Dominic Parsonsonは、富士フイルムオーストラリアのシニアアディティブマニュファクチャリングスペシャリスト兼エキスパートであり、業界企業や教育機関と協力して、アディティブマニュファクチャリングソリューションを特定して実装しています。アディティブマニュファクチャリング業界で長年働いてきた私たちは、ドミニクと、アディティブマニュファクチャリングの将来と、製造、ヘルスケア、教育などの主要産業への影響についての彼の考えについて話し合うことができてうれしく思います。 元々、積層造形に興味を持ったきっかけは何ですか？ 3Dプリンターに初めて出会ったのは、90年代の南アフリカでの

1990年代半ばの出現から、バインダージェッティングは、さまざまな用途を持つ主要な積層造形技術に進化しました。フルカラーの部品やプロトタイプの製造から、鋳造用の低コストの金属部品や砂型まで、BinderJettingはさまざまな業界で幅広い使用例を見つけました。 このチュートリアルでは、Binder Jettingがどのように機能するか、その利点と制限、およびこのテクノロジーを最大限に活用するための実用的なヒントについて詳しく説明します。 バインダージェットはどのように機能しますか？ バインダー噴射技術は、プリントヘッドを使用して液体結合剤を粉末の層に塗布することで機能します：

AMはOEMやメーカーにますます採用されるようになっているため、トレーサビリティは積層造形が直面する重要な懸念事項の1つです。特に航空宇宙や医療などの業界では、規制、報告、品質管理の要件が関係しているため、AMが実行可能な製造技術として完全に機能するためには、AMエコシステムとサプライチェーン全体のトレーサビリティの現在の欠如に対処する必要があります。 それでも、サプライチェーンが統合されておらず、システムが切断されているため、企業は現在、AMエコシステム全体のトレーサビリティと透明性を確保するために必要なソフトウェアインフラストラクチャを欠いています。これは、AMテクノロジーを広く採用す

HPのMultiJet Fusion 3D Printing Solution [出典：http：//www8.hp.com] HPの革新的なマルチジェットフュージョンテクノロジーは、製造業に波を起こしました 2016年に最初に市場に導入されて以来のセクター。テクノロジーはまだ比較的新しいものですが、産業全体に波及効果があり、商業規模での産業グレードの機能部品とプロトタイプの生産の新しい可能性を表しています。 HPのMultiJet Fusionマシンを使用する企業の数が増えるにつれ、このテクノロジーに関する包括的なガイドをまとめました。このガイドでは、システムの印刷プロセス、材

[画像クレジット：ACEO] シリコーン3D印刷は、ヘルスケア、ロボット工学、自動車産業を含むほとんどの産業に適用できる、斬新でありながら非常に用途の広い技術です。 今日では、プロトタイピングや少量生産に使用されており、企業は部品のより小さなバッチをより迅速かつ経済的に生産することができます。 このガイドでは、シリコーン3D印刷の需要を促進している要因、市場で入手可能な主要なテクノロジー、およびシリコーン3D印刷から最も恩恵を受けるアプリケーションについて説明します。 シリコーン3Dプリントの台頭 シリコーンは、繊維から自動車部品まで、ほぼ普遍的に存在する材料です。驚異

金属の3D印刷に足を踏み入れようとしている企業にとって、今日このテクノロジーで使用できる金属を知ることは非常に重要です。設計から製造まで、適切な材料を選択することで、完成品の最高水準が保証されます。 AMの現在の金属エコシステムに慣れるのに役立つように、Powder Bed Fusion用の市販の合金、印刷を成功させるための主要な材料要件、および金属の使用が将来どのように進化するかを探ります。 。しかし、最初にパウダーベッドフュージョンとは何かを探りましょう。 金属粉末床融合技術の概要 Metal Powder Bed Fusion（PBF）は、今日最も確立された

今日、積層造形（AM）は、機能部品の設計と製造に前例のない可能性を提供します。ただし、テクノロジによって提供される設計の複雑さを十分に活用するには、トポロジ最適化などの設計ソフトウェアが必要です。 トポロジーの最適化により、より強力で軽量な部品の製造が可能になります。今日の記事では、トポロジーの最適化と3D印刷を組み合わせることで、エンジニアが部品の設計と製造へのアプローチを再考するのにどのように役立つかを探ります。 トポロジの最適化とは何ですか？ トポロジー最適化は、数学的計算を使用してオブジェクトのジオメトリを最適化するジェネレーティブデザイン手法です。 パーツの

上記：AMFGのAM Automation Softwareは、ファイルの準備と本番管理のための強力なツールを提供します。 CADで設計されたモデルを3D印刷用の互換性のあるファイル形式に変換することは、3D印刷プロセスでは避けられないステップです。最も一般的に使用されるファイル形式はSTLです。これにより、3DプリンターでCADモデルデータを解釈し、物理オブジェクトを作成できます。ただし、STLファイルのエクスポートが不十分な場合、これにより無数の予期しない、通常は望ましくない結果が発生し、パーツの印刷適性に影響を与える可能性があります。では、ファイルの変換後に発生する可能性のある最も

79％のメーカーがの使用を期待しています 生産部品の3D印刷 Jabilによる最近の調査によると、今後5年以内に少なくとも2倍になる。それでも、生産における3D印刷の採用が増加している一方で、多くの企業は依然としてアディティブマニュファクチャリング（AM）オペレーションのスケーリングにおいて課題に直面しています。 AMを前進させるには、必然的に、マシンを追加してスループットを向上させる戦略が必要になります。 AMオペレーションの成長をサポートする1​​つの方法は、適切なソフトウェアアーキテクチャを確立することです。これにより、生産を自動化し、処理できる3D印刷注文の量を増やすことができま

FDMパーツを製造する場合、多くの場合、完成した外観は機能と同じくらい重要です。 FDMパーツは、機能的なプロトタイプ、少量の最終用途のパーツ、およびコンセプトモデルに最適です。 ただし、FDMパーツを印刷するときは、FDMの製造プロセスがどのように機能するかだけでなく、後処理段階で見た目に美しい結果を得る方法も知っておくことが重要です。今日のチュートリアルでは、FDMパーツを効果的に仕上げる方法に関するいくつかの実用的なヒントと、注意すべき重要事項について説明します。 1。サポート構造をすべて削除します FDMプリントの仕上げプロセスの最初の段階は、パーツの形状を固定するために

インダストリー4.0の時代では、製造業はますます機械学習と人工知能の世界に向かっています。生産プロセスを強化するためにデータ駆動型システムを開発できる世界。また、積層造形は、機械学習のメリットを活用して、効率を高め、製品の品質を高め、AMワークフローを最適化することができます。 機械学習による効率の向上 アディティブマニュファクチャリングが最終用途の生産に向けてスケールアップするにつれて、機械学習の進歩は自動運転車の見通しだけにとどまりません。機械学習を積層造形内で使用して、製造プロセス中の試行錯誤の方法を部分的に排除することにより、効率を高めることができます。 部品の向きや支持構

金属3D印刷は、何年もの間、多くの製造専門家にとって遠い夢でしたが、今では可能であるだけでなく、ほとんどのAM操作で簡単に実現できます。これは、プロトタイプと生産がさまざまな高品質の金属で提供できることを意味します。現在利用可能な最もエキサイティングなオプションの1つは、3Dプリントチタンです。本日は、この資料の潜在的な利点と、その機能を最大限に活用するために知っておく必要のある重要事項について説明します。 チタンで3Dプリントする理由 チタンはすでに航空宇宙、自動車、医療などの幅広い分野で使用されています。部品が軽く、強く、耐食性でなければならない業界では、この金属を使用する可能性

私たちはますます相互接続された世界に住んでいます。私たちのコンピューターやスマートフォンは私たちの生活の中に遍在しており、私たちの車やテレビでさえもオンラインになり、私たちの日常生活全体でデータのスムーズな流れを生み出しています。これらの数千の相互接続されたデバイスは、まとめてモノのインターネットと呼ばれています。 モノのインターネットは、1999年にProcter＆GambleのKevinAshtonに最初に名前が付けられました。それ以来、この用語は広まり、この用語はますます無意味になったと主張する人もいます。ただし、テクノロジーの継続的な進化におけるこの次の段階では、減速の兆候は見られま

今年もその時期です。わずか数日で、アディティブマニュファクチャリングの大手企業がフランクフルトに集まり、ヨーロッパ最大のアディティブマニュファクチャリング見本市および会議であるformnextで最新のテクノロジーとインテリジェントな製造ソリューションを紹介します。そして、誰もが参加できるので、RPプラットフォームチームは、2年連続でformnextでRPプラットフォームソフトウェアソリューションの最新機能を発表することを発表できることに興奮しています。 今年初めにメール統合機能のリリースが成功した後も、AMプロジェクトのワークフローを簡素化するために、より革新的で創造的なソリューションの開

Formnextが正式に始まりました！今後数日間で、積層造形の最大の名前は、RPプラットフォームチームを含むヨーロッパ最大の見本市と会議で最新の製品と開発を紹介する予定です。 formnextが進行するにつれて、多くの主要な3Dプリンターメーカーが、今年の見本市で新しい3D印刷システムを発表する計画を発表しました。 RPプラットフォームでは、今週のフォームで見るのを楽しみにしている新しい3D印刷システムのリストをまとめました。 ゲームチェンジャー：ACEOの新しいマルチマテリアルシリコン3Dプリンター ドイツの化学大手WackerChemie AGの子会社であるACEO

先週、formnextが復活し、フランクフルトを拠点とする見本市はかつてないほど大きく、より良いものになりました。 4日間で、2万人を超える訪問者が隣のフォームを通り抜け、積層造形の世界からの最新の開発と技術を目の当たりにしました。そして、航空宇宙から医療、自動車に至るまでの業界から470の出展者がいるので、誰にとっても何かがあるはずです。 RPプラットフォームチームがformnextで何をしたかを調べてください。そして、イベントに参加した企業のいくつかを取り上げた詳細なインタビューにご期待ください。 第一印象 今年のformnextの規模

エミレーツ航空は最近、航空機キャビン用のビデオモニターシュラウドを製造するために選択的レーザー焼結（SLS）技術を使用することを発表しました。この動きは、同社の3D印刷技術の使用における別のマイルストーンを示しています。10月に、欧州航空安全機関（UUDS）によって開発された3D印刷されたキャビンエアベントグリルの船上試験を開始しました。 航空宇宙：先導する 航空宇宙産業は、最終用途の生産部品に3D印刷技術を採用する上で最前線に立ってきました。 4月、ボーイングは787 Dreamliner航空機に3D印刷されたチタン部品を使用したと報告されました。これは、航空機用の最初の3D印刷された構造

先週のformの成功を受けて、AMFGは革新的なもののいくつかを詳しく調べています フランクフルト見本市に出展した企業。今週は博士と話をします。コンスタンティンリバルチェンコ 、 Additive ManufacturingTechnologiesの開発マネージャー 、会社の革新的な新技術、formnextでの彼の経験、および積層造形の将来についての彼の考えについて話します。 後処理は積層造形プロセスの重要な段階ですが、それでも多くの後処理技術は手動のままです。その結果、後処理は多くの場合、製造ワークフローにおいて労働集約的でコストのかかる要素になります。しかし、Additive Ma

過去数年間の3D印刷ソフトウェア業界の急成長​​は、減速の兆候を示していません。 BIS Researchが実施した新しいレポートによると、3D印刷ソフトウェアとサービスの世界市場は2021年までに45.2億ドルに成長します。これは、年平均成長率（CAGR）が25.2％であることを反映しています。医療、自動車、航空宇宙および防衛など、さまざまな業界でソフトウェアとサービスの需要が高まっていることは、このセクターの急速な成長の要因の1つにすぎません。 アディティブマニュファクチャリングプロセスにおけるソフトウェアの重要な役割は、企業がニーズに合った適切なソフトウェアソリューションを選択すること

商用3D印刷は、数年前に予想されていた速度で完全に普及していません。この理由の1つは速度であり、デスクトップ3Dプリンターの大部分は、パーツの印刷に何時間もかかるためです。ただし、MITのエンジニアチームによる新しいデスクトップFDM 3Dプリンターの開発は、ゲームを変えた可能性があります。 新機能 FDMテクノロジーは最も人気のある商用3D印刷システムですが、通常、他のAMテクノロジーよりも低速です。ただし、MITエンジニアによって開発されたプロトタイプの「FastFFF」システムは、同等のFDMシステムよりも10倍高速であると報告されています。また、127 cm3 / h