温帯低気圧：エネルギーロジスティクス業界がどのように対処できるか

これまでのところ、自然災害の観点からは壊滅的な年であり、米国のほぼすべての地域で、ある種の気象関連の大災害の影響を感じています。これらの災害はビジネスにも大きな打撃を与えており、事実上すべてのセクターの組織が混乱に対処するために最善を尽くしています。これは、ハリケーンIdaをきっかけにしたエネルギーロジスティクススペースに特に当てはまります。

エネルギー輸送業者は、敏感な材料を輸送しなければならないという独特の課題に見知らぬ人ではありません。残念ながら、ハリケーンIdaの広範囲にわたる破壊により、最も経験豊富なエネルギー輸送業者、物流会社、および貨物調達の専門家でさえ、状況が非常に印象的であると感じています。

そのことを念頭に置いて、ハリケーンIdaがこの分野の荷送人に提示している課題のいくつかと、彼らがどのように彼らを最もうまくナビゲートできるかを以下に示します。

原材料の代替調達。 何十万人もの人々が電力を失い、さらには完全に避難しなければならないため、多くのエネルギープラントや倉庫は、せいぜい今後数週間から数か月にわたって容量を減らして稼働する可能性があります。これは、これらの施設との間の原材料の出荷が当面の間不足する可能性があることを意味します。企業は、生産を湾岸から別の場所に移す際に、生産と材料の供給源の変化と動きに対応するための運送業者を見つけるためにネットワークを拡大する必要があります。確かに、出荷量の減少を考えると、燃料固有の容量は比較的オープンなままである可​​能性があります。ただし、このような大規模な生産と出荷のシフトを実行しようとすると、非常に多忙になる可能性があります。したがって、企業は、サプライチェーンと貨物輸送が計画どおりに進んでいることを確認するために、技術力に頼る必要があります。そうでない場合、荷送人は自分たちのためにさらに大きな問題を引き起こすことになります。

優先出荷により、ノックオンコストが発生します。 FEMAに関連する食料、水、その他の物資の輸送が引き続き優先事項であり、救援のニーズを満たすためにより一般的な容量が割り当てられるため、必須ではない材料の輸送価格が上昇する可能性があります。つまり、エネルギー輸送業者は、発生する市場の変化に注意を払い、運送業者市場で最高の価値を見つけるための技術インフラストラクチャを確保する必要があります。残念ながら、多くの荷送人は依然として古いツールや戦略に依存しているため、輸送予算の超過を回避したい場合は、ビジネスインフラストラクチャを迅速に再考する必要があります。

ドライバー不足が品質の可用性の問題を悪化させています。 「スムーズな」期間中であっても、特にブローカー市場に依存している場合は、各負荷に対して最も信頼性の高い運送業者を見つけることが難しい場合があります。これらの問題は、混乱の期間中にのみ悪化します。これは、資格のある運送業者のサブセットがすでに定義されているエネルギーなどの特殊な海運業界に特に当てはまります。 Idaの結果として、影響を受けた地域に出入りできる資格のある信頼できる運送業者の可用性はかつてないほどスリムになっています。人工知能やデータサイエンスの他の側面などのツールを利用することで、荷送人は、利用可能なキャリアと最も信頼性の高いキャリアに関するリアルタイムの洞察にアクセスできます。これにより、これらの非常に困難な状況で誰が商品を運ぶかについて、より安心できるようになります。

自然災害後のエネルギー輸送は簡単な提案ではありません。ただし、これらの要素と戦略を念頭に置くことで、荷送人は、これらの多忙な時期に経験する可能性のある頭痛の種を和らげることができます。

OlegYanchykは最高情報責任者です SleekTechnologies。

これまでのところ、自然災害の観点からは壊滅的な年であり、米国のほぼすべての地域で、ある種の気象関連の大災害の影響を感じています。これらの災害はビジネスにも大きな打撃を与えており、事実上すべてのセクターの組織が混乱に対処するために最善を尽くしています。これは、ハリケーンIdaをきっかけにしたエネルギーロジスティクススペースに特に当てはまります。

エネルギー輸送業者は、敏感な材料を輸送しなければならないという独特の課題に見知らぬ人ではありません。残念ながら、ハリケーンIdaの広範囲にわたる破壊により、最も経験豊富なエネルギー輸送業者、物流会社、および貨物調達の専門家でさえ、状況が非常に印象的であると感じています。

そのことを念頭に置いて、ハリケーンIdaがこの分野の荷送人に提示している課題のいくつかと、彼らがどのように彼らを最もうまくナビゲートできるかを以下に示します。

原材料の代替調達。 何十万人もの人々が電力を失い、さらには完全に避難しなければならないため、多くのエネルギープラントや倉庫は、せいぜい今後数週間から数か月にわたって容量を減らして稼働する可能性があります。これは、これらの施設との間の原材料の出荷が当面の間不足する可能性があることを意味します。企業は、生産を湾岸から別の場所に移す際に、生産と材料の供給源の変化と動きに対応するための運送業者を見つけるためにネットワークを拡大する必要があります。確かに、出荷量の減少を考えると、燃料固有の容量は比較的オープンなままである可​​能性があります。ただし、このような大規模な生産と出荷のシフトを実行しようとすると、非常に多忙になる可能性があります。したがって、企業は、サプライチェーンと貨物輸送が計画どおりに進んでいることを確認するために、技術力に頼る必要があります。そうでない場合、荷送人は自分たちのためにさらに大きな問題を引き起こすことになります。

優先出荷により、ノックオンコストが発生します。 FEMAに関連する食料、水、その他の物資の輸送が引き続き優先事項であり、救援のニーズを満たすためにより一般的な容量が割り当てられるため、必須ではない材料の輸送価格が上昇する可能性があります。つまり、エネルギー輸送業者は、発生する市場の変化に注意を払い、運送業者市場で最高の価値を見つけるための技術インフラストラクチャを確保する必要があります。残念ながら、多くの荷送人は依然として古いツールや戦略に依存しているため、輸送予算の超過を回避したい場合は、ビジネスインフラストラクチャを迅速に再考する必要があります。

ドライバー不足が品質の可用性の問題を悪化させています。 「スムーズな」期間中であっても、特にブローカー市場に依存している場合は、各負荷に対して最も信頼性の高い運送業者を見つけることが難しい場合があります。これらの問題は、混乱の期間中にのみ悪化します。これは、資格のある運送業者のサブセットがすでに定義されているエネルギーなどの特殊な海運業界に特に当てはまります。 Idaの結果として、影響を受けた地域に出入りできる資格のある信頼できる運送業者の可用性はかつてないほどスリムになっています。人工知能やデータサイエンスの他の側面などのツールを利用することで、荷送人は、利用可能なキャリアと最も信頼性の高いキャリアに関するリアルタイムの洞察にアクセスできます。これにより、これらの非常に困難な状況で誰が商品を運ぶかについて、より安心できるようになります。

自然災害後のエネルギー輸送は簡単な提案ではありません。ただし、これらの要素と戦略を念頭に置くことで、荷送人は、これらの多忙な時期に経験する可能性のある頭痛の種を和らげることができます。

OlegYanchykは最高情報責任者です SleekTechnologies。