2021年11月1日、歯科補強ブランドHi-Fiber（イタリア・ミラノ）は、口腔リハビリテーションと歯科審美で知られるMalo Clinic（ポルトガル・リスボン）と提携契約を締結しました。提携には、Hi-Fiberの金属フリー歯科補強構造を用いた臨床試験ケースが含まれます。これらは先進材料と同社特許の連続繊維製造（CFM）技術で設計・3Dプリントされています。 CFMは、連続繊維熱硬化性複合材を3Dプリントするもので、親会社Moi Composites srl（イタリア・ミラノ）から生まれました。CFMは、単一ストランドの連続繊維複合材、独自ソフトウェア、ロボットプロセスを組み込み、必要

2021年11月9日、Solvay（ベルギー・ブリュッセル）が先進製造ソリューションOEMの9T Labs AG（スイス・チューリッヒ）と協力し、積層造形カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）部品の量産化を支援することが発表されました。 この共同取り組みにより、9T Labsの革新的積層造形（AM）技術で、航空宇宙、医療、高級・レジャー、自動化、石油・ガス産業向けの中小型部品を生産可能になります。Solvayは、カーボンファイバー強化ポリエーテルエーテルケトン（CF/PEEK）、カーボンファイバー強化バイオベース高性能ポリアミド、カーボンファイバー強化ポリフェニレンサルファイド（CF

Raise3D（オランダ・ロッテルダム、米国カリフォルニア州アーバイン）は、中小・大規模企業向け積層造形（AM）ソリューションのグローバルプロバイダーとして、産業分野の小ロット生産を対象とした大型造形面積の熱溶解積層法（FFF）3Dプリンター「Raise3D RMF500」を発表しました。高精度な生産再現性、高速、大容積造形でカーボンファイバー強化最終用途部品を製造可能です。 500mm立方造形エリア、300mm/s高速プリント RMF500は500×500×500mmの造形エリアを持ち、プリント速度最大300mm/s、加速度最大2G、移動速度最大1,000mm/sを達成。独立デュアル押出シ

FACC AG（オーストリア・リード・イム・インクライス）は、コア航空宇宙ビジネス以外のエンドマーケットへ複合材技術を活用して参入する取り組みとして、ニュー・スペース事業セグメントで初プロジェクトを獲得しました。ArianeGroup（フランス・パリ）から、Ariane 6ロケットファミリー用アストリス・キックステージ主要構造の開発・製造を受注しました。 「Ariane 6ロケットへの参画契約を獲得し、ArianeGroupは次世代欧州ロケットの形成を支援する開発・製造パートナーとして我々を信頼してくれました」と、FACC CEOのロバート・マヒトリンガー氏。「我々にとって宇宙は重要な将来

Gatron（ブラジル・パラナ州）は、複合材料を専門とする中南米企業として、Volvoが制作した効率コンセプトトラック（上写真）のサイドデフレクター2基とリアデフレクター3基を製造・設置しました。 このコンセプト車両は、Randon Implementos（ブラジル）が開発した従来品より1トン軽量なチッパーホイールロードトレインなど、新技術を予見するプラットフォームとして機能するとGatronは説明します。 「我々のエンジニアリングチームはRandonチームと緊密に連携し、空力設計とデフレクター重量の最良の結果を達成しました」と、Gatron商業マネージャーのカミラ・スカーミン氏。「浸透成

パリ拠点の航空機シートメーカーExpliseat共同創業者のベンジャミン・サアダ氏が、FAIRMATを立ち上げました。「ゼロウェイスト」を目指し、複合材が埋立処分や焼却されることを防ぐため、風力エネルギー、航空、自動車など複数分野から出るカーボンファイバー製造廃棄物から、リサイクル可能でカーボンネガティブな材料を創出し、メーカーが多様な製品に使用できるようにすることを目指しています。 これまでFAIRMATは、独自のカーボンファイバー複合材リサイクル技術の産業化のため860万ユーロを調達。Singularがこの第1ラウンドを主導し、テック起業家と産業界リーダーが同行し、開発初期段階を支援しま

写真提供：Solico Aeolos Performance 30（P30）は、Aeolos Composites（UAE・ドバイ）創業者ハンス・ゲンテ氏が構想した、単独・ダブルハンドセーリング向けの軽量カーボンレーシングヨットです。パンデミック継続のため、プロジェクトは完全リモートで完了しました。 2021年初頭、Aeolos CompositesはSolico（UAE・ドバイ）に既存構造設計の見直しと最適化、積層構成の定義、P30船体、デッキ、コーチルーフ、バウスプリット、キール、ラダーの構造検証（ISO 12215準拠）を委託しました。 カーボンファイバーで軽量・高速ヨットを実現 カーボ

Boeing（米国イリノイ州シカゴ）は2010年、安全性と効率の向上、環境フットプリントの最小化を目指し、エコデモンストレータープログラムを創設しました。以来、Boeingと産業パートナーは、有望な技術をラボから実飛行試験へ移し、イノベーションを加速してきました。プログラムは、燃料使用量、排出ガス、騒音を削減し、より持続可能な材料を取り入れる技術など、航空エコシステム全体を改善する新機能、サービス、アプローチの評価へ拡大しています。新造Boeing機と世界の商業航空機隊で既に飛行中の機体には、エコデモンストレーターで評価・実証された多数の技術が搭載されており、737 MAXのより空力効率の高

Pultron Composites（ニュージーランド・ギスボーン）は、マリーナ設計・建設専門家Bellingham Marine（米国ワシントン州）と協力して複合材ウェーラーを開発しました。ISO 9001:2015、ASTM、特定性能基準を満たすよう管理された条件下で設計・エンジニアリング・製造され、現在ニュージーランドのハーフムーンベイマリーナに採用されています。 ウェーラーの役割とGFRPの利点 ウェーラーは、ドックセクションの側面に取り付けられる水平構造ビームで、複数のコンクリートフロートを連結し固定します。マリーナや港湾建設で重要な構造的役割を果たします。Pultronの設計では

Metyx Composites（トルコ・イスタンブール）のマルチアキシャルガラス繊維布製品群が、不飽和ポリエステル、ビニルエステル、エポキシ樹脂ガラス繊維強化（GFRP）飲料水パイプおよびGFRP飲料水貯蔵システムの製造に使用する際の安全性認証を最近取得しました。 Metyxのマルチアキシャルガラス繊維布は、移行基準XP P 41-250-2に従って、CARSO-Laboratoire Santé Environnement Hygiène de Lyon（フランス拠点、欧州専門研究所ネットワークで幅広い分析サービスの一環として水質分析を提供）によって独立試験され、通達DGS/SD7A/2

2021年10月14日、上海電気（中国・上海）は、中国風力発電業界のリーダーを招いたフォーラムで、カーボン排出削減の機会を議論する中、最新洋上風力タービンモデル「Petrelプラットフォーム SEW11.0-208」を発表しました。同社が完全な独自知的財産権を持つ旗艦モデルの直駆式タービンは、定格出力11メガワット（MW）を誇り、同種としてアジア最大と報告されており、中国の洋上風力技術における自主革新のブレークスルーを示しています。 Petrelプラットフォームの威力を初採用 SEW11.0-208は、高温、高湿度、塩害、地震、台風など複雑な海洋環境に耐えるよう設計された自社開発Petrel

英国政府助成研究プロジェクトTUCANAの下、AOC AG（スイス・シャフハウゼン）はAstar（スペイン・ビスカヤ）と共に、Daronポリウレタンハイブリッド技術ベースの新しいシートモールディングコンパウンド（SMC）を開発しました。これにより、エポキシ樹脂CF-SMCの機械的性能と、不飽和ポリエステル樹脂（UPR）およびビニルエステル樹脂（VER）SMCの製造容易性を両立し、チョップドカーボンファイバー成形部品を産業規模で生産可能になります。このCF-SMCは、低密度、電着塗装対応、低排出ガスの構造用自動車部品開発を支援し、複合材特有の設計柔軟性を維持します。Zoltek（米国ミズーリ州

Anisoprint（ルクセンブルク・エシュ・シュル・アルゼット、英国）は、複合材積層造形（AM）の力を実証し、Bosch Rexroth（ドイツ・ロア・アム・マイン）のMTX（産業用3Dプリント技術向けの実績あるCNCシステム）を搭載したPROM IS 500連続カーボンファイバー3D産業用プリンターを駆動します。PROM IS 500のプレミアは、2021年11月16〜19日のFormnext AMカンファレンスで祝われます。 「MTXを選んだのは、市場で最も強力なCNCシステムソリューションと考えられるからです」と、AnisoprintのPROM IS 500プロダクトオーナー、エフ

写真提供：Easy Composites 先進複合材料、機器、トレーニングのサプライヤーEasy Composites Ltd（英国ストーク・オン・トレント）は、複合材市場向け天然繊維ソリューションプロバイダーEco-Technilin（フランス・ヴァリクルヴィル）と英国独占販売契約を締結したと発表しました。 ガラス繊維代替の環境配慮型強化材を提供 この提携により、顧客は従来の複合材補強材であるガラス繊維の環境に優しい持続可能な代替品を購入可能になります。環境配慮に加え、これらの天然繊維製品は優れた振動減衰特性を備えるとされています。ラインナップには、Eco-Technilin Fibrima

2023年型シボレーCorvette Z06、670馬力。ホイール、ウィング、エアロパーツは複合材。写真提供：シボレー 2023年型シボレーCorvette Z06に搭載される5.5リッター自然吸気V8が670馬力を発生することや、Z06のシャシが2020年からCorvette Racing C8.Rで使用されているものと同一であることはお伝えしません。代わりに、関わる複合材に焦点を当てましょう： カーボンファイバーホイールがオプションで、バネ下重量を41ポンド（約18.6kg）削減。 カーボンファイバー巻きステアリングホイール、シフトパドル、トリムを含むインテリアパッケージ。 大型フロント

写真提供：NASA 打ち上げサービスと宇宙システムのリーダーであるRocket Lab USA Inc.（米国カリフォルニア州ロングビーチ）が、NASA（米国ワシントンD.C.）の先進複合材ソーラーセイルシステム（ACS3）をElectronロケットで打ち上げることが決定しました。 NASAのACS3技術は、CubeSatから展開する新規軽量ブームに複合材を使用し、ソーラーセイルを支持します。ソーラーセイルは、太陽光の圧力を推進力として利用し、従来のロケット推進剤を不要とします。 2022年半ば打ち上げ予定、Kick Stageで高度調整 ACS3は2022年半ば、Rocket Lab Lau

Turck Inc.（米国ミネソタ州プリマス、ドイツ・ミュルハイム）は、カーボンファイバーを検出する世界初の誘導センサーを開発したと主張しています。特許出願中の非接触センサーシリーズにより、製造業者は自動生産の様々な段階でワーク位置を検出し、品質、機能性、効率要件を満たせます。特に、Turckのセンサーはカーボンファイバーとプレス成形カーボンファイバー部品の両方を検出できます。これは、高品質と個別最適化ソリューションが求められ、新材料、生産技術、自動化レベルの進展により自動化ソリューションの継続的な更新が必要とされる自動車産業で特に重要です。 同社の先進的なuprox技術に基づき、センサーは

Lanxess（ドイツ・ケルン）は、自社製造プロセスから化石燃料への依存を排除する取り組みとして、連続繊維強化熱可塑性複合材「Tepex」シリーズに新しい完全生体複合材を追加しました。この材料は、天然フラックス繊維と、マトリックスとして機能するバイオベースのポリ乳酸（PLA）を組み合わせ、大規模生産が可能です。 Lanxessの連続繊維強化織布は、ガラス繊維より軽量（フラックス繊維の密度が低いため）で、特定方向に配向した連続繊維を主体とするTepex典型の機械的性能を発揮します。この生体複合材の重量比剛性も、ガラス繊維強化材バリエーションと同等です。さらに、予想荷重に合わせて複合材部品を設計

Space Walker Inc.（日本・東京・港区）は、翼付き再利用可能サブオービタル宇宙機の研究開発を行う大学発スタートアップです。同社によれば、持続可能な商業宇宙輸送を、現在の商業航空旅行と同様に身近でアクセスしやすいものにすることをビジョンとしています。 2021年7月、Space WalkerはComRed Corp.（日本・島根県江津市）と合併しました。ComRedは、樹脂ライナー付き全巻き複合容器であるタイプIVと、ライナーレス全複合巻きのタイプVの炭素繊維強化ポリマー（CFRP）複合容器の開発・製造を行い、水素普及を支援するその他製品も製造しています。 ComRedとの合併に

写真提供：Bercella Bercella Srl（イタリア・パルマ）は、Romeo Ferraris（イタリア・ミラノ）と協力し、同社の最新版「Giulia PURE ETCR」電動レースカー用のヘンプ繊維ボディワークを開発しました。これは、2020年に第1弾「Giulia ETCR」版のカーボンファイバーボディワークの設計・建設で両社が協力したことに続くものです。ヘンプ繊維複合材車両は、2021年10月15〜17日の週末、ポー＝アルノスサーキットで開催されたPURE ETCR選手権で競技しました。 プロジェクトには材料サプライヤーのFibertech Group（イタリア・モルナゴ）、生