金属3Dプリントの採用は、アプリケーション開発、材料認定、プロセス最適化の岐路でしばしば停滞します。ドイツの適層造形リーダー、Aconity3Dは、顧客があらゆるプロセスパラメータを微調整し、新用途を自信を持って探求できるモジュラーラボシステムを提供します。 Aconity3Dについて教えてください [caption id=attachment_10527 align=aligncenter width=700] Aconity3D共同創業者、左から：ヘンドリック・ブロム、イヴ・ハゲドルン、アンドレアス・ゲレレス [Image credit Aconity3D] Aconity3Dでは、金

後処理はしばしば3Dプリントの「汚い小さな秘密」と呼ばれます。 必須ながら、適層造形（AM）をスケールさせようとする企業にとって、最も労働集約的なハードルであり続けています。自動化の最近の進歩がこれを変えようとしています。 このエキスパートインタビューでは、英国拠点の完全自動後処理ソリューションのパイオニア、Additive Manufacturing Technologies（AMT）CEOのジョセフ・クラブツリー氏に話を聞きました。後処理がなぜ重要か、AMTの技術如何に機能するか、業界の未来について探ります。 AMT Technologiesについて 2017年、シェフィールドで設立さ

America Makesは、米国の適層造形ナショナルアクセラレーターとして、2012年以来88件のR&Dプロジェクトを推進し、会員を65から225超へ拡大。現在、業界の最重要課題に取り組んでいます。 この専門家インタビューでは、エグゼクティブディレクターのジョン・ウィルチンスキー氏が、America Makesが米空軍研究所とどう連携し、業界標準を前進させ、熟練労働力を構築して3Dプリント採用を加速しているかを説明します。 America Meansとは？そのミッションは？ America Makesのミッションは、堅牢な産業基盤を構築することで適層造形の採用を前進させることです。連邦機関

デジタル製造とクラウドベースソフトウェアが、Manufacturing as a Service（MaaS）という新たなビジネスモデルを生み出しました。 MaaSを提供する企業は、顧客にAI駆動の即時見積もりと、プロトタイプから生産部品までの迅速なターンアラウンドを提供します。 アガタ・ロブレチッチ、3D Hubsプロダクトマーケティングマネージャー 3D Hubsは、3Dプリンターオーナーがサービスを販売するコミュニティマーケットプレイスとして開始。今日、産業製造セクターにピボットし、審査済みパートナーのグローバルネットワークを構築しています。 3D Hubsとは？ 3D Hubsは、エ

BCN3D Technologiesは、Fused Filament Fabrication（FFF）イノベーションのリーディングフォースとして、次世代3Dプリントソリューションを牽引しています。 2011年、カタルーニャ工科大学のCIM-UPC研究センターで、オープンソースRepRapプロジェクトから始まり、2019年3月に独立企業となりました。今日のミッションはシンプルかつ野心的：アクセスしやすく、産業グレードで、手頃かつ協調的な3Dプリント技術を提供し、イノベーターをエンパワーすることです。 BCN3Dを差別化するものは？ ほとんどのデュアル押出デスクトッププリンターが両ヘッドを単一キ

注目：LEO Lane共同創業者：モシェ・モルチョ（CEO）、テッサ・ブロクランド（インダストリアルデザイン専門家）、リー・バス・ネルソン（VPビジネス）。Image credit: Beau Jackson. 3Dプリントは分散型デジタル製造の原動力です。デジタルファイルから直接部品を造形することで、バーチャル在庫とオンデマンド・ローカライズド生産を解き放ちます。 しかし、このシフトはセキュリティ課題をもたらします。デジタルファイルには独自設計データが含まれ、不正アクセスは企業の知的財産と競争優位性を脅かします。 幸い、業界は安全な適層造形ソリューションでこのリスクに対抗しています。先駆者の

AMFGの生産スケジューリングシステム [Image credit: AMFG] 適層造形が完全産業化に向かう中、適層造形実行システム（MES）は、3Dプリント運用を効率的かつ確実に管理したいメーカーにとって不可欠なものになりつつあります。 ‍ ‍ 適層造形MESソフトウェアは、断片化した手動ワークフローの痛点を、リアルタイムデータ取得、ソフトウェアとハードウェアのシームレスな統合、生産チェーン全体のエンドツーエンド可視化によって解決します。 ‍ ティム・クラーゲル、Phanos GmbHシニアコンサルタント ミュンヘン拠点の独立系適層造形コンサルティングファーム、Phanos GmbHのシ

レジン3Dプリントは急速に進化し、ラピッドプロトタイピングから本格生産へと移行しました。スタートアップが、レジンでのものづくりを再定義することでこのシフトを推進しています。 2015年に2人のソフトウェアエンジニアによって設立されたOriginは、ソフトウェア駆動の制御、モジュラーハードウェア、オープン材料戦略を融合したレジン3Dプリントプラットフォームを構築しました。この3本柱がレジンベース適層造形を再構築しています。Originの技術とビジョンを探るため、CEO兼共同創業者のクリス・プルチャ氏に話を聞きました。 Origin Oneプリンターの秘密、主要用途、オープン材料エコシステムの利

複合材3Dプリントは、堅牢かつ軽量な部品を生み出す急成長技術であり、そのインパクトはすでに航空宇宙、自動車、医療分野で感じられています。 ロシアのスタートアップAnisoprintは、Composite Fiber Co-extrusion（CFC）プロセスを pionered した最前線にいます。 フェドール・アントノフ、Anisoprint CEO CFCでは、連続複合繊維がプリント中にプラスチックマトリックスに直接埋め込まれ、炭素繊維やガラス繊維の強度と熱可塑性樹脂の汎用性を兼ね備えた部品が生産されます。 Anisoprintのミッションは？ 複合材設計の専門家たちによって5年前に設

現代のエンジニアは、適層造形における複雑なソリューションを解き放つ高度なソフトウェアツールを駆使しています。 適層造形と組み合わせたジェネレーティブデザインは、コスト削減と、従来工法では不可能な高度に複雑で軽量な構造の創造を可能にします。このインタビューでは、ニューヨーク拠点nTopologyのCEO、ブラッドリー・ローゼンバーグ氏が、同社のnTop PlatformがいかにAMおよび従来製造のエンジニアをエンパワーするか、ジェネレーティブデザインの未来についての洞察を共有します。 nTopologyについて教えてください ブラッドリー・ローゼンバーグ、nTopology CEO nTop

「何が作れるか」だけでなく、「どう管理するか」を問え。 3Dプリンターを評価するとき、焦点は自然と物理的な面に向きます：何が作れるか？パーツの強度は？プリント速度は？ しかし、最もクリティカルな質問はパーツそのものではなく、プロセスについてです。スケールアップするにつれ、こう問わなければなりません：どう管理するか？ 今日1〜2台のプリンターしかないなら、管理システムは共有ログインかもしれません。付箋に書かれたパスワードかもしれません。しかし、あなたの工場の鍵は付箋に貼っておくにはあまりに重要です。 R&Dラボの単一プリンターなら、それはマイナーリスクです。 しかし、複数施設にわたって5台、10

今日のハイステークスな製造環境において、知的財産（IP）こそがビジネスそのものです。独自の部品設計からユニークな製造プロセスまで、あなたのデジタルファイルが最も価値ある競争資産です。製造業者がアディティブ・マニュファクチャリング（積層造形）を採用し、イノベーションとサプライチェーンの確保を進める中、データセキュリティにおける新たな重要な戦線が開かれています。 ほとんどの組織は、ハッカー、ネットワーク侵害、不正アクセスといった技術的セキュリティ脅威に焦点を当てています。ファイアウォール、暗号化、パスワードポリシーで防御を構築します。これらの機能は不可欠です。 しかし、ファイアウォールではブロック

長年にわたり、低コストのオフショア3DプリントOEMが、モダンに見え、安価で「十分良い」マシンで市場を氾濫させてきました。しかし光沢あるマーケティングの裏には、より危険な現実が浮上しつつあります：これらのデバイスが、西側の工場、防衛サプライヤー、研究機関への監視されていないデジタル経路として機能しつつあるのです。 米国機関とサイバーセキュリティ研究者からの最近の暴露は一つのことを明確にしています：検証されていない外国OEMに、生産データ、設計、ファームウェア、ネットワークへのアクセスを委ねることは、もはやコスト削減戦略ではありません。それはサプライチェーン脆弱性なのです。 国家安全保障への警鐘

ナビゲーションをスキップ 自動車加法製造がハイエンド製造をどう加速するか 米国屈指の先進パフォーマンスショップにおけるエンジニアリングブレークスルー ハイエンド自動車ファブリケーターにとって、パフォーマンスエンジニアリングは常に精密さ、職人技、問題解決の融合を必要としてきました。しかし現代車両がより複雑になり、顧客期待が高まるにつれ、従来の製造ワークフローがボトルネックを生みます。長い治具製作時間、複雑な排気形状、限られたパーツ入手性 — すべてが進捗を遅らせます。 ここで自動車加法製造が、可能なことを再定義しています。 世界で最もエクスクルーシブな車両のビルドとカスタマイズで知られるGrah

ナビゲーションをスキップ 社内加法製造が強度、速度、IPセキュリティをどう支えるか 無人航空機は急速に進化しています。ドローンが監視からペイロード輸送までより要求の厳しい役割を担うようになるにつれ、コンポーネントへの要求も高まり続けています。構造強度、軽量化、迅速なイテレーション、信頼性 — これらすべてが、UAVプラットフォームが現場で成功するかどうかを決定します。 これらの課題を乗り越えるメーカーにとって、3Dプリントドローンパーツはますます実用的なソリューションとなっています。 インド拠点のドローンメーカーGamma Rotorsでは、加法製造が試作支援からコア生産能力へとシフトしました

なぜドローン製造を集中化し続けられないのか 現代の紛争は一つのことを明確にしました：速度と適応性が戦争の勝敗を分ける。 偵察・監視から徘徊弾薬、物流、群れ運用まで、ドローンは現在、戦争のほぼすべての領域で多役割システムとして運用されています。しかし従来のドローン製造モデル — 集中工場、長いサプライチェーン、固定生産スケジュール — は、急速に変化する任務要件についていけません。 ドローンが損傷、改修、または争奪環境で緊急に必要とされるとき、交換部品を数週間待つのは非効率なだけでなく、作戦上のリスクです。 これが業界がますます「タクティカルエッジでの製造」、すなわち必要地点に近い場所での製造に

軌道上の航空宇宙加法製造：飛行用3Dプリント衛星のエンジニアリング 数十年にわたり、航空宇宙製造はアルミニウム、チタン、長いリードタイムによって定義されてきました。構造コンポーネントは機械加工、締結、検査、組立という、確実性を速度より優先するプロセスで製造されてきました。 では、加法製造が単なる試作ハードウェアではなく、軌道上で飛行しているとき、何が起こるのでしょうか？ それはまさに、元NASA科学者トニー・ボスキとSidus Spaceのチームが、SpaceXのTransporter-9ミッションで打ち上げられる部分的に3Dプリントされた衛星「LizzieSat」を構築するために着手したとき

ナビゲーションをスキップ 加法製造ソフトウェア：スケーラブル生産のためのセキュアな基盤 加法製造が孤立したアプリケーションからエンタープライズ生産環境へ移行するにつれ、変数は増大します。複数施設、複数ユーザー、重要パーツファイルの複数バージョン、規制審査、サイバーセキュリティ要件。 この環境では、ハードウェアだけでは不十分です。 加法製造ソフトウェアが、それらのパーツを一貫して、安全に、グローバル規模で生産できるかどうかを決定します。 多くの組織が単一工場内で加法製造の価値を証明していますが、分散運用へのスケーリングは、設定ドリフト、コンプライアンスリスク、IP露出を招きます。一元化されたソフ

この1世紀、「インフラ」という言葉はコンクリートと鉄鋼、具体的には道路、橋、港、電力網など、経済の物理的背骨をなすものを連想させてきました。しかし最近のグローバルな衝撃は、この定義に決定的な欠落要素があることを露呈しました。 長く複雑なサプライチェーンの脆弱性が示したのは、必要なときに、必要な場所で、モノを作る能力が、それらを輸送する能力と同等に不可欠であるという事実です。 我々は分岐点に立っています。パラダイムシフトの時です。製造能力を、一連の孤立した民間企業ではなく、根本的な国家的・グローバルなインフラとして扱い始めなければなりません。 製造業をインフラとして捉える意義 伝統的インフラはそ

110ドルから1.05ドルへ：工作機械工場に3Dプリンターが導入されたとき 加法製造の経験ゼロの生産管理者が、CNC加工されたステンレス製カップリングを3Dプリント複合材パーツに置き換え、1週間連続でストレステストを実施。その結果、二度とブリッジポート（工作機械）に戻ることはありませんでした。実際に何が起きたのか、貴社の工場で同様に置き換え可能なパーツは何かを詳しく解説します。 一目でわかる主な成果 パーツコスト99%削減：110ドル → 1.05ドル/個 連続作動1週間（約5年分の想定耐用期間に相当）後、損傷の兆候ゼロ パーツ形状の改善：星形プロファイルは切削不可能だが、プリントなら容易