内陸港が米国のサプライチェーンをより良く接続する方法

サプライチェーンは昨年、かなりの衝撃を受けました。電子商取引の急増に加えて、サプライヤーとディストリビューターは、新しい健康プロトコル、パンデミックに苦しむ世界のために設計された新しいテクノロジーの出現、および製品の需要と配達の前例のない変動を巧みに操りました。

世界の他の地域と同じように、私たちはこのいずれにも対応する準備ができていませんでした。しかし、多くの混乱と悲劇の中で、パンデミックにより、企業はより積極的に考え、より戦略的に計画し、実際の構造的変化を追求することを余儀なくされました。修正のパッチワークではなく、長期的で持続可能なソリューションへの真の投資です。

将来に向けてより回復力のある巧妙なサプライチェーンを構築するために私たちが集まったとき、私たちはスペース、プロセス、および労働力の開発を再考する必要があります。これらの要素はすべて内陸港に集中しています。

内陸港は、商品の保管と輸送のための先進的なモデルであり、海港の次の停留所として機能し、流通業者にマルチモーダル接続を提供します。

内陸港開発への投資を検討している業界のリーダーや利害関係者にとって、成功への鍵は次のとおりです。

場所とアクセシビリティを優先します。 当然のことながら、場所はサプライチェーンとロジスティクスセンターの開発の日を支配します。内陸港の場合、考慮すべきいくつかの重要な要素があります。

私たちは、製品を「昨日」消費者に届けることがしばしば指示となる、市場投入までのスピードのある環境で運営しています。目標は、さまざまな輸送チャネルを介して製品を可能な限り迅速かつ効率的に出し入れすることです。したがって、どの地域の主要な動脈の近くに位置することが重要です。

これには、マルチモーダル接続と、海洋港、鉄道システム、高速道路インフラストラクチャ、および繁栄しているB2Bおよび消費者市場へのアクセスが含まれます。ただし、このレベルのオプションを提供するサイトはほとんどなく、その間にあるため、サプライチェーンのリーダーと開発者は機知に富む必要があります。

既存のスペースを活性化します。 内陸港の開発が直面する主な課題の1つは、制約のある都市中心部内の土地の利用可能性です。製品の量が増えるにつれて、スペースの需要は増え続けます。

上記の要因の結果として、土地コストの上昇と相まって、より多くの企業が古い、十分に活用されていない工業用地への再投資を検討する可能性があります。これらは通常、広範なインフラストラクチャ、交通機関へのアクセス、および労働力への近接性を誇っています。

将来的には、ブラウンフィールドサイト、古い工場、製造工場への再投資は、内陸港の開発と将来のサプライチェーンの運用にとって重要になります。これらのサイトは多くの場合、インプレースインフラストラクチャを備えており、人口の多い大都市圏内に戦略的に配置されています。地域のモールや空いているオフィスパークなど、他の非伝統的な空いている場所を考慮することも、このタイプのアダプティブユースに適しています。

持続可能性への取り組み。 以前に産業用に使用されていたサイトを持つことの1つの欠点は、環境の複雑さの柱頭を運ぶ可能性が高いということです。このパラダイムを好転させる機会があります。以前の工業用地の再利用は持続可能な開発をサポートし、企業が企業の持続可能性の目標を達成するのに役立ちます。消費者は、特にサプライチェーンとそれが日常生活に与える影響に関連する企業の社会的責任（CSR）を非常に認識しています。内陸港の成長を見据えて、エネルギー基準を実装し、エネルギー効率と費用効果の高い方法でスペースを装備する方法についてユーザーにガイダンスを提供することが重要になります。

主要な内陸港湾施設も強力なデジタルインフラストラクチャを誇っています。ユーザーが恩恵を受けることができるインターネットおよび通信プロバイダーとの緊密なパートナーシップは、単なる付加価値ではなく、特にユーザーがテクノロジーとデバイスの使用を変更し、追跡機能を統合しようとする場合に不可欠です。

ターゲットユーザーについて考えます。 グローバルなサプライチェーンへの圧力の高まり、eコマースの台頭、および直接販売方式の成長に伴い、企業は単に保管施設を探しているだけではありません。彼らは、サプライチェーンのオプション性と成長を最大化する適応可能な環境、強力な技術インフラストラクチャ、および課題を乗り越えて革新的なソリューションを共有するための戦略的パートナーを望んでいます。

さらに一歩進んで、内陸港は、ある目的地から別の目的地へだけでなく、コラボレーションするための独特の状況にある可能性のあるユーザー間のコネクタとして機能する必要があります。たとえば、何千マイルも離れた会社にパッケージをアウトソーシングし、別のユーザーのパッケージ機能の恩恵を受けて、サプライチェーンの別の停止を排除するユーザーがいる場合があります。顧客間の多様性を育むことの価値を過小評価しないでください。内陸港は、サプライヤー、荷送人、ユーザーの間でイノベーションを引き起こし、効率的で適切に運営されているサプライチェーンの進化を促進するための完璧な試験場として機能します。

内陸港にとって、インフラを開発し、ユーザーを引き付けるには、支援的なビジネス環境が不可欠です。これらの関係を育むために時間を費やし、可能な限り、安定した予測可能なビジネス環境を促進するポリシーソリューションを提供します。

昨年が私たちに何かを教えてくれたとしたら、それは私たちが満足できないということです。評価する必要があります。私たちは進化しなければなりません。私たちは、経済発展とインフラストラクチャーの実際の体系的な変化に取り組む必要があります。次に、より回復力のある貿易パイプラインを構築するだけではありません。新しい雇用を創出し、アメリカの産業の中心を維持します。

Marc Salottiは、TradepointAtlanticのマネージングディレクターです。