写真提供者：Henkel Henkel Adhesive Technologies（ドイツ、デュッセルドルフ）は、6月30日、ボーイング社が主導する調査研究に協力して、複合航空宇宙部品の二酸化炭素排出量を削減するための戦略を特定すると発表しました。 「COの削減 2 」と呼ばれます 2021年1月に開始された36か月の持続可能性調査は、ミュンヘンの連邦軍大学の軽量建設研究所と協力してドイツのボーイング社によって実施されています。この研究は、ドイツの経済エネルギー省によって資金提供されています。 ヘンケルによると、この研究の目標は、材料の消費を制御して航空宇宙アセンブリの重量を減らし、部品

EUのCleanSky 2イニシアチブの一環として、航空宇宙産業は、航空機の構造を改善し、排出量を大幅に削減するために、特にアルミニウムから炭素繊維強化複合材料への移行を通じて、持続可能性への飛行経路を模索しています。 Clean Sky 2多機能胴体デモンストレーター（MFFD）は、2017年に開始された、数十の個別のプロジェクトと作業パッケージで構成されるプログラムの1つです（これらの詳細については、「多機能胴体デモンストレーターのLM PAEK溶接の証明」を参照してください）。特に、MFFDの下部胴体セクションを開発するために設定されているSTUNNING（SmarT mUlti-fuN

Orbital Composites Inc.（OC、San Jose、CA、U.S。）は、OrbitalSロボット3D印刷プラットフォームの商業化に向けて前進を続けていると報告しています。モジュラーアーキテクチャにより、加法または減法のさまざまなエンドエフェクタを使用して、高機能のマルチマテリアル最終用途部品を製造できます。ロボットモーションプラットフォームにより、印刷物を非平面の表面に堆積させることができます。システムのモジュール性により、複数のロボットが同じワークスペース内で共同作業を行うことができます。 2020年、OCは、オークリッジ国立研究所（ORNL、オークリッジ、テネシー州、

9T Labs（スイス、チューリッヒ）は、連続繊維強化ポリマー部品を製造するためのRed Series of Additive Fusion Technology（AFT）システムを製造しています。このシステムは、Fibrify設計ソフトウェア、ビルドモジュールと呼ばれる3Dプリンター、および印刷されたパーツを統合するFusionモジュールの3つのコンポーネントを備えています。 Redシリーズのビルドボリュームは350x 270 x 250ミリメートルで、使用可能な材料はカーボンファイバー/ PEKKおよびカーボンファイバー/ PA12で、ファイバー体積分率（FVF）が60％です。 9T L

Mafic USA（米国ノースカロライナ州シェルビー）は、ノースカロライナ州シェルビーにある継続的な玄武岩繊維製造施設の生産能力を倍増する計画を発表しました。同社によれば、この施設はすでに世界最大の玄武岩繊維生産者であると言われています。北米で初めて。 Mafic USAは、増大する需要を満たすために追加の容量が必要であり、2021年末までにオンラインになると予測されていると述べています。 同社は2020年6月に米国での事業開始1周年を祝いました。「確かに、これは事業を開始するのに困難な時期でした」とCEOのMikeLevineは述べています。 「世界はパンデミックの4か月前であり、途方もな

Avient Corp.（以前のPolyOneおよびClariant Masterbatches、米国オハイオ州エイボンレイク）は、7月12日に、耐湿性と滑らかな表面美観を強化したナイロンベースのComplēt長繊維強化熱可塑性プラスチック（LFT）複合材料の新シリーズの発売を発表しました。これらの配合は、吸湿が遅れたナイロン6および6/6を特徴としており、湿気の多い環境での構造性能の有効性を長引かせます。 これらの新素材はまた、長繊維ポリアミドの一貫性のない表面外観の問題を狙っていると報告されており、これは過去に品質の認識に影響を与えてきたと同社は指摘している。 ComplētのLFTグレ

GMの2019年モデル（MY）シボレーシルバラード ピックアップは、隠されているが非常に効果的な場所、つまりスチールバンパーの後ろの左側と右側の前面にある複合材の新しい構造アプリケーションを備えています。ハイブリッド熱可塑性複合材/金属ブラケットは、質量を減らし、限られたパッケージスペースでのモーダル、応力、疲労、およびクラッシュテストで同等以上のパフォーマンスを実現し、腐食と保証のリスクを減らし、大幅な部品の統合を可能にします。すべての写真提供者：General Motors Co. フルサイズのピックアッププログラムに取り組んでいるOEM設計エンジニアになるのは簡単ではありません。一方

KTM E-によって開発された軽量UAM車両、Conexusカップリング層の将来の大量生産を支援するためテクノロジーにより、熱硬化性樹脂の迅速な組み立てが可能になります CTCで開発されたロボット超音波溶接プロセスを使用した複合材料。写真提供者：CTCおよびKTM E-Technologies 熱硬化性樹脂を溶接する場合 材料であるKTME-Technologiesによって開発されたConexusカップリング層は、イネーブラーとして使用されます。この熱可塑性材料は、使用されている特定の熱硬化性マトリックスに適合しており、部品製造​​プロセス中、たとえば印刷機での信頼性を備えて、コンポーネ

Qarbon Aerospaceの最先端の構造技術は、従来の防氷技術と比較して、同社のHelios IceProtectionシステムの効率と軽量化の可能性を実証するために開発されました。写真クレジット、すべての画像：Qarbon Aerospace 7月14日、Qarbon Aerospace Inc.（Red Oak、Texas、U.S。）は、空気式ブーツや抽気などの従来の防氷技術の代替として設計された全複合防氷システムであるHelios IceProtectionシステムを発売しました。 Qarbon Aerospaceによると、Heliosは、航空機の翼、ナセル、または尾翼で使用

高価な専用工具を開発または購入することなく、部品のさまざまなイテレーションをすばやく構築できるため、部品のプロトタイピングで積層造形（AM）が頻繁に使用されます。ただし、材料と印刷技術が向上し続けるにつれて、AMの速度と汎用性を最終用途の部品にも拡張できる企業が増えています。特に、新しい設計を迅速に作成する能力が資産である短期または1回限りのアプリケーションの場合はそうです。 。 最近、2つの企業が、複合AMテクノロジーが、自律型無人潜水機（AUV）やモーターボートなどの大型海洋構造物をカスタマイズするためのソリューションを可能にする可能性があることを実証しました。 カスタマイズ可能なA

DLR Institute of Composite Structures and Adaptive Systems（Braunschweig、Germany）は、軽量建設の主要な研究機関であり、設計から認証、デジタル化、インダストリー4.0、リサイクル、付加的な複合構造の4つの戦略分野で新技術を追求しています。 CW 今年初めに、研究所のEmpowerAXイノベーションラボで、3D印刷された複合材料の産業への添加剤押出成形の移行を加速、強化、拡大することを報告しました。また、積層造形のシミュレーション、3D印刷のパフォーマンスを向上させるための熱可塑性プラスチックの変更、連続繊維を使用し

複合プロペラシステムの世界的リーダーであり、GE Aviation（米国オハイオ州シンシナティ）の一部であるDowty Propellers（英国グロスター）は、最大のプロペラ研究開発プログラムであるDigiPropが無事に完了したことを発表しました。ダウティは、プロペラシステムの設計、製造、テストのあらゆる側面を革新することを目指して、4年間の2,000万ポンドの「デジタル推進」プログラムを主導しました。 動作環境をより適切に表現するための進化するテスト方法は、DigiPropプログラムの焦点となっています。写真提供者：Dowty Propellers DigiPropは、英国の3つ

2020年10月、 CW 連続繊維を使用した複合3D印刷について報告し、開発中の技術の概要と、使用されているプロセスの分類を提供しました。後者は、ミュンヘン工科大学のアディティブマニュファクチャリングのリサーチアソシエイト兼エキスパートであり、Carbon Composites（LehrstuhlfürCarbonComposites、またはLCC、ドイツ、ミュンヘン）の議長であるAlexanderMatschinskiによって寄稿されました。 CW は再びLCCとチームを組んでいますが、今回はより大きな添加剤複合製造（ACM）の展望、特にインターフェースで開発されているプロセスを見て

Alpine Advanced Materials（ダラス、テキサス、米国）は、より高速でより正確な高度な材料のプロトタイピング機能を実現するHX5ビレットを導入しています。ビレットはさまざまなサイズで提供されており、射出成形金型を作成するための費用をかけずに、金属と同じように加工できます。全体として、Alpineは、ビレット製造によってコスト、タイムライン、および不確実性が削減され、より多くのクライアントが先端材料を使用することで軽量部品およびコンポーネントの環境および運用上の利点を受け入れるようになると予想しています。 同社によれば、ロッキードマーティンスカンクワークス（米国カリフォルニ

写真提供者：Magnolia Advanced Materials Magnolia Advanced Materials Inc.（米国ジョージア州アトランタ）は、ボーイングプレミアビッダープログラムでの地位を獲得したことを発表しました。このプログラムは、常に高業績のボーイング民間航空機サプライヤーを表彰し、報酬を与え、ビジネスを拡大する機会を提供します。ボーイングと。 「MagnoliaAdvancedMaterials Inc.は、継続的な改善、革新、優れた顧客サービスに努めています。ボーイングプレミアビッダープログラムに選ばれたことを光栄に思います。ボーイングとのパートナーシップは

APS Tech Solutionsは、オーストリアのヘーヒストにあるAutomatisierte Produktions SystemeGmbHの一部門です。 1987年に設立された同社は、自動車、航空、機械市場で使用される3Dウォータージェット切断および工具機械向けのエンジニアリング、機械、およびロボットソリューションを提供しています。 「3年前、私たちは非常に用途の広い3Dプリンターが欲しかったのですが、要件を満たすものが見つかりませんでした」と、APS TechSolutionsの事業開発であるNicolaiWampl氏は述べています。 「そこで、昨年立ち上げた独自のシステム、Wiz

Magnolia Advanced Materials Inc.（米国ジョージア州アトランタ）は、7月21日に、Sikorsky仕様SS8622で認められた別の適格材料を獲得したと発表しました。認定製品リストでSS8622-013として識別されるMagnobond6398 A / Bが、Magnobond 6380 A / B（SS8622-007）、Magnobond 6398-3 A / B（SS8622-009）、およびMagnobond 6168-1Aとともに追加されました。 / B（SS8622-011）。金属と複合構造を接着するために設計された2液型エポキシ接着剤は、複数の仕様にわ

Trelleborg（スウェーデン、Trelleborg）の応用技術事業は、Innovate Composites（ニュージーランド、オークランド）と、無塵の工具材料であるTC760Xを含むニュージーランドでのさまざまな工具ソリューションの販売代理店となる契約を締結しました。このパートナーシップにより、ニュージーランド国内での安定したサプライチェーンの開発が可能になり、現地で入手可能な在庫、国ベースの知識、および高レベルの現地サポートが顧客に提供されると報告されています。 「トレルボルグの応用技術事業は、非常に高品質の工具材料を供給してきた確かな実績があります」と、InnovateCompo

Ascent Aerospace（Macomb Township、Mich。、U.S。; Santa Ana、CA、U.S。）は、世界最大の航空宇宙工具サプライヤーであり、金型、組み立て、トリム、ドリル器具に主に金属製のソリューションを提供しています。同社の金型製作の焦点は、ナセル、翼、胴体、桁、ストリンガー、フレームなどの大型の航空構造にあります。そのトリムおよびドリル固定具は、CNC機械加工、ロボット溶接、自動プレス、検査システム、およびアセンブリアプリケーションで使用されます。 2018年、同社はサンタアナのポートフォリオに大判積層造形を追加することを検討し始め、市場に出回っているシス

写真提供者：A＆P Technology A＆P Technology（シンシナティ、オハイオ、米国）は、スリットテープ熱可塑性ファブリック、粉体塗装、ラミネート機能など、迅速なサイクルタイムを可能にする新製品を紹介しています。 スリット入りの熱可塑性テープは、最大幅60インチの布地に編むことができると同社は述べています。これらのファブリックは、補強材を選択的に配置するために、2軸または3軸のアーキテクチャ、あるいは2つの組み合わせを持つことができます。編組熱可塑性テープのオプションには、PEEK、PAEK、PEKK、PPSがあり、スリーブやプリフォームとしても利用できます。 編組製品に