ボイラーの故障は暖房および発電所にとって大きな懸念事項であり、ボイラーの水質に関連する腐食が主な原因であることが知られています。発電所におけるボイラー管の故障の総コストは、年間約 50 億ドルと見積もられています (この数字は 2009 年のものであるため、はるかに高い可能性があることに注意してください)。水の品質は、ボイラーの許容要件内で継続的に維持する必要があります。 ボイラー給水の不純物 水源には、特定のレベルになると非常に有害な不純物が含まれています。高温では、給水内の特定の物質が微量であっても、短時間で機器やパイプに深刻な損傷を与える可能性があります。問題のある溶解固形物または懸濁

自動車業界全体で、燃費を向上させ、規制要件を満たすために、軽量の建設材料への関心が高まっています。ほとんどの自動車メーカーは、高強度鋼、超高強度鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金、および複合材料における最近の進歩を利用しています。歴史的に、アルミニウムは従来の鉄や鋼に比べて優れた耐食性を提供するため、人気がありました。この記事では、同等に優れた耐食性を提供する場合と提供しない場合がある、さらに軽い材料の追求について説明します。 自動車産業におけるマグネシウム腐食および腐食防止ソリューション マグネシウムは、構造用途に使用される最軽量のエンジニアリング金属です。しかし、自動車分野でのマグネ

高温腐食を防ぐには、腐食生成物を特定することが重要です。水性腐食生成物の分析と同様に、SEM-EDS や XRD などの方法を組み合わせて、高温で形成されたスケールに存在する種を特定する必要があります。主な違いは、スケールが一般的に厚く、多くの場合多層であることです。これは、横断的な分析も必要であることを意味します。 この記事では、高温暴露によって生成される腐食生成物を調べ、この情報を腐食防止にどのように使用できるかを説明します。 腐食生成物のテスト 高温腐食は多層のスケールを生成する傾向があるため、ライン スキャンとスポット マップを使用して多層を示すことができますが、これらの手法は定性

陽極酸化プロセスにより、特定の金属上に光沢があり、安定した耐久性のある酸化物層が形成され、下にある金属基板の摩耗や腐食による損傷が最小限に抑えられます。厚い陽極酸化層は、追加の着色コーティング層を適用するための効果的なベースとしても機能し、基材の表面保護、光沢、美観をさらに高めます。 ここでは、陽極酸化について、その仕組みと、アルミニウム、チタン、および類似の金属や合金に好ましい金属仕上げプロセスである理由を見ていきます 陽極酸化プロセス 陽極酸化には、表面を酸性溶液に浸し、陽極酸化する金属物体全体に電圧源を接続することにより、金属表面が酸素を吸収する能力を高める電気化学プロセスが含まれま

冷却塔は効果的な熱除去方法を提供し、スペース調整、冷凍、産業用冷却用途に広く使用されています。冷却水システムの腐食の制御は、世界中の多くの産業にとって主要な課題です。 冷却水回路では、腐食とスケーリングの問題は新しいものではありませんが、環境法制の継続的な傾向により、蒸発の度合いがますます大きくなり、その結果、さまざまな種の残留濃度が非常に高くなります。したがって、使用する水が最初はきれいで腐食性がない場合でも、この濃縮効果により腐食性になり、スケーリングや生物付着を誘発する傾向が高まります。 この記事では、冷却塔、それらが最も一般的に直面する腐食の問題、およびそれらを防ぐ方法について見

ステンレス鋼は、炭素および低合金工具鋼が腐食する多くの環境での耐食性で知られています。 (背景資料:ステンレス鋼の紹介。) 耐腐食性は、鋼の表面にある非常に薄い (約 5 ナノメートル) 酸化物層の結果です。この酸化物層は、腐食環境の存在下で表面を電気化学的に不活性にするため、不動態層と呼ばれます。 不動態層は、ステンレス鋼に添加されたクロムによって形成されます。不動態層を形成するには、ステンレス鋼に少なくとも 10.5% のクロムが含まれている必要があります。クロムの添加量が多いほど、不動態皮膜が安定し、耐食性が向上します。 (クロムの詳細については、粒界腐食におけるクロムの役割を参照して

ニッケル (Ni) ベースの合金は、非常に腐食性の高い環境で使用され、多くの場合、ステンレス鋼などの他の金属では耐食性が不十分です。 Niベースの合金はステンレス鋼よりも耐食性が高い傾向があるため、塩化物が存在するステンレス鋼に取って代わることが多く、残留応力が最小限であるため、これらの合金の塩化物応力腐食割れ（SCC）を引き起こす可能性があります.（このトピックの詳細については、オーステナイト系ステンレス鋼の塩化物応力腐食割れを参照してください。) 選択した合金は、実質的に SCC の影響を受けない合金 C276 のようです。 さらに、多くの人は、Ni 基合金は環境補助割れ (EAC)

高融点金属は、その独特で望ましい特性と挙動、特に耐食性と耐摩耗性と耐熱性に優れているため、広く使用されています。 これらの金属は、主に工学、科学、冶金の分野で使用されています。このクラスの金属に属する 5 つの主な要素には、次のものが含まれます。 モリブデン (Mo) レニウム (Re) ニオブ (Nb) タングステン (W) タンタル (Ta) これらの 5 つの要素は、特に華氏 3,600 度 (摂氏 2,000 度) を超える温度にさらされた場合に、室温での高レベルの硬度や高融点など、いくつかの重要な特性を共有しています。 (硬度を上げる方法については、腐食および耐摩耗性のための

車両の軽量化とは、その仕事に適した最も軽量な素材を確実に使用することを意味します車両の製造。軽量化により、メーカーはより重いものよりも優れたハンドリングと燃料効率を備えた車両を作成することを目指しています. 使用されている素材の中には、腐食防止に関して課題を提示するものがあるため、自動車産業で軽量化を追求する際には、腐食防止戦略を実施する必要があります。 材料の軽量化戦略 自動車の軽量化のために、足回り構造部品に高強度鋼が使用されています。より厚く、より低い強度グレードの代わりに、より薄いゲージの高強度鋼を使用すると、剛性値が低下する可能性があります. 薄くて強度の高いスチールを使

溶接 は、油圧シリンダーの修理からフレームやサポートの製造まで、油圧システムに関連して定期的に使用されます。アーク溶接、スティック溶接、固相溶接など、使用できる溶接プロセスも多種多様です。ただし、油圧修理および製造で最もよく使用される 4 つの特定の溶接プロセスがあります。MIG、TIG、スティック、および摩擦溶接です。それぞれに長所と短所があり、最適な状況もあります。 MIG 溶接 金属不活性ガス溶接の略である MIG 溶接は、サブディビジョン GMAW、またはガス金属アーク溶接です。アーク溶接では、電極と金属ワークピースの間に電気アークが発生します。そのアークは、ワークピースの金属を

極端な温度、高圧、高速は、食品および飲料業界で頻繁に発生する条件です .そして、それが、加工のための原料の移動から最終包装、さらには製品の積み込みまで、さまざまなタスクを実行する油圧および空圧システムが見られる理由を説明しています.これらのシステムは、食品および飲料のサプライ チェーンのあらゆる側面で無数のタスクを実行し、極端な状況でも実行できます。 現代の食品および飲料業界に不可欠な要素 以下は、食品および飲料業界で油圧と空圧が使用されている場所のほんの一例です: 原材料や完成品の輸送に使用されるフォークリフト 商品を移動するだけでなく、仕分けしてさまざまな目的地に配送できる搬送システ

交換が必要な油圧システム内のコンポーネントまたはサブシステムがある場合があります。場合によっては、新しい部品を購入するのが賢明な方法かもしれませんが、納期が長い場合、部品を見つけるのが難しい場合、メーカーによるサポートが終了している場合、または利用可能な交換オプションが不足している場合、そのソリューションは魅力的ではなくなります。特定のシステムには適していません。シリンダー アセンブリ全体から油圧ポンプの 1 つのピストンに至るまで、多くの油圧部品とコンポーネントは、迅速かつ安価に CNC 加工できます。 機械加工 機械加工 プロセスは、最終的な形状を実現するためにワークピースから不要な材

油圧ホースが故障すると、油圧システムが停止し、従業員が危険にさらされ、システムが損傷する可能性があり、環境に影響を与える可能性のある混乱につながる可能性があります.ホースの故障を防ぐ最善の方法は、差し迫った故障の兆候を認識し、故障が発生する前に交換を行い、将来の回避可能な故障を防ぐための対策を講じることです。 油圧ホースの基本 油圧ホースは、多くの場合非常に高い圧力と速度で、油圧システムを介して流体を伝達するために使用されます。それらは、空港の滑走路の油圧パワー ユニットであろうと、建設現場で掘削機に動力を供給する油圧であろうと、油圧システムの適切な動作に不可欠です。 油圧ホースの主な役

油圧シリンダーは、食品や飲料の無菌でクリーンな環境から、ほぼすべての業界で使用されています。 コンストラクションのラフでゴツゴツした世界へ .これらのシリンダーが性能を失ったり、完全に故障したりすると、「交換」という言葉が頭に浮かびます。シリンダーの交換は、故障の再発を防ぐための優れた選択肢のように思えるかもしれません。ただし、シリンダーの交換費用は決して安くはありません。その選択をするときが来たら、損傷したシリンダーを交換するか、代わりに修理を選択する必要がありますか? クイック レビュー:油圧シリンダーの故障 油圧シリンダーには故障する可能性のある部品がかなりあります:バレル (他の

油圧ポンプにはいくつかの異なるカテゴリがあります 、それぞれ独自の機能と制限があります。油圧システムのアプリケーションに必要なポンプのタイプを決定しようとするのは難しい場合がありますが、最も一般的なタイプの油圧ポンプに関する基本的な知識は良い出発点です。 油圧ポンプの基礎 油圧ポンプの目的は、システムの鼓動の心臓部のように作動する油圧システムを通して作動油を移動させることです。すべての油圧ポンプに共通する点が 2 つあります。(1) 油圧システム内の他のコンポーネント (ラム、油圧モーター、シリンダーなど) に油圧の流れを提供すること、(2) 流れを生成し、次に圧力を発生させるときに圧力を

誰もが最も避けたいことは、海に出て舵システムが制御に反応しなくなること、または港で乗客を積み込んで作業の途中で油圧乗客リフトが故障することです。これらの仮説的な事例のいずれにおいても、人が負傷したり死亡したり、機器が損傷したり、訴訟に発展したり、高額な修理が必要になったりする可能性があります。これらの失敗がたまたま傍観者によって撮影され、ビデオがバイラルになった場合、ソーシャルメディアで余波が発生する可能性もあります.幸いなことに、このような重大な油圧障害の可能性は大幅に減少します。 船舶用油圧システム マリンにはさまざまな種類があります 自動化および制御システム、デッキ機器、および重要な

油圧の用途ごとに、作業に適した特定の油圧ホースがあります。油圧ホースの正しい仕様を選択することは重要です。選択を誤ると、損傷や負傷につながる故障につながる可能性があるからです。すべてのホースには有限の予想寿命がありますが、 、その寿命がいつ終わるかを左右する多くの要因があります。ホースの寿命と故障に寄与する最も顕著な要因を理解することで、特定の状況に必要なホースの種類について十分な情報に基づいた決定を下すことができます。 ホース構造 油圧ホースは、さまざまな異なる材料から構築できます。これらには、ほんの数例を挙げると、複合材料、エラストマー、金属、ポリマー、シリコーン、および熱可塑性樹脂

1800 年代後半に登場して以来、油圧は多くの産業に不可欠な要素となっています。重工業や食品加工に携わる場合でも、適切に機能する油圧機器はビジネスの生産性にとって不可欠です。 何年にもわたる技術の進歩にもかかわらず、油圧機器は、特に機械の老朽化に伴い、依然として誤動作に悩まされる可能性があります。最も一般的に発生する問題の 1 つは、油圧シリンダーのドリフトです。この問題は、生産速度を低下させるだけでなく、従業員に深刻な安全上のリスクをもたらす可能性があります. 幸いなことに、油圧シリンダーのドリフトは、いくつかの予防的な手順で対処できる単純な誤動作です。以下では、油圧シリンダーのドリフ

油圧シリンダーは、さまざまな業界の非常に多くの異なるタイプの機械の重要な部分であり、故障すると、厄介なものから危険なものまでさまざまな結果が生じる可能性があります.油圧シリンダーの故障の性質を理解することが重要です。これには、その原因と、発生した場合の最善の対処方法が含まれます。 油圧シリンダー 油圧シリンダー (リニア油圧モーターと呼ばれる場合があります) は、事実上非圧縮性の作動油による効率的な力の伝達を利用して直線運動を実現するために使用される油圧アクチュエーターです。それらは、油圧ショベルのような大規模な土工機械から、航空機や地上支援機器で見られる航空宇宙産業まで、ほぼすべての産業で

すべての事前構成された油圧パワー ユニットがすべての設計要件を同時に満たし、適用可能な制約内に収まるわけではありません。高流量、長いデューティ サイクル、または短いサイクル時間を繰り返すシステムでは、効率的に機能するためにカスタム設計が必要になることがよくあります。圧延を伴う金属加工など、特定の圧力で一貫した電力を必要とするシステムでは、通常、カスタム HPU が必要です。一部の HPU は、造船所やオフショアの石油およびガスなど、事前構成されたソリューションではサポートできないソリューションを必要とする過酷な作業環境向けです。場合によっては、主要な電気および配管設備に対して HPU をどこに