COVID-19ワクチンの配布は、医療サプライチェーンの将来にとって何を意味しますか？

ここ数週間、ファイザーとモデルナは、ワクチン候補が94％以上有効であり、アストラゼネカが70％の有効率を達成したことを発表しました。ワクチンの配布が承認されたら、これは医療サプライチェーンにとってどのような意味がありますか？

世界中の医療サプライチェーンは、医療従事者に機器とリソースを提供するために常に重要ですが、COVID-19のような世界的大流行に直面したことはありません。最初の発生から約9か月後、米国食品医薬品局によって承認された後、病院、医療センター、および医師がワクチンの適切な保管、配送、および配布を求めて競争するため、医療専門家は今冬、サプライチェーンがさらに緊張に直面する可能性があることを恐れています。管理（FDA）。

多くの質問に答える必要があります。近い将来に向けて医療サプライチェーンを構築するために、歴史から何を学ぶことができますか？これらのワクチンの製造と送達はどのような菌株を生み出す可能性がありますか？この記念碑的な課題の最前線に立つのはどの運輸部門ですか？そして、私たちの医療サプライチェーンの現在の世界的な状況はどうですか？

以下では、これらの重要な質問に対する回答を分類し、全体像を探ります。

ワクチンの展開と開発について、歴史から何を学ぶことができますか？この知識は現在の医療サプライチェーンにどのように役立ちますか？

現在の危機は、1940年代のペニシリンの展開と開発と比較することができます。それ以来、世界的な製造業で利益があり、ファイザーは2020年に5000万個のワクチンを生産し、2021年には13億個に増加すると報告されています。この潜在的な偉業は、会社がその処方を共有する場合に存在する能力を考慮していません。交渉されたレートで競合他社と。

ヘルスケアサプライヤーはまた、H1N1インフルエンザの流行など、以前のワクチン流通の取り組みから学んだ教訓に依存してきました。これには、供給が予測できない場合に流通計画に柔軟性を組み込む必要性や、多くの異なる集団に合わせてメッセージを調整する必要性などが含まれます。州は、配電計画に関してさまざまな準備段階にあります。医療システムはこの責任を真剣に受け止めており、独自の準備において大幅な改善を達成するよう努めています。

特に温度管理の必要性がある場合、旅客航空会社はCOVID-19ワクチンの世界的な輸送にとってどれほど重要でしょうか？空気と海、電車、トラックのサプライチェーンへの影響は何ですか？

旅客機は通常、航空貨物の約50％を運搬するため、残りの民間航空機はワクチンの移動に不可欠です。サプライヤーは、商用トラフィック、特に海外旅行の制限の問題に直面しています。さらに、貨物目的で一時的に改造された商用航空機は、COVID-19ワクチンの輸送に不可欠なリンクになります。航空貨物は、特にワクチンのような重要な貨物に対して、一般的に最速の輸送オプションを提供します。温度は本当の制約と課題ですが、ロジスティクスの専門家は革新的なソリューションで問題を解決し、今日のラボでは華氏-80度の温度を維持してきました。この機能は、記念碑的に大規模に開発されています。

すべてのモードで温度を制御することは困難ですが、改造された冷凍コンテナを使用した海上貿易は大幅に増加しています。何百万もの生鮮品が、悪条件で毎日海上コンテナとともに熱帯地域に輸送されています。

モードに関係なく、厳密な温度ガイドラインに従う必要があります。 Scientific Americanによると、Modernaのワクチンは華氏-4度で出荷する必要があり、その温度で6か月間保管できます。解凍して華氏36度から46度の冷蔵庫に保管すると、最長30日間使用できます。対照的に、ファイザーのワクチンは華氏-94度に保つ必要があります。これははるかに大きな課題です。冷蔵庫に移したら、5日以内に投与する必要があります。

既存のサプライチェーンは、温度や冷蔵などの要素を管理しますが、この規模と難しさでは管理しません。使用後の制御と実行可能性を検証することは、実際の課題となる可能性があります。サプライチェーンの幹部は、このパンデミックの間ずっと自問自答し続けます：

• これらのアイテムの生産を増やして供給をサポートすることはできますか？
• 制作には非効率性の余地がありますか？
• 大量の貨物の場合、温度などのデリケートな要素をどのように管理しますか？

これほど複雑なロジスティクスサプライチェーンを展開することは、簡単な作業ではありません。しかし、今日では、多数のラボによる複数のリサイクルボックスを含む実用的なアプリケーションが存在します。

ガラスバイアルの必要性は、COVID-19ワクチンの配布を遅らせますか？ワクチンの貨物容量を増やすために、航空会社はどのような複雑さに対処する必要がありますか？

ガラスの製造に必要な原材料の供給を確保するために、政府の介入が行われる可能性があります。返送された容器にリサイクルバイアルも含まれている場合、滅菌針と接触制御によるバイオハザードの合併症に直面することはありません。効果的な滅菌および汚染防止プロセスは実現可能と思われますが、サプライチェーンのリーダーが前進する前に、政府当局による実行可能な基準に関する合意は流動的でなければなりません。

既存の空気容量は、ワクチンの輸送に必要な、冷蔵用を含む貨物コンテナを供給することができます。ワクチンの需要は、多くの一時解雇または失業中のパイロットの利用につながる可能性があります。

医療サプライチェーンはCOVID-19の最初の発生からほとんど回復しましたが、現在はどうですか？サプライヤーは、この冬に予想される別の困難な発生にどのように備える必要がありますか？

3月下旬に開始してから現在に至るまで、ヘルスケア分野におけるサプライチェーンの調整は大幅に改善されました。それは、必要な物資へのアクセスのための戦略的パートナーシップとより良いコラボレーションの形成につながりました。ピッツバーグ大学のDr.Prakash Mirchandaniによると、COVID-19の発生により、複雑で非常に細分化されたヘルスケアサプライチェーンに重大な不具合が発生しました。ヘルスケアは、医薬品、個人用保護具、医療機器、医療用品、血液の5つのカテゴリの製品で構成されています。それぞれに異なるサプライチェーンがあり、いずれか1つに障害が発生すると、医療システムに大混乱をもたらす可能性があります。

製品のバランスを取るという課題は、パンデミックの初期に世界の医療サプライチェーンを圧倒しました。ほとんどのサプライヤーは、夏と秋に回復力の向上を示しましたが、冬に向かうにつれて、より多くの苦労の兆候が見られます。医療システムは、サプライチェーンを可視化できないことによる圧力の高まりを引き続き見ています。パンデミックにより、透明性を確保し、臨床的に統合されたサプライチェーンを構築することが、この冬の医療システムの重要な戦略的優先事項になることが明らかになりました。

Johnathan Fosterは、ProximaGroupの主任コンサルタントです。