サプライチェーンにおける輸送排出量削減の実践的戦略

世界中の企業が、気候変動対策、環境保全、コミュニティヘルス支援、廃棄物削減のために排出量削減目標を設定しています。多くの組織が自社の環境インパクトが自社の煙突とテールパイプを超えることを認識しながらも、それらの排出量の影響を示し、削減の最適なルートを特定するための適切なデータを欠いているのが現状です。

組織はどうすればサプライチェーン全体で排出量を測定・削減するための信頼できるデータを入手できるでしょうか？第一歩は、何を測定すべきかを知ることです。

EPAスコープ1、2、3温室効果ガス（GHG）排出量とは？

環境保護庁（EPA）企業気候リーダーシップセンターは、企業が自社の影響を理解し監査するのに役立つ3つのGHG排出量カテゴリーを認めています：

• スコープ1排出量：組織が管理する直接排出源からのもの。自社ボイラー（暖房用）や自社保有車両の排出ガスなど。
• スコープ2排出量：企業の間接排出量の結果。購入電力、蒸気、暖房、冷房など。
• スコープ3排出量：購入電力・エネルギー以外のその他すべての間接排出量を含む。組織の上流・下流からの排出：サプライヤーの製造プロセス、輸送・配送、従業員通勤、顧客による製品の使用と廃棄。例えば、オンライン小売業者はパッケージ配送サービスからの排出量をスコープ3排出量監査で考慮するかもしれません。コンピュータメーカーは使用済み電子機器廃棄サービスを提供しスコープ3インパクトを削減できます。電気自動車を石炭火力ではなくソーラーパネルで充電できます。

スコープ3は多数のベンダーとパートナーが提供するデータと情報に依存するため、対応が最も困難なカテゴリーであり、スコープ1と2が歴史的に受けてきた注目に比べて焦点が遅れてきました。しかし、ほとんどの組織にとって最大の排出量カテゴリーでもあり、今後10年で有意義な目標を達成したい企業は、サプライチェーン全体を検証する必要があります。スコープ3排出量をマスターするには、すべてのパートナーのフットプリントをより良く理解するためにより詳細なデータセットが必要です。

輸送は、スコープ3排出量の中で著しいインパクトをもたらし得る領域の好例です。米国エネルギー情報局によると、輸送セクターは米国におけるエネルギー消費由来のCO2排出量の最大割合を生み出しています。その総インパクトには、世界最大手ブランドの一部と協働する数十万の多様なトラック会社が含まれます。

サプライチェーンと輸送における排出量課題はどこにあるか？

スコープ3排出量がもたらす主な課題は、企業固有のパートナーネットワークを理解し、その排出量データ（荷主のキャリアネットワークなど）を入手することです。

しかし、組織は追跡できないものを改善できません。多くの輸送プロフェッショナルが、数百のパートナーにわたる膨大なデータセットの整理に苦労していることを共有しています。

過去には、キャリアは主にサービス——タイムリーな市場投入——とコスト管理で測定されてきました。排出量は年1回測定され、サステナビリティチームやコンサルタントに送られる程度でした。単一企業のデータでさえ複数の分断されたシステムに分散しており、収集と分析が困難でした。コンサルタントは通常、特定施設の特定機能強化を依頼されますが、全体像を包含することは稀でした。サプライチェーン全体および組織横断での評価標準化への取り組みはほとんどなく、排出量の比較と改善を困難にしてきました。

荷主はどうすればサプライチェーンからのGHG排出量を追跡できるか？

企業がスコープ3排出量を測定・削減するのを支援するリソースが利用可能です。自社で始めたい組織向けに、グリーンハウスガスプロトコルは以下の基本プロセスを推奨しています。

グリーンハウスガスプロトコルは、組織が自力で始めるためのシンプルなステップを示しています：自社情報を調査し、パートナーが誰かを理解し、それらパートナーからデータを収集し、誰とどこを改善できるかを特定する。

このリストは明確で簡潔ですが、言うは易く行うは難しです。数十のチームと数ヶ月にわたる不確かな手作業データ集計を排除するベストプラクティスは、貴社ネットワークに存在する、すでに貴社の消費と排出量データを集計・分析しているパートナーを特定することです。

代替案として、エネルギー・輸送戦略サービスがサプライチェーンデータを分析し、配送を最適化し気候インパクトを削減するソリューションを推奨できます。

荷主はいつまでにGHGスコープ3監査に注力する必要があるか？

このプロセスを機能させる鍵は：輸送チームを戦略策定に巻き込み、協働的データセットを探し出すことです。

気候コミットメントと温室効果ガス目標は、荷主、モーターキャリア、鉄道、大手エネルギー企業など全般で拡大しています。輸送とエネルギーパートナーとの協働は、商業部門全体でスコープ3監査を強化し、排出量管理のためのより良いデータを提供します。サプライチェーンのより多くのピースが連携し、GHG排出量を減らす方向に整列するにつれ、すべての業界が恩恵を受けます。

輸送とサプライチェーンリーダーは、目標を明確に認識していますが、達成方法については不確実かもしれません。幸い、企業がネットワークを定義し、現在の排出量インパクトを計算し、輸送選択を最適化するのを支援するリソースが利用可能です。前向きなリーダーは、気候目標への共通コミットメントに基づいてパートナーを探すでしょう。勝者は、正しい価値観——そしてそれを裏付けるデータ——を持つ企業です。

Brett Wetzel氏はBreakthroughの応用知識担当シニアディレクターです。