パーセルシッパーがピークシーズンのレート上昇をナビゲートできる5つの方法

今年の小包輸送の通常よりも高い一般料金の値上げは、多くの企業を驚かせました。荷送人は9％から10％のハイキングを期待していなかったため、ピークシーズンの計画にレンチが投げ込まれました。港の混雑と輸送能力の低下による持続的な輸送遅延を考慮に入れると、荷送人は嵐を乗り切る以外に頼ることがほとんどないと感じている可能性があります。

配送ネットワークの最適化や調達場所の切り替えなどの抜本的な動きをして、より高い配送料金とより長い配達時間を相殺するには遅すぎます。しかし、まだ行動の余地があります。以下は、予想よりも高い料金の引き上げにもかかわらず、ピークシーズンの計画を確実に成功させるために荷送人が実行できる5つのステップです。

通信事業者とのコミュニケーションを強化します。 非常に忙しいホリデーシーズンになるでしょう。荷送人が最後に必要とするのは、誤解や運送業者との誤解です。休日の配送が増える前に運送業者に連絡し、運送業者がビジネスで扱う荷物の量と同じページにあることを確認してください。 2台目のトレーラー、1日2回のピックアップ、さらには価格の譲歩など、彼らが提供する不測の事態について尋ねます。

現在、キャリアは価格決定力に利点があります。しかし、彼らはまた、最も価値のある荷送人を維持したいと考えています。年間の輸送費が50万ドルから500万ドルの中小企業は、運送業者にとって非常に魅力的です。キャリアの営業担当者とのコミュニケーションの線を開いたままにしておくと、潜在的なレートの上昇をナビゲートするのに役立ちます。

お客様と連絡を取り合いましょう。 顧客がFedExCorp。とUnitedParcel ServiceInc。の料金値上げをフォローしている可能性は低いです。しかし、サプライチェーンの混乱に関する最近の全国メディアの注目により、彼らはおそらく、注文の配達に今年はもっと時間がかかるか、休日に間に合わないかもしれないと考えています。 Creditcards.comによると、消費者の51％は、ハロウィーンの前にすでにホリデーショッピングを始めています。

顧客をあなたのブランドにつなぎとめるのを助けるために、電子メールやソーシャルメディアを介して顧客に連絡し、より積極的な注文による買い物の日付を知らせ、早めに買い物をするように促します。この情報をウェブサイトやその他の販売資料に追加して、顧客が早期に買い物をし、遅れて不意を突かれることがないようにします。

流通およびフルフィルメントセンターの健全性を評価します。 倉庫やフルフィルメントセンターは、顧客と直接接触することはありません。しかし、それらは注文を処理して配信するのに役立ちます。今シーズンの初めに倉庫と配送センターのリーダーと会い、現在の在庫レベルと業務の全体的な健全性について率直に話し合います。現在の人員配置が予想される需要を満たすことができるかどうか、またはより多くの季節労働が必要になるかどうかを判断します。

予算を増やす準備をします。 UPSは、今年のピークシーズン中に1日あたり約500万個の荷物を処理すると予測しています。キャリアは、すぐに大きな容量を追加することを計画していません。つまり、eテーラーは予算を増やし、より多くのプレミアム配送サービスを使用して、顧客への時間通りの配達を確保する必要があります。同様に、企業は顧客を満足させるためにプレミアムサービスのコストを吸収する必要があるかもしれません。輸送予算を監督する人に相談して、プレミアムサービスの高額な費用の影響を予測し、この情報を使用して、ピークシーズン中に小包の輸送予算を増やすことを主張します。

一人で行かないでください。 専門のデータ分析ショップは、運送業者の価格設定構造と哲学、およびすべての小包を正確に再評価するために数百万の小包レコードを処理するために構築されたモデリングに関する深い知識を持っています。サービスに問題があるパッケージや誤って請求されたパッケージを識別するためのシステムがあります。専門のロジスティクスショップは、企業がサービスレベルごとの定時運航を理解し、新しい運送業者を探すのが理にかなっているのか、価格の譲歩を求めるのが理にかなっているのかを理解するのにも役立ちます。長期的に見て、彼らはネットワーク最適化調査を実行し、潜在的に顧客に近い場所に在庫をシフトして、送料を削減し、サービスの信頼性を向上させることができます。

専門のデータ分析ショップと提携することは、税金を払うために会計士を雇うことに似ています。あなたはあなた自身であなたの税金を完了するかもしれません、しかし税法の複雑さで、あなたの仕事は本当にどれくらい正確ですか？ほとんどの荷送人は、データ分析と契約交渉に深い専門知識を持っている専門家組織に相談して、ピークシーズン以降を乗り切るのを支援することを検討する必要があります。

スコットロードはAFSロジスティクスの小包の社長です。