将来に備えたサプライチェーン：ハードルと報酬

在庫不足、労働力の問題、容量の削減における最近の上昇は、業界全体のビジネスを悩ませており、サプライチェーン管理をますます複雑にしています。多くのリーダーは、混乱を通じて供給の継続性を確保するのに苦労しており、今日のサプライチェーンのわずか4％が「将来に対応」しているというグローバルな専門サービス会社AccenturePlcの調査結果を確認しています。

現在および将来のサプライチェーンの既知および未知の課題に耐えるために、企業は、状況に関係なく、ビジネスの継続性を確保するための最新の手順とテクノロジーを採用する必要があります。

混乱の結果

メーカーにとって最大の問題点の1つは、今日進行中の海運業界の混乱です。中国の寧波舟山港のような港の閉鎖や、2021年初頭のスエズ運河の封鎖による未処理分は、輸送能力が限られています。その結果、輸送費が急激に上昇したため、米国のメーカーは世界最大の海運会社2社に対して訴訟を起こしました。これは、スポット市場での法外な輸送料金に対する不満が高まっていることを示しています。

最近の危機の影響を受けたのは交通機関だけではありません。異常気象と進行中のパンデミックも、直接的および間接的な資料の不足を引き起こしています。半導体、PPE、さまざまなプラスチックに必要なものを含む原材料の供給に対する制約により、需要が非常に高い時期に工場の操業停止、価格の上昇、生産の遅れが生じています。

このような混乱は、記録的な数のキャンセルされた契約とスポット入札の上昇につながりました。供給と容量に負担がかかると、以前に交渉した料金が窓の外に投げ出されることがよくあります。調達チームは、新しい供給を再調達するためにスクランブルをかけながら、一度に数十（数百ではないにしても）のスポット入札イベントを管理します。

リアクティブスポット入札は、大規模に行うには非常に非効率的です。スポット入札には、潜在的な通信事業者やサプライヤーへの連絡、仕様の共有、データの収集、賞の決定など、一連の反復的な手順が必要です。多くの場合、正式なe-sourcingプロセスの外部で行われるため、オフラインのスポット入札では、追跡されていないデータが生成され、チームは支出の追跡、予測、またはレポートの目的で活用できません。この慣行はまた、企業がスピードの観点から特定のサプライヤーを支持し、より良いオファーを得る可能性のある競争の緊張を緩和するというバイアスを導入する可能性があります。

新しい問題、古い戦略

多くのサプライチェーンリーダーは、他の課題の中でもとりわけ、キャンセルされた契約の膨大な量やスポット入札の増加を予測できませんでした。現在、彼らはフォールアウトを管理しているため、古くて時代遅れのプロセスや技術に関する新しい問題の影響を軽減することは不可能です。

アクセンチュアが実施した将来の準備に関する調査では、サプライチェーンのリーダーは、将来に備えたシステムを構築するための最大のハードルとして、まとまりのある戦略とテクノロジーの欠如を挙げました。古風なプロセスとレガシーソリューションに依存しているチームは、新しい輸送ラインや供給ラインを効率的に再調達できません。そのため、調達の必要性が生じた場合、購入者はよく知っているものに目を向けることがよくあります。

多くの場合、現職は成功への大きな障壁となる可能性があります。成功したリーダーは、競争力を維持し、混乱を防ぐために、新しいサプライヤーを統合し、どの供給ラインがもはや価値を持たないかを特定する必要があることを理解しています。現職の関係を維持するために新興のサプライヤーを見落としているバイヤーは、イノベーションと回復力を犠牲にしてそうすることがよくあります。たとえば、既存の既存企業を過去のレートと比較してベンチマークすることで、価格と市場の状況の変化を考慮に入れることができ、市場に応じて価格を設定している既存のサプライヤと、コストを増やすために自分の立場を活用している可能性のあるサプライヤをより適切に特定できます。

これらの方法をアップグレードするために、多くのソーシングリーダーは古いシステムをオーバーホールし、より近代化されたサプライチェーンのために最適化と自動化テクノロジーを使用してプロセスを合理化しようとしています。

最適化および自動化ソリューション

「将来に備えた」と報告したアクセンチュアの調査の回答者は、準備が整っていない同業者の2倍の効率で、3倍の収益性がありました。このレベルの準備を達成するための重要な方法は、可能な限り、特に調達部門でプロセスを最適化することです。

最適化により、ソーシングチームは、コストとスピードの目標のバランスを取り、大規模なイベントをサポートし、サプライヤに柔軟な入札オプションを提供し、「最低価格の勝利」賞モデルを超えることができます。適切なソリューションにより、チームはスポット入札から大規模なRFPまですべてを処理する機能を提供され、直接材料賞の決定を改善するサプライヤーフレンドリーなインターフェースを備えています。

多くのリーダーは、特に輸送と航空輸送において、自動化にも目を向けています。 AIを利用したソーシングボットは、スポット入札とミニ入札イベントを数分以内に確立し、キャリアの招待や入札データの収集から、一連の基準に基づく賞の推奨事項の生成まで、すべてを管理および自動化できます。この作業の最大90％を自動化できるため、規模と効率が向上します。

このレベルのデジタル化は、より迅速で洞察力のあるより良い賞の決定を生み出すだけでなく、チームが時間とお金を解放するのにも役立ちます。デジタル化は、効率、CSRの目標、時間の節約を企業の収益に織り込むことで、コスト削減を超えています。消費する単調なタスクを削減することにより、最適化と自動化の技術により、調達の専門家は、サプライヤーとの関係に焦点を合わせ、より広範な企業目標を達成し、イノベーションを推進するなど、人々が最も得意とすることを実行できます。

今日のサプライチェーンのわずか4％が将来の課題に適切に備えていますが、サプライチェーンリーダーの65％近くが、自社の業務を「予測的」または「洞察主導型」と見なしています。すでに高度なデータや分析を利用している人には、最新の自動化アプローチでシステムを強化する明確な機会があります。混乱はどこにも行きません。最適化と自動化を活用して将来に備えたサプライチェーンを構築することで、企業は時代遅れのアプローチを残し、現代に進むことができます。敏捷性、継続性、回復力を高めて未来に立ち向かう能力は、それにかかっています。

アランホランドはキールバーの創設者兼最高経営責任者です。