サプライチェーン混乱を緩和する5つの実証済み戦略

今年の大規模な冬の嵐が多くの人を不意打ちし、米国の3分の2を雪で覆い、貨物の安全な輸送を妨げた。

この種の気象イベントは、サードパーティロジスティクス企業にとって単なる大きな頭痛の種ではない。途切れることのないサプライチェーンに依存して商品を市場に送り出す企業にとっては、財務的な災害となり得る。

企業は10年に1度、サプライチェーンショックにより年間利益の40%以上を失うリスクがある。財務的損害は多様な形で現れる——メーカーが十分な供給を生産できないことから、輸送ボトルネックが経路上でコストを増大させることまで。これらの混乱は波及効果を持ち、最終的にボトムラインを傷つける。

自然災害、インフラ課題、金融混乱、そしてもちろんグローバルパンデミックは、避けられず、大部分が予測不能だ。次の大規模サイバー攻撃や感染症がいつ大混乱をもたらすか、誰も予言できない。しかし、ロジスティクスサービスプロバイダーは、計画を策定し、迅速に適応し、混乱を最小限に抑える準備を整える措置を講じられる。

サプライチェーンの安定性に影響を与える「嵐」を乗り切るために心に留めておくべき5つのことを紹介する。

戦略的アライアンスでリスクを軽減する

プロバイダーおよびサービス企業との戦略的アライアンスは、サプライチェーン中断リスクを軽減するのに役立つ。これらのパートナーシップには、ロジスティクスの専門知識と資産ベースの主体が含まれ、運営を促進し、短期・長期の両方のサプライチェーン混乱を緩和するためのスペース確保を可能にする。

すべては信頼にかかっている。強固な戦略的アライアンスがあれば、何が起きても顧客の原材料や完成品が優先され、ポイントAからポイントBへ安全に移動されることを顧客に保証できる。

コンティンジェンシープランを持ち、予算を組む

災害が襲うと、「白紙小切手」を切るのは難しい。逆に、危機を乗り切ろうと必死なときにコスト意識を持つのも同様に難しい。だからこそ、コンティンジェンシープランには特定の予算許容額を含めるべきだ。

例えば、国内の一地域が自然災害で壊滅的被害を受けた場合、全体運営にどう影響するか？ バックアップオプションでキャパシティを支えられるか、コストはいくらか？ リーンなサプライチェーンの時代において、これらのコンティンジェンシープランはこれまで以上に重要だが、サプライチェーンリスクを正式に評価する時間を取る人は少なすぎる。

効果的にコミュニケーションする

嵐を最もうまく処理する企業は、すべてのステークホルダーと明確にコミュニケーションする。危機に直面すると、明確なコミュニケーションの重要性を忘れて突っ走りたくなる。冷静な意思決定が必要だ。各クライアントの具体的なニーズと駆動力を理解し、完全なソリューションを提供するようサービスをカスタマイズする。

適応する意志を持つ

異常な時期には「通常運営」を犠牲にする意志を持つ。例えば、製品をポイントAからポイントBへブリザードの真っ只中に移動させる必要があるか検討する。翌日以降でよいなら、なぜ待たないのか？ また、パートナーにバックアッププランの活用を促す。顧客が禁忌的な雪嵐の中での配達を望むなら、セーフティストックがあるか尋ねる。それがあるのはそのためだ。

テクノロジーを受け入れる

テクノロジーは危機の前、最中、後に受け入れるべきだ。

より具体的には、地理空間追跡のようなツールが、リアルタイムで答えを見つける力を与える。心配する顧客がトラックの位置を尋ねれば、衛星技術で即座に答えを得られる。

COVID-19の大きな教訓の1つは、強力な新しいバーチャルツールが、物理的障害に直面してもビジネス運営を可能にすることだ。

結論：最悪の事態に備えて計画する

McKinsey & Companyのレポートによると、人為的・自然災害はより一般的かつコストがかかるようになっている。冬の嵐、感染症、その他何であれ、危機管理は最悪のシナリオへの備えにかかっている。家や車の保険を買って、使わないことを願うのと同じだ。

最近の出来事は、サプライチェーンリーダーが絶対にコンティンジェンシープランを必要としていることを証明した。最終的に、我々は問題解決と問題予防の両方のビジネスにあり、適切なコンティンジェンシープランを備えることはすべての人にとって良いことだ。

Andy Kirchner氏はNots Logisticsのオーナー兼CEO。