3月に開催された2018EPTA会議で議論された複数の複合材料は、潜在的な成長分野として複合鉄筋について議論しました。 European Pultrusion Technology Association（EPTA、フランクフルト、ドイツ）は、2018年3月1〜2日に世界中から記録的な数の複合材料の専門家をウィーンに集めた2018年の会議に関する詳細なレポートを公開しました。 -ページドキュメント、 World Pultrusion Conference 2018：PultrudedCompositesの魅力的な長期的展望 、EPTAのWebサイトからダウンロードできます。 「これはEPT

Airborne Oil＆Gas（IJmuiden、オランダ）は、4月30日、船舶からコンクリートを製造および配送する新会社であるOver Sea＆Land Concrete（OSL、サンフランシスコ、カリフォルニア州、米国）の最初のパイプ供給を獲得したと発表しました。 Airborneの熱可塑性複合パイプ（TCP）は、レディーミクストコンクリートを船舶ベースの操業から土地建設現場にポンプで送るために使用されます。 OSLは、コンクリートの製造と配送における数十年の最初の主要なステップの変更であり、伝えられるところによると、そのプロセスは、従来のコンクリートの製造と配送の手段と比較して、コス

これは、私が書いた熱可塑性複合材料（TPC）に関する最近の一連の記事（以下を参照）に加えて、ジェフ・スローンが2月号で書いた熱可塑性テープの機能のフォローアップです。 熱可塑性複合材の航空構造を適切に統合する、パート1 熱可塑性複合材の航空構造を適切に統合する、パート2 熱可塑性複合材料のデモンストレーター—将来の機体のEUロードマップ 将来のTPC航空構造におけるPEEKまたはPEKK？ TPCは、1990年代から航空機で飛行しています 2010年以降の一次構造—ガルフストリームの G650 TenCateのCetexプリプレグを使用してGKNAerospace（

プラスチック製造と複合材料製造は、理論的には、ポリマーベースのDNAが共有されていることを考えると、多くの共通点があるはずです。ただし、複合材料の部品や構造での連続繊維強化の優位性により、プラスチックと複合材料の間のクロスオーバーは、規則よりも例外になります。 それでも、やることリストにコンポジットが含まれているNPE2018に来た場合は、オプションがあります。実際、過去数年にわたって、いくつかのプラスチック材料サプライヤーは、複合材料分野での存在感を高めるために製品ポートフォリオを拡大してきました。 過去数年間、いくつかの材料サプライヤーが複合材業界で活躍してきました。 PolyOne（

RTPカスタムエンジニアリング熱可塑性プラスチックの世界的大手コンパウンダーであるCompany（Winona、MN、US）は、5月3日、一般的な充填コンパウンドより5〜10％軽量な一連の熱可塑性コンパウンドである新しい軽量で丈夫な（LT）コンパウンドの開発を発表しました。ただし、同等の機械的特性と同様の収縮値を備えています。 会社の担当者によると、LTコンパウンドは、性能を損なうことなく、または既存のツールに変更を加えることなく、ガラス繊維強化材で成形された部品の軽量化を実現する最も速くて簡単な方法です。 「当社のLTコンパウンドは、重量を減らすための他のオプションに関連するコスト負担なし

熱可塑性樹脂の大手販売業者であるM.Holland Company（Northbrook、IL、US）は、5月7日、ガラス繊維強化複合材業界の世界的リーダーであるOwens Corning（Toledo、OH、US）と販売契約を締結したと発表しました。会社のXSTRAND製品を配布するため。 Owens CorningのXSTRAND製品ラインは、3D印刷用の高性能複合フィラメントです。 M. Hollandは、製品のマスターディストリビューターとして機能し、サブディストリビューターのネットワークを管理し、5月下旬から米国とメキシコの熱可塑性樹脂業界のM.HollandクライアントにXSTR

CW MarkForgedがSolidWorksWorldカンファレンスでMarkOneプリンターをリリースした2014年（2014年1月26〜29日）以来、連続繊維強化3D印刷複合材料について書いています。次に、アレボと、ロボットアームを介したz方向や輪郭に沿ったものなど、連続繊維を使用した多軸印刷の開発について説明しました。今年は、Orbital Compositesと、Composites TechnologyCenterとの連続繊維複合材の印刷におけるその取り組みについて書きました。 ただし、2012年から連続合成で印刷している会社があります。 CW 2017年1月にContin

Automotive Management Consulting（AMC、ペンツベルク、ドイツ）はコンサルティング会社です 自動車産業の戦略、プロセス、構造を専門としています。特許取得済みのxFKin 3Dプロセスを開発しました。これは、連続複合繊維（カーボン、ガラス、玄武岩など）と3D巻線を使用して、耐荷重能力に最適化された軽量で複雑な形状の構造を生成します。 AMCとSGLグループは協力して、3DプロセスのxFKでSGL SigrapregTowPreg製品を使用しています。 SGLは、繊維強化複合材料に関する深い知識と経験、およびコンポーネントの製造と工業化を自動化するためのソリュー

樹脂メーカーのSicomin（フランス、マルセイユ）は、5月9日に、バイオベースのエポキシ樹脂の全範囲でECOBOARDプロジェクトのゴールドレベルの資格を取得したと報告しました。この認証は、現在5つの樹脂システムで構成されているSicominのGreenPoxyシリーズに適用されます。 ECOBOARDプロジェクトは、サーフボードのための独立したサードパーティの消費者向け認証プログラムであり、環境非営利のSustainableSurfによって設計および管理されています。このプログラムの焦点は、サーファーがより良い購入の選択をするのを助け、ボードビルダーがより持続可能な材料と技術にシフトする

すべての画像のソース：アレボ。 CW 2014年からアレボ（米国カリフォルニア州サンタクララ）をカバーしています。高性能熱可塑性ポリマーの使用で知られています ポリエーテルエーテルケトン（PEEK）、ポリアリールエーテルケトン（PAEK）、ポリエーテルイミド（PEI）、ポリフェニレンサルファイド（PPS）など、同社は 3D印刷用の閉ループロボット制御の開発でもリーダー的存在でした。 、 z方向へのファイバーの配置を可能にします そして3D曲線に沿って。同社には新規のリストがあります レーザー加熱を使用した直接エネルギー堆積（DED）プロセスを含む開発 生産速度が100倍になります。 新

先週の受信トレイで、EpoxycraftニュースレターのJake Kavanagh（2018年5月24日）のブログを示すこのような写真を見つけました—EpoxycraftはWest System International（Romsey 、英国）、現在West System Inc.（Bay City、MI、US）として知られているGougeon Brothers Inc.からのライセンスに基づく、有名な海洋エポキシWESTSYSTEMおよびPRO-SETのメーカー。ブログでは、マグワイアボート（ニューミルトン、ハンプシャー、英国）によって構築されたExocetレーサー（モスクラス）について説

CW LingroveとそのEkoa製品について何度も書いていますが、それらは熱硬化性でした。 亜麻繊維とバイオエポキシ樹脂を使用したプリプレグとパネル。同社は現在、 Ekoa TP を立ち上げました。 、リグニンベースの熱可塑性プラスチックを使用 産業規模の場合 構造複合材での高速処理とリサイクル性 木の外観と感触を提供しますが、持続可能性ははるかに優れています 。 Lingroveが開発し、植物ベースの繊維と樹脂を販売および販売しています。そのEkoa亜麻/バイオエポキシプリプレグは、炭素繊維よりも密度が低く、高強度、振動減衰、美的魅力を提供します。出典：Lingrove

炭素繊維複合材料の自動車用途への現在の進歩の始まりで、メーカーのBMW Group（ミュンヘン、ドイツ）は際立っているように見えました。 M の生産のための樹脂トランスファー成形（RTM）を加速するための初期作業 スポーツモデルの屋根は、その i3 に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）部品の完全なサプライチェーンを確立することにつながりました。 および i8 車両、そしてその 7シリーズのマルチマテリアルカーボンコアボディインホワイト（BIW）用のまったく新しい製造および組み立てワークセル 。 BMWは i3 にコミットしました 2009年に大ファンファーレになりましたが、その同じ年に

特集記事「スプレッドトウの広がり」が印刷されるにつれ、このサイドストーリーは大きく異なり、主に私たちがどれだけわからないかについて話しました。 トウがどのように広がるかについて。そして、AZLニュースレターNewsLIGHT＃7：ITAの「補強材トウを処理するための新しい超音波拡散プロセス」というタイトルの記事に出くわしました。 」。アーヘン工科大学（ドイツ、アーヘン）の繊維技術研究所（ITA）は、2011年からスプレッドトウの方法を研究していることがわかりました。それぞれの影響要因とそれらを最適化する方法について」と、ITAのコンポジット部門内のテープ研究グループの責任者であるWilkoHa

SAMPE 2018の一般セッションでは、会議で発表された上位3つの論文の発表と、ソルベイ複合材料（米国ジョージア州アルファレッタ）の社長であるCarmelo LoFaroによる基調講演が行われました。 上位3つの論文は次のとおりです。 1位： 「ポリマーフィルムのデウェッティングによる、厚さ方向の透過性が高い脱オートクレーブプリプレグの製造」、Sarah G. K. Schechter、Timotei Centea、Steven R. Nutt 2位： 「不連続な長繊維炭素/ポリエーテルエーテルケトンを使用した薄型ゲージ圧縮成形パネルの反り」、CarolineCollinsおよ

EconCore（ベルギー、ルーベン）は、新しい全熱可塑性プラスチック連続ハニカムコアの開発を進めています。進歩は、ベルギーのルーヴェンにある同社の研究開発施設に実験室規模の押出成形ラインを設置した後にもたらされました。 ラインの中心には、MEAF（Yerseke、The Netherlands）によって製造され、によって製造された特別な500mmシートダイを備えた専用の50mm押出機があります。フラットダイスペシャリストEMO押出成形（オーストリア、ミッヒェルドルフ）。 EconCoreハニカム構造は、同社の特許取得済みのThermHexテクノロジーを使用して、単一の連続熱可塑性シートから

KraussMaffei（ドイツ、ミュンヘン）は6月6日、2つのパイプ押出技術を発表しました。 KraussMaffei BerstorffのTCP（Thermoplastic Composite Pipes）パイロットラインは、石油およびガス業界の圧力基準を満たす事前認定の顧客固有のサンプルパイプをサポートします。新開発のチューブダイは、ポリアミド（PA12）製の機能的な内層を備えた3層パイプも備えています。これは、腐食性および研磨性の媒体の輸送に最適です。 「私たちのパイロットラインでは、プロセス技術の観点から繊維強化パイプの設計に関する標準でお客様をサポ​​ートしています」と、Kra

高品質の自動車用不織材の有名なメーカーであるFynotej（メキシコシティ、メキシコ）は、EconCore（Leuven、ベルギー）ThermHex熱可塑性ハニカムコア製造技術。 Fynotejは、トランクを含む自動車内装用のさまざまなポリプロピレン（PP）ハニカムサンドイッチパネルで今年初めに生産を開始しました。 Fynocoreのブランドであるこれらのパネルは、PPハニカムコアを備えており、スキンがインラインで熱接着されています。ソリッドPPシートまたは不織布の表面仕上げが施され、軽量で高性能と美観を兼ね備えています。 「Fynocore製品は、不織布に関する当社の専門知識と経験をEcon

Ashland（米国オハイオ州コロンバス）は、6月21日、フランスの新しい主要な複合材販売業者としてVELOX（ドイツ、ハンブルク）を任命したと発表しました。 2018年7月1日に発効する新しい販売契約には、すべてのAshland不飽和ポリエステル樹脂、ゲルコート、薄型添加剤製品、およびDerakaneを含むエポキシビニルエステル樹脂が含まれています。 Quimidroga（スペイン、バルセロナ）が以前に管理していたすべての活動は、7月1日ごとにVELOX France SAS（フランス、パリ）に移管されます。

アメリカ建築家協会（AIA、ワシントンDC、米国）の年次全国会議である2018 AIA建築会議が、6月21〜23日にニューヨーク市で開催されました。 American Composites Manufacturers Association（ACMA）Architectural Divisionは、3回目の のトッププロジェクトを含む、5回目の年次コンポジットパビリオンを展示しました。 建築とデザインの学生のための毎年恒例のコンポジットデザインチャレンジ。 Arcitellは、軽量で不燃性のクラッディングの代替品と、重くて労働集約的なレンガや石を提供します。出典：CW。 今年の新