BattleBotsは、エンジニアリングチームが250ポンド（約113kg）のラジコンロボットを構築し、BattleBoxと呼ばれるハイインパクトアリーナで死闘を繰り広げるテレビ番組です。2000年にComedy Centralで初放送以来、世界的現象へと成長し、毎年150gから250ポンドまで数千のアマチュア大会を刺激しています。最新シーズンは6月7日金曜午後8時（EST）にDiscovery Channelでプレミア。 無料バイヤーズガイドをダウンロード BattleBot設計は常にトレードオフの連続です。全クラスに厳格な重量制限があり、チームは予算配分を決めなければなりません：より重

Markforged Metal Xラインナップに銅が加わったことを嬉しく思います。初めて、純度99.8%以上の銅を直感的に3Dプリントできるようになり、従来製造の高コストや長いリードタイムなしで、優れた電気的・熱的性能を要求する部品の迅速な生産が可能になります。 Markforged銅とは Markforged銅は、優れた熱伝導率と電気伝導率、高い延性を提供する準純銅フィラメントです。放熱や電気接続がクリティカルなコンポーネントに最適——特に従来工法がコスト面や実用面で困難な場合に威力を発揮します。これまで加工性の良さからアルミニウムを選んでいた顧客も、シンプルな3Dプリントワー

2009年のMakerBot Cupcake CNCに端を発するホビスト3Dプリンタは、CAD駆動製造を世界中のエンジニアに開放し、急速試作に革命をもたらしました。人気の高まりは無数の実験を生み、初期ホビーマシンの生産能力と、より要求の厳しい産業ユースケースとの間のギャップを浮き彫りにしました。このミスマッチが、エントリーレベル3Dプリンティングの真の能力と限界を明確にしました。 当初の熱狂が冷めた以降、2つの重要なトレンドが現れました。第一に、ホビープリンタが劇的に進化——スライシングアルゴリズムの高度化、対応材料の拡大。第二に、メーカーがホビーモデルと競合する価格帯でプロフェッショナ

BattleBotsは、250ポンド（約113kg）のラジコンロボットが死闘を繰り広げるハイステークスな競技場です。我々のチームは、2018年と2019年シーズンに、戦闘機風のスタイリッシュなボット「ヴァルキリー」——65ポンド（約29.5kg）のアンダーカッターブレードを搭載——で参戦し、Markforgedプリンタで全ての製造、改良、修理を行いました。プリンタは部品製造に役立っただけでなく、競技中にダメージをアップグレードの機会に変える際に最大の価値を発揮しました。 撮影は4月の2週間で行われ、ラインナップや課題の通知は直前です。制御できるのは自チームの準備のみ：信頼性の高いロボットと、

金属3Dプリンティングは、幾何学的自由度を提供し、金型コストを排除することで製造の新時代を開きます。デジタル設計を直接機能部品に変換することで、メーカーは迅速な試作と、従来の切削加工のオーバーヘッドなしでのオンデマンド交換部品生産が可能になります。 本ガイドでは、アプリケーションエンジニアのトリップ・バード氏が、Markforgedの完全な金属3Dプリンティングワークフローを、CADから完成・焼結部品まで順を追って解説します。 ステップ1：造形 すべての部品はCADから始まります。モデルをSTLファイルとしてエクスポートし、Markforgedのクラウドベーススライシング・造形管理シス

COVID-19と未知への挑戦 武漢での最初の報告から4ヶ月で、コロナウイルスは世界的パンデミックとなり、数百万が感染、25万人以上が死亡しました。ソーシャルディスタンス、ロックダウン、事業閉鎖といった間接的影響が、世界中数十億人の日常を一変させました。 これらの措置はサプライチェーンと消費者需要の両方を混乱させ、深刻な経済収縮を招きました。米国ではQ1 GDPが4.8%減、失業率は過去最高の14.7%に急騰。中国経済は6.8%縮小、欧州は3.8%減少しました。一方で株価は回復し、米国指数は3月安値から30%上昇、投資家の早期正常化への自信を示しています。 政府は段階的・地域別に制限を緩和し

マサチューセッツ大学アマースト校の先進デジタル設計・造形コア施設（ADDFab）を率いるデイブ・フォレット氏は、同大学の主要な積層造形ハブを主導しています。 過去10年間で、積層造形はホビーツールから産業グレードの生産システムへと進化しました。今日、小学校の教室から大学院研究室まで、学生たちは3Dプリンティングを直接体験しています。多くのプログラムがコンシューマーグレードプリンタに頼る中、ADDFabは産業レベルの装置を提供し、学生が実社会の品質基準を満たす部品の設計・造形を可能にすることで、そのギャップを埋めています。 ADDFabはライフサイエンスラボ内で運営され、Markforged

積層造形のための設計（DfAM）とは、3Dプリンティングの経済的・機能的メリットを最大化するために、製品の形状とトポロジーを体系的に最適化する手法です。正しく適用すれば、DfAMは材料廃棄を減らし、造形時間を短縮し、労働コストを下げ、最新の積層システムの能力をフルに引き出せます。 積層解像度技術と材料科学の最近のブレークスルーにより、複雑な形状が日常的に造形可能になりました。設計者は今、統合リブ、ラティス構造、カスタム形状のファスナーなどの機能的特徴を、二次加工や組み立てなしで部品に直接組み込めます。 DfAMの主なメリットは、コスト削減、市場投入までの時間短縮、設計の自由度であり、製品開発

空軍エンジニアからの洞察：国防総省における積層造形の活用と産業界への波及効果 ジョーダン・ワイニング氏は、ヒル空軍基地の米空軍先進複合材料オフィスで先進複合材料エンジニアを務めています。本稿で述べられている見解は氏個人のものであり、米空軍の公式見解を代表するものではありません。 次世代製造技術はすでに実用段階に入っています。真の課題は、それらを最も恩恵を受ける産業にいかに統合するかにあります。技術を開発するだけでなく、実用的な現場展開を可能にする反復可能なプロセスの確立と、最小許容機械的特性（Bベイス許容値）の定義が不可欠です。 ヒル空軍基地の先進複合材料チームでの業務を通じて、積層造形が航

はじめに リーン製造は生産システム全体から廃棄物を排除する哲学です。急速な技術進歩により、メーカーはさらなる合理化、より高い柔軟性と応答性を実現できます。アディティブ製造、特に3Dプリンティングは、エンジニアに設計簡素化、材料使用量削減、市場投入加速の強力なツールを提供します。 リーン製造とは？ リーンは体系的な廃棄物排除で効率を高める手法。シックスシグマもプロセス改善だが、主目的はバラツキ低減。リーンはボトルネック除去と物流最適化に焦点。ルーツはHenry Fordや大野耐一氏等のパイオニアが、最先端技術を生産ラインに統合し、よりスマートで効率的なシステムを構築したことにあります。 デモの

製造のための設計（DFM/DFMA）とは？ 製造と組立のための設計（DFMまたはDFMA）は製品開発の極めて重要なフェーズです。製品設計（材料、形状、公差）を製造・組立プロセスと整合させ、品質を損なうことなく効率的・コスト効率の良い生産を可能にする設計判断を導きます。 U.S. Armyケーススタディ 米陸軍主要訓練基地の最新導入事例をご覧ください。 今すぐダウンロード なぜDFMが重要か？ コスト削減： 製造コストの最大70%は、材料選定や製造工法など設計段階の意思決定に由来。設計最適化を優先すれば、生産費を大幅に圧縮可能。 生産立ち上げの合理化： 試作から量産移行時の再設計を

メタル3Dプリンティングは金属パーツ製造の在り方を再構築しています。技術が生産ラインで主流化する中、メーカーはアディティブプロセスで何が達成できるか、用途中心の明確な理解を持つ必要があります。機械加工者がウォータージェットと3軸フライス盤を使い分けるように、どのコンポーネントがメタル3Dプリンティングに最適か知ることが不可欠です。 無料メタル3Dプリントパーツ入手 メタル3Dプリンティングの核心メリットを理解することが、全ポテンシャル活用の第一歩。これら強みがすべての成功用途を支えています： 幾何学的自由度 従来製造では複雑性にコスト上限あり。難形状加工には高価な工具や多工程が必要。メタル3D

3Dプリンティングが自動車業界のイノベーションを加速 Henry Fordの1913年組立ラインが自動車製造時間を12時間超から2時間30分へ短縮して以来、自動車セクターは製造革新の最前線にあります。今日、アディティブ製造（AM）がそのペースをさらに加速させています。 3Dプリンティングは長らく自動車ツールキットの一部でした。2015年Wohlers Reportでは、自動車が当年グローバル3Dプリンティング市場の16.1%を占めていました。初期ユースケースは迅速な設計イテレーションでしたが、現在ではデジタル在庫、レガシーパーツ生産、カスタムツーリングへ拡大しています。 無料メタルアプリケー

Metal X 3Dプリンター向けにH13工具鋼をリリースしました。2018年3月から世界150社以上が17-4PHステンレス鋼を活用してきましたが、H13は比類なき高温性能で能力を拡張します。 H13工具鋼とは？ H13は高温下で強度と硬度を維持する熱間工具鋼。高熱と激しい摩耗の双方に耐えるパーツ造形を可能にします。データシートで機械的特性、組成、引張強度を詳細記載。 無料メタルサンプルパーツ 用途 H13の低温・高温両域での耐摩耗性は、射出金型、押出ダイ、金属成形工具、熱いプラスチックや金属に耐える硬質耐摩耗表面が必要なあらゆる用途に最適。最硬工具鋼ではないが、熱処理で約50HRC達成

3Dプリンティング（アディティブ製造）は、デジタル設計を材料を層ごとに堆積させることで立体物へ変換します。 ホビイストからプロまで、熱溶解積層法（FDM）と光造形法（SLA）が最も広く使われる2大技術です。プロトタイピング、少量生産、複雑形状で比較可能な性能を発揮しますが、それぞれ異なる強みがあり、プロセスと材料選定に影響します。 FDMは溶融熱可塑性フィラメントをヒートビルドプレート上に押出し、移動しながら層を接合。生分解性PLAからKevlarやカーボンファイバー強化高強度コンポジットまでフィラメントライブラリは豊富。多くのFDMマシンの大型ビルドボリュームも、機械的強度が必要な機能パー

2015年、ラスベガスのロボティクスパイオニアHaddington DynamicsがDexterを発表。自らの複製さえプリント可能な、手頃でオープンソースなロボットアーム。NASA、Toshiba、GoogleXなど著名クライアントを惹きつけています。 強度と品質へのこだわり 初期プロトタイプは積層木材、紙、レーザーカット部品で構築。コスト削減でPLA 3Dプリンティングへ移行も、PLAは脆く追加補強必須で、実用的材料選択とは言えませんでした。 信頼できるパートナーの助言で産業グレード3Dプリンティングへ転換。「NASAからMarkforgedシステム試用を勧められました」とDexter発明

Centerlineについて Centerline Engineered Solutions（CES）はサウスカロライナ州グリーンウッドに拠点を置く受託エンジニアリング・ファブリケーションショップ。繊維製造から始まり30年、電気・コンシューマー製品分野へ拡大し、一貫して高品質・効率的ソリューションを提供。約1年前に入社したPhil Vickery社長（生粋のサウスカロライナ人）が、コスト効率向上と顧客信頼深化を推進しています。 ツーリングコスト課題への挑戦 ジョブショップ環境では、収益性は「手頃なサービス提供」と「顧客ロイヤルティ獲得」の2要素にかかっています。少量パーツではツーリングコストが

筆者注：この記事執筆中に重機は損傷していませんが、プロトタイプは無事では済みませんでした。 Markforgedの夏季インターンは恒例で、先進3Dプリンティング技術の限界に挑戦します。昨夏、2名のインターンが大胆な目標を掲げました：10トンのセメントミキサートラックを持ち上げられる、単一のカーボンファイバー強化チェーンリンクを作る。真に産業グレードのプリンターなら、その荷重を支えられると信じたからです。 最初の設計は一般的な商用チェーンで見られる従来の楕円リンク形状。Olin工科大学のInstron 5582万能試験機（UTM、100kN容量）で引張試験可能なサイズに設計。重機をリスクに晒さ

Markforgedでは、2つのウォータタウンオフィスとグローバル拠点に200名以上の社員が在籍し、好奇心、情熱、継続的学習の文化が根付いています。社員はここで働くことを、「最先端技術と協働的創造性が融合した魅力的な環境」と表現します。 チームに「Markforgedで働く一番の魅力」を尋ねた回答から、職場の特別さが見えてきます。 好奇心 「全員が生涯学習者です」とリクルーティングコーディネーターのBri Hoffman氏。全社ミーティングから日常のオフィス会話まで貫く透明性を指摘。気軽に質問・探求・知識共有できる環境が常にあります。 会社への信念 チャネルマーケティングディレクターのHima

先週、世界最大テクノロジートレードショー「Consumer Electronics Show」ラスベガスで、4,000社以上の出展者と200,000人の来場者と共に過ごしました。ロボット・ドローンからVR/ARまで、最高峰のイノベーションが集結。CESは最新材料発表、顧客成功事例共有、3Dプリンティングの未来を探求する業界リーダーとの交流に最適な舞台となりました。 新規顧客デモ 弊社技術の汎用性を示す複数の注目顧客アプリケーションを公開。 Humaneticsの子供衝突試験ダミー「Clyde」がブースのハイライト。自動車・航空宇宙トップ企業と提携するHumaneticsにおいて、Clydeの