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テクノロジー時代の3PLにとって、人々は依然として成功への鍵です

COVID-19の大流行により、サプライチェーン全体で、チームメンバーを削減し、自動化を強化することで効率を追求する企業が発生しています。ただし、レイオフやより多くのマシンで優れたカスタマーエクスペリエンスを提供することはできません。複数の事業セグメントにわたってサービスを提供するように従業員をトレーニングする場合にのみ、私たちは生き残り、繁栄します。

過去10〜20年間で、輸送業界の企業が実際の組立ラインアプローチを採用するのを見てきました。今日、主要なサードパーティロジスティクス(3PL)プロバイダーのほとんどは、価格設定、注文入力、発送、内部販売、外部販売、および会計機能を明確に区別しています。彼らはサイロ化されています。一部の大企業では、さまざまなビジネスグループをさまざまな物理的な場所に配置しています。専門性の程度が文字通りすべての人が行うようになっているため、さまざまなタスクを実行するオプションすらありません。

企業はスタッフのやる気を引き出しようとしますが、共通の目標を追求するために1つの接続されたユニットの一部になる代わりに、非常に異なるインセンティブがあります。

3つすべてが仕事をしていますが、実際に顧客のために働いている人は誰もいません。動作がばらばらになり、問題が発生すると全員が互いに非難します。

すべての従業員は、組織での顧客の成功に基づいてインセンティブを与える必要があります。全員が互いに対立することはできません。あなたのチームは内部の競争相手になります。これは、従業員や顧客にとって良い経験ではありません。

その超効率的なモデルについては、短期的には議論の余地がありますが、人々を疲れさせるようなグラインドがあります。確かに、組織を買収して、関係者全員の効率を最後まで引き出すこのオレンジ色の絞り込みアプローチに組み込むことができます。しかし、有機的に成長しようとしているのであれば、それを維持するのは難しい文化です。

まだスペシャリストを雇うことはできますが、会社の他の部分から完全に切り離されることなく、人々にスペシャリティを実行してもらいたいと考えています。私たちは常に重複があることを確認したいので、最も顧客中心の人でさえ、彼らが責任を負うキャリアを1つか2つ持っています。

成功するために必要なスキルを人々に与え、ビジネスセグメントを横断するのに役立つスキルアップイニシアチブを検討してください。たとえば、証券会社のグループでは、これは価格設定セッションを提供し、市場のダイナミクスについて話し合うことを意味します。そこでは、チームのすべてのメンバーが、価格設定に積極的に取り組んでいるかどうかに関係なく招待されます。トラック積載量に満たないインターモーダルの場合、クライアントが利用できるすべてのソリューションについて従業員の視点を提供する情報およびトレーニングセッションの形をとることができます。営業担当者は、新入社員から経験豊富なリーダーに至るまでのグループで、ロールプレイングに従事することができます。

最も重要なのは、従業員が自分の努力を超えて何が起こっているかをトレーニングし、同僚が共有の目標にどのように貢献しているかについて共感と理解を深めることです。

企業は、自動化とテクノロジーが効率にとって重要であることを知っています。しかし、荷送人とブローカーの間の個人的な関係を技術的な近道に置き換えようとするとどうなるでしょうか?

交通が停滞し、トラックが故障すると、コンピューターは自分の足で考えて創造的な代替手段を提供することができなくなります。しかし、従業員はできます。彼らは、パンデミックの最中に、これまで以上に顧客が必要とする問題解決、共感、説明責任をもたらします。

ロジスティクスプロバイダーにとって、COVID-19の期間中の通常のビジネスへの信じられないほどの混乱は、すべての従業員が余分な距離を移動することを要求します。供給ラインを維持するだけの問題ではありません。人々は、社会的距離が日常生活で妨げている必要な人間の接触を提供します。パンデミックは、身体的健康の危機であるのと同じくらい精神的健康の懸念です。その共感を育むことが重要です。

人的要素は、ロジスティクスビジネスで成功するための鍵です。企業がこの瞬間を生き残るのに役立つのは、共感的で革新的でパーソナライズされた取り組みです。自動化は確かに効率を高めていますが、それを使用する方法が重要です。

従業員の価値が高まることを恐れないでください。境界を越えてビジネスに人間味を加えるためのツールを提供します。彼らは顧客とのすべての違いを生むでしょう。

Eric Masottiは、Trailer BridgeInc。のロジスティクス担当副社長です。


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