世界的なサプライチェーンの混乱：積層造形はどこに当てはまるのか？サプライチェーン管理のためのAM
自然災害、政治的紛争、貿易政策の決定など、これらすべてが生産と流通に大きな打撃を与える可能性があります。しかし、2020年以降、グローバルサプライチェーンは前例のないレベルの混乱を経験してきました。過去2年間のある時点で、以前は簡単に見つけられた家庭用品（トイレットペーパーなど）を見つけて購入するのに苦労した場合は、私たちが話していることをご存知でしょう。
過去数十年で、製造業者は、在庫を最小限に抑え、効率を高め、コストを削減するために、ジャストインタイム（JIT）またはリーン生産方式をますます採用するようになりました。リーン生産方式に従う企業は、在庫を備蓄するのではなく「オンデマンド」で商品を生産し、世界の他の地域で利用可能な低コストの製造に依存することがよくあります。
JITモデルは、理想的な状況でうまく機能します。しかし、地理的な影響、ロジスティックの相互依存性、および輸送距離のために、スエズ運河などのサプライチェーンの問題が発生する機会もたくさんあります。2021年3月、大型コンテナ船がスエズに6日間停泊しました。その結果、世界的な輸送の遅れと数百万ドルの収益の損失が発生しました。
多くのエコノミストによる予測によると、これらのサプライチェーン戦略の問題は2022年末まで続く可能性があります。ただし、多くの専門家は、これらの問題点の多くを緩和する積層造形の可能性について依然として強気です。
アディティブマニュファクチャリングはサプライチェーンの問題をどのように解決しますか？
サプライチェーンの混乱により、製造に必要な工具や部品が不足すると、工場での生産が数週間停止する可能性があります。不足している部品が1つでも、サプライチェーンのロジスティクスを維持し、製造業務を停止させるには十分すぎるほどです。
添加剤製造がこれらの問題点を緩和するのに役立ついくつかの異なる方法があり、サプライチェーンへの全体的な依存を減らしながら、深刻なサプライチェーンの一時的な中断に対する一種の保険契約を提供します。
- 製造に必要な壊れた部品や不足している部品を数日ですばやく印刷して、工場の操業を維持することができます。
- 部品の設計はデジタルで保存し、オンサイトのプリンターに送信できます。その後、追加の待機時間や送料なしで、部品は正確な必要な場所に到着します。
従来の製造方法では、各部品を交換するために、より長い時間のかかるプロセスが必要です。工具を作成する必要があり、リードタイムは数か月かかる場合があり、少量で製造される部品の製造には費用がかかります。
AMテクノロジーの成熟に伴い、航空宇宙などの規制の厳しい業界でさえ、積層造形を組み込んで最終用途の部品を作成し、生産プロセスを合理化する方法を模索しています。これにより、コスト削減が促進され、ますます脆弱になるグローバルサプライチェーンへの依存度が低下します。
80年以上前の第二次世界大戦中に世界中の国々が製造、サプライチェーン、サプライチェーン管理を再考し始めたときのように、経済情勢をより良い形に変えるには破壊的な力が必要な場合があります。
P.S.パンデミックが2020年前半に製造業にどのような悪影響を及ぼしたかについての簡単で有益な要約については、このブログ投稿をご覧ください。
AMとサプライチェーン：レポート全体を読む
- サプライチェーン：Additive Manufacturing Global Industry Report
- 2020 Additive Trends Report
3Dプリント