三菱ケミカル株式会社（MCC、東京）は2020年12月、炭素繊維強化熱可塑性樹脂（CFRTP）材料の新しいパイロット施設を設立したと報告しました。施設は福井県（本州の一部）に位置し、2021年末までに操業を開始する予定です。 低ボイド含有の高品質CFRTP製造技術を確立 MCCは、これまでのCFRP用途での実績に加え、福井県工業技術センターの支援とMCCグループ内の技術的シナジーを活用し、最近、低ボイド含有の高品質CFRTPを製造する技術を確立しました。今後、MCCはこの製品を自社の熱可塑性コンポジットブランド「Kyron™」の新シリーズとして市場投入し、これまで主に輸入品に頼っていた日本のC

2月5日、GEリサーチ、GEリニューアブル・エナジー（フランス、パリ）、LMウィンド・パワー（デンマーク、コリング、GEリニューアブル・エナジー傘下）が、米国エネルギー省（DOE）によって、3Dプリント風力タービンブレードの設計・製造に関する研究プロジェクトに選定されたことが発表されました。これらのGEビジネスユニットは、オークリッジ国立研究所（ORNL、米国テネシー州ノックスビル）およびDOEの国立再生可能エネルギー研究所（NREL）と提携し、25か月、670万ドルのプロジェクトで、大型ローター向けの革新的な高性能風力ブレード設計のための統合的な付加製造（AM）プロセスの開発と実証を行います

航空宇宙業界でのプレゼンスを拡大するビルシング・オートメーション GmbH（ドイツ、アテンドルン）は、2月11日、コンビリティ社のPre-Pro 3D自動テープ配置・塗布機を導入し、先進繊維配置（AFP）および先進テープ積層（ATL）用途に投資したと発表しました。航空機メーカーがコンポジット構造の製造により機体重量の軽減を目指す中、ビルシングはこの新しいマシンをギャレー、シート、オーバーヘッドビン部品などの内装部品の製造に活用する計画です。 多様な材料に対応し、複雑な3D形状を直接成形 コンビリティ PreProシステムは、熱可塑性、熱硬化性、ドライファイバーの配置およびワインディングに対応し

先進複合材業界の長年の課題は、より低コストなカーボンファイバーを生産する方法を見つけることです。そうすれば、この価値ある効果的な複合材補強材を使用したいすべての業界が使用できるようになります。カーボンファイバーコストは、前駆体化学、機械革新、プロセス改良等の数十年にわたる生産性向上努力により大幅に低下してきました。 大きな可能性を示した分野の一つは、従来の航空宇宙グレードポリアクリロニトリル（PAN）以外の代替前駆体利用です。例えば、米国エネルギー省（DOE、ワシントンD.C.）とオークリッジ国立研究所（ORNL、テネシー州オークリッジ）は、ポリマー、リグニン、石炭等からカーボンファイバーを

NASAが他惑星へ送った最大・最先端の探査車「パーサヴィアランス」は、多数の複合材料と構造によって支えられ、203日間の宇宙旅行で2億9300万マイル（4億7200万キロメートル）を航行後、2月18日に火星へ着陸しました。着陸成功は、南カリフォルニアのNASAジェット推進研究所ミッションコントロールで、米国東部標準時午後3時55分（太平洋標準時午前12時55分）に確認されました。 画期的技術を搭載した火星2020ミッションは、2020年7月30日、フロリダ州ケープカナベラル宇宙軍基地から打ち上げられました。パーサヴィアランス探査車ミッションは、火星サンプルを採取し地球へ帰還させる取り組みの野

最近設置した高温単方向（UD）テープラインにより、複合材メーカーの丸八（日本・福井）は、ポリプロピレン（PP）とPAベースの伝統的材料を上回る、航空宇宙、自動車、その他要求厳しい市場セグメントでのハイエンド用途への新たな機会を可能にすると述べています。 高温熱可塑性UDテープと多層シートラミネートにより具体的に焦点を当て、丸八は第1フェーズで年産最大40トンを生産予定。材料は高性能繊維（カーボン、アラミド、ガラス、天然繊維）と高性能ポリマーマトリックス（PPS、PEEK、その他高温ポリマー）ベースで、エポキシより靭性が高くリサイクル容易。幅500ミリメートル、坪量60-350g/m²、材料選

複合材メーカーのエクセル・コンポジッツ（フィンランド・ヴァンター）は、アンテナシステムとレーダー機器を覆い環境から保護する構造物である通信用レドーム設計で、クローズドセル熱可塑性フォームを構造に組み込んだことで、欧州全域での特許を最近取得しました。エクセル・コンポジッツによれば、複合材の使用が信号減衰課題を克服し、グローバルブロードバンド速度を向上させます。 「適切なレドームを作る課題は、材料の減衰と機械構造のバランスを取ることにあります」とエクセル・コンポジッツ通信セグメントリーダーのユハ・ペソネン氏は述べます。「フォームは低密度と剛性で設計に使用され、電波の容易な透過を支援します。ガラス

Fig. 7 「プロトタイプ改修の認証プロセス」、FTB#2外翼を含む。Photo Credit: 「Airbus Defense and Space as Clean Sky Partnershipの構造レーダー研究」、Manuel Iglesias Vallejo、Rubén Tejerina Hernanz、Antonio Jiménez 他、Airbus Defence and Space、第8回欧州航空宇宙科学会議（EUCASS）、2019年7月1-4日。   このオンラインサイドバーは、2021年3月記事「Advancing the OOA infused wing b

航空宇宙業界がCOVID-19パンデミックからの回復を見据える中、以前の高レート生産への推進は、地球と人々への環境脅威低減への緊急の取り組みへと転換しました。これには温室効果ガス（GHG）排出、エネルギー・水使用量、リサイクル不能な廃棄物創出の制限が含まれます。これらイニシアチブはコロナ前から進行していましたが、現在その重点は高まり、複合構造物の大幅な低コスト製造ニーズも高まっています。汎欧州航空プログラム「クリーン・スカイ2」はこれら全分野で研究開発を支援し、多様な繊維強化複合材技術を大きく前進させました。 クリーン・スカイ2の第7回提案募集（CFP07、2017年10月）には、エアバス

ABS-CF10は、この溶接治具のような位置決めツールに優れた剛性を提供します。Photo Credit: Business Wire ストラタシス（米国ミネソタ州エデンプレーリーおよびイスラエル・レホボット）は、F123シリーズ3Dプリンター向けにABSベースの新カーボンファイバー材料「FDM ABS-CF10」を発表しました。同プラットフォーム初の複合材料です。製造ツール、治具、固定具などの用途向けに処方され、高性能F170、F270、F370 3Dプリンターでカーボンファイバーをエンジニアリング・製造コミュニティにより身近なものにします。 FDM ABS-CF10の材料特性は、10%チ

ドイツ航空宇宙センター（DLR）は、宇宙ロケット、航空機、デジタル技術、次世代モビリティなどあらゆる分野でイノベーションを主導しています。複合材分野では、熱可塑性複合材溶接、一次航空構造物への液体樹脂インフュージョン、Composites 4.0インテリジェント生産システムなど幅広い技術を推進してきました。 今、DLR複合材構造・適応システム研究所（ドイツ・ブラウンシュヴァイク）は、連続繊維複合材3Dプリントの産業化を目指し、アディティブ・エクストルージョンの技術ユーザーとプロバイダーのための需要志向、産業多様化、グローバルなプラットフォーム「EmpowerAX」を確立しようとしています。

Photo Credit: Re:Build Manufacturing Re:Build Manufacturing（米国マサチューセッツ州フラミンガム）は3月2日、複合材ファブリケーターComposite Resources（米国サウスカロライナ州ロックヒル）を買収したと報告しました。Composite Resourcesは航空宇宙、防衛、宇宙、産業、自動車向けに複合材部品と構造物を製造しています。これは2020年末の熱可塑性複合材専門Oribi Manufacturing（米国コロラド州コマーシティ）買収に続くものです。Composite ResourcesとOribiはRe:Buil

Photo Credit: Commercial Tool Group 従来の金属製窓井戸（地下室窓周りのカバー）は時間とともに錆び、井戸の強度を損ない、埋め戻し土（窓設置のために掘削した土を戻したもの）の圧力で崩壊する恐れがあります。RockWell Window Wells（米国ユタ州スプリングビル）は長年、ガラス繊維強化プラスチック（FRP）製窓井戸と関連製品を提供し、典型的な金属製品より軽量で高品質、耐久性、耐温度性、耐衝撃性に優れています。最新「Denali」製品ラインでは、これまで市場にあったものより低コストで美観に優れた複合材オプションを提供することを目指したと、RockWel

高性能熱可塑性複合材強化繊維と添加剤の開発・エンジニアリングを専門とするゼニア・マテリアルズ（イタリア・ヴェネト州）は、化学製品会社深セン傑佳優材料科技有限公司（中国・広東省）との新たなパートナーシップ契約を発表しました。契約に基づき、深セン傑佳優がゼニア・マテリアルズの熱可塑性複合材ファミリー「XECARB」「XEBRID」「XEGLASS」を中国全土で販売します。 2021年4月13-16日に中国深センで開催される次回Chinaplas展（プラスチック・ゴム業界世界最大の見本市）が、ゼニアと深セン傑佳優材料科技にとって、産業分野からスポーツ市場まで熱可塑性材料と用途に関する最新情報を発表

環境影響低減が世界中の企業にとってますます重要になっています。その結果、複合材における天然繊維需要が増加しています。軽量熱可塑性部品製造用の原材料と半製品サプライヤーであるビュファ・サーモプラスチック・コンポジッツ（ドイツ・オルデンブルク）はこのトレンドを認識し、持続可能な材料への需要増に対応するため、天然繊維ベース複合材サプライヤーのB-PREG（トルコ・イズミル）と協力し、亜麻繊維とポリプロピレンポリマーを用いた単方向（UD）プリプレグテープ、織布プリプレグ、織布ドライファブリックを提供します。 「B-PREGのテキスタイルベース半製品は、配向した天然繊維で強化された熱可塑性シートです」

アルベウス（クロアチア・リエカ）は、海事業界におけるカーボンファイバーベース技術の設計、エンジニアリング、適用に注力する企業です。EU資金プロジェクト「COMPA 2GO」が成功裏に完了したことを受け、コンパ・リペアズ（クロアチア・リエカ）とともに、同社のライセンスソリューションを商業化し、世界中で即座に利用可能なライセンス修理専門家ネットワークを確立することを目指すと報告しました。コンパ・リペアズは、損傷した船舶構造物と配管への複合材パッチング適用を専門としています。 より具体的には、Horizon 2020イノベーションプロジェクト「COMPA 2GO」の目的は、コンパ・リペアズのソリュ

車両が軽ければ燃料消費とCO2排出が減ります。乗員安全を確保する十分な強度を持つ軽量材料は、自動車と航空機メーカーに人気です。熱可塑性複合材（加熱時に軟化する繊維強化プラスチック）は軽量、高強度、加工容易、リサイクル容易です。航空機胴体と翼の特定部品には既に採用されていますが、より広範な用途には至っていません。 ENLIGHTEN（Enabling Integrated Lightweight Structures In High Volumes）の目的は、この材料を用いて信頼性の高い構造物全体を、予測可能、再現可能、コスト効率良く製造する方法を見つけることです。この5年間、600万ユーロの

Photo Credit: Matthew Anderson, Steinlia AS 建築事務所Steinlia AS（ノルウェー・オスロ）が、英国ロンドンの歴史地区にある既存アパート複合施設への2階増築設計を委託された際、建築家マシュー・アンダーソン氏によれば多くの課題がありました。構造物は建築基準と構造要件を満たすだけでなく、クレーン設置のための重量要件をクリアする軽量性、アクセス制限のある現場での迅速な建設・設置、既存建物の複雑な形状への適合が求められました。 これら要件を満たすため、アンダーソン氏はvdL Composites（ドイツ・ヴェーゼル）が設計した軽量複合材サンドイッチパ

欧州7か国の産業パートナーと研究機関13者が、EU資金による3年間のLEVISプロジェクトの第1フェーズを開始しました。マルチマテリアル製造技術と循環経済アプローチを用いて、電気自動車（EV）向け軽量部品を開発するものです。コンソーシアムは、アラゴン技術研究所ITAINNOVA（スペイン・サラゴサ）が調整役を務め、サスペンションアーム、バッテリークランプ・パッキングシステム、クロスビームの3つの大規模実証デモンストレーターで、これらコスト効率の良い部品の技術的・経済的実現可能性を実証します。 「熱可塑性カーボンファイバー化合物を金属と統合したマルチマテリアルソリューションを、採算性と拡張性の

サーモウッド社（米国インディアナ州デイル）は、大型積層造形（LSAM）の新技術「Thermal Sensor Layer Automation（熱センサーレイヤー自動化）システム」を発表しました。これは印刷温度を自動監視し、用途を問わず大型熱可塑性樹脂プリント層間の完全かつ精密な融着を保証するものです。 この統合システムは、新しいビーズが追加される直前にプリント済み層の温度を継続的に測定し、「Layer Time Control（レイヤータイムコントロール）」オプションを用いてフィード速度を自動調整します。同社によれば、この調整により印刷プロセスが最良の層間融着に必要な理想的温度に非常に近い