ラストマイルデリバリーサービスプロバイダーとしての保険の取得

ラストマイル配送サービスは、オンラインショッピングの結果として、過去数年間で大幅に進化しました。 COVID-19のパンデミックにより、世界中の消費者が封鎖されたとき、すでに成長している傾向は急速に加速しました。現在でも、米国で規制が解除されると、実店舗の小売業者は、特に巨大なオンライン製品アグリゲーターが積極的な価格設定と迅速なバイイットナウ/ゲットで顧客を誘惑するため、消費者のドルを競うためにオンラインに移行するというプレッシャーに直面しています。時間内配達。消費者が1日配達、さらには同日配達に慣れてきた今、荷物が地元の倉庫からラストワンマイルを経由して顧客の玄関先に直接届く、急成長しているマイクロシッピング経済の発展を見てきました。配達ドライバー。

急成長するギグ経済と同日配達の需要が収束し、ラストマイル配達セクターが成長しました。これらのパッケージを玄関先に届けるドライバーの多くは、独立した請負業者です。彼らはソロプレナーまたは中小企業の従業員です。その結果、ほとんどの場合、従来の長距離および短距離のトラック運転手と同じレベルの保険をかけたり提供したりする必要はありません。ただし、大規模な通信事業者と同じエクスポージャーに対して脆弱であり、同じ保護が必要です。したがって、問題は、ラストマイルの配達サービスが保険に加入する必要があるかどうかではなく、各ビジネスに適した保険プログラムは何かということです。

主なカバレッジ

小売業者は、配達契約を確保するために、ある程度の保険を必要とすることがよくあります。ただし、これらの要件は異なる場合があります。一般的に、ほとんどのラストマイルドライバーは、労働者災害補償保険、自動車賠償責任、非トラック賠償責任、物理的損傷、および貨物補償を必要とします。これらの各カバレッジの変数は混乱を招く可能性があるため、購入するものを正確に理解することが重要です。以下はあなたが遭遇するかもしれないより一般的な保険のいくつかです。

• 労働者災害補償。 サービスプロバイダーとのほとんどの契約では、労働者災害補償または何らかの形の労働災害保険が必要です。この保険は、自動車事故、箱の持ち上げ、犬の咬傷、またはスリップ、つまずき、転倒などによって仕事中に怪我をした場合に、雇用主の従業員を保護します。
• 自動車の責任。 自動車賠償責任保険は、保険金請求の対象となる非保険契約者の資産のみを対象としています。事故が発生した場合、これは柵や相手の車などの個人の所有物への損害をカバーします。
• 非追跡責任。 一部のサービスプロバイダーは、トラック以外の責任を負うためにラストマイル配送サービスも必要としています。一次賠償責任保険とは異なり、非トラック賠償責任は、車両が銀行や店舗に行くなどのビジネス関連以外の活動に使用された場合の相手方の損害に対してのみ支払われます。
• 物理的損傷。 物理的損害保険は、「過失」事故による物的損害が発生した場合の予定配達車両をカバーし、相手方が十分な保険を持っていない場合の被保険者の費用をカバーします。物理的損害保険には通常、控除対象があり、その金額は契約に規定されています。
• 貨物保険。 貨物の補償範囲は、輸送中に運ぶ実際の商品を保証します。他の補償範囲と同様に、あなたの契約はあなたが運ぶ必要のある保険限度額を定義します。

補償範囲のコストの計算

確立されたラストマイルキャリアには実績があります。保険会社は、補償範囲の費用を決定する際に、事業の運営中に提示された保険金請求を含め、損失履歴を分析します。ベストプラクティスは、保険会社に3年の過去の履歴を提供して、保険会社が会社に保険をかけるためのリスクと全体的なコストを計算できるようにすることです。

ラストマイル運搬への新規参入については、多くの保険会社が、契約している小売業者に基づいて補償を提供します。電子商取引の大幅な成長に伴い、ラストマイルの保険を提供する多くの新しいエンティティがあります。スタートアップドライバーとしての独自の損失履歴が確立されていない場合でも、保険のすべてのラインについて販売者の損失履歴を取得し、以前の請求記録を使用して補償を確保で​​きます。

他の形態の自動車保険と同様に、保険会社は補償範囲の見積もりを提供するために車両リストを必要とします。必要な情報には、年式、メーカー、モデル、車両識別番号（VIN）、各車両の価値、および車両ドライバーのリストが含まれます。

労働者災害補償の補償範囲については、過去3年間の損失履歴、会社が所在する州、および事業を行っている州のリストも提供する必要があります。クラスコードは、労働者の補償保険料の率を決定するために使用されます。ほとんどの労働者災害補償保険会社には、従業員の給与の変動に応じて保険料を調整する柔軟なプログラムがあります。

貨物保険料は、あなたが運ぶ商品の種類に応じて、あなたが選択した保険限度額によって決定されます。当然、貨物を保護するのに十分なカバレッジがあることを確認することが重要です。

プレミアムコストの管理

幸いなことに、最初に提出する請求の数を減らすことから始めて、保険の費用を軽減する方法があります。彼らの熟練度はあなたの保険料の計算に直接影響するので、資格のあるドライバーを雇い、適切なトレーニングを提供してください。安全プログラムへの投資を開始します。当たり前のように思えるかもしれませんが、ドライバーが脇見運転の危険性に精通し、周囲に注意を払うことがいかに重要であるかを知っていることが不可欠です。

仕事で事件が発生した場合は、従業員がこれらの事件を安全かつ効率的に処理できるように適切に訓練されていることを確認してください。職場で怪我をした場合は、できるだけ早く申し立てを報告して、その従業員を治療し、できるだけ早く仕事に復帰させてください。それほど精力的な仕事ができない負傷した従業員がより早く職場に戻ることができるようにする軽量プログラムを提供することを検討してください。このようなプログラムは、労働者の補償保険料を引き下げ、従業員の士気を向上させます。

カバレッジが重要な理由

ラストマイル配送は比較的新しい業界かもしれません。ただし、それが直面する損失と責任のエクスポージャーは十分に文書化されており、小売業者と配送サービスプロバイダーにとって興味深いものです。

消費者は大きな期待を寄せており、過去15か月で、商品を時間どおりに良好な状態で手に入れることができる小売業者にドルをシフトすることが示されています。精通したラストマイルドライバーは、これらの小売業者が、配達に固有のロジスティクス上の課題に対処するために十分にカバーされていないラストマイルキャリアでの評判を危険にさらすことはないことを知っています。

JamieCantrellは保険代理店です ワールドインシュアランスアソシエイツLLC 。