2001年設立のレックレス・インダストリーズ（米国テネシー州メリービル）は、マリン、パワースポーツ、エネルギーなど多様な業界向けに、パターン、プラグ、マスター、ガラス繊維金型の製作を専門としています。最先端設備と数十年の経験を備え、同社は常に次の複合材プロジェクトに対応可能としています。 CAD/設計作業から生産対応金型まで、レックレス・インダストリーズはターンキー製品を提供します。設備には以下が含まれます： DMS大型5軸ルーター、切削ベース25 x 12 x 5 サーモウッド5軸ルーター、5 x 5テーブル サーモウッド3軸ルーターテーブル、5 x 10切削ベース ポストキュアブース、2

カーボン・リバーズLLC（米国テネシー州ノックスビル）は、米国エネルギー省（DOE）の小規模企業イノベーション研究（SBIR）/小規模企業技術移転（STTR）プロジェクトを通じて、廃棄風力タービンブレードからガラス繊維強化ポリマー（GFRP）複合材をアップサイクルする新技術の商業化に選定されたと報告しています。 同社によると、この新規熱分解法（ピロリシス）は、ポリマーやその他の有機材料をガラス繊維強化材から分離し、繊維を機械的に完全な状態で回収して製造に再利用できるようにします。その後、これらの樹脂/有機物はエネルギーとして回収され、回収プロセスの動力源として利用されるため、投入エネルギー要件

ガスコーニュ・フレキシブル（フランス・ダックス）は、プリプレグ業界向けリリースライナーの開発・生産において30年以上の経験を持ちます。同社の製品レンジは、航空、自動車、ローターブレード、弾道、スポーツ用品、特殊製造用途をカバーしています。 CAMX 2021では、以下の最新イノベーションを紹介しています：（1）自動テープ積層（ATL）用途向けタイトリリースバルブ、スーパーカレンダー紙基材を使用し最適な表面平滑度とスリット精度を実現、（2）低摩擦係数・無溶剤リリースライナー、重量粘土コート基材で湿度環境下での寸法安定性を確保、（3）薄膜プリプレグ用途向け高多孔質クラフト紙、薄膜プリプレグ製造時の

Photo Credit: Hawthorn ホーソーン・コンポジッツ（米国オハイオ州ゼニア）、スピンテック・ホールディングス傘下部門は、ドライカーボンファイバー適用、オーバーブレイディング、液体インフュージョン、スマートツールを用いて製造された共硬化翼構造を展示しています。同社によると、この組み合わせにより、従来のプリプレグ・オートクレーブ硬化コンポーネントと比較して、労務費と材料費を大幅に削減しながら、構造的完全性と重量中立性を維持できるとのことです。 部品は、3つのスマートツールそれぞれにブレイデッドバイアキシャルドライカーボンファイバースリーブを引き抜き、シアウェブと制御面構造の一部を

Photo Credit: Microtex Composites マイクロテックス・コンポジッツ（イタリア・プラート）は、モータースポーツ、自動車、マリン、輸送、消費財、産業市場向けの構造部品、外装パネル、内装に広く使用されるカーボンファイバー複合材とプリプレグを製造しています。同社は溶剤含浸、ホットメルト、単方向（UD）ラインを備えています。CAMX 2021参加者に向け、新ファブリックライン「クラブ・イタリア」を発表します。 マイクロテックスによると、同社ファブリックは経年試験に適合する革新的な糸で作られ、高性能含浸で加工されています。リネン、カーボン、ガラス、アラミド繊維などの原材料と

コブラ・インターナショナル（タイ・チョンブリ）は、タイの無人航空機（UAV）メーカーであるHGロボティクス（バンコク）との開発・製造パートナーシップを拡大しました。この最新の協力では、コブラは「VETAL」垂直離着陸（VTOL）ドローンのカーボンファイバー複合材フライングウィングについて、全く新しい生産コンセプトの開発を支援しました。 VETALは双発ローターのテイルシッタードローンで、HGロボティクスが最近、大規模農業調査および一般的な監視モニタリング向けに発売しました。コブラは2018年からHGロボティクスと協力し、複合材コンポーネントの設計・生産を行ってきたと報告しています。 VETAL

統合型金属・カーボンファイバー積層造形プラットフォーム「The Digital Forge」を提供するマークフォージド（米国マサチューセッツ州ウォータータウン）は、航空宇宙、防衛、その他の高度規制産業のメーカーを支援するため、Onyx FR-AとカーボンファイバーFR-Aを発表しました。これらは同社のOnyx FRとカーボンファイバーFRの航空宇宙対応版です。 NCAMPによる初のCFAMプロセス認定を目指す これら2つの新材料は現在、ウィチタ州立大学の国立航空研究所（NIAR）の一部門である国立先進材料性能センター（NCAMP）によって、X7産業用3Dプリンターで認定プログラムが実施されて

BASF（米国ニュージャージー州フローラムパーク）、L&Lプロダクツ（米国ミシガン州ロミオ）、ステランティス（オランダ・アムステルダム）は、2021年ジープ「グランドチェロキーL」（2021年5月発売）の複合材トンネルにおける車両軽量化の成果が評価され、第9回アルタイア・エンライトン賞を受賞しました。 質量削減と耐久性向上を安全性能を損なわずに実現する機会を探る中で、トランスミッションマウントシステム（TMS）が焦点の一つとなりました。複合材トンネル補強（CTR）は車両下部に位置し、全体のTMSの一部です。例えば車両が対向車とわずかに衝突した場合、CTRはアウターレールからトランスミッションマ

アラミド繊維メーカーの帝人アラミドBV（オランダ・アルネム）は、8月14日のベルリン・フォーミュラE「E-Prix」で初めて着用される、プロレーシングドライバー向けの新しい保護レーシングスーツの開発を支援しました。同社によると、この超軽量スーツは、高耐熱性・染色性を持つメタ系アラミド繊維「テイジンコネックス・ネオ（Teijinconex neo）」の保護特性を活用し、プロレーシングドライバーに卓越した快適性、保護性、安全性を提供します。帝人アラミドは、これがプロモーターレーシングでのテイジンコネックス・ネオの世界初採用であると主張しています。 「この革新的な軽量レーシングスーツは、効果的な研究

経済的で信頼性の高い打ち上げロケット、宇宙船、インスペースサービスの大手プロバイダーであるファイアフライ・エアロスペース（米国テキサス州ブリッグス）は、ロケットエンジンやその他の宇宙飛行コンポーネント（カーボンファイバー強化複合材構造体、複合材オーバーラップ圧力容器（COPV）を含む）を、新興の「ニュー・スペース」業界に供給する新たな事業ラインの開始を発表しました。「ニュー・スペース」とは、スペースX（米国カリフォルニア州ホーソーン）のような民間企業が、打ち上げロケット開発・生産・運用、国際宇宙ステーション（ISS）への保守・補給、巨大衛星ネットワークの構築・運用、民間宇宙旅行、宇宙製造、惑星

カンム・プロジェクツ（英国ニューカッスル）は、複合材、ポリウレタン、繊維強化材料の製造を幅広い業界向けに専門とする企業で、姉妹会社リープ・バイクスを通じて英国製カーボンファイバー・ヴェクタ・エアロロードバイクを発売し、今後の展望を語っています。レーサー、トライアスリート、より高い剛性、速度、快適性、効率、精度、レスポンスを求めるロードライダー向けに、次世代フレーム性能を提供するとされています。 カンム・プロジェクツは、ギブス「ハムディンガ」両用車（カーボンファイバープリプレグをインフュージョンプロセスで車両構造コンポーネントに適用）など、多くの注目度の高い高度な技術プロジェクトを手掛けてきまし

ボストン・マテリアルズ（米国マサチューセッツ州ビレリカ）は、2016年にアヌベシュ・グリジャラ、マイケル・シーガル、ランドール・アーブ博士によってノースイースタン大学（米国マサチューセッツ州ボストン）からスピンアウトして設立されました。スーパーコンプ（Supercomp）、ZRT、バイメタルなどのZ軸カーボンファイバー製品を製造し、輸送、航空宇宙、家電産業の脱炭素化を支援しています。 同社の特許取得済み磁気配向プロセスにより、カーボンファイバーを量産プロセスで垂直方向に配向させることが可能で、既存の複合材料に新たなZ軸熱伝導性・電気伝導性・剛性・耐久性メリットを低コストで付与できるとされていま

熱可塑性材料分野で50年以上の経験を持つエンジンガー（米国ペンシルベニア州ベンセイレムおよびドイツ・ハム）は、熱可塑性複合材およびその他のハイエンド複合材ソリューションの幅広い製品・サービスポートフォリオを提供しています。これには、テカテックCPファブリックベース・セミプレグ、テカテックIPファブリックベース・プリプレグ、テカテックOSオルガノシート、粉末粉砕サービス、複合材プレート、チューブ、部品が含まれます。 エンジンガーのテカテックCP単層セミプレグは、カーボンまたはガラス繊維ファブリックを熱可塑性マトリックスでコーティングしたものです。適切なマトリックス材料は、ポリカーボネートやポリア

ヘリコイド・インダストリーズ（米国カリフォルニア州インディオ）は、複合材向けヘリコイドアーキテクチャを公開し、現在ほぼ20社の産業パートナーで進行中の多数の開発プロジェクトの一部を紹介しています。「スマッシャー」マンティスシュリンプに着想を得たヘリコイドは、進行的な繊維配向変化を持って積層された配向繊維層で構成され、ヘリコイダルな繊維配向分布を生み出します。衝撃下では、このアーキテクチャがクラック成長を誘導・制御し、高度に分散したサブクリティカルダメージを生じさせるとしています。これにより構造はエネルギーを散逸させながら破壊的破損を防ぎ、高い耐損傷性と構造的完全性を実現します。 例えば、風力ブ

ゼロエミッション水素燃料電池搭載商用車の世界的大手サプライヤーであるハイズオン・モーターズ（米国ニューヨーク州ロチェスター）は、同社の水素燃料電池で動く商用車の重量と製造コストを削減できる、新しい車載水素貯蔵システム技術を開発したと発表しました。 特許出願中のこの車載水素貯蔵システム技術は、軽量複合材とシステムの金属フレームを統合しています。単一ラックシステムで水素シリンダー5本を貯蔵する場合、システム全体重量を43%、貯蔵システムコストを52%、必要製造部品点数を75%削減する可能性があると報告されています。 重量とコストの削減に加え、ハイズオンによると、新貯蔵システムはさまざまな本数の水素

Photo Credit: Coats 産業用糸メーカーのコーツ（英国ウクスブリッジ）は7月15日、自動車メーカーのゼネラル・モーターズLLC（GM、米国ミシガン州デトロイト）が主導するチームに参加し、米国エネルギー省（DOE）協力契約DE-EE0009204の下で、電気自動車（EV）の構造用バッテリーエンクロージャーの量産に向けたテーラードファイバー強化複合材ソリューションの開発を行うと発表しました。 コーツは、軽量・高性能・コスト効率に優れた構造用バッテリーエンクロージャーの開発を支援するため、テーラードファイバー強化複合材技術における専門知識と革新を提供します。 この協力は、GMとの軽量

ハンドヘルドカッティングマシン、自動カッティングシステム、スプレッディングおよびマテリアルハンドリングシステムのメーカーであるイーストマン・マシン（米国ニューヨーク州バッファロー）は、CAMX 2021でEagle-C125コンベアカッティングシステムの最新コンパクト設計を実演する計画を発表しました。全長8フィート（約2.4m）のシングルフレーム構成により、必要な工場スペースを最小限に抑えながら、産業用カッティング用途向けの完全な切断自動化を維持するとされています。 Eagle C125コンベアは、コンピュータ制御（CNC）の合板切断システムで、柔軟な生地、ガラス繊維・炭素繊維・アラミド繊維な

ユニバーサル・ハイドロジェン（米国カリフォルニア州ロサンゼルス）は、アイスランド航空グループ（アイスランド・レイキャビク）、エア・ノストラム（スペイン・バレンシア）、ラヴン・アラスカ（米国アラスカ州アンカレッジ）との間で、15機以上のATR 72およびデ・ハビランド・カナダDash 8リージョナルターボプロップ機を水素燃料電池推進システムに改造するための意向書（LOI）を締結しました。LOIでは、航空機のプラット・アンド・ホイットニー（米国コネチカット州イーストハートフォード）製ターボプロップとジェット燃料タンクを、2基の2メガワット（MW）マグニックス電動モーターと、ユニバーサル・ハイドロジ

All photo credit: Vartega カーボンファイバーおよび複合材料のリサイクラーであるバーテガ（米国コロラド州ゴールデン）は、スポーツ用品、付加製造（AM）、輸送業界向けのいくつかの製品にリサイクルカーボンファイバーを導入しています。 CAMXでは、バーテガのリサイクルカーボンファイバーを組み込んだ高充填熱可塑性樹脂のいくつかの例が展示されており、金属置換と軽量化のための構造用途に使用されています。具体的な部品には、クロスカービーム、自動車シート構造、アンコール・ホイールズ（米国ミシガン州ミルフォード）製自転車ホイールが含まれます。 バーテガはまた、ブラスケム（ブラジル・サ

オーウェンス・コーニング（米国オハイオ州トレド）は最近、フリーパGmbH（ドイツ・ブリュッゲン）を買収したと発表しました。同社は建築資材業界向けに、ガラス繊維不織布、紙、フィルムのコーティング、印刷、仕上げを専門としています。この買収により、オーウェンス・コーニングのグローバル不織布ポートフォリオが拡大し、欧州顧客への対応強化と、同地域における建築・建設市場用途の成長加速が期待されています。 「この高度に補完的な結合は、バリューチェーンのより深い部分への展開と高成長市場への投資という当社のグローバル戦略を前進させます」と、オーウェンス・コーニング複合材ビジネスプレジデントのマルシオ・サンドリ氏