Noria Corporationの社長兼CEOであり、ReliablePlant誌の主任技術編集者であるDrewTroyerが、製造装置のバリューチェーンのコンテキストで信頼性について説明しています。このセッションは、リーン生産方式、純資産利益率（RONA）、および全体的なビジネス効果（OBE）のトピックへの優れたリードインを提供します。 ドリューのエグゼクティブリーダーのためのリーンプラント信頼性アドバンテージサミットに参加して、これらのテーマの詳細をご覧ください。 。このコースに関する情報は、 www.noria.com/training/eprm/default.asp で入手で

NoriaCorporationの社長兼CEOでありReliablePlantマガジンのチーフテクニカルエディターであるDrewTroyerが、製造装置のバリューチェーン（これは3部構成のシリーズのパート2）のコンテキストで信頼性について説明します。このセッションは、リーン生産方式のトピックへの優れたリードインを提供します。純資産利益率（RONA）;全体的なビジネス効果（OBE）;設計、調達、試運転。オペレーターの関与;とメンテナンス。 ドリューのエグゼクティブリーダーのためのリーンプラント信頼性アドバンテージサミットに参加して、これらのテーマの詳細をご覧ください。 。このコースに関する情

NoriaCorporationの社長兼CEOでありReliablePlantマガジンのチーフテクニカルエディターであるDrewTroyerが、製造装置のバリューチェーン（これは3部構成のシリーズのパート3）のコンテキストで信頼性について説明します。このセッションは、リーン生産方式のトピックへの優れたリードインを提供します。純資産利益率（RONA）;全体的なビジネス効果（OBE）;設計、調達、試運転。オペレーターの関与;とメンテナンス。これらのアイテムと機能グループを一緒に追加すると、共通の目標を達成するのに役立ちます。 ドリューのエグゼクティブリーダーのためのリーンプラント信頼性アドバンテ

NoriaCorporationの社長兼CEOでありReliablePlantマガジンのチーフテクニカルエディターであるDrewTroyerが、設備総合効率の観点からプラントの信頼性について説明しています。 OEEは、リーン生産方式とトヨタ生産方式の主要な側面です。 OEEは、可用性係数と速度係数または歩留まり係数と品質係数の積です。 ドリューのエグゼクティブリーダーのためのリーンプラント信頼性アドバンテージサミットに参加して、これらのテーマの詳細をご覧ください。 。このコースに関する情報は、 www.noria.com/training/eprm/default.asp で入手できま

私のオフィスを片付けるかどうかを考えながらのランダムな考え： 記念日： NoriaCorporationは2008年に創業10周年を迎えます。Noriaは Reliable Plant の発行元です。 雑誌、および機械潤滑 およびオイル分析の練習 雑誌、3つのコンテンツ満載のWebサイト、および3つの電子メールニュースレター。同社はまた、世界中で保守および信頼性コンサルティングサービスを実施し、同じ世界規模でトレーニングおよび教育イベントを開催し、潤滑ソフトウェアプログラムを作成しています。 33カ国に駐在員事務所があります。 1998年にオクラホマ州タルサの小さなオフィスに3人で設立された

「これはロケット科学ではありません」と、ロケット科学に精通しているボーイング社の保守組​​織のシニアマネージャーであるマークカルキンス氏は言います。 ボーイングは、民間航空機および軍用機の世界最大のメーカーです。衛星、ミサイル、ヘリコプターを製造します。 NASAのスペースシャトルと国際宇宙ステーションを運営しています。これは、世界で最も複雑で技術に基づいた企業の1つです。 カルキンスは、月に人を乗せるために、あるいは巡航高度でさえ、外に出ていません。彼は、170人の職人の乗組員と、彼らに依存している人々に、メンテナンスと信頼性について異なる考え方をしてもらいたいと考えています。 「それ

プラントコストを削減するためのオプションとして、プラント管理者はメンテナンス作業の委託を検討する場合があります。これには、ビジネスの性質を含む多くの要因に応じて、いくつかのメリットがある場合があります。 尋ねられるかもしれない1つの質問は、「メンテナンスは私たちの「コアビジネス」の一部ですか？」です。いくつかの例を見てみましょう。事業が病院であり、医療サービスの販売によって収益が得られ、管理が清掃、H＆Vシステムのサービス、高度な医療診断および監視システムの修理などのいくつかの専門的な活動で構成されている場合、これらの活動を委託しますほぼ間違いなく最善のアプローチです。ただし、ほとんどの保

世界クラスの計画とスケジューリングを導く原則についての議論を続けましょう。この記事では、スケジュールコンプライアンスの適用について説明します。 まず、「スケジュールの成功」という用語を使用して、「スケジュールのコンプライアンス」について説明します。なぜこれが違いを生むのですか？ 「コンプライアンス」は、監督者がスケジュールを遵守するかどうかに責任があるように聞こえます。銃を突きつけてスケジュールされた作業を行うだけで、スケジュールのコンプライアンスを高めることができるように思えます。企業は、強力なサポートを示すために、コンプライアンスをスケジュールするために監督者の支払いを結び付けるところま

多くの人々は、機械システムの潤滑油分析プログラムの力について完全には理解していません。オイル分析プログラムと呼ばれることもありますが、これにより、使用するグリースから焦点の一部が削除されます。これらの人々は、潤滑油分析プログラムを、オイルを交換する必要があるかどうか、または排出間隔を安全に延長できるかどうかを判断するための単なる方法と考える傾向があります。これは、潤滑油分析の力についての不十分な理解です。さらに紛らわしいのは、特定のマシンを分析プログラムに含めるために指定する決定マトリックスです。ほとんどの場合、プログラムに含まれる資産についてはほとんど、またはまったく考慮されていません。これ

保守および信頼性専門家協会は、保守および信頼性機能の専門家に利益をもたらし、サービスを提供するために1992年に設立されました。そのWebサイト（www.smrp.org）を見ると、SMRPの使命は次のとおりであることがわかります。 保守および信頼性の専門家の構造化されたネットワークを通じて情報交換を促進します。 ビジネス管理の不可欠な部分として保守と信頼性をサポートします。 保守と信頼性の問題について集合的な意見を表明し、革新的な保守と信頼性の実践を推進します。そして、 作業環境を改善するために、人、生産、品質プロセスの保守と信頼性の教育を促進およびサポートします。

多くの産業専門家は、コストを削減し、機器の寿命全体にわたってパフォーマンスを向上させる手段として、ライフサイクルコストの原則を適用することを考えてきました。それを達成するための包括的で持続的なプロセスを実際に実施した人はほとんどいません。 ほとんどの人は、ライフサイクルコストの原則を適用することで、開発中の資産の長期的なパフォーマンスが向上することに同意しています。ただし、プロジェクトエンジニアは通常、ライフサイクルコストのパフォーマンスではなく、プロジェクトの予算とスケジュールに基づいて測定されるため、特にそのような原則を使用すると予算超過が発生する場合は、設置コストを最小限に抑え、ライ

フレッド・モリソンは、ボーイングのシアトルにある同社のサイトの塗装業務のシニアマネージャーです。 および レントン 、ウォッシュ。 、737機の主な責任者。 彼は「メンテナンスは私の親友だ」と信じています。彼はまた、「私たちは皆、メンテナンスがどれほど重要かを知っていますが、飛行機を配達することもどれほど重要かを知っています。」 メンテナンスと生産の間のバランスと結合は、あらゆるプラントの成功にとって重要です。モリソンの言葉を借りれば、これがメンテナンスと生産のパートナーシップを成功させるための要素です。 「まず、どちらも他方では機能しないことに同意する必

航空機整備の専門家で構成されるアフィニティグループであるAMTSocietyは、3月に航空産業博覧会で開催された航空機整備サミットで開催された最初の年次AMTSociety整備スキルコンペティションの受賞者を発表しました。 AMTSociety Maintenance Skills Competitionは、航空機整備技術者に、免許を持ったA＆Pメカニックと学生のA＆Pメカニックの両方を提供し、 米国 航空機整備分野に関与する軍人、彼らの仲間に対して彼らの結合されたそして個々の能力をテストする機会。大会では、チームと個人の両方のイベントが行われました。 合計9チームが、11

機器の信頼性と最小の総運用コストを確保するのに最も役立つディストリビューターを選択する場合、選択プロセスはすべて深さに関するものでなければなりません。 潜在的なディストリビューターのエンジニアリングリソースはどのくらい深いですか？その製品範囲と可用性？特に緊急時に、必要なときに必要な場所で最高の製品を提供する能力はありますか？ とりわけ、通常のベンダーだけでなく、ビジネスパートナーとしてあなたと協力するディストリビューターの能力はどのくらい深いですか？ 今日、フルサービスの正規販売代理店から小規模のテレセールスやインターネットマーケターに至るまで、多くの流通ソースが存在します。

インディアナ州は伝統的に、国境内で毎年健全な金額の支出を維持しています。 2007年の後半、州は75億ドルを超える資本および保守プロジェクトを主催しました。国が不況に巻き込まれ、それは国の五大湖地域で特に明白であるため、インディアナ州はその支出数の点で力強いままでいることができました。 2008年の第2四半期中、国の多くの地域で支出数が減少しているものの、インディアナ州では実際に総支出が増加しています。インダストリアルインフォは現在、第2四半期に州で建設を開始する予定の合計69億ドルを超えるプロジェクト作業を追跡しており、支出総額は2007年下半期全体の支出をわずかに下回っています。

著名な作家/教育者であるCPMMのTerryWiremanは、Industrial Pressから出版された彼の新しい10巻の「MaintenanceStrategy」シリーズに基づいて、Association for FacilitiesEngineeringの一連のウェビナーを実施します。 Wiremanは、Vesta PartnersLLCの戦略的開発担当副社長です。 AFEの長年のメンバーであり、認定プラントメンテナンスマネージャーの資格を保持している彼は、米国内および海外で開催された以前の書籍やトレーニングセッションでよく知られています。 「テリーと協力し、彼の専門知

連邦航空局（FAA）は、Goodrich Corporationのいくつかのサイトを称えることにより、メンテナンス、修理、およびオーバーホール（MRO）トレーニングの卓越性を認めています。次の場所にあるGoodrichMRO機能： Dallas ; ルイビル 、 Ky。; ロサンゼルス; ウィチタ 、カン。; モンロー 、 N.C。; フォリー 、 Ala。;および Everett 、ウォッシュ。 、それぞれが航空整備技術者（AMT）賞を受賞した多数の個人を雇用しています。 テキサスにあるGoodrichの航空機用ホイールおよびブレーキサービスセンター 、ケンタッキー 、カ

EgyptAirは、航空会社の13台のPW4090エンジンを維持するための13年間のサービス契約をPratt＆Whitneyに授与しました。この契約は2億ドル以上の価値があります。プラット・アンド・ホイットニーはユナイテッドテクノロジーズ社の会社です。 契約の一環として、Pratt＆Whitneyは、EgyptAirのPW4090フリートのメンテナンスニーズに合わせて特別に調整されたカスタマイズされたメンテナンスプランを管理します。この計画には、部品の修理と交換サービス、エンジンの状態の監視、エンジンのメンテナンストレーニングが含まれています。 「Pratt＆Whitney

Air ニュージーランド ハミルトンサンダーストランドの包括的な資産修理および交換（C.A.R.E.）プログラムを選択して、ボーイング777航空機の艦隊の保守サポートを提供しています。ハミルトンサンダーストランドは、ユナイテッドテクノロジーズコーポレーションの子会社です。 選択されたコンポーネントのサポートに関する10年間の契約は、推定値が1,800万米ドルであり、ボーイング777向けのハミルトンサンダーストランドの最初のC.A.R.Eプログラムです。 ケア。このプログラムは、総合的な修理および在庫サポートサービスを提供し、主要なOEMアクセサリサプライヤーによって完全にサ

1。メンテナンステクノロジーの概要： 多くの製造会社は、生産設備を1オンスの容量ごとにプッシュすると同時に、間接費を削減しようとしています。これにより、システムの手入れに使用される高品質のメンテナンスサービスの重要性が強調されています。サービスとメンテナンスは、企業が製造の生産性と顧客満足度を可能な限り最高レベルで維持するために不可欠になりつつあります。製品のアフターマーケットサポートは、企業の収益性と信頼性を決定する重要な要素になりつつあります。メンテナンス機能の重要性、したがってメンテナンス管理の重要性は非常に高まっています。 メンテナンス技術の目的 デバイスの信頼性を高め、生産の