7月26日、自律型航空機（AAV）テクノロジープラットフォーム企業であり、 EHang 216 の開発者であるEHangHoldings Ltd.（中国、広州）。 複合材料を組み込んだ同社は、予定通り、2021年6月下旬に中国雲浮市の新しいAAV生産施設で操業を開始したと発表しました。この新しい施設は、同社の生産能力のスケールアップを表しています。 EHangの新しいAAV生産拠点として、雲浮施設の計画総床面積は約24,000平方メートルです。このサイトには、部品の製造から航空機の組み立てまでの製造プロセス全体にわたる一連の機能領域が備わっています。伝えられるところによると、AAV組立ライン

南洋理工大学（NTU）の機械航空宇宙工学部（シンガポール）の研究者チームは、フランスの特殊材料会社Arkema（フランス、コロンブス）と共同で、複合材料の組み合わせを使用してより安全な自転車用ヘルメットを開発しました。同社によれば、現在のトップティアのヘルメットと同じ保護を提供しますが、ミッドティアのヘルメットの価格になる可能性があります。 ヘルメットの外殻は、アルケマのエリウム液体熱可塑性樹脂でできており（「アルケマがエリウム熱可塑性樹脂でピエールポティエ賞を受賞」を参照）、炭素繊維で補強されています。ヘルメットは、NTUチームがEliumのArkemaエンジニアと共同で開発した成形プロセ

帝人株式会社（東京、日本）は、この分野で中長期的な機会を開拓することで自動車業界での地位を強化し、帝人サステナブルモビリティのウェブサイトの立ち上げを発表しました。このプラットフォームにより、グループは、フォーミュラE（全電気）レーシングチーム、英国シルバーストーンパークに拠点を置くエンビジョンバージンレーシングフォーミュラEチーム、およびその自動車技術とのパートナーシップを含む、持続可能性に向けた同社のイニシアチブを包括的に紹介できると期待しています。環境への影響を減らすように設計されたソリューション。 新しいバイリンガル（英語/日本語）のWebサイトは、次のテクノロジーに焦点を当てた帝人

7月20日、炭素繊維材料と高度な複合プリプレグの生産者および供給業者であるToray Composite Materials America Inc.（TCMA、タコマ、ワシントン州、米国）は、Toray2700プリプレグシステムの発売を発表しました。エポキシベースの2700は、新しい航空宇宙プログラムを対象とした高性能の特許取得済み樹脂技術です。 TCMAは、厳格な航空宇宙構造設計の推進力を満たし、高品質、大量生産、費用効果の高い複合部品の製造を可能にすると述べています。 航空宇宙販売担当副社長のTimothyKirkによると、2700システムは少量の環境でうまく機能するだけでなく、自動化

複合車両サスペンションシステムのテクノロジーリーダーであるRassini（メキシコシティ、メキシコ）は、Hexcel（米国コネチカット州スタンフォード）のHexPly M901 prepregシステムを選択して、プロトタイプと新製品の開発サイクルをスピードアップしました。このシステムを使用して、Rassiniは市場投入までの全体的な時間を短縮し、費用対効果の高い生産を可能にしたいと考えています。 OEM向けの複合ヘルパー板ばねの大量生産のスペシャリストとして、Rassiniは新しいサスペンションコンポーネントの設計を継続的に開発しています。ただし、コストとタイミングの関係で、これらの新製品

を起動 Composites Evolution Ltd.（英国、チェスターフィールド）は、天然繊維強化のスペシャリストであるBcomp（スイス、フリブール）と協力して、性能を損なうことなく持続可能性を強化するように設計された、新しい範囲の亜麻エポキシプリプレグ材料を発売しました。 Evopreg ampliTexプリプレグは、Composites Evolutionの高性能Evopregエポキシ樹脂システムとBcompの受賞歴のあるampliTex亜麻強化材を組み合わせて、コンポーネントアプリケーションに卓越した性能を提供する材料ファミリーを提供すると言われています。 同社によれば、天

を発表しました。 McMurtry Spéirling 、複合材料を多用する電気自動車で、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで走ります。ブルースウェインはハンドルを握っていません。写真提供者：McMurty Automotive この車両は次のバットモービルのように見えるかもしれませんが、実際には、マクマートリーオートモーティブ（ウォットンアンダーエッジ、グロスターシャー、英国）によって設計、設計、製造された合法的な完全電動トラックカーです。そしてMcMurtry Spéirling 、まだデモンストレーター車両でありながら、実際にパフォーマンスを発揮します。その紹介は、最近

写真提供者：ゲッティイメージズ 7月6日に発表された、化学繊維機械メーカーのMAE Spa（イタリア、ピアチェンツァ）は、銀行グループUniCredit（イタリア、ミラノ）から3,500万ユーロの財政支援を受け、ポリアクリロニトリル（PAN）の設計と建設に関する7,350万ユーロの契約を完了しました。 ）中国の炭素繊維前駆体プラント。 MAE Spaは、PAN前駆体プラントを中心に、特殊な化学繊維を製造するためのハイテクシステムの設計、建設、設置のマーケットリーダーです。同社は、収益の約50％をカバーするアジアの注文をサポートするために、2005年に上海に営業拠点を設立しました。 M

自動化スペシャリストのCevotecGmbH（Unterhaching、Germany）は、従来のフィラメントワインディングプロセスと自動ファイバーパッチ配置（FPP）テクノロジーを組み合わせて、水素駆動電気自動車（HEV）の炭素繊維複合タンクの材料効率を改善し、重量を15削減します。 ％、すべて同等の機械的特性を達成しながら。 このプロセスの組み合わせからSambaPVを概念化した自動ファイバーレイアップシステムは、ライナーに直接配置されたカスタマイズされたカーボンファイバーパッチを介して、圧力容器の赤道領域までドーム領域を局所的に補強します。これらの補強材は、フィラメントワインディング

SAT-AM（より手頃な小型航空機製造）は、欧州委員会が資金提供するClean Sky2プログラムの下で実施される5年間のプロジェクトです。実施の最終段階に入るこのプロジェクトは、4〜19席の航空機用構造物の製造における新しいステップを目指しています。 SAT-AMでの作業は、プロジェクトコーディネーターのŁukasiewicz– Institute of Aviation（ポーランド、ワルシャワ）を含むコンソーシアムと、プロジェクトコンソーシアムのメンバーであるPolskieZakładyLotniczeSp。 zo。 o。、Eurotech、Szel-Tech、P.W。 Metrol、U

革新的な設計、製造、テスト会社であるÉireComposites（インベリン、ゴールウェイ、アイルランド）は、ドローンベースの食品配送サービスプロバイダーであるManna（ダブリン、アイルランド）。アイルランド国立大学ゴールウェイ校（NUIG）と並んで、両社はMI-DRONEプロジェクトに対して244万ユーロを受け取りました。資金は、破壊的技術革新基金（DTIF）の最新ラウンドの下で企業貿易雇用局から提供されます。 MI-DRONEプロジェクトは、配達時間が3分に短縮されたドローンを使用して、高速で信頼性の高いラストマイル配達に対する消費者の需要に対応するのに役立ちます。このプロジェクトはま

写真提供者：Epic Aircraft 民間航空会社のエピックエアクラフト（ベンド、オレゴン州、米国）は、E1000 GXモデルのFAA型式証明（TC）を取得したと発表しました。新しいE1000GXには、Garmin GFCTM 700自動飛行制御システムとHartzellPropeller（Piqua、Ohio、U.S。）5ブレード複合プロペラが装備されており、パフォーマンス、安全性、快適性、汎用性が向上しています。 「Hartzellの5ブレードには、速度、上昇、航続距離、ペイロード、離陸性能の向上などのメリットがあります。さらに、キャビンの内外でより静かな操作を体験しています」と、E

National Composites Center（NCC、Bristol、UK）は、Arcola Energy（London、UK）および先進的な複合材メーカーであるPermali（Gloucester、UK）と共同で、水素燃料シリンダー用の低コストの複合貯蔵構造を開発しました。既存の商用バスに改造され、クリーンなエネルギー源への切り替えを可能にし、英国の大型車両の排出量を削減します プロジェクトチームは、ニッチビークルネットワークを通じてゼロエミッション車局（OZEV）から資金提供を受け、複合材料を使用して製造された保管構造が実行可能であり、コンポーネントを商業的に実行可能にするための

この情報は、アメリカ機械学会（ASME）によって書かれた元の記事から抜粋したものです キャシー ケリー。 ノースカロライナ州立大学の機械工学および航空宇宙工学の准教授であるChengying“ Cheryl” Xuと彼女のチームは、ステルスファイタージェット用の炭素繊維強化ポリマー（CFRP）複合スキンを開発しました。究極の目標は、レーダー周波数の大部分を偏向させ、高温に耐え、熱、塩分、湿気、摩擦にもかかわらずその完全性を維持できるレーダー吸収材料（RAM）コーティングを備えた、より信頼性が高く、耐久性があり、効率的なジェットを開発することです。 。 Xuは、CFRPスキンがこれらの問

エンジニアリングパートナーのSchottelHydro（ドイツ）を通じて、アイルランド国立大学ゴールウェイ校（NUIゴールウェイ）のMaREIセンターと協力し、Sustainable Marine（ノバスコシア、カナダ）は、新しい炭素繊維潮汐タービンローターが生き残ることができることを証明したと報告しています。フィールドで20年間。厳格なテストは、アイルランド国立大学ゴールウェイ校のライアン研究所と工学部で実施されました。ゴールウェイは、375平方メートルの構造物研究所があると言われている海洋エネルギーセンターです。このプロジェクトは、欧州連合（EU）全体のオフショア再生可能エネルギーテストを

世界的な先進複合技術企業であるHexcel（Stamford、Conn。、U.S。）は、6月7日、HexcelHexPly炭素繊維プリプレグを使用して開発された軽量カメラドローンの初飛行の成功を発表しました。複合ドローンは、オーストリアのヘクセルノイマルクトから供給された複合材料を使用して、ヴェルスのオーバーエスターライヒ応用科学大学の学生チームによって開発されました。 大学の軽量建設および複合材料コースの6人の学生のチームが、18か月にわたってカメラドローンの完全な設計、エンジニアリング、および製造を担当しました。同社によれば、ヘクセル材料と複合工学の最適化により、チームは同様のドローンと

全米防火協会（NFPA）によると、24秒ごとに、消防署が米国の火災に対応しています。この問題に対処するために、複合材メーカーのMar-Bal Inc.（Chagrin Falls、Ohio、US）およびISO9001：2015に登録された会社は、Waste-Safe耐火性のごみ箱を開発しました。オハイオ州ペインズビルにある同社の最先端の110,700平方フィートの施設で製造された耐火性のゴミ箱は、ガラス繊維強化材を使用した熱硬化性複合材でできており、さまざまな色とサイズで入手できます。 ULに分類され、カリフォルニア州消防保安官（CSFM）にリストされているラインは、燃えたり、溶けたり、崩壊

BBi Autosport（米国カリフォルニア州ハンティントンビーチ）は、2021年6月27日のパイクスピークインターナショナルヒルクライムの99回目のランニングのために、コロラド州パイクスピークに戻ります。「雲へのレース」として知られる自動車のヒルクライムは世界で最も有名で骨の折れるレースイベントの1つと見なされています。 BBiは、今年の2021年の取り組みで、3台のポルシェレースカーを発表します。これらの車はすべて、炭素繊維複合材と3Dプリント技術を多用しています。 高性能車両の炭素繊維複合ボディパネルは、BBiの技術パートナーであるAirtech Advanced Materials

帝人株式会社（東京、日本）は、帝人カーボンベトナム株式会社（TCV、ハナム、ベトナム）が、マトリックス樹脂を事前に含浸させた繊維シートであるプリプレグを含む炭素繊維製品の製造を開始したと発表しました。複合材料の中間材料。 TCVは当初、南東アジア、南アジア、アジア太平洋の市場向けに、釣り、ゴルフ、自転車、アイスホッケー用品などのスポーツやアウトドア活動用の炭素繊維材料を製造します。販売は帝人のTCVおよび炭素繊維販売関連会社が担当します。 帝人のベトナムにおける炭素繊維事業拠点であるTCVは、2019年5月に炭素繊維製品を製造するために設立され、帝人のグローバルな事業能力を強化しながら、拡大

Cevotec（Unterhaching、Germany）は、水素を動力源とする電気自動車（EV）のタイプIV複合タンクの貯蔵効率を改善し、同等の機械を維持しながら炭素繊維の消費量を最大15％削減する産業ソリューションを開発したと報告しています。プロパティ。 Cevotecのソリューションは、タンクのドーム領域に炭素繊維パッチを適用することです。これにより、典型的なフィラメントワインディングパターンで高角度のらせん層（HAHL）を置き換えます。ファイバーパッチ配置（FPP）テクノロジーでタンクのドーム領域を強化すると、材料、重量、コストが15％節約され、総製造時間が20％短縮されると報告さ