小売業者が不安定な海運市場のリスクを制限できる5つの方法

COVID-19とパンデミックの制限により、私たちの社会が消費財を購入および輸送する方法が変わりました。

パンデミックが発生する前は、オンラインショッピングは着実に成長していました。パンデミックの制限により、携帯電話やコンピューターで買い物をしたことがない人は、お気に入りのオンラインストアにデジタルショッピングカートを設置しました。たとえば、Targetのオンライン売上は前年比141％増加し、2020年4月のTargetの平均日売上は前年のサイバーマンデー売上を上回りました。ショッピングセンターやモールでのホリデーシーズンの喧騒を共有するという根深い伝統にもかかわらず、記録的な数の人々がオンラインで独占的に買い物をしたため、この傾向は2020年のホリデーシーズンまで続きました。

消費者は、以前はオンライン市場の利用を遅らせていた障壁を克服することを余儀なくされ、その結果、eコマースショッピングの利便性と利点を発見しました。その結果、多くの人がオンラインショッピングを完全に受け入れており、買い物の仕方が一変する可能性があります。この変更により、配達需要が増加し、住宅の配達（または最終マイルの配達）に重点を置く必要があり、輸送環境が大きく変わります。

私たちはまだパンデミックの真っ只中にありますが、これまでのところ、eコマースビジネスの急増により、小売業者は単に需要に追いつくようになりました。しかし今、絶え間ないピークに1年以上かかり、ビジネスモデルを調整して、上昇するeコマース市場を維持する時が来ました。

この目的のために、企業は自社製品をより効果的かつ効率的に消費者に届ける方法を評価しています。これは、容量の制限、交渉力の弱体化、荷送人へのリスキーシフトの増加、貨物の損失と損傷の量の増加、および返品の増加など、すべてコストがかかる輸送環境では困難な課題です。需要の増加に直面して、プロバイダーは、設備と人員のリソースが限られているにもかかわらず、効率を高める方法にも苦労しています。

荷送人とプロバイダーは協力して、困難な市場でのリスクと損失を制限する方法を模索しています。次のオプションは新しいものではありませんが、現在のeコマース輸送市場における潜在的なリスクを排除および軽減するために再検討する必要があります。

交渉による契約から始めます。 交渉による契約は、サービス、賠償責任、保険、および補償の義務の基準に対応しているため、従来、荷送人とプロバイダーが輸送のリスクを管理するための最良の方法でした。交渉による契約の使用は運用の標準的な部分ですが、パンデミックにより、料金、容量、標準化、機器、返品プロセス、およびサービス障害の影響の減少に関する議論が大きく変わりました。したがって、パンデミックによって提示された変化する風景に照らして用語を再交渉する機会を検討する必要があります。

適切な保険に加入してください。 保険は依然としてリスクに対処するための重要なツールです。これまでと同様に、今日の輸送環境で成功するには、サプライチェーンのリスクを購入から配送まで評価および管理する必要があります。荷送人が貨物のリスクを負う限り、適切な保険に加入することが重要です。輸送業者は、業務の範囲に応じて、過失に起因する貨物の紛失または損傷のリスクを負う必要があり、最低限の保険に加入する必要があります。輸送サービスの従来の保険に加えて、オンライン注文と宅配の増加により、消費者の個人情報の不適切な取り扱いや共有に対処するためにサイバー保険が表面化し始めています。

パッケージを再評価します。 梱包は、貨物の安全な配送に影響を与える可能性のある重要な要素です。これまで以上に、輸送のための適切な梱包の責任は荷送人に移されています。中身のサイズにより適した新しいカートンを確保し、カートン内の空きスペースを梱包材で埋めることに注意することで、輸送中の損傷を大幅に防ぐことができます。したがって、荷送人はパッケージを再評価し、必要に応じて更新して、リスクにさらされることから身を守る必要があります。

個人情報に関しては、不必要なリスクを防ぎます。 消費者に関するあらゆる種類の個人情報が開示、共有、処理、または使用される場合は常に保護が必要です。開示の量と種類を輸送サービスに必要な情報のみに制限するプロセスは、不必要なリスクを防ぎます。そのように開示されると、そのような情報の開示または不必要な保持を防ぐためのデータセキュリティの取り組みは有益です。進化し続けるeコマースの世界を考えると、顧客データ保護プロセスの最新のリスク評価が推奨されます。

消費者に優しい返品プロセスを実装します。 eコマース配信のブームに伴い、損失、損害、返品はすべて大幅に増加しているため、依然として重要な考慮事項です。最終マイルの輸送要件の膨大な量は、より多くの小売業者のミス、取り扱いによる小包の損傷、誤配、および荷物の盗難につながりました。これらの問題は、「非接触」配信を提供するために、ドロップオフ時に署名された配信を削除することで悪化します。オンライン販売は30％多い頻度で返品されるため、消費者に優しい返品プロセス（荷送人とプロバイダーの間で事前に手配）は、顧客体験を向上させるために重要です。

オンラインビジネスの成功には、返品、つまりラストワンマイルの逆ロジスティクスが不可欠ですが、プロセスは複雑でコストがかかります。非常に多くの場合、一部の小売業者は、返品する商品を単に廃棄するように消費者に指示し、「返品なしの払い戻し」を発行しました。すべての返品の65％は、商品が最初に破損したか、間違った商品が顧客に送られたために小売業者がミスした結果であると推定されています。開始時に商品を検査して梱包するための細心の注意を払うことで、返品で発生する損失を減らすことができます。ポリシーと手順は、配信プロセスのこの初期段階に焦点を合わせて実装する必要があります。

COVID-19の制限が解除されると、消費者がウイルスを恐れ続けるため、eコマースのピークが大幅に収まる兆候はありません。買い物客は、店内での買い物に戻るのではなく、オンライン注文と宅配の便利さを引き続き利用する可能性があります。パンデミックの2年目まで続き、小売業者は顧客の習慣の変化に合わせて進化するため、上記のオプションを検討する必要があります。柔軟な企業は変化するショッピング環境を受け入れることができ、輸送リスクに対処する手法で継続的なeコマースのピークに適応しようとする荷送人とプロバイダーの試みは、効率と持続可能性の向上につながります。

アンジェラアレクサンダーサヴィーノ はの弁護士です ペレスモリスLLC 。