写真提供者：Airbus Teledyne CML Composites（Bromborough、UK）は最近、A400M Tactical Airlifterに複合翼コンポーネントとアセンブリを供給するためにAirbus（Madrid、Spain）と「LifeofProgram」契約を獲得したと発表しました。授与されたパッケージには、英国のブリストルにあるフィルトン施設のエアバスA400M複合ウィングボックス組立ラインに供給されるいくつかの熱可塑性およびプリプレグ複合コンポーネントが含まれていると報告されています。 Teledyne Aerospace and Defense Elect

写真提供者：Notus Composites Notus Composites（Ras Al Khaimah、アラブ首長国連邦）は、1月11日、未来博物館の建設に使用するための難燃性（FR）エポキシプリプレグのドバイへの最終出荷を完了したと発表しました（「建物博物館の複合ファサードの設計と製造の詳細については、「未来の博物館」を参照してください。 建築会社KillaDesignによって設計された、複合材料を多用する複雑な未来の博物館は、2020年12月2日の仮想式典で発表され、2年間の建設プログラムが完成しました。今年オープンする予定です。 Notus Compositesは、博物館のフ

このブログは、ドイツ航空宇宙センターによるプレゼンテーションのフォローアップです。 （DLR、シュトゥットガルト、アウグスブルク）昨秋のTUミュンヘンシンポジウムと CW 同じ期間に公開されたの要約、「多機能胴体デモンストレーター（MFFD）の前進」。このプロジェクトは、ITHEC2020の3日目の9:35にLarsLarsenが行ったプレゼンテーションでも説明されています。「将来の胴体構造の無塵アセンブリのための、ロボットベースの連続超音波溶接のプロセスデータ駆動型の進歩」。 Larsenが説明したように、「主な課題は、自動化を使用することで製造コストを大幅に削減できることを示すこと

軽量技術および事業開発のサービスおよびエンジニアリングプロバイダーAZLAachen（ドイツ、アーヘン）は、1月28日木曜日13:00に、「熱可塑性複合材料を使用した軽量設計のベストプラクティス」というタイトルのLightweightTechTalkシリーズの5番目のウェビナーを開催します。午後14時45分CET。 この次のLightweightTechTalk設計およびシミュレーションの専門家は、収益性の高い設計を可能にする軽量設計に関する経験と洞察を共有します。講演後の「MeettheSpeaker」セッション（15：00〜16：00 pm CET）では、参加者は興味と交換に合わせてスピ

写真提供者：Victrex 熱可塑性複合材料からの大規模な航空宇宙部品の生産に向けた一歩として、ポリマーソリューションプロバイダーのVictrex（クリーブリーズ、英国）と自動化および工具のスペシャリストであるElectroimpact（Mukilteo、ワシントン州、米国）は最近、4,000インチのレイダウン速度を達成したと発表しました。 Electroimpactの自動ファイバー配置（AFP）テクノロジーとVICTREX AE 250低融点ポリアリールエーテルケトン（LMPAEK）一方向（UD）テープを使用した1分あたり（IPM）。 Electroimpact AFP処理技術は、新

Audax Private Equity（Audax、Boston、MA、US）は、1月19日、Gabriel Performance Products（Akron、Ohio、US）の化学製造会社Huntsman Corp.（The Woodlands、Texas、US）への販売を完了したと発表しました。 。 Gabrielは、コーティング、接着剤、複合材料の最終市場向けの特殊添加剤やエポキシ硬化剤などの特殊化学品のメーカーです。同社は、Gabepro / Capcure、Phenoxy、RoyOxy、Ranbar、Versamid、Versacureのブランドで高性能で複雑な化学薬品を製造

自動車のリフトゲート、またはリアハッチドアは、何十年もの間、金属から複合材料へとゆっくりと移行してきました。金属製のサポート構造を除いた最初のオールプラスチック/コンポジットリフトゲートが商品化されたのは2013年まででしたが、今日のほとんどのリフトゲートは、特に大きくて重いスポーツで、アウタースキンとインナーパネルが取り付けられたこのサポートコンポーネントを備えています-後部ドアが大きいユーティリティビークル（SUV）とクロスオーバーユーティリティビークル（CUV）。 ただし、2019年にトヨタスープラでデビューした複合リフトゲートの次の進化は何でしょうか。 豊田自動車（豊田市）のスポーツ

写真提供者：Hexcel 炭素繊維およびその他の複合材料のメーカーであるHexcelCorp。（米国コネチカット州スタンフォード）は、1月25日に第4四半期および2020年通年の業績を報告しました。これには、2020年第4四半期の純売上高2億9600万ドル、調整後希薄化後EPS（1株あたり0.18ドル）が含まれます。 Hexcelの会長兼CEO兼社長のNickStanageは、次のように述べています。このパンデミックに起因する市場の低迷の中で、最も困難な四半期になると予想されます。当四半期の調整後EPSは-0.18ドルでした。これは、2020年の第3四半期よりも利益率が高いことを反映してい

CF3Dテクノロジーは、スナップ硬化性熱硬化性材料を使用して、高コスト、長いリードタイム、および設計上の制約を軽減します。写真提供者：Continuous Composites 2020年9月、連続繊維3D印刷のスペシャリストであるContinuous Composites（Coeur dAlene、アイダホ、米国）は、Sartomerビジネスラインを通じて特殊材料会社Arkema（コロンブ、フランス）と戦略的パートナーシップを発表し、ContinuousCompositesの特許取得済みのContinuousFiber3Dを統合しました。 （CF3D）アルケマの光硬化性N3xtDimen

1月21日、ノースロップグラマンコーポレーション（米国バージニア州フォールズチャーチ）がユタ州プロモントリーで直径63インチの延長グラファイトエポキシモーター（GEM 63XL）の検証地上試験を実施したことが報告されました。同社のGEM63ストラップオンブースターのこのバリエーションは、ユナイテッドローンチアライアンス（ULA、センテニアル、コロラド州、米国）と共同で開発され、 Vulcan Centaur に追加のリフト機能を提供します。 ロケット。 「この新しいモーターは、クラス最高の技術を最適化し、飛行実績のある固体ロケット推進設計を活用して、お客様に最も信頼性の高い製品を提供します」

Suprem SA（スイス、イベルドンレバン）は1月25日、数十年にわたる熱可塑性複合材料を新しい引抜成形ラインに活用していると報告しました。 同社によれば、高度な機械により、連続繊維（カーボン、ガラス、アラミド繊維）と高性能熱可塑性プラスチック（PAからPAEK）を組み合わせてロッドとプロファイルにすることができます。 引抜成形ラインとその専用生産ホールは、清浄度、製造工程の検証、品質管理の面で厳しい要件を満たしていると言われています。どちらの資産も医療用途に適格であり、他の要求の厳しい市場で使用できるとSupremSAは述べています。 現在の生産設備とともに、テープ、プロファイル、ロ

2月1日、エボニックインダストリーズ（エッセン、ドイツ）とコンソーシアムのパートナーが、ガラス繊維強化エポキシシート成形コンパウンド（SMC）を使用したe-モビリティソリューション向けの軽量で費用効果の高い高電圧バッテリーハウジングのコンセプトを開発したことが報告されました。 。同社によれば、ホリスティックバッテリーシステムのコンセプトは、自動車業界に、金属や高価格の炭素繊維強化プラスチックに代わる、より安全でエネルギー効率の高い代替品を提供します。 エボニックは、数百万台の電気自動車とプラグインハイブリッド車がすでに世界中で使用されていると述べていますが、個々のコンポーネントに一般的に適用

写真提供者：ソルベイ 2月2日、ソルベイ（米国ジョージア州アルファレッタ）とレオナルド（イタリア、ローマ）は、新しい熱可塑性複合材料の開発と製造プロセスを専門とする共同研究ラボの立ち上げを発表しました。複合航空構造は、環境への影響を製造および削減します。 Solvay Leonardo Joint Labは、熱可塑性プラスチックで設計された材料、特に、製品の特性を最大化し、部品の生産効率を高め、製品のライフサイクルを延長することを目的として、複雑で大きな航空構造の溶接と自動積層（現場での統合）に焦点を当てます。熱可塑性プラスチック複合材料に重点を置くことは、より燃料効率の高い航空機を軽量化

写真提供者：Carbitex 高性能フットウェア用の柔軟な炭素繊維/熱可塑性複合材料を製造するCarbitex（Kennewick、WA、US）は、最近追加されたExcelsiorを含む主要投資家から新規投資と資本拡大を受けたと2月2日に発表しました。ベンチャーキャピタル投資グループ。同社によれば、2020年には510％の成長を遂げ、2021年にはさらに95％の売上成長が見込まれています。 Carbitexによると、同社の製品は現在、アディダス、DCシューズ、スコットスポーツなど、11の靴ブランドに組み込まれており、以前は手動で操作していたハイテク機械と、高度なプロトタイピング機能を自動化

2月1日、高性能で複雑な形状の構造複合材料（およびSpintech Holdingsの新しい複合材料製造事業部門）のHawthorn Composites（Dayton、Ohio、US）メーカーが、KratosDefenseから構造入口ダクト製造契約を獲得したことが発表されました。 ＆Security Solutions、Inc。（San Diego、CA、US）は、XQ-58AValkyrie無人戦闘航空機用の12個の入口ダクトを提供します。 12の構造入口ダクトは、Smart Tooling（Xenia、Ohio、U.S。）の形状記憶ポリマー（SMP）ツールを使用し、A＆P Techno

2020年11月、タンクと特殊ガラス繊維強化プラスチック（FRP）機器のメーカーであるTecniplas（ブラジル、カブレウーバ）は、FRPの汎用性を利用して製紙工場向けの複合機器を開発し、機器の耐用年数を50％延長しました。 TecniplasのディレクターであるLuísGustavoRossiによると、複合装置はパルプ漂白プロセスで使用されるフロータワーであるとのことです。 「お客様はこのタイプの機器を10年間操作してきました。しかし、過去5年間の使用では、環境の攻撃性が高いため、いくつかの構造改革が必要でした。」腐食性の高い流体での作業に加えて、タワーは70 °で動作します。 C。

コベストロ（ドイツ、レバークーゼン）は、アジア太平洋地域での環境に適合したコーティングと接着剤の需要の高まりに対応するために、中国の上海にあるコベストロ統合サイト（CISS）にポリウレタン分散液（PUD）の新しい生産施設を計画しています。 PUDを製造するポリエステル樹脂の追加ラインもそこに建設されます。プラントは2024年に完成する予定です。 「これらの投資により、これらの製品の需要の継続的な成長に備え、世界をリードする地位を拡大しています」と、コベストロのコーティング、接着剤、スペシャリティセグメントのグローバル責任者であるマイケルフリーデは述べています。 「将来的には、顧客は溶剤ベース

特殊化学品メーカーのBYKAdditives and Instruments（Wesel、Germany）は、BYK-C 8001添加剤製品が、風力タービンローターブレードのガラス繊維内で使用するためのGermanischer Lloyd（DNV GL、Oslo、Norway）型式承認を取得したと報告しました。強化エポキシ樹脂システム。 BYKによると、より大型の風力タービン、つまりより長く、より重いローターブレードの世界的なトレンドが高まる中、BYK-C 8001カップリング剤は、強化されたガラス繊維マトリックス結合によって材料の機械的強度を最大60％向上させ、頑丈なローターブレード。追

Sicomin（ChâteauneuflesMartigues、フランス）は、Greenboats GmbH（ブレーメン、ドイツ）との最新のコラボレーションを発表し、オフショア風力タービン用の最初の天然繊維複合材（NFC）ナセルであり、これまでで最大のNFC構造を実現しました。 Sicominは、ドイツの販売代理店であるTime Out Composites（Bornheim）と協力して、ナセルの開発にGreenPoxyバイオベースの樹脂、膨張性FRゲルコート、UV耐性クリアコーティングを提供しています。 Greenboatsは、風力エネルギーの大規模なNFC構造が、製造におけるエネルギー消費

「水力発電」という用語は、ダムシステムや、従来の金属製のプロペラベースのタービンブレードを備えた大型タービンなどの専用インフラストラクチャによって駆動される巨大な操作を思い起こさせることがよくあります。しかし、多くの地域では、大規模で高出力の水力発電所の新しい容量が不足しています。同時に、より多くの低コストの再生可能エネルギー発電に対する需要が増え続けています。 米国エネルギー省（DOE）は、2018年の「水力発電ビジョン」レポートで、米国の水力発電の現状と将来の目標を概説し、米国の水力発電市場の成長を101ギガワット（GW）から予測しました。 2018年のエネルギー容量を2050年には15