デジタル化によるサプライチェーンの逆風に立ち向かう5つの方法

過去5年間の主要な世界的な出来事は、サプライチェーンを通じて衝撃波を送り、多様化への既存の傾向を加速させ、一連の新しいリスクをもたらしました。中国での運用コストの上昇によって企業がまだ根こそぎにされていない場合、または米中貿易から生じる関税によって打撃を受けていない場合、COVID-19の大流行によって引き起こされた巨大な混乱と大規模な予測不可能性の影響を受けていることはほぼ間違いありません。

サプライチェーンの状況は、特に消費習慣が変化し、継続的な貿易の緊張、検疫規定、および渡航禁止令に直面して需要が不安定なままであるため、しばらくの間混乱し続ける可能性があります。多様化は生き残るための鍵ですが、調達のシフトはスイッチを入れるだけの問題ではありません。これには、コンプライアンスのハードルの高まりと、新しいサプライヤーのオンボーディングにかかる​​可能性のある高いコストへの対処が含まれます。

多くのブランドは、サプライチェーンネットワークをデジタル化して、サプライヤの生産、品質、社会的および環境コンプライアンス基準の360度のビューを取得しています。 QIMAが実施した200を超えるブランドの7月の調査では、回答者の3分の2が、パンデミックにより、新しいリモート検査ツールの使用を含め、2020年にサプライチェーンをデジタル化するという会社の決意が加速したと報告しました。

これらの企業が目にする可能性のある5つのメリットは次のとおりです。

手動プロセスによる問題点が少なくなります。 供給ネットワークは、サプライヤーから工場の所有者、労働者、検査官に至るまで、数百人、時には数千人が関与する複雑な業務です。最近の技術の進歩により、従来のサプライチェーン管理プロセスは改善されましたが、データ処理に関しては、多くのブランドが依然として手動で運用しています。

たとえば、手動検査では、測定に紙のシートを使用し、手書きのレポートを作成します。このレポートは、品質管理マネージャーに提出されます。品質管理マネージャーは、多数のソースからのさまざまなレポートを確認する必要があります。この反復的な作業が複数のトランザクションに適用される場合、従業員がデータ入力に費やす時間の大部分を占めます。さらに、このような手動処理は人為的ミスの影響を受けやすく、検査官間でほとんど一貫性がありません。これにより、可視性が低下し、洞察が制限されるため、ブランドがスマートでデータ主導の意思決定を行うことや、特定の瞬間にサプライチェーンで何が起こっているかを知ることさえ困難になります。

一元化され合理化されたデータ。 強力なデジタルプラットフォームは、事業運営全体で必要なデータ入力を自動化し、ブランドのサプライチェーンエコシステム内のすべての関連ソースからデータポイントを自動的に収集して更新します。次に、これらのデータポイントを、相互に通信しない複数のシステム間で断片化するのではなく、単一のシステム内でアクセスできるようにします。

データセットが自動化されて一元化されると、ワークフローが合理化され、時間の節約になります。節約された時間とリソースは、より価値のある取り組みに再割り当てできます。これは、危険にさらされていることが判明した工場でのインライン検査を自動化すること、またはレポートを自動的に承認してペースの速い出荷を保証することを意味する場合があります。基本的に、自動化により、マネージャーは、ベンダー価格の交渉やサプライヤーとの関係の構築など、ビジネスの成長に役立つ他の活動により多くを費やすことができます。

市場投入までのスピードが速い。 Lyft、Amazon.com、Venmoのいずれであっても、今日の市場でシェアを獲得している企業には、少なくとも1つの共通点があります。それはスピードです。スマートテクノロジーとモバイルデバイスのおかげで、消費者はますます焦り、製品をできるだけ早く欲しがっています。

迅速かつ効率的に提供できないブランドは、販売機会を失い、より迅速な競合他社に市場シェアを譲ります。しかし、速度は主にサプライチェーンに左右されます。デジタルサプライチェーンは、製品の構想から検査、輸送、目的地への到着まで、すべてを追跡し、供給ネットワークを介した商品の輸送をリアルタイムで可視化します。

供給ネットワーク全体をリアルタイムで可視化することで、ブランドは正確なデータに基づいて意思決定を行うことができ、製品がタイムリーかつ効率的に提供されるようになります。たとえば、特定の工場がある場所で台風が発生するという早期の警告が発生した場合、調達を安全な場所に移すなどの是正措置を講じることができます。

柔軟なリスク対応。 2018年以来、世界の比類のない製造業のリーダーである中国から調達したグローバルブランドは、米中貿易戦争の窮地に立たされています。高い関税により、多くのブランドは、特に最終製品の組み立てのために、調達を代替地域にシフトするようになりました。しかし、これらの調達のパイオニアは、特に発展途上の製造市場で新しいサプライヤーを確保する際に、品質と倫理の根本的なリスクに直面しています。

パンデミック前の米中貿易戦争の影響を評価した2020年第1四半期のQIMAバロメーターレポートによると、中国の米国バイヤーの検査需要は前年比14％急落しましたが、東南アジアの近隣市場では需要が急増しました（上昇9.7％）および南アジア（37％上昇）。ただし、労働コンプライアンスや持続可能性などの倫理的指標は、バイヤーの流入を経験した地域で苦しむ可能性が高く、レポートでは東南アジアの工場での倫理スコアの4.3％の低下、および大幅な7.1％の低下を追跡しています。バングラデシュ。

貿易紛争、関税、閉鎖市場に満ちた環境では、ブランドは世界的な貿易問題とCOVID-19関連の混乱がサプライチェーンを動かし続けることを受け入れなければなりません。それに応じて、彼らは遊牧民の調達モデルを採用する必要があり、生産と調達を最低コストと最高価値の地域にシフトする能力を高めます。デジタルサプライチェーンは、そのようなモデルを採用するために必要なリアルタイムの可視性と機能を可能にします。

より強力なサプライヤーネットワーク。 今年初めに実施されたMITパルス調査では、回答者の38％がサプライチェーンをマッピングしていないことがわかりました。さらに憂慮すべきことに、65％はサプライヤのサプライヤをマッピングしていませんでした。なぜだめですか？彼らは単にそうするためのツールを欠いていました。

この不穏な傾向は、サプライヤーとの関係に関しては、かなりの数のブランドが暗闇に置かれていることを示唆しており、現場で起こっていることに対するデータとリアルタイムの可視性が不足しています。これらの重要な洞察がなければ、ブランドが現在の急速に進化する前例のない変化に対応することはほぼ不可能になります。サプライチェーンにおけるこのような亀裂やねじれは、特にサプライヤーとの関係に関して、ブランドを外部リスクに対して脆弱なままにします。

デジタルサプライチェーンは、ベンダー、ロジスティクスパートナー、サプライヤー、検査官など、ブランドのすべてのサプライチェーンパートナーが通信およびコラボレーションできる単一のプラットフォームを提供します。この機能により、サプライヤネットワーク内にチームワークが構築され、手遅れになる前に手動で報告するのではなく、誤解や問題を生産サイクルの早い段階で検出できます。コラボレーション環境は、ブランドが信頼できるサプライヤとのネットワークを将来にわたって利用できるようにするのに役立ちます。

SébastienBreteauはの創設者兼CEOです。 QIMA 、ブランド、小売業者、輸入業者向けの品質管理およびコンプライアンスサービスプロバイダー。