは、IoTを効果的に展開するために重要です。 これらの課題は、従来のテクノロジーインフラストラクチャで発生する課題とは異なります。リングフェンシングのコアシステムとアプリケーション、およびアクセスの厳密な制御を含む戦略は、IoTでは機能しません。ここでは、リアルタイムで広い領域に広がる潜在的に数万または数十万の小さなデバイスを処理しているため、スケールは指数関数的に増加します。主にデータの侵害につながる従来のサイバー