ロジスティクスコストを削減する方法：19人の専門家が、組織がロジスティクスの輸送コストと運搬コストを削減する方法を明らかにします

多くの場合、ロジスティクスコストの削減は、企業の収益にとって最優先事項です。サプライチェーンプロセスを改善し、ひいてはビジネスコストを節約するのに役立つ多くの方法があります。ロジスティクスコストを削減する方法は、在庫レベルの最適化から、より良い配送ネットワークの再チャート化、より良いプロセスの作成、サプライヤーとサードパーティの関係の改善など、多岐にわたります。
さらに多くのアイデアを見つけるために、19のロジスティクスに質問しました。専門家は次の質問をします：
「企業がロジスティクスコスト（輸送コスト、運送コスト、倉庫コストなど）を削減するための一番のヒントは何ですか？」
専門家の意見をご覧ください：

ロジスティクス専門家のパネルに会う：

デビッドマルティネリ
ブライアンスタッツマン
ロミータオルミーナ
トムウィルキンス
ブライアンマティモア
スコットストーン
リサヘンソーン
ブライアンサター
オリビエラルー
シェルホロウィッツ

アンドレア・ストラウド
デニスマリアーニ
リチャード・マクガー
ボブシリラ
チャックイントリエリ
マーティンマレー
SureshIyerとAdvaitRahalkar
ロブ・オバーン
アレックススターク

David Martinelli

David Martinelli Davidは、Blossom Growthの独立したプリンシパルであり、製造と運用の効率、サプライチェーンの有効性、ERPとソフトウェアの実装と改善、トランザクションのデューデリジェンスと合併の統合を専門としています。 DavidはBlossomGrowthをサポートするだけでなく、起業家でもあり、2番目の新興企業であるHydrate Technologiesで開発を進めており、創設者と社長の両方を務めています。 Blossom and Hydrateに勤務する前は、NEWSCYCLE Solutions＆Vista Equity Partnersでソフトウェアエグゼクティブとして、Alvarez＆Marsalでマネージャーとして働いていました。デビッドは、シカゴ大学、ブースビジネススクールでMBAを取得し、理学士号を取得しています。イリノイ州シャンペーンにあるイリノイ大学で化学工学の博士号を取得。彼はまた、リーン生産方式でシックスシグマブラックベルトとして、また訓練を受けた医療ファーストレスポンダーとしての認定を取得しています。
企業がロジスティクスコストを削減するための一番のヒントは…
「組織的かつ勤勉な方法で、オープンスペースを特定して排除します。この単純なステートメントは、実行されると、次のビジネス成果を促進します。
1。それを達成するための手段として、垂直方向のスペース使用率またはビンの再プロファイルを改善することにより、ビンおよびラックのストレージ密度を向上させます2。両方のトラックの利用率を向上させることで、輸送コストを削減します。
2。フル（FTL）および未満（LTL）のトラック積載量の両方でトラックの使用率を向上させることにより、貨物コストを削減します。
3。輸送中の動きを排除することにより、ケースピックパレットへの損傷を軽減します。
4。利用可能なフロアスペースをより有効に活用して、ストレージ密度を高めます。
5。労働に直接関連する組織化された運用を奨励します。
効率、資産活用、在庫の正確性。

Brian Stutzman

ブライアンは最近、BlueGraceLogisticsでフランチャイズの所有権に投資しました。ブライアンと彼のチームは、インディアナポリスに事業所を構えていますが、世界中に事業を展開しており、サードパーティロジスティクス業界の新しい標準の一部になることに注力しています。 BlueGrace Logistics Indyは、透過的なコミュニケーション、さまざまなオプションの提供、および一流のテクノロジーを通じて、顧客と真に相談し、サービスに真のメリットを提供する準備ができています。
企業が削減する方法に関する第1のヒントロジスティクスコストは…
企業がロジスティクスコストを節約する方法を考えるとき、頭に浮かぶことがいくつかあります。サードパーティロジスティクスプロバイダーとして、見込み客が実際のソリューションを利用してコストを節約することを望まないさまざまな理由を耳にします。しかし、これまでのところ、実際に企業に日常的にコストがかかる1つの対応は、常にそのように行っているか、すでに優れた価格設定を実施していることです。場合によっては、はい、彼らの現在の運用と合意は大きな取引ですが、多くの場合、これらの声明は情報が不十分であり、リハーサルされています。はい、市場にはロジスティクスのニーズを支援する企業がたくさんありますが、実際の貨物の移動や保管よりも真の節約があることに気付いていない人もいます。輸送チームと経理チームの時間を節約する、より合理化されたプロセスまたはレポートを実装できることで、コストを節約できることが証明されています。月次ベースの場合、これらのプロセスを実装している間、企業はチームの運用業務にかかる時間を節約し、他の業務を処理するためにより多くの質の時間を費やすことができる可能性があります。これは、合理化されたプロセスが、単なる運賃や保管コストではなく、全体的なコストを節約する方法の一例にすぎません。」

Romy Taormina

Romy Taorminaは、PsiBandsのCEO/吐き気救済チーフです。 Psi Bandsは、CVS、Target、Babies R Us、REIなどを含む10,000を超える米国の場所で販売されています。当社の製品を輸入しています。すべての港の遅延により、安全在庫の計画は、フルフィルメントコスト、倉庫エラー、およびストレスを削減するための重要な要素になりました。 Romyは、元Targetの購入者であるVanessa Tingと共同で、Both Sides of the Retail Tableというブログを執筆しています。このブログでは、小売店で商品を入手して保管する方法に関するヒントとリソースを提供しています。最近、コストを抑えるための重要な要素として安全在庫の必要性を強調しました。その理由は！
企業がロジスティクスコストを削減するための一番のヒントは…
「安全在庫を運ぶと、倉庫のコストが増えると主張する人もいるかもしれません。はい。ただし、代替案と、実際にお金、時間、関係を節約する方法を検討してください。
*限られた商品を受け取る小売業者と受け取らない小売業者を把握するために、1日あたり何時間も費やしていません。したがって、小売業者に連絡して希望の数量を送信しない理由を正当化し、新しい配達日でPOを再発行するように依頼する必要がないため、時間を節約できます。
*関係を危険にさらすことはありません。購入者と一緒に–そして彼らがあなたとのビジネスを終了するリスクを冒します。
*配達できないPOに対して小売業者の不適合料金を負担することはありません。
*高価な空気で製造業者から倉庫への出荷を促進する必要はありません。手元に商品があるため、運賃。
*標準の地上料金に対して、2日または3日の高額な配送料金で、倉庫から小売業者への配送を迅速化する必要はありません。」

トムウィルキンス

Tom Wilkinsは、Metano IBC Services、Inc.の所有者です。Metanoは、製造プロセスでバルク液体を移動する必要がある消費者製品、化学薬品、およびその他の製造会社に中間バルクコンテナ（IBC）を供給しています。
＃1ロジスティクスコストを削減するためのヒントは…
「バルク液体を移動する必要があるメーカーにとって、中間バルクコンテナ（IBC）は、標準のドラム缶と比較して、経済的で効率的な輸送ソリューションです。 1つのIBCは6つのドラムに相当しますが、フットプリントは33％小さくなっています。丸いドラムよりも正方形のIBCを選択することで、より少ない容器でより多くの液体を移動し、人件費、倉庫保管、および輸送コストの大幅な節約を実現できます。ステンレス鋼のIBCは、柔軟性と節約のためにレンタルすることもできます。」

ブライアンマティモア

ブライアンマティモアは、イノベーションエージェンシーのGrowthEngineの共同創設者兼チーフアイデアガイです。彼は「IdeaStormers、How to Lead and Inspire Creative Breakthroughs（Wiley Jossey-Bass）」の著者です。
企業がロジスティクスコストを削減するための一番のヒントは…
「私たちの最良のロジスティクス/サプライチェーンのヒントはこれです：コストを削減するためにサプライヤーを使用してください。サプライヤーは直接のロジスティクスコストを吸収できる場合もありますが、コスト削減のパートナーになることもできます。たとえば、1つのアイデアは、大量購入に伴う低コストで必要なロジスティクス用品（輸送用燃料など）を購入するためのバイヤー（クライアントとそのサプライヤーのいくつか）のコンソーシアムを作成することです。」

Lisa Henthorn

リサヘンソーンはリサヘンソーンです。 EyefreightのMarketingCommunications担当副社長。 Lisa Henthornは、販売、マーケティング、コンサルティングで16年以上の経験を持つ、経験豊富なマーケティングおよびHRの専門家です。リサはマーケティングコミュニケーションの副社長として、Eyefreightで企業コミュニケーションを指導し、マーケティング戦略と計画を担当しています。 Eyefreightの前は、PartnerDataのマーケティングおよび人材担当副社長を務めていました。そこで彼女は、PartnerDataの製品とサービスのマーケティング、およびすべての人材戦略、ポリシー、プロセスの設計と実装を通じて、組織の成長戦略を実行しました。リサは現在、3人の娘と一緒にイリノイ州エバンストンに住んでいます。彼女は熱心なライター兼ブログ寄稿者です。
企業がロジスティクスコストを削減するための一番のヒントは…
「企業がロジスティクスコストを削減するには、自動化が重要です。手動プロセスを規制、自動化、最適化することで、スタッフの要件を軽減し、生産業務を低コストの領域に集中させ、顧客満足度を確保するためのより積極的なアプローチを作成すると同時に、規模を拡大してコストを管理できます。自動化された費用効果の高い輸送およびロジスティクスシステムにより、企業は主要な戦略的変更を実装して、可視性を提供し、コストを削減し、顧客サービスレベルを向上させることができます。さらに、クラウドベースのテクノロジーの出現により、これはかつてないほど簡単/手頃な価格になりました。
ロジスティクスサポートの注文あたりのコストを低く抑えるには、顧客を満足させる必要があります（したがって、企業は顧客を顧客として維持します）。顧客満足度を維持することにより、企業はビジネスを維持できるため、ロジスティクスサポートのコストをより多くの注文/顧客に分散させることができます。顧客満足度と全体的なコスト削減の間のこの直接的な相関関係のため、ロジスティクスコストの変化の測定には、それに応じて顧客サービスを考慮に入れる必要があります。
複雑さを管理し、可視性を保証する適切なツールが整っている場合、組織はより大きな機会を得ることができます。継続的に運用効率を高め、顧客を満足させ、収益を改善するためです。」

スコットストーン

スコットストーンは、産業オペレーション向けの統合マテリアルハンドリングシステムのプロバイダーであるCisco-Eagleのマーケティングディレクターです。スコットは、産業運営とマーケティングで23年以上の経験があります。
企業がロジスティクスコストを削減するための一番のヒントは…
「企業が最初にすべきことは、そのコストを真に理解するよう努めることです。
パレットごと、SKUごと、出荷された注文ごとなど。それが理解されていれば、この質問への回答は簡単になるかもしれません。ただし、一般的に、人件費は常に最高額であるか、倉庫業務の最高額に近いものです。すべてのプロジェクトは、複数の方法で対処できる人件費のプリズムを通して見る必要があります。従業員を倉庫に保管するためのインセンティブプログラムは、適切に構成されていれば、実際に機能します。繰り返しの構造化されたタスクを自動化するプロジェクトも同様です。たとえば、光や音声によるピッキング、
カルーセルストレージ、ロボット工学などです。それほど複雑ではない答えは、ピッキングと収納のコストを削減するために製品のスロットを確認することです。収益を減らすものはすべて、本当に影響を与える可能性があります。」

Brian Sutter

Brian Sutterは、WaspBarcodeTechnologiesのマーケティングディレクターです。
企業がロジスティクスコストを削減するための一番のヒントは…
「在庫コストは、商品の在庫を保持するためのコストとして定義されます。在庫コストを削減する方法を探している場合は、在庫が多すぎる可能性があります。手持ち在庫が多すぎると、保管コストが増加し、つまり販売された商品のコストが増加し、流動性のある現金が拘束されます。
その現金を回収して在庫コストを削減するには、次の3つの方法があります。
Know Your Up-現在の在庫レベル：
在庫レベルを追跡することは、在庫の過剰在庫を防ぎ、その結果、在庫コストを削減するための最も簡単な方法です。スプレッドシートベースの在庫管理システムは、特定の時点での在庫量の一般的なアイデアを提供する場合がありますが、Waspのソフトウェアや在庫管理システムなどのソリューションは、その情報を自動的に最新の状態に保つのに役立ちます。中小企業が手元にある在庫の量について迅速かつ戦略的な決定を下せるようにします。
SKUの評価：
簡単に言えば、SKUの強度は、ビジネスがユニットごとに持つSKUの数です。あなたのビジネスがギフトのようなアイテムを販売している場合、アイテムごとに1つのSKUしかない場合があります。ただし、複数の色やサイズの衣料品を販売している場合、1つのアイテムに多数のSKUが含まれる可能性があり、SKUの強度が高くなる可能性があります。サイズの需要がないため、サイズ2のドレスを販売していませんか。 2枚のドレス、または2枚のドレスの在庫がないためですか？違いを知ることは、
在庫切れを回避するだけでなく、販売されていないアイテムの過剰在庫を回避するのにも役立ちます。 SKUの強度を理解するために必要な情報は、インベントリシステムの履歴ファイルにありますが、システムが何を伝えているかも理解する必要があります。販売情報と在庫情報をまとめて、在庫で何が起こっているのかを正確に把握することで、SKUの強度を調整します。
在庫の動きを追跡して自動的に再注文する：
在庫が少なくなったときに、交換用の商品をどれだけ早く入手できるか？時間がかかるほど、手元に置いておく必要のあるアイテムが多くなり、その結果、コストが高くなります。永続的な在庫システムを実装すると、売上と在庫の動きをリアルタイムで追跡できるようになります。これにより、ビジネスにとって最も意味のあるときに在庫を自動的に再注文できます。

オリビエラルー

Olivier Larueは、リーン/ TPS（トヨタ生産方式）の実践的な実装で20年の経験があります。彼はカリフォルニアのシリコンバレーでのコンサルティングキャリアを成功させた後、トヨタサプライヤーサポートセンター（TSSC、Inc.）に加わりました。最終的に、オリビエは、独自の製造現場ベースの教育スタイルとTPSの習熟度を融合して、Ydatum Operations Management Engineering、Incを作成することを決定しました。オリビエはカリフォルニア大学バークレー校工学部のゲスト講師であり、 SME。彼の専門知識には、シックスシグマ、方針管理、および企業がシステム全体の持続可能な改善と、品質、コスト、およびリードタイムの改善という観点から測定される顧客満足度の達成を支援する実証済みの能力も含まれます。
企業がロジスティクスコストを削減するための一番のヒントは…
「倉庫の在庫を減らすために企業ができる最善のことは、固定数量または固定時間のどちらかを選択することです。両方ではありません。説明させてください。プルシステムの目的の1つは、互いに近くに配置できないプロセスの影響に対する
対策として機能することです。理想的には、プロセスは同じ場所に配置され、同じペースで動作するため、運搬による在庫の必要はありません。しかし、プロセスが実際に遠く離れており、輸送が必要な場合、
輸送のペースが生産のペースと等しい場合、すべての材料が輸送され、輸送される材料の量は、搬送時間をプル率で割った値。
ただし、コストを削減するためにバッチ搬送が必要な場合があり、供給速度はプル速度と等しくなりません。この場合、一部の在庫は在庫と店舗にあります。
*固定数量、可変時間*
遠く離れたプロセスから部品の搬送をトリガーするために使用される2つの方法があります。 1つは、一定の数量を、ただし間隔を変えて配信することです。トリガーは、在庫に残っている数量が
特定のポイントに下がったときです。それが明日であろうと、来月であろうと。タイミングは、次のプロセスの消費率によって異なります。理想的な需要量は1つの部品で、部品ごとに1つのかんばんがあります。
*固定時間、可変数量*
もう1つの方法は、一定の間隔で可変数量で配送することです。サプライチェーンには、部品のコストとサイズ、距離、共有プロセス、輸送方法などの変数が多すぎて一般的なソリューションを実現できないため、選択は状況によって異なります。ただし、理想的な状態に近づくほど、2つの方法の違いは少なくなります。
ただし、1つずつ達成できなくても、従うべき基本的なルールと避けるべき基本的なエラーがいくつかあります。
たとえば、時間と量の両方を修正するのは間違いです。これは、MRPやその他のITベースのソリューションなどの自動資材補充プロセスでよく見られるエラーです。時間と数量を修正することは実用的かもしれませんが、時間の経過とともに顧客の需要に変化がないと誤って想定しています。これは、過剰生産と不足の両方を招きます—実際にはそれは懇願します—。これらは、順番に、後で大規模な調整が必要になります。大きな調整は苦痛であるだけでなく、頻繁な小さな調整によって変動を減らすことを目指すトヨタ生産方式の考え方に違反します。
これは、違いを説明する簡単な例です。食料品店の近くに住んでいる場合は、必要なときに何かを手に入れるのはとても簡単なので、固定数量/可変時間の買い物方法を選択する可能性があります。
食料品店から遠く離れた場所に住んでいる場合は、固定時間/可変数量の方法を選択する可能性が高いため、食料品の買い物を町の他の用事と組み合わせて、時間とガスを節約できます。状況に合った正しい方法を選択したら、それをサポートする正しい在庫を確保するために、リードタイムを計算する必要があります。

Shel Horowitz

Shel Horowitzは、グリーンビジネスの収益性コンサルタント、コピーライター、スピーカー、著者であり、現在、彼の仕事に新しい側面を紹介しています。空腹と貧困を十分に、戦争を平和に、壊滅的な気候変動が惑星のバランスに変化し、持続可能性を超えて私たち全員が望む世界に到達します。
組織のロジスティクスコストを削減する最善の方法は…
「環境に配慮した収益性コンサルタントとして、私は常に環境に配慮してコストを削減する方法を検討しています。ロジスティクスについては、燃料コストの全体的な領域を調べ、ルートを合理化し、車両をより空力的にし、悪いドライバーの習慣を変更し（長いアイドルなど）、おそらく植物油を含む燃料のリミックスによって、燃料消費量を削減することを検討します。」

Andrea Stroud

Andrea Stroudは、APQCのサプライチェーン管理、製品開発、イノベーション研究のリサーチプログラムマネージャーです。彼女は調査を実施し、APQCメンバーや他のクライアントに関連性のある有意義なコンテンツを公開しています。
企業がロジスティクスコストを削減するための一番のヒントは…
「倉庫の在庫/運搬コストを削減するための一番の方法は、サプライチェーン全体で在庫の精度と可視性を向上させることです。彼女の調査結果と洞察の一部を次に示します（少し長いですが、優れたデータポイントが含まれています）。在庫の正確性を低下させる組織はいくつかのリスクを冒しているため、これはサプライチェーン管理の重要な部分です。誤解を招く在庫レベルは、これらの組織が実際よりも多くの在庫を持っているように見える場合があります。これにより、組織はそこにない在庫を販売し、顧客に不満をもたらす可能性があります。不正確な在庫データは、実際に存在する在庫を覆い隠す可能性もあり、在庫が陳腐化するまで倉庫に残る可能性があります。
関連する問題は、在庫運搬コストの増加です。 APQCは、在庫の運搬に関連する追加コストをより正確に把握するために、ロジスティクスにおけるオープンスタンダードベンチマーク（r）のデータを確認しました。データは、収益1,000ドルあたりの在庫値に関して、パフォーマンスの高い組織（51.89ドル）とパフォーマンスの低い組織（153.33ドル）の間で101ドルの違いがあることを示しています。収益が50億ドルの組織の場合、この差は倉庫に保管される5億500万ドル相当の在庫に相当します。
在庫価値の低下と顧客の満足度の向上に加えて、在庫精度の向上は他のロジスティクスプロセスのパフォーマンスの向上につながる可能性があります。 APQCのOpenStandardsBenchmarking（r）データは、在庫精度が98％から99％に向上すると、顧客の注文の集荷から出荷までのサイクル時間が短縮され、注文が迅速に処理される割合が減少することを示しています。時間通りに配達される販売注文の量の増加。組織が顧客から注文された資料の選択に費やす時間が少なくなると、より少ない注文を迅速に処理する必要があります。製品の処理と配送が迅速になると、顧客の満足度が高まり、在庫管理コストが削減されます。」

Dennis Maliani

Dennis Malianiは、革新的で結果志向のリーダーであり、ビジネス戦略を定義し、エンタープライズレベルの環境全体で即座に結果と改善をもたらす革新的なソリューションを開発した豊富な経験を持つビジネス/テクノロジーエグゼクティブです。 IT運用を最適化し、サービスとサポートの提供を向上させ、テクノロジー機能を強化する新しいイニシアチブを設計および実行した確かな実績。彼は、無駄のないビジネスプロセス、システムインフラストラクチャ、技術サポートの戦術的背景を持つ模範的なリーダーです。彼はラバーン大学で国際ビジネスと情報技術の二重の重点を置いてMBAを取得しています。
企業がロジスティクス輸送と輸送コストを削減する方法に関する一番のヒントは…
「倉庫の在庫エラー（輸送コスト、運搬コスト、倉庫コストなど）を削減するために企業ができる最も重要なことは、組織全体として、自社のビジネスおよびワークフロープロセスに無駄のない原則を採用して適用する必要があることです。原則は次のとおりです。
1。価値：クライアントからのフィードバックを求めるか、会社のナレッジベースを活用します。過去のビジネス需要と供給ニーズに基づいて、顧客にとって最も価値のあるものを定義します。
例：顧客のフィードバックに基づいて製品の品質に問題がある場合は、品質保証と品質管理の基準に取り組み、彼らは優れた製品を生み出します。顧客ロイヤルティは非常に重要であり、顧客を維持するよりも顧客を獲得するのに平均して5倍の費用がかかります。
2。バリューストリーム：チームと協力して、会社の価値を特定し、無駄を排除します。以下の廃棄物の種類に対してプロセスを分析し、それらを削除します。
a。輸送–ある場所から別の場所への材料の不必要な移動。
b。在庫–保管、スペース消費、梱包費などに莫大な費用がかかる可能性のある商品の過剰生産。
c。動き–労働者が仕事をするために会社のさまざまな場所にある機器やツールにアクセスしなければならない場合の不必要な動き–時間とお金が無駄になります。場合によっては、倉庫の間取り図を再設計し、すべてのものを1か所で自由に使えるようにする必要があります。
d。待機中–相互に依存するプロセスの同期が取れていないか故障しているため、技術サポートが不十分であるなどの理由で、時間の損失や機会の逸失につながります。
e。過剰処理–標準的な操作手順がないために、すべての従業員が適切と思われるタスクを実行したり、タスクに間違った機器を使用したりすることが原因となる場合があります。
f。過剰生産–在庫が多すぎるため、需要と供給のデータが不足しているため、在庫コストが発生します。
g。欠陥–品質管理と品質保証措置が不十分なため、製品、返品、法律スイートに欠陥が生じます。
3。フロー：一定のフローを作成し、需要と供給のニーズのバランスをとるように努めます。
4。プル：企業は需要に基づいて生産する必要があります。これには、ほとんどの場合、バックエンドウェアハウス、サプライヤー/ベンダー、およびクライアント向けのフロントeコマースと十分に統合されたサプライチェーン管理システムが必要です。顧客が注文するときにこれらすべての統合ポイントが整っているので、作業全体がちょうど間に合います。
5。完璧性：PDCA（plan-do-check-actまたはplan-do-check-adjust）のように、デミングサイクルのような継続的なメカニズムまたはツールを導入する必要があります。」

Richard McGirr

Richard McGirrは、香港を拠点とするeコマースロジスティクス企業であるfloshipのマーケティングマネージャーです。私は過去4年間、ベンチャーキャピタルとベンチャー支援の新興企業で働いてきました。
企業がロジスティクスコストを削減するための一番のヒントは…

「私たちの経験では、コスト、複雑さ、およびロジスティクスの問題を軽減するために企業が一般的にできる最善のことの1つは、流通を一元化することです。
多くの場合、企業は不必要に多数の製品を所有しています。倉庫の。これにより、世界中の倉庫間で在庫を常に管理および転送する必要があるため、在庫管理がはるかに複雑になります。香港などの主要なロジスティクスハブに1つの配送センターを設置し、1つの場所から非常に広いエリア、場合によっては全世界にサービスを提供できるようにすることをお勧めします。
たとえば、中国でのみ製造する会社商品を香港の倉庫に送る必要があり、そこから世界中のB2CおよびB2Bの出荷のすべてではないにしても、ほとんどを迅速かつ費用効果の高い方法で効果的に処理できます。これにより、サプライチェーンが簡素化され、在庫を1か月間海上コンテナに入れてから、さらに2、3週間待って通関するのに比べて、輸送中の数日間だけ本に在庫があります。」

Bob Shirilla

Bob Shirillaは、オーナー/マネージャー– Simply Bags –パーソナライズされたカスタムトートバッグの米国有数の販売代理店です。
企業がロジスティクスコストを削減するための一番のヒントは…
サプライヤーの場所を検討する：私たちのマーケティングは、同じ地域のサプライヤーの場所と潜在的なクライアントの分析から始まります。たとえば、私たちはビーチウェディングプランナーを対象としたマーケティングキャンペーンを行っており、フロリダの2つのメーカーとビジネス関係を築いています。これにより、送料が高い他のサプライヤーよりも競争力のある価格優位性が得られます。

チャックイントリエリ

@ cmiconsulting93
Chuckは、Charles M.IntrieriConsultingの経営コンサルタントです。経験豊富なサプライチェーンの専門家であるチャックは、サプライチェーンの最適化、3PL、国際的な購入と輸入、見積もり要求（RFQ）の生成、在庫と管理などの分野で、ソートリーダーおよびイノベーターとして認められています。 Chuckは、無駄のないイニシアチブを目指して、サプライチェーンとロジスティクスのコスト削減と継続的な改善に重点を置いています。
注：次の情報は、ロジスティクスのコスト削減から抜粋したものです。セラシス経由。
ロジスティクスに不可欠な要素は、コスト削減です。「人々を適切に扱い、利益が得られます。」あなたの人々の話を聞いてください。彼らは素晴らしいアイデアを持っています…
サプライチェーンまたはロジスティクスのコスト削減の最良のヒントは次のとおりです。サプライヤと協力して提携し、コストの削減を支援します。サプライヤーは、直接のロジスティクスコストを吸収できる場合があります。購入者（クライアントとそのサプライヤ数社）のコンソーシアムを作成して、必要なロジスティクス用品（輸送用燃料など）を低コストで購入し、大量購入を実現します。
大胆に、サプライヤデーカンファレンスをお試しください：招待構造化されたアジェンダを備えた施設へのサプライヤー。 1つのトピックは、製品の価値分析と、関係者全員がロジスティクスコスト削減のアイデアを提出することです。サプライヤーは、専門分野のスペシャリストです。彼らはあなたと協力し、双方にメリットのあるコスト削減プログラムで創造的になることによって助けることができます。部品の機能を維持しながら、コンポーネントのコストを削減し、品質を損なうことはありません。

マーティンマレー

@AboutLogistics
シニアサプライチェーン管理コンサルタントであり、エンタープライズリソースプランニング（ERP）ソフトウェアを使用したサプライチェーンに関するいくつかの本の著者であるMartin Murrayは、2008年からロジスティクスとサプライチェーンのAbout.comエキスパートです。サプライチェーンで20年、マーティンは多くの業界で多国籍サプライチェーンとERP実装プロジェクトを管理し、8冊の本を出版し、SCMExpertやMaritimeGatewayを含むいくつかの出版物に掲載された記事を書いています。
注：以下の情報は、バランスによるサプライチェーン輸送ロジスティクスコストの削減から抜粋したものです。
輸送費は、企業の全体的なロジスティクス費用のかなりの部分を占める可能性があります…
一部の企業は、すべての輸送に単一のソースを使用すると、最良の交渉価格を達成できると考えています。 This is fairly common for purchasing departments to use a single source for a range of products that a single vendor can provide.
The same can be achieved for transportation. By offering all transportation out to bid, via a RFQ (Request for Quotation), a company can provide carriers with a detailed explanation of what they require, which may fall outside of what is normally provided by a common carrier.
If they wanted to use a single source, a company would have to thoroughly evaluate a bidder’s ability to provide the service and whether the carrier has the stability not fall into bankruptcy within the timeline of the contract. If the winning bidder fulfills the needs of the company, and has been fully evaluated, a company could gain significant transportation savings using a single carrier.
To ensure you have an optimized supply chain, you want to make sure you’re delivering what your customers want, when they want it. And you’re achieving that goal by spending as little money as possible. Reducing your transportation costs can be a significant way to spend less money, without impacting customer service.

Suresh Iyer and Advait Rahalkar

@Genpact
Suresh Iyer is vice president and global practice leader for engineering and supply chain services at Genpact. He is responsible for strategy development, new capability acquisition, and execution. Suresh is an expert in the field of supply chain and engineering design.

Advait Rahalkar is assistant vice president with the supply chain practice at Genpact, where he builds solutions for supply chain management. He is serving as project manager of business process re-engineering and transformation services and has been operations leader for the engineering design and analysis services for energy, oil, and gas clients.
NOTE:The following information is excerpted from Smart Strategies for Logistics Cost Optimization via Industry Week.
In a world where logistical expenses typically comprise up to four to five percent of total costs for a manufacturing firm, the increasing complexity of the global supply chain applies increased pressure on margins…
Most organizations try to tame complex supply chains by deploying expensive technology tools, hiring consultants for business process re-engineering, or, more recently, deploying exotic analytics frameworks.
Alone, none of these solutions can produce the type of savings needed to outcompete in this new, more complex and more competitive economy. What is required is a smart mix of process, analytics and technology to simplify the logistics networks, mitigate logistics risk and optimize the associated costs. We call this a three-pronged holistic approach:

Process Design and Development
Analytics
Enabling Technology

Rob O’Byrne

@LogisticsBureau
Rob O’Byrne is owner and group managing director of specialist management consulting firm Logistics Bureau, based in Australia and southeast Asia. Rob has a passion for helping people and businesses improve performance, and he has a reputation as a no-nonsense consultant who delivers results. Rob oversees the operations of Logistics Bureau Group including Logistics Bureau, Dawson Consulting, Benchmarking Services, Supply Chain Leaders Academy, and a social enterprise called Virtual Well Done. Rob has overseen more than 1,400 projects across a wide range of industries.
NOTE:The following information is excerpted from Logistics and Distribution Cost Reduction Techniques via Logistics Bureau.
Cost reduction is a challenging subject in logistics and distribution and too often we’ve seen companies just try to cut headcount in order to achieve quick cost reductions. This is often completely the wrong strategy…
Cost reduction starts with fully understanding all costs and separating them into variable and fixed costs.
Variable costs fluctuate with volume (truck fuel, direct labour, packaging, etc.) while fixed costs don’t (rent).
Some costs, such as electricity and management overhead may be mostly fixed, but with a variable component if volume changes significantly (e.g. adding an additional shift).
As we have seen in previous classes, it is critical to measure the right parameters and processes and ensure that measurements are meaningful and pegged against appropriate volume indicators.
Start with the big picture and then gradually work down to more detail. The major cost components we will review in this class include:

labor (direct, indirect and temporary staff vs. permanent staff)
stock loss
distribution
packaging
the cost of low productivity
the cost of poor quality
utilities (electricity, heat, water)

Alex Stark

@kaneisableinc
Alex Stark is a Modern Marketing Expert and Supply Chain Collaboration Evangelist for ‎Kane Is Able, Inc.
NOTE:The following information is excerpted from 5 ways to reduce logistics costs in consumer goods distribution via Kane is Able, Inc.
One of the best ways to reduce logistics costs is to…
Integrate data from sales and fulfillment systems.
Allocating available inventory against current orders creates problems. There’s no algorithm to automate this subjective decision process. The allocation decision also invites personal bias, as customer service and sales representatives may steer available inventory to their own customers.
One solution is better integration of sales and inventory data. While this could be a barrier for smaller companies with limited systems resources, many 3PLs have the experience and resources to integrate data from multiple systems to facilitate decisions. When combined with the company’s unique knowledge of the retail customer, decisions can made based on customer priority, not a “first-in, first-out” model that risks disappointing key customers.
Asset Tracking Solutions from Camcode:

UIDラベル
Mil Std 130
セキュリティラベル
磁気ラベル
倉庫の通路の標識
ステンレス鋼タグ
フロアラベル
在庫管理
Inventory Management Methods

8人の専門家が倉庫自動化システムの実装時に犯した最大の過ちを共有アセットタグとは何ですか？

産業技術