地上移動会社のローカルモーターズ（フェニックス、アリゾナ州、米国）の自律型電気自動車（EV）、Olli 2.0は、CRPテクノロジー（モデナ、イタリア）がWindform複合材料を使用して製造した3Dプリント部品を所有しています。チャンドラーのエンジニアリングチームによって開発された元のOlli2.0モデルに加えて、これらの部品は、ヨーロッパで個別の承認を取得するローカルモーターズの機能もサポートしています。 「Olliは、世界中のキャンパス、スタジアム、工業地区、地域社会で活動しています。ヨーロッパでの展開を承認するには、米国市場では必要のないいくつかの追加コンポーネントが必要でした」と、

RML Short Wheelbaseは、クラシックなデザインでありながら現代的な設備を備えています（Apple CarPlayを含む）。写真提供者：RML レーシングカーとロードカーの契約メーカーであるRML（英国、ウェリングボロー）は、ショートホイールベース車の生産を開始しようとしています。合計30台の複合車を生産する予定の同社は、5.5リッターの578馬力（185マイル以上）のフェラーリV12エンジンをシャーシに搭載し、耐久性テストを実施する予定です。 RMLショートホイールベース—はい、それはその名前です（そしてホイールベースは98.4インチです）—はフェラーリ 550マラネロ

3年間の調査とテスト、および650万ユーロの予算の後、 IRTSaintExupéry（フランス、トゥールーズ）研究所の科学チームとMETEORプロジェクト（coMpEtitive ThErmOplastic pRpreg）のメンバーは、高性能熱可塑性プリプレグの最適化された生産に関する研究を完了し、有望な結果をもたらしました。 METEORプロジェクトは、航空宇宙グループGIFAS（GroupementdesIndustriesFrançaisesAéronautiquesetSpatiales、パリフランス）の要望から生まれました。フランスのサプライチェーンであり、アウトオブオートクレ

イリノイ大学アーバナシャンペーン校のイリニソーラーカープログラムとのAEROSustainable Material Technology（コロンバス、オハイオ、米国）のパートナーシップは、イリノイソーラーカーチームとその複合ソーラーパワーカーをアメリカンソーラーチャレンジで成功させるのに役立ちました。 2021年7月22日から8月7日まで、米国を横断する隔年のソーラーカーツアー。 イリーニソーラーカーのスポンサーシップは、環境の持続可能性に対するAEROの献身と、将来の化学者やエンジニアへの「前払い」を反映していると言われています。 「AEROの貢献の結果、私たちのチームはこの夏のアメリ

Vestas（デンマーク、オーフス）は、米国中のいくつかの風力発電事業者にブレードリサイクルパートナーシップソリューションを提供していると報告しています。さらに、持続可能なエネルギーソリューション会社は、地域のリサイクルインフラストラクチャが堅牢であるより多くの地域でソリューションを提供することにオープンです。顧客の需要を確立することができます。 このオファリングに基づくVestasの最初の大規模プロジェクトの1つは、2021年9月に正常に完了し、Vestasサービスチームは10台のタービンブレードを廃止してリサイクルしました。現在、151メガワット（MW）のブルーキャニオンII風力発電所の

Hexcel（米国コネチカット州スタンフォード）は、Chantiers de l’Atlantique（フランス、サンナゼール）Silenseasプロジェクト用の34メートルのHexPly炭素繊維プリプレグマストが無事に完成したことを発表しました。 Silenseasコンソーシアムのマストセクションメーカーに供給されたHexPlyM9.6プレップレグは、プロジェクトの品質、機械的および処理性能のすべての目標を達成し、商用船を使用したよりクリーンで持続可能な輸送を実現するためのスケーラブルでコスト競争力のある複合ソリューションを提供すると報告されています。 Silenseasプロジェクトは、世

National Composites Center（NCC、ブリストル、英国）は、航空宇宙メーカーのThales Alenia Space（カンヌ、フランス）からの業界指導を受けて、SpaceTankプロジェクトの下で全複合材のライナーレス（タイプV）タンクデモンストレーターを製造しました。ロケットや衛星推進剤タンクに使用されているものの代表と言われており、現在使用されている従来の金属製推進剤タンクと比較して、推定30％の軽量化を実現しています。 NCCはこれを実証して、将来の宇宙推進のニーズに対応する複合タンクの製造に英国の関心を引き付けています。 NCCによると、このショーケースプロジェ

宇宙技術グループOHBSE（ブレーメン）の子会社であるMT Aerospace AG（アウグスブルク、ドイツ）は、将来のヨーロッパのランチャーのための炭素繊維強化ポリマー（CFRP）の上位段階のターゲット開発において重要なマイルストーンに到達しました。ロケットエンジンを対象とした高性能CFRPタンクのプロトタイプは、Future Launchers Preparatory Program（FLPP）内の欧州宇宙機関（ESA）のComETプロジェクトの一環として、ドイツのトラウエンにあるDLRドイツ航空宇宙テストセンター施設でテストされました。 MT Aerospaceによると、CFRPタン

完成したハードトップは、パルマベイでの最初の海上公試でここに示されています。写真提供者：オイスターヨット スーパーヨット業界で構造および化粧品の複合作業の専門知識を提供するBMComposites（スペイン、パルマ）は、クライアントであるS / Y Intrepidに代わって、Oyster Palma（スペイン）から複合ハードトップビミニまたはデッキの設計と製造を請け負いました。カバー、 Intrepid 22メートルのオイスター725モデル ヨット。軽量の複合構造を使用することに加えて、BMCompositesは統合を任されました ソーラーパネルをデザインコンセプトに取り入れました。

進行中のスケールアップフェーズ（「Bcompの開発により、モータースポーツのスケーラビリティに向けて天然繊維を推進し続ける」を参照）およびBcomp ISO 9001認証の過程で、Bcomp Ltd.（スイス、フリブール）は、スイスのフリブー​​ルは、世界のモビリティ市場向けに天然繊維ソリューションを生産する新しい方法を模索し、スケーラブルな生産プロセスを作成します。 たとえば、最先端の施設は、糸の含浸から会社の特許取得済みの補強グリッドの編み物まで、大規模なモビリティ市場向けにBcompの熱可塑性powerRibを製造するのに役立ちます。これらの社内機能により、Bcompは最初から最後まで

ロシアの航空機メーカーであるIrkutCorp。（Moscow）は、最初のMC-21-300旅客機の建設を完了しました。これは、AeroComposite（モスクワロシア）。 2021年11月30日、航空機はイルクーツク社の支店であるイルクーツク航空工場の最終組立工場から飛行試験部門に移されました。プラントスペシャリストと関連企業は、航空機とそのシステムの地上チェックを実行し、航空機の初飛行の準備をします。 「強力で軽量な複合材を使用することで、設計者は高アスペクト比の翼を作り、胴体の直径を大きくすると同時に航空機の空気力学を改善することができました」とRostecのCEOであるSerg

炭素繊維引抜成形ラミネート（120ミリメートルx 5ミリメートル）65％FVF。写真提供者：Hexcel、Metyx 12月2日、Hexcel Corp.（Stamford、Conn。、US）は、Metyx Composites（Istanbul、Turkey）との提携により、ポリウレタン（PU）樹脂と一方向（UD）炭素繊維から作られた高性能炭素繊維引抜成形プロファイルを製造すると発表しました。風力エネルギー市場。 MetyxEuropeのCOOであるErgencInelerは、次のように述べています。 「私たちの顧客は品質とコストに非常に高い期待を寄せており、この新しいビジネスユニット

12月5日、ユナイテッドローンチアライアンス（ULA、センテニアル、コロラド州、米国）のコンポジットを多用する Atlas V ロケットは、米国フロリダ州ケープカナベラルから米国宇宙軍（USSF、バージニア州アーリントン）宇宙システムコマンド（SSC）の宇宙試験プログラム（STP）-3ミッションを開始しました。 」と、RUAG SpaceUSAのマネージングディレクターであるDanMerenda氏は述べています。 「初めて、私たちからの完全に米国製のフェアリングが宇宙に飛びます。」また、脱オートクレーブ（OOA）プロセスを介して作成されたペイロードフェアリングが Atlas V に搭載される

打ち上げおよび宇宙システム会社のRocketLab USA Inc.（米国カリフォルニア州ロングビーチ）は、次世代の複合材料 Neutron の設計、材料、推進力、および再利用性のアーキテクチャに関する新しい詳細を明らかにしました。 12月2日（上記）にRocketLabのYouTubeチャンネルを介してストリーミングされた仮想イベントでロケットを打ち上げます。 RocketLabの Electron 開発の経験に基づいて構築 打ち上げロケットは、2019年以来毎年2番目に頻繁に打ち上げられる米国のロケットであると報告されており、高度な8トンのペイロードクラスの Neutron ロケットは

炭素繊維メーカー、ファブリック、樹脂、プリプレグ生産者、航空宇宙複合部品製造業者、Hengshen CarbonandComposites。 （丹陽、江蘇省、中国）は、中国の航空宇宙OEM向けに4.5メートルの実物大のデモンストレーター複合後部圧力隔壁（RPB）を5つ製造することに従事していると報告しています。 HengshenのマネージングディレクターであるSimonQian氏は、このプロジェクトは、会社の製造能力と、レイアップツールとRPB製品の両方の材料の能力をOEMに証明するように設計されていると述べています。 5つのRPBのうち2つは、Hengshen独自の航空宇宙グレードの強化

nova-Institute GmbH（ドイツ、ヒュルト）は、2月2日に開催されるセルロース繊維ハイブリッドイベントの国際会議で開催される「セルロース繊維イノベーションオブザイヤー」イノベーションアワードの6人の候補者を2年連続で発表します。 2022年3月3日。オレンジと木のパルプで作られたセルロースから、セルロース繊維生産のための新しい技術に至るまで、最初の候補者は会議の諮問委員会によって選ばれました。受賞者は初日に会議の聴衆によって選出され、その後に授賞式が行われます。 セルロース繊維に関する国際会議では、政策評価、持続可能性、リサイクル、代替原料に関するセッション、およびパルプ、セル

帝人株式会社（東京、日本）は12月15日、炭素繊維の総炭素排出量を計算するためのライフサイクルアセスメント（LCA）の実施を開始したと発表しました。同社は、これが業界初であると主張しています。 Teijinは、以前はスポーツ、レクリエーション、産業用途で使用される炭素繊維の炭素フットプリントを計算していましたが、最近では航空機用途で使用される炭素繊維フィラメントを計算しました。これにより、すべての炭素繊維フィラメント用途の排出量を計算できるようになります。 帝人のLCA方法論は、ISO14040およびISO14044規格に従って独立した第三者機関によって認定されており、帝人の炭素繊維フィ

ヘクセル社（米国コネチカット州スタンフォード）とディープテクノロジーの新興企業であるフェアマット（フランス、パリ）は、商業市場に販売される複合パネルで再利用するために、ヘクセルのヨーロッパ事業から炭素繊維プリプレグをリサイクルする機能を構築する契約を発表しました。 「Fairmatを使用して、Hexcelは、ヨーロッパの施設で生成された炭素繊維プリプレグカットオフの産業リサイクルソリューションを見つけました」と、Hexcelの航空宇宙–ヨーロッパ、MEA / AP＆Industrialの社長であるThierryMerlotは述べています。 「このパートナーシップは、業界のリーダーであり、責

東レ株式会社（東京、日本）は、高度な航空宇宙用途向けの炭素繊維強化プラスチック（CFRP）プリプレグを開発しました。同社は、機械学習、理論密度、シミュレーション、データベースを組み合わせた技術であるマテリアルズインフォマティクス技術を活用して、この材料に最適な高い難燃性と機械的性能を迅速に実現したと述べています。同社は、CFRPの用途を拡大し、航空機、自動車、および一般的な産業用途を網羅するように需要を拡大するために、実証試験を推進します。 東レによると、金属よりも機械的に優れていますが、CFRPには難燃性や導電性などの機能上の欠点があります。結果として、これらの特性を改善することが望まし

11月15日、IsoTruss Inc.（米国ユタ州スプリングビル）は、エンジニアリング、設計、製造サービスプロバイダーとして、特許を取得したIsoTrussカーボンファイバーラティスセルタワーの生産開始を発表しました。タワーは、通信インフラストラクチャプロバイダー向けに設計されており、初期の資本支出を削減し、人件費、輸送費、設置費を削減し、5Gの距離と展開の速度に関する問題を解決します。 IsoTrussのCEOであるNathanRichは、次のように述べています。 Inc.「私たちの見解では、IsoTrussセルタワーは、通信インフラストラクチャプロバイダーにとって、スチールタワーに代わ