越境ECの環境フットプリントを評価する──ラストマイルの持続可能性

ほとんどの企業やコンシューマー向けブランドにとって最優先事項は、顧客を満足させロイヤルティを高め、リピートビジネスを生み出すことだ。Eコマースのおかげで、セラーは国内外の消費者にリーチできるようになったが、これには独自の課題が伴う。今日の買い手は即時満足を求める──注文したらほぼ即座に荷物を受け取りたいのだ。

顧客期待に応え、迅速に配送しながら、コストを最小化し持続可能な運営を維持するにはどうすればよいか？ 特に越境ECにおけるラストマイルの課題だ。買い手はソファに座ったワンクリックで注文できる。中国が安価な製品を量産している今、越境購入が増加しているのは当然だ。

企業がEコマースの環境影響を強調したいなら、消費者を教育する責任がある。常に「スロー/グリーン」オプションを提供し、購入がカーボンフットプリントに与える潜在的影響を消費者に知らせるべきだ。

Cross Border Commerce Europeの最近の研究によれば、欧州のEコマースの23%が越境だ。さらに調査会社Forresterは、越境EC売上が2022年までに6,270億ドルに達し、EC全体の20%を占めると予測している。

買い手が店舗へ行かない分、Eコマースの方がサステナブルだと思われがちだが、必ずしも真実ではない。実際、Eコマースがよりサステナブルなのは、荷物が時間通りに届き、遠距離輸送ではなくローカル倉庫から配送され、返品されない場合のみだ。これはクリアすべきハードルが多い。都市部では、消費者が公共交通機関や自転車、徒歩といった環境配慮型手段で移動するなら、実店舗での従来型ショッピングもまだサステナブルだ。

ラストマイルは多層的に複雑だ。顧客満足だけでなく、ロジスティクス、コスト効率、環境懸念も絡む。Eコマースプレゼンスを持つあらゆるブランドがこれを考慮しなければならない。ラストマイル配送に費やされる輸送コストは年間売上の8%を占め、マージンを圧迫する。

Eコマース大手が配送競争を激化させ、消費者期待のハードルを引き上げている。例えば、中国からの注文の62%が送料無料だ。遠距離輸送、関税支払いを考えると驚異的だ。Amazonは米国特定都市で無料2時間配送を提供し、消費者は購入からほぼ瞬時に「ドーパミン報酬」を得られる。

ロジスティクス面に加え、ラストマイルはEコマースにおける最大の環境影響をもたらす。全国へ荷物を配達する車両の数、配達失敗のたびに増大する環境負荷を想像してほしい。Heriot-Watt大学のJulia Edwardsによる研究では、配達車両が出ても半分の荷物が配達できなければ、全件配達成功時と比較してCO2排出量が50%高くなることが示されている。

責任ある行動を望む企業は、消費者教育とチェックアウト時の選択肢提供から始めなければならない。調査では、消費者の半数以上がエクスプレス配送がスロー配送より排出量を増やすことを知らない。しかし、85%の回答者が「排出量削減につながるならスロー配送を選ぶ」と答えている。

チェックアウト時のオプション表示で、どれがよりサステナブルかを顧客に理解させよう。一歩進めて、ブログ記事や動画などのコンテンツを通じ、さまざまな配送オプションの影響について消費者を教育する時間を投資しよう。

ラストマイル越境配送をよりサステナブルにするためのその他のアイデア：

• ポスト投函サイズの梱包を採用する。不在時でも配達可能になる。
• ローカルピックアップポイントと連携する。自宅配達ではなく、近所の店舗で受け取れるオプションを提供する。
• 自転車や電動車両などグリーン配送オプションを活用する。
• ローカルフルフィルメントを実施する。製品を現地に在庫し、ローカルプロバイダーと連携して配送する。

企業は、業務のあらゆる側面で思慮深くある責任をますます負っている。素材調達と製造場所だけでなく、梱包や配送といったプロセスの影響についてもだ。

ビジネスは、ラストマイルの環境影響の重要性を理解し、消費者が責任ある選択ができるよう教育することで、模範を示すことができる。

Bernard Schreiner氏は、ラストマイルEコマース配送ソフトウェアプロバイダーPaazlの共同創業者。