レースから宇宙に至るまでの高性能アプリケーション向けの天然繊維強化メーカーであるBcomp（スイス、フリブール）は、天然繊維の内装からレースカーへの追加、マクラーレンのF1（F1）レーシングシートの次のステップまで、いくつかの新しい開発を発表しました。と会社の革新に対する最近の認識。 写真提供者：2021 Dr.Ing。 h.c. F.ポルシェAG 2020年10月にポルシェモータースポーツのケイマン718GT4 CSのドアとリアウィング用の完全な天然繊維複合ボディワークキットの納品に成功した後、Bcompは現在、車両に合わせてより持続可能なインテリアを装備しています。エアチャネル、コ

Anisoprint（Esch-sur-Alzette、Luxembourg、UK）は、連続繊維3D印刷用の業界規模の高温ポリマーマシンを発表し、最初のベータテスターの招待を開始しました。 PROM IS 500は、600 x 420 x 300 mmのビルドボリュームを備えた同社最大の産業用3Dプリンターであり、高温ポリマーと繊維強化複合材料の両方を使用できると言われています。 ボッシュレックスロス（ドイツ、ローアアムマイン）のMTX CNCシステムを使用することで、PROM ISは信頼性、安全性、耐性に関するすべての産業基準を満たし、ノンストップの工場生産に必要なすべての認定と生産グレ

写真提供者：東レ 11月18日、東レ（東京、日本）とその米国子会社であるゾルテックカンパニーズ（米国、セントルイス）は、2023年にゾルテックのグアダラハラにあるメキシコの施設が大型トウカーボンの生産を拡大すると発表した。繊維（40,000フィラメント以上の繊維）。東レが約1億3000万米ドルの費用で報告した、計画されている6,000メートルトン（MT）の容量拡張により、Zoltekの北米の炭素繊維生産能力は20,000MTに増加します。その場合、同社の世界的な生産能力は35,000MTになります。この拡張により、Zoltekの2021 6,000MTの容量拡張も追加されます。 Zolte

10月28日、Persico Marine（Nembro、ベルガモ、イタリア）は、カーボンファイバーレーシングヨットの経験豊富なビルダーとエンジニア、沿岸/沖合のヨットデザイナーであるCarkeek Design Partners（スペイン、パルマデマヨルカ）、Pininfarina Nautical（トリノ）で構成されました。 、イタリア） Persico F70 のコンセプトを明らかにしました 「ハイパーボート」プロジェクト。 Persico F70 は、超高速、軽量、フォイルアシストカーボンファイバーコンポジットデイセーラーおよびレーサーであり、スタイルと快適さを備えた前例のないパ

写真提供者：Losi Group 2021年11月以降、Avio Commerciale S.r.l（Losi Groupの一部、Casalpusterlengo、イタリア）は、Nano-Tech S.p.A.（Ascoli Piceno、イタリア）と戦略的パートナーシップを結び、新しい高度な複合材料を市場に提供しています。 このパートナーシップは、Losi Groupの市場と販売に関する専門知識を、プリプレグ、ナノエンジニアリングプリプレグ、およびナノエンジニアリング樹脂のNano-Techの研究開発および生産能力と組み合わせることを目的としています。 最初の焦点は、航空宇宙、自動車

North American Windpower に掲載されているとおり 、S＆Pグローバルマーケットインテリジェンス2022電気、天然ガス、水道事業の見通しレポートは、2022年に設置される風力タービンの記録的なレベルを予測しています。 [GW]の太陽光発電と27GWの風力発電が、8GWを超えるバッテリーストレージと一緒に設置される予定です」とS＆Pグローバルマーケットインテリジェンスの商品研究責任者であるリチャードサンソムは説明します。 先週の炭素繊維会議（11月9-11日、米国ユタ州ソルトレイクシティ）でTony Roberts（AJR Composites）とDan Pichler（

ミシェルマン（米国オハイオ州シンシナティ）は11月18日、建設、弾道、医療および衛生、自動車、ろ過材、プリプレグ、消費者製品などの用途でテクニカルテキスタイルの性能と機能的挙動を改善するのに役立つと発表しました。 Unyteは、ミシェルマンの水ベースのテクノロジーの用途の広いファミリーであり、テクニカルテキスタイルやプリプレグファブリックの設計に使用される織布と不織布の両方で高度な形態と機能を実現するのに役立つと言われています。これらのソリューションは、接着性、結合性、滑り性、加工性、耐薬品性、耐熱性を向上させることで、繊維製品の性能を向上させるとミシェルマン氏は言います。 Unyteファ

ミシマ（東京、日本）は、スカンジナビア風の日本の家具ブランドであり、アディティブマニュファクチャリング（AM）技術と高度な炭素繊維複合材料を使用して、モダンなテイストのオンデマンドカスタムオーダー家具を製造しています。 11月2日、同社はその主力製品である、単一の炭素繊維複合構造で支えられたカスタムメイドのラウンジチェアとオットマンを発表しました。 三島ラウンジチェアとオスマン帝国は、連続炭素繊維熱可塑性複合材のシングルパスで製造された真のユニボディ構造である3Dを売り込んでいます。その特徴的なサポート構造は、椅子をサポートするための高強度のために、航空宇宙グレードの超高弾性カーボンファイバ

海事複合エンジニアリングのスペシャリストであるSolicoEngineering（ドバイ、アラブ首長国連邦）は、複合スパーおよびコンポーネントビルダーのRondal（オランダ、フォレンホーフェ）と協力して、最新の全複合ハリヤードウインチを含むさまざまなエンジニアリングプロジェクトに取り組んできました。 複合ウインチは、18,000キログラム（約39,683ポンド）の公称荷重用に設計されており、Solicoによって3つの異なるサイズが設計されています。同社はまた、炭素繊維プリプレグウインチハウジングとフィラメントワインド炭素繊維ウインチドラムの有限要素解析（FEA）、構造検証、およびラミネート

11月1日、歯科用補強ブランドHi-Fiber（イタリア、ミラノ） ）は、口腔リハビリテーションと歯科美学で知られるマロクリニック（ポルトガル、リスボン）とパートナーシップ契約を結んでいます。このパートナーシップには、Hi-Fiberの金属を含まない歯科用補強構造を使用して、先端材料から設計および3D印刷された臨床試験事例と、同社の特許取得済みの連続繊維製造（CFM）技術が含まれます。 連続繊維熱硬化性複合材料を3D印刷するCFMは、親会社のMoi Composites srl（ミラノ、イタリア）から提供されています。 CFMは、一本鎖の連続繊維複合材料、独自のソフトウェア、ロボットプロセスを

11月9日に と発表されました Solvay（ブリュッセル、ベルギー）は、高度な製造ソリューションOEM 9T Labs AG（チューリッヒ、スイス）と協力して、付加的に製造された炭素繊維強化プラスチック（CFRP）部品の大量生産を支援しています。 共同の取り組みにより、9T Labsの革新的な積層造形（AM）テクノロジーにより、航空宇宙、医療、高級/レジャー、自動化、石油およびガス産業向けの低から中量のサイズの部品を製造できます。 Solvayは、炭素繊維強化ポリエーテルエーテルケトン（CF / PEEK）、炭素繊維強化バイオベースの高性能ポリアミド、および炭素繊維強化ポリフェニレンサルフ

小規模および大規模企業向けの積層造形（AM）ソリューションのグローバルプロバイダーであるRaise3D（オランダ、ロッテルダムおよび米国カリフォルニア州アーバイン）は、大規模な溶融フィラメント製造（FFF）3DプリンターであるRaise3DRMF500を発売します。産業部門での小ロット生産を目的としています。このプリンタは、炭素繊維強化の最終用途部品を、高精度の生産再現性、高速、大量のビルドで製造できます。 RMF500には、500 x 500 x 500mmのビルド領域があります。最大2Gの加速度と最大1,000mm / sの動きとともに、最大300mm / sの印刷速度に達することができ

FACC AG（Ried im Innkreis、オーストリア）は、複合技術を使用してコア航空宇宙事業以外の最終市場に参入するために、ArianeGroup（パリ、フランス） Ariane 6 のAstrisキックステージの主要構造を開発および製造する ロケットのファミリー。 「アリアン6 に参加する契約を私たちに与えることによって ロケットであるArianeGroupは、開発および製造パートナーとして新世代のヨーロッパのロケットの形成を支援することを私たちに信頼してきました」とFACCのCEOであるRobertMachtlingerは述べています。 「私たちにとって、宇宙は重要な将来のト

複合材料を専門とするラテンアメリカの会社であるGatron（パラナ、ブラジル）は、Volvoによって作成されたコンセプトカーであるEfficiency Concept Truck（上に表示）の2つのサイドデフレクターと3つのリアデフレクターを製造および設置しました。 コンセプトカーは、ランドン・インプリメントス（ブラジル）が開発した従来の車両よりも1トン軽いと報告されているダンプカーのロードトレインなど、新しい技術を予測するためのプラットフォームとして機能すると、Gatron氏は言います。 「私たちのエンジニアリングチームは、Randonチームと緊密に協力して、空力設計とデフレクターの重量

フランスのパリに本拠を置く航空機シートメーカーであるExpliseatの共同創設者であるBenjaminSaadaは、埋め立て地や焼却場への複合材料の送付をなくすことで「廃棄物ゼロ」を目指すディープテック企業であるFAIRMATを立ち上げました。これを行うために、彼は、風力エネルギー、航空、自動車などのいくつかのセクターからの炭素繊維生産廃棄物から生成されたリサイクル可能な負のカーボンフットプリント材料を作成し、メーカーがさまざまな製品で使用できるようにしたいと考えています。 これまでのところ、FAIRMATは、炭素繊維複合材料をリサイクルするための独自の技術を工業化するために、860万ユー

写真提供者：Solico Aeolos Performance 30（P30）は、Aeolos Composites（ドバイ、アラブ首長国連邦）の創設者であるHans Gentheが片手および両手でのセーリング用に考案した、軽量のカーボンレーシングヨットです。進行中のパンデミックのため、プロジェクトは完全にリモートで完了しました。 2021年初頭、Aeolos CompositesはSolico（ドバイ、アラブ首長国連邦）に、既存の構造設計のレビューと最適化、ラミネートレイアップの定義、およびP30船体、デッキ、コーチルーフ、バウスプリットの構造検証（ISO 12215に準拠）の実行を依

ボーイング（米国イリノイ州シカゴ）は、安全性と効率を改善し、環境フットプリントを最小限に抑えるための新しい開発を進めるために、2010年にecoDemonstratorプログラムを作成しました。それ以来、ボーイングとその業界パートナーは、有望な技術をラボから取り出して空中でテストすることにより、イノベーションを加速させてきました。プログラムは、燃料の使用、排出、騒音を削減し、より持続可能な材料を組み込む技術を含む、航空エコシステム全体を改善できる新しい機能、サービス、およびアプローチを評価するために拡張されました。新しく納入されたボーイング航空機と、すでに商用航空の世界的な艦隊で飛行している航

Pultron Composites（ニュージーランド、ギズボーン）は、マリーナの設計および建設のスペシャリストであるBellingham Marine（米国、ワシントン州）と共同で複合ウェラーを開発しました。厳格なISO9001：2015、ASTM、および特定の性能基準を満たすように管理された条件下で設計、設計、製造されたウェラーは、現在ニュージーランドのハーフムーンベイマリーナに組み込まれています。 ウェラーは、ドックセクションの側面に取り付けられた水平構造梁です。それは複数のコンクリートフロートにまたがり、それらを一緒に固定します。ウェラーは、マリーナまたは港の建設において重要な構造

Metyx Composites（Istanbul、Turkey）の多軸ガラス繊維織物は、不飽和ポリエステル、ビニルエステル、エポキシ樹脂ガラス繊維強化（GFRP）飲料水パイプおよびGFRP飲料水貯蔵庫の製造に安全に使用できることが最近認定されました。システム。 Metyxの多軸ガラス繊維ファブリックは、CARSO-LaboratoireSantéEnvironnementHygiènedeLyonによる移行基準XP P 41-250-2に従って個別にテストされました。これは、実行される幅広い分析サービスの一部として水分析を提供するフランスを拠点とするグループです。専門研究所のヨーロッパの

10月14日、上海電気（上海、中国）は、中国の風力発電のリーダーを招待したフォーラムで、最新の洋上風力タービンモデルである102メートルの炭素繊維風力ブレードを誇るPetrelプラットフォームSEW11.0-208のリリースを発表しました。炭素排出量を削減する機会に光を当てる業界。オフショアイノベーションの道筋に沿ったもう1つの前進は、上海電気の主力の直接駆動タービンであり、同社は完全な独自の知的財産を所有しており、11メガワット（MW）の銘板容量を備えています。洋上風力技術における中国の自家製イノベーションのブレークスルーをマークします。 SEW11.0-208は、上海電気の自社開発のPe