ドイツのシステム統合マルチマテリアル軽量設計forE-モビリティ（SMiLE）コンソーシアムによる野心的な複数年プログラムは、より大きなハイブリッドボディインホワイト（BIW）構造の一部であり、中量生産環境での複合材料と非鉄金属の使用に大きな期待が寄せられています。このバッテリー式電気自動車（BEV）のリアロードフロアは、2種類の熱可塑性プラスチック複合材に加えて、金属製のプロファイルとインサートで構成されています。トランクと後部客室のフロアとして機能します。次に、2番目のハイブリッド/熱硬化性複合材のロードフロアに接着剤と機械で接合されます。これは、金属インサートとポリウレタンフォームコアを

ドイツ連邦教育研究省（BMBF）が監督し、E-モビリティのためのシステム統合マルチマテリアル軽量設計（SMiLE）と呼ばれる、複合材料と非鉄金属を組み合わせて質量とコストを削減する、複数年にわたる公的資金による研究プログラムバッテリー式電気自動車（BEV）のホワイトボディ（BIW）構造全体。リアフロアモジュールは、2種類の熱可塑性複合材料に加えて、金属プロファイルとインサートを使用して設計されました。 （詳細については、 CW をご覧ください。 の2018年12月 デザインに焦点を当てる。 ）このロードフロアを迅速かつコスト効率よく製造するために、新しいワンステップ圧縮成形サブプロセスが開発

Sicomin（ChâteauneuflesMartigues、フランス）は、12月4日、GreenPoxy製品の範囲でビューローベリタスフットプリントプログレス認証を取得したと発表しました。 この認定は、次のGreenProxy製品に適用されます。 GreenPoxy 56は、52％以上の植物と野菜を含む透明で防水性のあるエポキシシステムです。ラミネート、射出成形、フィラメントワインディング、プレス加工、鋳造に適していると報告されています。 GreenPoxy 33は、機械的特性が高く、植物含有量が35％を超える透明なラミネートです。濡れ性が良く、樹脂の消費量が少ないと言われています

オランダは、3月12〜14日にパリで開催されるJEC World 2019で開催されるオランダの「CountryonStage」プログラムで、複合材料の分野における知識とスキルを披露する機会があります。 オランダは、熱可塑性複合材料、自動化、複合材料の持続可能性、および橋、水門、船舶などの水環境における複合材料の用途のリーダーです。 「CountryonStage」プログラムに加えて、オランダ複合協会CompositesNL（オランダ、マルクネスセ）は、経済省および気候政策と協力して、オランダハイテクパビリオンを組織します。パビリオンは、オランダが複合産業に提供できるもののショーケースです。

SikaAxsonはSikaAdvanced Resinsに名前が変更され、Sika Group（スイス、バール）内でのビジネスユニットの統合における新たな一歩を示しています。 「この新しいアイデンティティは、グループ全体の活動を可視化し、市場での地位を向上させることができるため、競合他社との関係でシーカアドバンストレジンの位置付けを強化します。今日、BU [ビジネスユニット]はヨーロッパでナンバーワンのツーリング企業であり、ツーリング、複合材料、誘電体用の高性能エポキシおよびポリウレタン樹脂の配​​合で世界的リーダーになることを目指しています」とシーカの責任者であるモーテン・ムシャクは述べ

Mikrosam（プリレプ、マケドニア）は最近、新しいAFPシステムをブランデンブルク工科大学（BTU、コットブス、ドイツ）の軽量設計および構造材料学部（LsW）に納入しました。 伝えられるところによると、8軸ロボットAFPマシンは、熱可塑性繊維、熱硬化性プリプレグ、および乾式繊維材料の自動化された正確な配置が可能であり、LsWチームに複合材料で作られた複雑な3D部品を設計およびテストするための研究開発機能を提供します。 BTU Cottbusのシステムには、パイプや船舶などの開いた3D形状と閉じたマンドレル表面に一方向および双方向に配置できるAFPヘッドがあります。このシステムは、スプ

コベストロのマエジオ連続繊維強化熱可塑性プラスチック（CFRTP）材料と、ハイアールのハイエンドのカサルテエアコンへの応用についてブログを書きました。 Maezioは現在、中国のスポーツウェアブランドBmaiの限定版ランニングシューズのシャンクに使用されています。 「コベストロは2011年以来、上海にグローバル本社を置いています」と、上海に住むコベストロのシニアバイスプレジデントであるデビッドハートマンは述べています。 「世界的な不況の後、私たちは中国が当社の製品の最大の単一市場であることに気づきました。そのため、ヨーロッパにのみ本社を置きながら、ここで事業を展開することは不可能です。」した

樹脂販売業者のChasePlastics（米国ウィスコンシン州クラークストン）は12月6日、先端材料と製造に関連する技術プラットフォームの開発と商業化に焦点を当てた企業であるInterfacial（米国ウィスコンシン州リバーフォールズ）との新しいサプライヤーパートナーシップの形成を発表しました。プラスチックおよび複合材料産業向けのプロセス。 新しいベンチャーは、既存の材料ソリューションが存在しない可能性のある空白を埋めるために、持続可能な材料、高度な複合材料、特殊化合物などのカスタム材料を作成および開発する機能の調査に焦点を当てています。 チェイスプラスチックスのバイスプレジデントであるア

ウィチタ州立大学（米国カンザス州ウィチタ）の国立航空研究所（NIAR）内の研究所であるNational Center for Advanced Materials Performance（NCAMP）は、TenCate Cetex TC1225 T700GC 12KT1Eで完全な認定を行っていると報告しています。一方向テープ、樹脂含有量34％の145gsm。この材料は、低融点のポリアリールエーテルケトン（LM PAEK）であり、処理温度は通常のPAEK材料よりも50〜75°C低くなっています。 NIARのシニアリサーチエンジニアであるRachaelAndrulonisは、 CW に語りました

「未来は築かれている」？ 私は最近、CEOのジムハケットがフォードモーター社の将来のビジョンについて話し合うフリーコノミクスのポッドキャストを聴きました。ホストのスティーブンダブナーは、フォードが最近の「ビルトフォードプラウド」キャンペーンで電気自動車（EV）の新興企業であるテスラを嘲笑していると指摘しています。基本的に、フォードの将来を顧客のデータの販売に釘付けにします。 出典：「新しい広告キャンペーンは感情を引き出し、テスラを撃ちます」、Autonews.com ダブナーはハケットを押してフォード対テスラの主張をする。ハケットは応答します： ハケットは、クレジット

「野心的」は、宇宙輸送のコストを削減するという宇宙産業の目標に関しては、控えめな特徴かもしれません。その好例として、米国海洋大気庁（NASA、ワシントンDC）は、その目的の1つは、ペイロードを地球軌道に投入するコストを、今日の10,000ドル/ポンドから25ドル以内で1ポンドあたり数百ドルに削減することであると報告しています。年、そして40年以内に1ポンドあたり数十ドル。大西洋を越えて、目標も高くなっています。たとえば、欧州宇宙機関（ESA、パリ、フランス）は、アリアン6 の意図を表明しています。 SpaceX（Hawthorne、CA、US）のキログラムあたりのペイロードコストに匹敵する、ま

Conbility GmbH（ドイツ、アーヘン）は、PrePro3Dテープの配置と巻き取りアプリケーターがTechnologyCenter AIMEN（スペイン、OPorriño）に設置されたことを発表しました。モジュラーテープ配置アプリケーターは2018年10月に納品されました。 このシステムは、多機能な使用範囲を誇っています。レーザー支援の熱可塑性テープの配置、IR支援の熱硬化性プリプレグの配置、およびドライファイバーの配置を実現します。1つのモジュラーシステムに3つのテクノロジーが含まれています。 PrePro 3Dテープ配置および巻線アプリケーターは、分散制御システムおよびHMI（

特殊なポリマー材料、サービス、およびソリューションのグローバルプロバイダーであるPolyOne Corp.（Avon Lake、OH、US）は最近、カスタマイズされたエンジニアリングファイバーおよび複合材料のグローバルリーダーであるFiber-Line（Hatfield、PA、US）の買収を発表しました。 1億2000万ドル。 1987年に設立されたFiber-Lineは、光ファイバーケーブル、石油およびガス、産業および消費者産業にサービスを提供する材料のポートフォリオを確立しました。北米、ヨーロッパ、アジアに5つの製造拠点を持つファイバーラインは、材料科学とポリマー配合の専門知識を提供して

米国で販売されている自転車の大部分が海外で製造されているのは事実です。ある情報源（www.statista.com、2015年のデータ）によると、 99％ 米国で販売されている自転車の内、中国と台湾から輸入されたものです。そのため、米国のカーボンファイバーバイクのメーカーである自転車メーカーのHIA Velo（Little Rock、AR、US）が、複合材料の組み合わせを使用して製品の耐久性を高めているという話を聞くのは興味深いことでした（会社名は「HandmadeinAmerica」を意味します。同社は最近、Allied CycleWorksというブランド名とその Alfa を発表しました。

National Composites Center（NCC、ブリストル、英国）は現在、Surface Generation Ltd.（ラトランド、英国）が、熱可塑性複合材料の射出オーバーモールドプロセスを使用したPtFSテクノロジーの適用をサポートしています。両社は協力して、自動車OEMによる評価が予定されている多数の炭素繊維強化/ PA6自動車デモンストレーターを製造しました。製造された各コンポーネントの重量は1.2kgで、短い炭素繊維PA6でオーバーモールドされた4つの連続炭素繊維強化/ PA6複合インサートで構成されています。 「PtFSテクノロジーは、射出成形にさまざまなメリット

Prodrive Composites Ltd.（Milton Keynes、UK）は、シェフィールド大学先端製造研究センター（AMRC、Sheffield、UK）の軽量化および材料研究者と協力して、リサイクル可能な複合部品の製造プロセスを推進しています。 Prodrive Compositesは、自動車、航空宇宙、および海洋産業向けのエンジニアリングソリューションを開発し、自動車、モータースポーツ、航空宇宙、海洋、防衛、およびその他の専門分野にわたる幅広いアプリケーション向けの高度な軽量複合材料を設計および製造しています。同社は、P2T（Primary To Tertiary）プロセスでA

アシュランド（米国ケンタッキー州コビントン）は1月18日、IMCD企業であるVELOX（ドイツ、ケンタッキー州）を北欧諸国のスウェーデン、ノルウェー、デンマークの新しい主要な複合部品販売業者に任命したと発表しました。 2018年12月12日に発効した新しい販売契約には、すべてのAshland不飽和ポリエステル樹脂、ゲルコート、薄型添加剤製品、およびDerakaneを含むエポキシビニルエステル樹脂が含まれています。

Tecnofireは、Technical Fiber Products（TFP、Burneside Mills、英国およびSchenectady、NY、米国）によって製造された膨張性不織布ベール製品のファミリーです。これらは、ニューヨーク市ブロンクスのホワイトストーン橋のガラス繊維強化プラスチック（FRP）ウィンドフェアリングなど、さまざまな用途で使用されています（図3）。橋を吹き飛ばす風をスライスしてそらす鋼製フェアリングはFRPに置き換えられ、重量を削減して橋への負荷を6,000メートルトン削減しました。 Gurit US（ロードアイランド州ブリストル）によって設計され、現地で製造された複

高性能複合材料のグローバルサプライヤーであるKanekaAerospace LLC（ベニシア、カリフォルニア州、米国）は、Kaneka Aerospaceの高水準の品質管理システム（QMS）を認定するAS9100D認証を取得しています。 AS9100D規格には、航空宇宙産業を対象とした追加要件が含まれている一方で、ISO 9001QMS規格が組み込まれています。 Kaneka Aerospaceは2017年9月に設立されました。AppliedPoleramicInc。（米国カリフォルニア州ベニシア）とHenkel Corp.（ドイツ、デュッセルドルフ）のベンゾオキサジン複合事業の買収により

PolyOne（米国オハイオ州クリーブランド）は、1月16日、ElectriPlast材料技術をサラウンドEMI / RFIシールドフォーミュレーションとしてリブランドしたことを発表しました。導電性熱可塑性材料のポートフォリオは、敏感な電子機器を電磁干渉（EMI）と無線周波数干渉（RFI）の両方から保護します。 PolyOneによると、Surroundはアルミニウムや銅よりも最大60％軽量であり、金属よりも設計の自由度が高くなっています。 同社によれば、長繊維材料は、シールド用途で金属を置き換えることができるため、先進運転支援システム（ADAS）のハウジングに最適です。自動車メーカーがADAS