コンテクチュアル・モビリティでサプライチェーン生産性を向上

モバイル技術は、個人的にも職業的にも私たちの生活のあらゆる側面に浸透しています。自宅でデバイスに慣れた労働者は、職場で馴染みの技術が導入されるとよりエンゲージされるため、さまざまな業界の企業がサプライチェーン管理でモバイル・ファースト・アプローチを優先しています。

雇用主は、配送ドライバー、倉庫スタッフ、農業従事者などの労働者が日常業務ワークフローにモバイル技術を採用すると、仕事の大部分を移動中に実行でき、生産性と利便性が向上することを発見しました。サプライチェーン全体の運営が改善され、資産追跡、出荷、倉庫生産性、ラストマイル配送が含まれます。

企業のモバイル技術戦略にコンテクチュアル化を組み込むことは、もう一つの重要な最適化レイヤーを追加し、雇用主が安全性とコンプライアンスを改善しながらモバイル・テックのメリットを享受できるようにします。

Gartnerの最近のサプライチェーン・トレンド報告によると、「パンデミックからの回復が続く中、CEOはデジタル化を今後10年のビジネス機会形成の鍵と見なしている。」サプライチェーン・リーダーの79%が、ポスト・パンデミック回復にとって最も重要なビジネス・モデルはインターネットまたはプラットフォーム・ベースのアプローチだと信じています。モバイル・デバイスはこのモデルの鍵です。

モビリティ・ソリューションは動的な仕事の範囲をサポートしますが、それらのデバイスを管理するために使用される多くのツールは、依然として時代遅れの目的特化型技術に基づいています。コンテクチュアル・モビリティ管理は、労働者の環境が流動的であり、したがって動的な監視を必要とする現実を受け入れます。場所、時間帯、移動などの要因に基づいて従業員のデバイス・アクセスを管理し、環境がデバイス使用に安全でないと判断されたときにアクセスを制限します——例えば、ユーザーが車両を運転しているとき。その結果、雇用主はデバイスが社内ガイドライン内で使用されていることを確保し、生産性と従業員安全性の両方を改善できます。

これらのツールに投資する企業は、運営改善、安全性とコンプライアンスの向上、顧客要件（顧客サイトでのデバイス使用回避など）へのより忠実な準拠により競争優位を得ます。

900台のパワー・ユニットと3,200台のトレーラーを持つ契約トラック運送業者Paper Transport, Inc.は、このモデルで成功を収めています。長年独自の車内技術を運用した後、タブレット・デバイス、車内カメラ、テレマティクスを含むより新しく先進的なソリューションで時代遅れのハードウェアを置き換え、ドライバー・エンゲージメントを改善しようとしました。新しいプラットフォームへの移行により、車両運用にコンテクチュアルに管理されたモバイル・アプリを組み込むことができ、配送管理全体を改善しました。各ドライバーのデバイス使用は新技術で監視され、不適切と判断されたときにアクセスを制限。例えば、車両走行中はナビゲーション、運行時間、計量所バイパス機能のみを提供。車両停止後、ドライバーのデバイスは自動的に全機能に復帰します。他の安全メリットの中でも、デバイス権限を動的にユーザー単位で管理することで、Paper Transportのドライバーが電話使用に関するハンズフリー企業ポリシーを遵守するのを支援しました。

2020年のIDGによるサプライチェーン・リーダー調査では、予期せぬサプライチェーン混乱の管理に必要と判断された技術の中で、モバイル・ソリューションがリスク管理と人工知能に次いで3位にランクインしました。調査が示す通り、技術戦略でモビリティを優先する企業は、サプライチェーン混乱に直面した際に最もレジリエントであることが証明されます。

グローバル・サプライチェーンを支えるテクノロジーは、これまで以上に重要です。パンデミックの最盛期にサプライチェーンが苦戦したとき、モビリティは特定の企業を崩壊から救い、運営を動かし続け、チームをエンゲージさせました。モビリティは不安定な未来に向かうビジネスを保護するだけでなく、未来の労働力にエキサイティングな機会を提供します。

Joe Boyle氏はTruce Softwareの最高経営責任者です。