Lanxess（ドイツ・ケルン）は最新製品「Durethan BLUEBKV60H2.0EF」を発表しました。これは、同社が指摘する他のプライム品質ガラス繊維強化プラスチックより多い92%の持続可能原料を使用したガラス繊維強化コンパウンドです。この新しいイージーフローグレードは、Lanxessの新シリーズ「Scopeblue」の第一弾製品で、少なくとも50%の循環型（リサイクルまたはバイオベース）原料で構成されるか、従来品比でカーボンフットプリントが少なくとも50%低い製品を識別します。 「カーボンニュートラルな未来は、より持続可能な製品を使い始めなければ実現できません」と、Lanxess

オフロード、レーシング、アフターマーケット自動車ホイールの開発・製造メーカーVision Composite Products（米国アラバマ州ディケーター）は、IDI Composites International（米国インディアナ州ノーブルズビル）の「Ultrium U660」をカーボンファイバー鍛造ホイールに採用しました。 鋳造・鍛造アルミ合金に代わる材料ソリューションを模索 パフォーマンスホイールに通常使用される鋳造・鍛造アルミ合金より優れた材料ソリューションを求め、Visionは複合材ホイールの研究を開始し、最終的にIDI Composites Internationalと3iテク

Teijin Ltd.（日本・東京）は2021年10月19日、カーボンファイバー子会社のRenegade Materials Corp.（米国オハイオ州ミアムズバーグ）が、プリプレグ生産能力を約2.5倍に拡大すると発表しました。同社は航空宇宙産業向けに高耐熱性熱硬化性プリプレグ、樹脂、接着剤を供給する米国拠点サプライヤーです。ミアムズバーグ拠点での能力拡大戦略に沿ったこの増強は、2019年12月の400万米ドル投資の結果で、建設は2020年3月に着工。新生産ラインの操業は2022年1月に開始予定です。 1993年設立、2007年にプリプレグ事業開始 Renegadeは1993年に樹脂メーカー

連続繊維3DプリントシステムメーカーのAnisoprint（ルクセンブルク・エシュ・シュル・アルゼット、英国）は、ActInSpace 2020で優勝した学生チームKeplerが設計した月面探査ローバー用の軽量部品を、同社の連続繊維共押出技術で製造しました。ActInSpace 2020は、宇宙関連の新ソリューション開発のための世界最大規模の「ハッカソン」とされています。月面ローバーは、ルクセンブルク大学のLunaLab（模擬月面環境）で9月21日にテストされ、9月27日のデモデーで展示されました。 ローバーを開発したKeplerチームは、「DIY月面ローバーの構成テスト」チャレンジで優勝し

パイロットプラントは2022年第1四半期に完成し、第2四半期には生産開始、2022年末までには試験およびその他の研究開発活動用のカーボンファイバーサンプルが準備できる予定です。ガロ氏によれば、生産ライン能力はPAN前駆体で1日120kg、カーボンファイバーで1日50kgの範囲で、年間稼働250日換算でそれぞれ約30トンと12.5トンに相当します。 「その後、特定の特性をターゲットにしたり、コスト削減と生産性向上を図るために、パラメータとプロセスステップをどう改善・変更できるかを検討します」と同氏は付け加えます。「イタリアには現在カーボンファイバー製品がなく、ラボでカーボンファイバー製造プロ

Managing Composites（スペイン・マドリード）は、複合材料とプロセスのエンジニアリングコンサルタントです。2013年にCEOのリュック・マルティ氏によって設立され、2019年までに、チーフエンジニアのポル・スリニャック氏、チーフプログラムオフィサーのアレハンドロ・バタン氏、COOのエネコ・アングロ氏、チーフストラテジーオフィサーのダニエル・サンチェス・エスピノサ氏らビジネスパートナーが加わりました。彼らはプロドライブ、マクラーレン、ケーニグセグ、イスパノ・スイザ、中国EVメーカーBAICなどのハイプロファイル企業・プロジェクトや、建築、マリン、モータースポーツ、消費財プロジェ

中復神鷹炭素繊維有限公司（中国・江蘇省）は2021年9月8日、西寧に年産1万トンのカーボンファイバー製造施設を稼働させたと発表しました。親会社の中国建材集団（CNBM）によれば、この生産ラインは「高性能」カーボンファイバーを年間1万メトリックトン（MT）生産するように設計されており、ハイエンドで独立して制御可能な技術と知的財産権を維持しています。 施設建設は2019年5月に着工、投資額は20億元（約3.2億米ドル）。総面積800エーカー、総投資50億元（約7.7億米ドル）の大規模プロジェクトの第1期です。CNBMは10年以上にわたりカーボンファイバーの研究開発と製造に深く関わっており、製品は

2021年10月6日、Airbus（フランス・トゥールーズ）がNASAのOrion宇宙船向けに製造した第2号機コンポジット集約型欧州サービスモジュール（ESM-2）が、アルテミスIおよびII月ミッション用として、ドイツ・ブレーメンのAirbusサイトから納入準備完了となったことが発表されました。アントノフ貨物機でNASAケネディ宇宙センター（米国フロリダ州）へ輸送されます。欧州宇宙機関（ESA）は、6機のESM開発・製造の主契約者としてAirbusを選定しており、初号機ESMは近くアルテミスIミッションで飛行予定です。 Orionの鍵となるESM Airbusによれば、ESMは次世代宇宙船O

写真提供：HT Aero HT Aero（中国・広州）は、XPeng Inc.（中国・広州）が出資する都市航空モビリティ（UAM）企業として、第5世代複合材飛行車両「XPeng X2（X2）」の将来的な都市利用シナリオを公開しました。自律飛行の離着陸、バックエンドスケジューリング、充電、飛行制御などが含まれます。 HT Aeroによれば、XPeng X2は15,000回以上の安全な有人飛行を実施済みです。X2は電動2人乗りクローズドコックピット飛行車両で、前世代より積載量、乗員数、外観デザイン、飛行制御システムが大幅に改善されたとされています。 初のクローズドコックピット採用、全カーボンファイ

ヴェネツィア出身の中距離ランナー、ミロ・ブローニ氏が、イタリアのスポーツウェア・フットウェアメーカーDiadora（ヴェネト州）の歴史的分析サポートと、CRP Technology（モデナ）のWindform® SPカーボンファイバー充填複合材と粉末床溶融法（PBF）選択的レーザー焼結プロセスによるアウトソール、ミッドソール、リブの製造支援を受け、カスタマイズされた陸上スパイクシューズ「Pleko」を開発しました。 アスリートの足の3Dスキャンに続き、3D足部スキャンを通じた走行と着地の生体力学分析により、足の構造と運動性能の観点から個々のニーズに合わせてシューズをモデリングすることが可能に

写真提供：Aura（全画像） Auraは、天然繊維複合材を用いた全電動2シーター・コンセプトスポーツカーで、2021年9月22日、ミルブルック試験場でのCENEX-LCVショーで発表されました。 ゼロ・エミッション車両局（OZEV）がニッチ・ビークル・ネットワーク（NVN）を通じて資金提供したAuraコンセプトカーは、持続可能性を核に、低排出ガス・長距離電気自動車（EV）を創造するビジョンのもと、12ヶ月未満で設計・開発・手作業で製造されました。天然繊維複合材をボディワークに採用し、軽量化だけでなく製造プロセスの持続可能性も向上。その他の革新には、バッテリーとモーターの配置最適化によるホイール

2021年1月設立のアウクスブルクAI生産ネットワーク（ドイツ・アウクスブルク拠点）は、アウクスブルク大学、フラウンホーファー鋳造・複合材・加工技術研究所（Fraunhofer IGCV）、ドイツ航空宇宙センター軽量生産技術センター（DLR ZLP）を統合し、材料、製造技術、データベースモデリングの接点におけるAIベース生産技術の共同研究を推進しています。AIが生産プロセスを支援する一例として、繊維強化複合材の機械加工が挙げられます。 新設されたAI生産ネットワークでは、AIがいかに生産プロセスを最適化できるかを研究しています。航空宇宙や機械工学の多くのバリューチェーンの末端では、繊維強化

Lanxess（ドイツ・ケルン）は、ハロゲンフリー難燃ガラス繊維強化ポリアミド6（PA6）コンパウンドの製品群を拡充し、「Durethan BKV30FN01」（30%ガラス繊維強化）と「Durethan BKV30FN04 DUS064」を追加しました。両製品は、耐火性に関する最適化要件を持つ厚肉部品向けに設計されています。想定用途は電動工具、家電、産業機器です。 「これらの構造材料は、電気自動車分野とその周辺において、厚肉バッテリーカバー、充電プラグ、関連コネクタホルダーなどの部品に優れた潜在能力を発揮します」と、Lanxessの難燃性プラスチック専門家アレクサンダー・ラデック氏は述べ

写真提供：Permali Permali（英国グロスター）は、海軍軍艦および支援艦向けに高強度ガラス繊維強化（GRP）複合材スタンション、ガードレール、デッキ安全ネットフレーム、梯子システムを設計・製造しています。 英国国防省の新基準に適合する新グレード開発 最新の英国国防省（MoD）規制に対応するため、PermaliのR&Dチームは「Permaglass XGR2/4」という新しい専用難燃（FR）複合材グレードを開発しました。防衛規格07-247は、海軍艦艇向けのより厳格な防火・煙・毒性（FST）性能基準です。Permaglass XGR2/4は、この強化されたFST防衛規格で可能な最高の総

Norplex（米国アイオワ州ポストビル）は、米国モンタナ州マンハッタンに最新鋭製造センター「Norplex Advanced Composites」を開設しました。この施設により、中・大量生産向けにコスト効率の高い複合材ソリューションを提供する先進プリプレグの能力が拡充されます。 製品ポートフォリオと対象市場 Norplex Advanced Compositesは、ガラス・エポキシ織布および単方向（UD）プリプレグ、プリプレグ成形システム「EnableX」、耐疲労ラミネート「NorPLY」ラインを製品ポートフォリオとしてスタートします。これらの製品と材料開発・評価能力により、輸送、スポー

写真提供：Carbon Mobile Carbon Mobile（ドイツ・ベルリン）は、持続可能な複合材スマートフォンの生産をドイツに移管しました。 商務・ライフサイクルサービスプロバイダーのイングラム・マイクロ（米国カリフォルニア州アーバイン）との提携により、今後のデバイスはフレンスブルクの旧モトローラ工場で生産されます。また、2021年3月発売の「Carbon 1 MK II」スマートフォンの価格を599ユーロに引き下げます。Carbon Mobileは、Carbon 1 MK IIが世界初のカーボンファイバー・スマートフォンであると主張しています。 「ドイツの新拠点により、デバイスの製

写真提供：Galexa Homes 住宅・商業用建築システムメーカーのGalexa Homes（米国フロリダ州ナポリ）は、クラウドファンディングサイトStart Engineを通じて新たな資金調達ラウンドを開始したと発表しました。 金属コンテナからFRPへ転換 2018年設立のGalexaは、手頃な地元住宅の建設を目指しました。最初、CEOチャック・アーデゾーネ氏率いるチームは中古海上コンテナを住宅パネルに転用しようとしましたが、フロリダの湿潤気候では金属が錆びやすいことが判明し断念。気候耐性と耐久性を満たすガラス繊維複合材（FRP）に方針転換しました。 3年間の研究開発で実証 その後3年間、

A&P Technology（米国オハイオ州シンシナティ）は、東レコンポジット・マテリアルズ・アメリカ（TCMA、米国ワシントン州タコマ）のT1100G 71E 12kカーボンファイバーをTX-45（197 GSM、45°ファブリック）に変換し、性能向上と大幅なコスト削減を実現しています。 T1100G 71E 12kカーボンファイバーは、強度1,017 KSI、引張弾性率47 MSIを誇ります。この高強度・高弾性率の組み合わせにより、複合材成形業者は性能を犠牲にすることなく軽量化が可能です。 ブレード装置で45°ファブリックを効率生産 A&P Technologyのブレード装置は多様な繊維

写真提供：サウジアラムコ サウジアラムコ（サウジアラビア・ダーラン）の技術サービス担当シニア・バイスプレジデント、アハマド・アル＝サアディ氏が、サウジアラビア初のガラス繊維強化プラスチック（GFRP）鉄筋施設「IKK Mateenbar」を落成させました。この施設は、パルトロン・コンポジッツ（ニュージーランド・ギスボーン）とそのパートナー、イサム・カイリ・カバニ・グループ（IKK、サウジアラビア・ジェッダ）、サウジアラムコの間で2019年に締結された覚書に基づき設立されました。落成式は2021年6月23日に、ニュージーランド大使館臨時代理大使ルイーズ・シール氏とサウジ商工会議所国家産業委員会議

写真提供：INCA Renewtech 天然繊維複合材メーカーのINCA Renewable Technologies（カナダ・ケロウナ）は、主力製品「INCA BioPanels」が、RV（レクリエーション・ビークル）、家具、映画産業で現在使用されているラワン合板と比較して、炭素排出量を76%、廃棄物発生を89%、水消費量を82%削減できると発表しました。INCAによれば、この結果は独立系調査・認証機関グリーンステップ・ソリューションズによる製品ライフサイクル分析で公表されました。 INCAの会長兼CEOデビッド・ソルトマン氏は、「経済性能、社会的責任、環境保全を成功の指標と考えています。こ