すべての画像のソース：アレボ。 CW 2014年からアレボ（米国カリフォルニア州サンタクララ）をカバーしています。高性能熱可塑性ポリマーの使用で知られています ポリエーテルエーテルケトン（PEEK）、ポリアリールエーテルケトン（PAEK）、ポリエーテルイミド（PEI）、ポリフェニレンサルファイド（PPS）など、同社は 3D印刷用の閉ループロボット制御の開発でもリーダー的存在でした。 、 z方向へのファイバーの配置を可能にします そして3D曲線に沿って。同社には新規のリストがあります レーザー加熱を使用した直接エネルギー堆積（DED）プロセスを含む開発 生産速度が100倍になります。 新

先週の受信トレイで、EpoxycraftニュースレターのJake Kavanagh（2018年5月24日）のブログを示すこのような写真を見つけました—EpoxycraftはWest System International（Romsey 、英国）、現在West System Inc.（Bay City、MI、US）として知られているGougeon Brothers Inc.からのライセンスに基づく、有名な海洋エポキシWESTSYSTEMおよびPRO-SETのメーカー。ブログでは、マグワイアボート（ニューミルトン、ハンプシャー、英国）によって構築されたExocetレーサー（モスクラス）について説

CW LingroveとそのEkoa製品について何度も書いていますが、それらは熱硬化性でした。 亜麻繊維とバイオエポキシ樹脂を使用したプリプレグとパネル。同社は現在、 Ekoa TP を立ち上げました。 、リグニンベースの熱可塑性プラスチックを使用 産業規模の場合 構造複合材での高速処理とリサイクル性 木の外観と感触を提供しますが、持続可能性ははるかに優れています 。 Lingroveが開発し、植物ベースの繊維と樹脂を販売および販売しています。そのEkoa亜麻/バイオエポキシプリプレグは、炭素繊維よりも密度が低く、高強度、振動減衰、美的魅力を提供します。出典：Lingrove

炭素繊維複合材料の自動車用途への現在の進歩の始まりで、メーカーのBMW Group（ミュンヘン、ドイツ）は際立っているように見えました。 M の生産のための樹脂トランスファー成形（RTM）を加速するための初期作業 スポーツモデルの屋根は、その i3 に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）部品の完全なサプライチェーンを確立することにつながりました。 および i8 車両、そしてその 7シリーズのマルチマテリアルカーボンコアボディインホワイト（BIW）用のまったく新しい製造および組み立てワークセル 。 BMWは i3 にコミットしました 2009年に大ファンファーレになりましたが、その同じ年に

特集記事「スプレッドトウの広がり」が印刷されるにつれ、このサイドストーリーは大きく異なり、主に私たちがどれだけわからないかについて話しました。 トウがどのように広がるかについて。そして、AZLニュースレターNewsLIGHT＃7：ITAの「補強材トウを処理するための新しい超音波拡散プロセス」というタイトルの記事に出くわしました。 」。アーヘン工科大学（ドイツ、アーヘン）の繊維技術研究所（ITA）は、2011年からスプレッドトウの方法を研究していることがわかりました。それぞれの影響要因とそれらを最適化する方法について」と、ITAのコンポジット部門内のテープ研究グループの責任者であるWilkoHa

SAMPE 2018の一般セッションでは、会議で発表された上位3つの論文の発表と、ソルベイ複合材料（米国ジョージア州アルファレッタ）の社長であるCarmelo LoFaroによる基調講演が行われました。 上位3つの論文は次のとおりです。 1位： 「ポリマーフィルムのデウェッティングによる、厚さ方向の透過性が高い脱オートクレーブプリプレグの製造」、Sarah G. K. Schechter、Timotei Centea、Steven R. Nutt 2位： 「不連続な長繊維炭素/ポリエーテルエーテルケトンを使用した薄型ゲージ圧縮成形パネルの反り」、CarolineCollinsおよ

EconCore（ベルギー、ルーベン）は、新しい全熱可塑性プラスチック連続ハニカムコアの開発を進めています。進歩は、ベルギーのルーヴェンにある同社の研究開発施設に実験室規模の押出成形ラインを設置した後にもたらされました。 ラインの中心には、MEAF（Yerseke、The Netherlands）によって製造され、によって製造された特別な500mmシートダイを備えた専用の50mm押出機があります。フラットダイスペシャリストEMO押出成形（オーストリア、ミッヒェルドルフ）。 EconCoreハニカム構造は、同社の特許取得済みのThermHexテクノロジーを使用して、単一の連続熱可塑性シートから

KraussMaffei（ドイツ、ミュンヘン）は6月6日、2つのパイプ押出技術を発表しました。 KraussMaffei BerstorffのTCP（Thermoplastic Composite Pipes）パイロットラインは、石油およびガス業界の圧力基準を満たす事前認定の顧客固有のサンプルパイプをサポートします。新開発のチューブダイは、ポリアミド（PA12）製の機能的な内層を備えた3層パイプも備えています。これは、腐食性および研磨性の媒体の輸送に最適です。 「私たちのパイロットラインでは、プロセス技術の観点から繊維強化パイプの設計に関する標準でお客様をサポ​​ートしています」と、Kra

高品質の自動車用不織材の有名なメーカーであるFynotej（メキシコシティ、メキシコ）は、EconCore（Leuven、ベルギー）ThermHex熱可塑性ハニカムコア製造技術。 Fynotejは、トランクを含む自動車内装用のさまざまなポリプロピレン（PP）ハニカムサンドイッチパネルで今年初めに生産を開始しました。 Fynocoreのブランドであるこれらのパネルは、PPハニカムコアを備えており、スキンがインラインで熱接着されています。ソリッドPPシートまたは不織布の表面仕上げが施され、軽量で高性能と美観を兼ね備えています。 「Fynocore製品は、不織布に関する当社の専門知識と経験をEcon

Ashland（米国オハイオ州コロンバス）は、6月21日、フランスの新しい主要な複合材販売業者としてVELOX（ドイツ、ハンブルク）を任命したと発表しました。 2018年7月1日に発効する新しい販売契約には、すべてのAshland不飽和ポリエステル樹脂、ゲルコート、薄型添加剤製品、およびDerakaneを含むエポキシビニルエステル樹脂が含まれています。 Quimidroga（スペイン、バルセロナ）が以前に管理していたすべての活動は、7月1日ごとにVELOX France SAS（フランス、パリ）に移管されます。

アメリカ建築家協会（AIA、ワシントンDC、米国）の年次全国会議である2018 AIA建築会議が、6月21〜23日にニューヨーク市で開催されました。 American Composites Manufacturers Association（ACMA）Architectural Divisionは、3回目の のトッププロジェクトを含む、5回目の年次コンポジットパビリオンを展示しました。 建築とデザインの学生のための毎年恒例のコンポジットデザインチャレンジ。 Arcitellは、軽量で不燃性のクラッディングの代替品と、重くて労働集約的なレンガや石を提供します。出典：CW。 今年の新

ジェネレーティブデザインは、人工知能（AI）（特に高度な最適化アルゴリズム）とクラウドコンピューティングを組み合わせて、1つのエンジニアリング問題に数千のソリューションを提供することにより、自然の進化的アプローチを複製します。 「これはドラフトではなくなりました 、代わりに設計の問題を説明する 制約を伝達することによって 」と、Autodesk Researchの計算科学グループのMassimiliano（Max）Moruzzi（および自称先進材料製造エバンジェリスト）は説明します。オートデスクがサポートしているプロジェクトの一部を次に示します。 MX3Dレジン（上）および金属中

CWのとして 編集者はこの植物ツアーサプリメントを開発しました CompositesWorld の2018年7月号 、半分 そのツアーのいくつかは、イスラエルの州からの複合材料メーカーを紹介します。なぜ半分？一つには、イスラエルはその短い歴史の中で経済大国になり、二つには、それは最先端技術の温床になりました。そして、複合材料は最先端にあります。 イスラエル人は自国と拡大するハイテク産業の力を誇りに思っています。ニュージャージーとほぼ同じ大きさのイスラエルは、デジタルテクノロジーの世界的リーダーになり、イスラエルの企業は 5分の1 の受益者となっています。 サイバーセキュリティへの世界の民間

変化、さらに良いことに、急速な変化。これは、無人航空機（UAV）の設計と製造の現状を最もよく表しています。大きな変更の1つは、用語です。 UAVはドローンになりました 、およびドローンテクノロジーは、かつてはほとんど軍事任務に限定されていましたが、限定的な定義に逆らい、最先端の産業、商業、および消費者向けアプリケーションのホストでの使用を見出しています。ドローンは、地上での人間による制御に限定されることなく、自律型テクノロジーの運命、つまりそれがどのようになり、どのように使用できるかを形作っています。 レーダー上：通信、自動化のためのドローン ドローンでの複合材料の使用の大きな期待の1

5月17日にベルギーのゲントで開催されたLightweightComposites Solution Conferenceは、自動車のパワートレインの重量を減らすための材料と設計に焦点を当てました。 Vyncolit NV（ゲント、ベルギー）と親会社の住友ベークライト（東京、日本）が主催するこのイベントには、自動車メーカーの日産自動車（横浜、日本）、フォルクスワーゲン（ウォルフスブルク、ドイツ）、ルノー日産三菱（アムステルダム、オランダ）、FEVヨーロッパ（アーヘン、ドイツ）、ブレンボ（クルノ、イタリア）、フラウンホーファー化学技術研究所（ICT）を含むR＆D /設計組織、Pfintzal、ド

起業家精神はイスラエルで健在です。その好例は、ナザレ市の近くにあるKanfit Ltd.（Migdal HaEmek、イスラエル）です。軍用機の製造に豊富な経験を持つ航空エンジニアであるShaiFineによって複合ツールワークショップとして1986年に設立されたKanfitは、現在、主に製造から印刷までの施設であり、一部の製造から仕様までの作業が行われています。 Shai Fineの息子でKanfitの事業開発、マーケティング、販売担当エグゼクティブVPであるShachar Fineが「フィット・アンド・フライ」アセンブリと呼ぶもののために、複合部品と金属部品の両方を製造しています。そのビジネ

イスラエル航空宇宙産業（IAI）は、イスラエル国が創設されてから5年後の1953年にBedek AviationCo。として設立されました。その後、ロッド空港（現在はテルアビブの南東にあるベングリオン国際空港として知られています）の隣に位置し、会社は70人の従業員で始まりました。イスラエルが発展するにつれて、IAIも発展し、現在の年間売上高は40億米ドル、受注残は110億米ドル、従業員数は15,000人（エンジニアは6,000人）にまで技術と運用が進んでいます。イスラエルで最大の工業団地であり、さまざまな防衛技術の世界的リーダーです。 同社はビルドツープリント（BTP）/ビルドツースペック（

Elbit Systems Ltd.（Haifa）はイスラエル最大の防衛請負業者であり、2017年の売上高は33億米ドル、2018年の受注残は75億米ドルを超えています。その活動には、軍用および商用航空機、陸上車両、国土のシステムと構造が含まれます。セキュリティとさまざまなインテリジェンス、電子機器、サイバーシステム。 12,500人の従業員のうち、約3,000人が米国におり、米国のユタ州とニューハンプシャー州、およびフォートを含む複数の場所を維持している子会社のElbit Systems ofAmericaと協力しています。価値がある、テキサス州、米国。そして、ElbitCycloneは と

FBM Composite MaterialsLtd。の場合 （Kiryat Gat、イスラエル）はあらゆる兆候であり、イスラエルの企業は挑戦が大好きです。それらの間の複合材料の経験はありませんが、2006年に3つの企業が、イスラエル航空宇宙産業（IAI、Lod、イスラエル）向けの複合部品を製造する新しい下請け業者を設立することに合意しました。航空機部品および機器プロバイダーであるFedcoIsrael Ltd.（Emek Hefer、イスラエル）、板金成形のスペシャリストであるBaz Airborne Components＆Assemblies（Bar-Lev Industrial Par

複合材料業界では、一見すると比較的簡単で簡単に実行できるように見える製造プロセスがいくつかあります。繊維強化材の編組は、間違いなくそれらの1つです。実際、編組はかなりの数の製造業者によって行われています。確かに、炭素繊維またはガラス繊維のプリフォーム、スリーブ、および/またはファブリックを作成するためのブレイダーの取得と使用は、莫大な費用や時間の投資なしに達成できます。 ただし、すべての焦点を編組にした企業は世界にほとんどありません。 彼らの注意、専門知識、投資および戦略の。 A＆P Technology Inc.（シンシナティ、オハイオ州、米国）によって確立された、技術的および芸術的な卓越