連邦道路検査を確実にパスする4つの実証済み戦略

ドライバー、オーナー・オペレーター、フリートマネージャーが知っておくべき、連邦規制当局による集中的な路側検査をパスするためのポイントを解説します。

トラックドライバー、オーナー・オペレーター、フリートの安全管理者であれば、「監査」という言葉に馴染みがあるでしょう。連邦自動車運送安全局（FMCSA）または米運輸省（DOT）による路側安全監査・検査が実施されるのは、主に以下の3つのケースです：新規参入監査、コンプライアンス監査、ターゲット監査。

FMCSAによれば、「路側検査とは、MCSAP（自動車運送業者安全支援プログラム）検査官による商用自動車および/またはドライバーの検査です。MCSAP検査官は、連邦自動車運送業者安全規則（FMCSR）および/または危険物規則（HMR）への準拠を確認するため、路側検査を実施します。」

FMCSAやDOTのルール・規制に違反すると、ドライバーがアウト・オブ・サービス（OOS）命令を受けたり、罰金を科せられたりする深刻な違反につながります。2018年には4,534件の執行完了案件で総額3,430万ドルの罰金、最高129,400ドル、平均7,556ドルでした。2018会計年度には総計3,532,555件の路側検査が実施され、ドライバーOOS率4.78%、トラックOOS率20.82%でした。多くの場合、ドライバーが準備不足だったり、コンプライアンスのためのツール・テクノロジーの使い方を理解していなかったりして、検査で問題を抱えます。

以下のガイドは、あなたとあなたのドライバーが検査をパスし、成功するためのものです。

ELD（電子運行記録装置）の使い方をマスターする

検査官は通常、8日分の勤務状態記録（RODS）の提示を求めます。この情報を迅速かつ効率的に提供できるかが、路側検査パスの鍵です。ELDの操作習得には時間と練習が必要です。ほとんどのELDプロバイダーはオンラインチュートリアルとマニュアルを提供しています。マニュアルは常にトラック車内に備え付けが義務付けられています。トレーニングを完了しマニュアルを熟読したら、実際にELDを操作して、仕組み、利用可能な情報、システムの「あらゆる機能」に慣れましょう。

基本操作に加え、RODSデータのアップロード方法をあなたとドライバーが確実に知っていることが重要です。FMCSAガイドラインでは、ドライバーのRODSは「テレマティクス」または「ローカル」転送のいずれかで電子的に移転しなければなりません。テレマティクス転送は暗号化メールまたはウェブサービス経由、ローカル転送はUSB 2.0またはBluetooth経由で行います。認可された安全当局者が物理的な表示を求めた際、ディスプレイ表示または印刷物のいずれかで勤務時間（HOS）データを提示できるよう、ドライバーは常に準備しておく必要があります。

適切なツールへ投資する

路側監査で検査官が最初に要求することが多いのが、直近8日分のRODS提示です。適切なツールへの投資が、あなたとドライバーを成功へ導く第一歩です。最近のELD義務化により、運送業者は最新のRODSをボタン一つで電子提供できる必要があります。ELDの利点の一つは、日次ログへの簡単なアクセス、整理、保存が可能なことです。準拠ELDはトラックからのデータをデバイスに記録・保存し、クラウドサーバーへアップロードします。ELDプロバイダーを選定する際、データの保存場所と方法、必要時にいかに容易に取得できるかを把握することは不可欠です。

アクセスしやすく知識豊富なサポートチームを備えたELDプロバイダーへの投資は、監査プロセスを通じて必須です。あなたやドライバーが監査状況にあるとき、プロバイダーが検査官への必要情報提供手順を案内できるべきです。ツール導入のベストプラクティスは、適切な教育資料とトレーニングセッションを提供し、ドライバーにELDシステムの使い方を習得させることです。

ログと書類を整理する

一般的な整理整頓スキルは、多くの面であなたに有利に働きます。清潔で整理されたトラックキャブは、検査官や「部外者」に、あなたがビジネスを真剣に捉えていることを示します。ドライバーにとってトラックキャブはオフィスです。散らかった書類やゴミだらけのデスクで会議はしたくないはずです。整理整頓されていることは、あなたが本気だという好印象を与えます。

バックエンドでの整理も同様に重要です。日次ログチェックを実施し、RODSの正確性を確保しましょう。RODSに誤りがあれば、相違点を注釈し、勤務終了前にログを認証してください。良い整理習慣を身につけることで、路側監査パスの確率が高まります。

路側監査では、以下のような複数の確認書類の提示を求められる可能性があります：8日分のRODS、定期メンテナンス書類、期日入り計画メンテナンス書類、車両IDとリース書類（リース車の場合）、会社確認書類、緊急用品（消火器、救急箱、DOT反射三角板、非常用発煙筒など）が最新かつ車載されていることを示す書類。

これらを整理する良い方法は、アコーディオンフォルダや3リングバインダーを活用することです。整理されたメンテナンス記録を維持するには、日次メンテナンスルーチンを確立しましょう：車両を点検し、変更や問題を記録し、当日のログを認証して、直前7日分がいつでも検査対応できる状態にします。優れたELDシステムなら、ドライバーがELDアプリで日次車両点検報告書（DVIR）を記録できます。新しい運転日を開始する前に、直前7日分のRODSが正確であることを確認することが重要です。直前7日分に問題があれば、尋ねられた際に状況を説明できるよう準備しておきましょう。注釈の例として、ドライバーが夜間の安全な駐車場所を探すためにパーソナルコンベヤンス（PC）を使用した理由を説明するケースなどがあります。

「礼儀正しく」対応する——これが黄金律

この最後のステップこそが、路側監査パスの「黄金律」です。一瞬、検査官/インスペクターの立場になって考えてみてください。路側監査は、マンデート準拠、プロフェッショナル、安全なドライバーのみが、我が国のハイウェイで商用自動車を運転する特権を得られるよう確保するための交通ビジネスの一環です。検査官は一日中ドライバーを監査する「喜び」を味わっています。

どのドライバーが検査結果で有利になるでしょうか？ ただ仕事をしている検査官に対し、不機嫌で無礼で突っぱねるようなドライバー？ あり得ません。自信に満ちた、ポジティブでプロフェッショナルな態度は、ネガティブな態度よりもはるかに有利な結果を導きます。礼儀正しく、忍耐強く、敬意を持って接するドライバーほど、路側監査で成功しやすいことを我々はしばしば見てきました。このアプローチは感情を排除し、やり取りを目の前のタスクに集中させ、ドライバーが安全かつ効果的な日常業務を維持するためのツールとシステムについて、知識豊富で自信を持って対応できるようにします。

あなたのログに、あなた自身に、あなたのビジネスに自信を持ちましょう。プロセスに忍耐強く、検査を実施するオフィサーに敬意を払いましょう。あなたの態度は、あなたがコントロールできる数少ない要素の一つであり、路側停車の結果に間違いなく影響を与えます。

ケン・エバンス氏は、ELD（電子運行記録装置）テクノロジープロバイダーKonexialのCEO兼創業者です。