Markforgedでは、最も要求の厳しいお客様以上に過酷なシナリオでプリンターをテストし、限界まで酷使しています。 社内業務のあらゆる場面で産業用3Dプリントを活用し、挑戦的な形状を発見しています。ハードウェアR&D用の高速イテレーション治具から、生産用精密ジグまで、Mark OneとMark Twoが社内全体で迅速かつ継続的なイノベーションを牽引しています。 3Dプリントパーツを重視する理由は、長期使用テストを可能にし、お客様ニーズへの洞察を与え、高強度プリントコンポーネントがメーカーの継続的改善をどう推進できるかを実証できるからです。 マテリアル生産部門での好例を紹介します。Mark

最近の動向を追っていれば、Mark Xの新たな傑作パーツ、ユニボディ3Dプリントドローンをご存知でしょう。Mark Xコンポーネントのスケール、強度、表面仕上げを示すショーケースとして構想され、実践ではあらゆる期待を上回りました。本記事では設計プロセス、プリント戦略、飛行性能を解説します。 ドローン要件 ゼロからパーツを作る際、明確な要件定義は不可欠です。このドローンでは4つの主要基準を設定： ユニボディ構造 - 単一統合シェルでMark Xのサイズを示し、複数ピース組立が生む弱点を排除 IRIS+ハードウェア搭載 - 実績あるIRIS+ドローンキット（モーター、制御エレクトロニクス、配線）

サンプルパーツの背景 Markforgedでは、お客様が材料性能の具体的な証拠を必要とされることを理解しています。ファイバー強化パーツはアルミニウムに匹敵する強度を発揮しますが、信頼を築く最良の方法はユーザー自身に違いを感じていただくことです。使いやすいサンプルパーツ請求システムで、その証拠を直接お届けします。最もリクエストが多いのは2個セットのキーチェーン：プレーンナイロン製と、連続カーボンファイバー入りOnyx製です。 この需要に応えるのは複雑なオペレーションです。繁忙月には月3,000セット（6,000個）を出荷。このスループット実現には慎重な設計判断が必要でした： 材料効率：パーツ

初層の重要性 初層はFFFプリントにおいて最も重要な部分です。反り、ノズル詰まり、ベッド密着不良といった一般的な失敗はここで発生します。信頼性向上のため、Mark Xにプリント前ベッドスキャンを導入し、各ジョブ前にレベル面を保証します。Eigerのアダプティブベッドレベリングはさらに一歩進み、レーザースキャンによるベッド形状測定を用いてZ軸をリアルタイムで調整します。 従来ベッドレベリングの限界 標準的なポイントベースレベリングでは、微細なベッド不整を完全に補正できません。完璧にレベルされたベッドでも初層が不均一になることがあります。アダプティブベッドレベリングは、レーザースキャナで測定され

国際女性エンジニアデー（6月23日）を記念し、Markforgedを形作ってきた女性エンジニアたちにスポットライトを当てます。各自の歩み、STEM分野で働く現実、志す女性と少女たちへのアドバイスを語ってもらいました。 国際女性エンジニアデー、おめでとうございます！ Maggie Su、機械エンジニア Markforged入社時、私は初の女性エンジニアでした。より多くの女性をエンジニアチームに迎え入れ、彼女たちがもたらす多様な視点とスキルセットから大きな恩恵を受けています。共通の経験を持つ同僚とアイデアを出し合い、問題に取り組むのは容易です。私のアドバイス：直感を信じつつ、確かなデータで裏付け

2年ごとに世界中から数千社が国際製造技術ショー（IMTS）に集結し、最新機械、技術、サービスを発表します。IMTS 2016では、最新鋭CNCマシニングセンター、5軸ウォータージェットカッター、専用ツーリング・ワークホールディングパビリオン、豊富なCAMソフトウェア、ロボット溶接機などが複数ホールにわたり展示されました。登録者115,612名を記録し、IMTS史上3番目の規模となり、Markforgedの参加もあって現場で来場者設計パーツが記録的に製造されました。 事前承認済み「プリント実証済み」サンプルパーツを少数プリントするだけでは、Mark Two Enterprise Kitの真価は

3Dプリントカーボンファイバーパーツでゴーカートを再設計する取り組みの一環として、純正ステアリングホイールを、より軽量で快適、かつ無限に改造可能なカスタム設計ホイールに置き換えました。 ゴーカートのステアリングホイールには強度、剛性、快適性が求められます。純正ホイールはプレス鋼板とラバーオーバーモールドで前2つを満たしますが、快適性は不十分です。 手のサイズと形状に合わせてゼロから設計し、F1ステアリングホイールからインスピレーションを得ました。結果として、元の円形を楕円形プロファイルに置き換えました。 最初のOnShapeプロトタイプは程遠いものでした。2時間のイテレーション後、自分の

製造現場では、工具や治具の明確なラベル付けが迅速な識別と効率的なワークフローに不可欠です。3Dプリントパーツを塗装や染色で着色することは可能ですが、読みやすい文字やハイライトトリミングを追加するには時間がかかります。業界で実証されたシンプルなトリックとして、彫刻フィラー（engraver filler）を用いてエッチングや彫刻された文字・図形を数秒で着色する方法があります。以下、プロフェッショナルで目を引くラベルでパーツを仕上げる手順を解説します。 1. 適切な彫刻フィラーを選ぶ 彫刻フィラーはエッチングを埋めて色とコントラストを与えるワックスベースの物質です。ボウリングボールの鮮やかなロ

編集部注：この投稿は、MarkforgedテクニカルサポートリーダーのMichelle Gagnonが執筆しました。彼女は当社チームと共にSOLIDWORKS World 2017に参加しました。 SOLIDWORKS Worldについて 先週、ロサンゼルスで数千人のSOLIDWORKS愛好家、リセラー、業界リーダーが2017年SOLIDWORKS Worldカンファレンスに集結しました。CADプロフェッショナルの主要な年次集会として、包括的なトレーニング、製品展示、シミュレーションソフトウェアからロボティクスまで幅広い基調講演が行われました。主要パートナーを含む出展者がパートナーパビリオンで

Mark Oneと新型Mark Twoの両モデルには、Markforgedのクラウドベース3Dプリントプラットフォームeiger.ioがバンドルされています。Eigerは、ブラウザベースのスライシングと自動ファイバールーティング、細かな制御のためのレイヤーエディターまで、プリントプロセスのあらゆるステップを効率化するオールインワンソリューションです。 ログインすると、ホームページにパーツライブラリが表示されます。これは保存したすべてのSTLファイルのキュレートされたコレクションです。ライブラリは前回プリント時の正確な仕様（カーボンファイバー、ケブラー®、ファイバーグラスの層ごとの使用量）を記憶

SEMA（Special Equipment Manufacturers Association）ショーは、自動車アフターマーケットから数千の出展者が集まる年次イベントです。50回目の節目では、タイヤメーカーからカスタムパフォーマンスショップまで多様な製品が展示され、MarkforgedのMark Xも発表されたNew Product Showcaseが注目を集めました。 自動車業界ではアルミニウムが強度重量比で重宝され、カーボンファイバーはさらなる高性能パーツに求められます。しかし複合材の加工はコストが高く、複雑で、通常はフードやダッシュボードなどの大型シート部品に限られてきました。 Mar

今回、3Dプリントカーボンファイバーコンポーネントを用いてゴーカートを再設計する新たな挑戦に取り組みます。このプロジェクトは積層造形の限界を押し広げます。ステアリングホイールからステアリングナックルまで、各パーツを分解し、CADでモデリング、Markforged Mark Twoでプリントし、オリジナルのスチール部品を軽量高強度の3Dプリント版に置き換えます。カートが金属からナイロンとカーボンファイバーへと移行するにつれ、すべての新コンポーネントは満タン・全開・妥協なしでトラック上で検証されます。 最初のターゲットはエアインテークレストリクターです。小さいながらもその形状はエンジンへの吸気量

エンドユースパーツの製造において、Mark Twoの信頼性と強度はこれまで閉ざされていた扉を開きます。タフネスとディテールの限界に挑んできましたが、大型機能部品のサイズポテンシャルは十分に探求されていませんでした。このプロジェクトでは、クォーターミジェットドライバーのチェイス向けにオーダーメイドのヘッドレストをプリントし、安全性とパフォーマンスの両立を実現しました。 クォーターミジェットレースの概要 Quarter Midget of Americaは全米でジュニアレースを支援しています。ハイパワーのミジェットレースカーをベースにしたこれらのコンパクトなマシンは、1/20マイルのトラックで最高

本記事では、完全機能するスケートボードトラックを3Dプリントで製作する手順を解説。パーツはカーボンファイバー補強Onyxで造形、カスタムスチールアクスルと市販ハードウェアで組み立てます。 スケートボードトラックとは トラックはデッキとホイールを接続し、ステアリングを提供。ベースプレート (デッキボルト固定) とハンガー (ホイール保持) で構成。ハンガーはベースプレートとの三角インターフェースの一辺を中心にピボット、ブッシングがバネとなってライダー非荷重時にセンタリング。 なぜトラックを3Dプリントするか トラック全体ではなく、アルミニウム相当コンポーネント — ベースプレートとハンガ

[本稿はシニアバイスプレジデント・オブ・エンジニアリング、Carl Calabria氏執筆] 伝統的木工では、接着剤だけでは得られない強固な接合に、ダブテール継ぎやホゾ継ぎを長年用いてきました。私もその職人の一人ですが、形式より速度が優先される場面では、ポケットホールジグを躊躇なく選びます。 ジグは専用ドリルビットを精密な角度と深さで木材へ導きます。ワークピースを仮クランプ後、ポケットホール経由でネジを打ち込み、ワンアクションで接合完了。15年前のオリジナル設計はKreg Toolコンポーネント、足踏み式空気圧シリンダーで板材クランプ、空気圧ドリルでビット駆動。バイスに固定し、19-2

毎週金曜、チームの革新プロジェクトを紹介。新フィラメント「Onyx」 — 堅牢な産業グレード材料 — のリリースを受け、アプリケーションチームがその限界に挑戦。今回は完全3Dプリントショックアブソーバーで、フィラメントの意外な多機能性を実証します。 始まりはシンプルなオーバーハングテスト — 次元安定性評価目的。OnyxはTough Nylonより剛性が高いものの、無補強プリントでもある程度の柔軟性を示します。テストパーツは困難なオーバーハングをクリアしつつ、バネのように振る舞い、Onyxが圧縮/伸張両バネ特性を持つことを発見。 壁厚、コイル径、ピッチ等パラメータ調整でバネ定数をチ

Markforgedが本日新ファームウェアをリリース。プリント信頼性向上とワークフロー効率化の2大機能を追加しました。 材料切れ警告 (Out-of-Material Warning) ジョブ開始前、プリンターがスプール上の材料量をチェックし、パーツ完成に不足がある場合アラートを表示。ナイロンまたはファイバー装填時、ロードユーティリティで「装填スプールの残量は？」画面が表示されます。完全満タンなら「Full Spool」を選択。部分使用ならカートリッジを計量し、グラム単位で重量入力 — プリンターが利用可能材料量を正確計算。 Eiger経由、USB、プリントキューのいずれから印刷しても

MarkforgedがACMA ACE賞「材料とプロセス革新」部門を受賞 Markforgedは、American Composites Manufacturers Association（ACMA）が、2014年フロリダ州オーランドでのComposites and Advanced Materials Expo（CAMX）において、Mark Oneコンポジット3Dプリンターに権威あるACE賞「材料とプロセス革新」部門を授与したことを誇りを持って発表します。この栄誉は、連続ファイバープリントを通じてコンポジット製造を前進させたMark Oneのパイオニア的役割を強調するものです。 CAMX

結論から言いましょう：Markforged Mark Twoは、産業グレードツールに匹敵するカーボンファイバーパーツをプリントできます。ここに、プリンターの能力を体現する軽量カーボンファイバーノコギリを紹介します。 Markforgedではエンジニアに週1パーツのプリントを推奨し、顧客ニーズへの理解を深めています。 毎週金曜、「今週のパーツ」ショーケースで最高のデザインを紹介しています。 先週金曜、私はMark Twoで設計・プリントした完全機能するカーボンファイバーノコギリを発表しました。 目標は、多様な用途に適した強靭、機能的、軽量な切削工具の創造でした。 ブレードはゼブラパターンのカーボ

ライターノート： 前回の投稿で3DR Iris+アップグレードプロジェクトを紹介しました。今週は、高強度3Dプリント交換部品を可能にする電気系統変更に焦点を当てます。カーボンファイバードローンが形になる過程を追ってください。 ビルドログへようこそ。この回は、Mark IIコンポジットプリンターのアップグレード、特に航空機を駆動する4つのブラシレスモーターに向けてIris+を準備するために必要な非3Dプリント改修にフォーカスします。 Iris+はアフターマーケットアップグレードに優れたプラットフォームですが、オリジナル配線は必要なほどモジュラーではありませんでした。早期に、Pixhawkフライ