輸送テレマティクスの5つのベストプラクティス

American Trucking Associationsによると、米国で移動するすべての貨物トンの70％以上がトラックに乗っています。路上に360万台の大型クラス8トラックがあり、350万人のドライバーがいるため、安全性と効率が最も重要です。

テレマティクスは、運輸およびサプライチェーン業界を変革し続けるソリューションの1つです。モノのインターネット（IoT）のサブセットであり、位置や速度などの車両情報（ドライバーがブレーキをかける強さ、エンジン診断、燃料消費量など）を収集します。これは一種の通信ハブとして機能し、トラック上のさまざまなセンサーやシステムからのデータを提供します。ドライバーは、危険な行動やパフォーマンスに関するトリップごとのフィードバックを受け取ることができます。その後、この情報を利用して、クラッシュを減らしたり、保険料を交渉したりすることができます。その結果、車両のダウンタイムが減少し、利益率が高くなり、保険料が低くなります。

メリットはたくさんあります。ただし、デバイスがトラックに実装された後、正常で準拠したシステムを維持することは困難な場合があります。運送会社を所有している場合でも、運送会社と提携している場合でも、リスク管理プログラムに組み込む必要のあるテレマティクスのベストプラクティスを5つ紹介します。

ドライバーの速度を測定します。 速度追跡は、テレマティクスシステムが提供する最も重要で有益なコンポーネントです。システムは、各ドライバーの速度を追跡するだけでなく、車両が停止する頻度、停止からの加速の速さ、および交通に費やされた時間を追跡します。この機能は、ドライバーとその周囲の人々の安全を確保し、将来の時間節約効率を特定します。最後に、速度プロトコルとポリシーについて話し合うときは、安全要件と期待が明確に伝えられていることを確認してください。

必須にします。 損失防止のためにこの機器の使用を最適化するには、テクノロジーが会社のリスク管理プログラムにどのように影響するかを特定し、パフォーマンスの期待値を設定し、すべてのドライバーに必須にします。そうしないと、ドライバーのパフォーマンスを測定および比較し、傾向を発見し、真の投資収益率を計算することが困難になります。

懲戒処分プログラムを順守してください。 テレマティックデバイスを介してキャプチャされた危険な運転習慣に対応することが重要です。誰も、潜在的に意図的で欲求不満な行動をとることを望んでいません。したがって、他の安全プログラムと同様に、行動の修正とポリシーの厳格な遵守が一貫して守られることが重要です。同じシナリオで、危険な運転が捕らえられ、進歩的な規律プログラムが一貫して守られている場合、ドライバーは行動を変えるか、会社を損失にさらす可能性が低い個人に置き換える必要があります。

カメラを使用します。 ドライバーが事故に巻き込まれたか、危険な運転をしたか、貨物の盗難の被害者であったかにかかわらず、カメラはリスク管理の請求プロセスに利点をもたらします。事故調査の際に役立つように、前向きカメラとテレマティクスを組み合わせます。ビデオでは、事故の直前と直後のドライバーの行動と反応、および他の車両の行動、現在の道路状況、貨物の状態を見ることができます。

カメラのテレマティック機能は、長年にわたって進化してきました。以前は、機能はインシデントが発生した場所と時期に関する基本的な情報のみに制限されていましたが、現在では、ビデオコンピテンシーにより組織は理由を理解できます。 それが発生しました。調査コンサルティング会社のFrost＆Sullivanは、ビデオテレマティクスの力は長期的なソリューションの作成において引き続き重要であると述べています。実際、ビデオテレマティクスの世界市場は、より多くの企業がこのテクノロジーを採用するにつれて、2023年まで毎年23％成長すると予想されています。

ディスパッチャとドライバのパフォーマンスを向上させます。 テレマティクスデバイスは、コーディネーター、ドライバー、およびその周辺を保護するだけでなく、効率を高め、全国の組織のコストを節約するために作成されました。出荷を完了するのに必要以上に時間がかかっていると思われる特定のドライバーの追跡を開始します。テレマティクスを通じて、車両が交通でアイドル状態になっている時間を評価し、ブレーキの使用量を評価します。次に、データ分析を使用して、より効率的なルートまたは出発時刻を作成するか、ドライバーとディスパッチャーをトレーニングして、時間に敏感な意思決定を迅速に行います。

2018年、米国運輸省の自動車運送業者安全管理局の規制影響分析では、テレマティクスを使用することで、業界が31人の命を救い、管理コストを24億4,000万ドル節約できると予測しました。テレマティクスシステムが追跡できる情報の範囲とその採用の規模を考えると、ディスパッチャーとドライバーの改善は今後何年にもわたって避けられません。

テレマティクスは、仕事の満足度を高め、燃料費を削減し、安全性を変革し、ドライバーとディスパッチャーのパフォーマンスを向上させ、機械的なアラート機能を向上させ、高品質のドライバーを維持または引き付けるために開発されました。議論された5つの考慮事項を使用して、輸送およびサプライチェーンに焦点を当てた組織は、将来の成功に向けて自らを位置付けます。

Chris Reardonは、Assuranceの副社長であり、運輸、倉庫、ロジスティクス業界に保険を提供することを専門としています。