写真提供者：Cimarron Composites Cimarron Composites（米国アラバマ州ハンツビル）は、水素ガス輸送モジュール用の高度な複合シリンダーを提供するために、ShellOil社と5年間の購入契約を締結しました。 517バール（7,500 psi）で動作する、2,000リットルのシリンダーにより、シェルはカリフォルニアの給油所間で長さ40フィートのトレーラーで少なくとも1,200キログラムの水素ガスを輸送できます。 Cimarronの社長TomDeLayは、これらのシリンダーは世界中での使用が承認されており、同様のトレーラーがヨーロッパ中の場所で使用されると説

写真提供者：ESA 9月3日、複合材料のスペシャリストであるBercella Srl（Varano de’Melegari、イタリア）が Vega を報告しました。 フランス領ギアナのKourouSpaceCenterからのVV16によるSmallSpacecraft Mission Service（SSMS）の立ち上げの成功。ロケットはまた、SAB Aerospace s.r.o.のためにBercellaによって開発された炭素繊維強化プラスチック（CFRP）ディスペンサー構造を軌道に乗せました。 （チェコ共和国）、50を超えるマイクロサテライトが搭載されており、そのうちの1つの構造部品も

写真提供者：Jiangsu Hansu 9月4日、熱可塑性複合材料メーカーのJiangsu Hansu New Material Co.、Ltd。（中国蘇州）が、China Composites Expo 2020で、高性能一方向（UD）複合テープの新しいファミリーであるH-poly-Stalloneを発表しました。 -CF7000_PEI —連続炭素繊維とSABIC（Riyadh、サウジアラビア）ULTEM1000F3SP粉末で作られています。 同社はSABICと協力して、シートフレームやラゲッジコンパートメントなどの高性能航空宇宙アプリケーションで使用できるUDテープを開発しました。

高性能インフラストラクチャソリューションのClockSpring | NRIの一部門であるGeoTreeSolutions（ヒューストン、テキサス州、米国）は、5月に、FRPコンクリート補強および強化会社Owens Corning Infrastructure Solutions LLC（スワード、ネバダ州）と契約を締結したと報告しました。 、米国）米国、カナダ、メキシコでAslan 200炭素繊維強化ポリマー（CFRP）バーを配布します。 オーウェンスコーニングは、これらの棒は鋼よりも引張強度が高く、鉄筋の5分の1の重量であり、塩化物イオンや化学的攻撃を受けにくいと述べています。 Geo

ジョージアパシフィックケミカルズ（ジョージア州アトランタ、米国）が立ち上げた新しいBreakThruテクノロジーは、フェノール繊維強化プラスチック（FRP）樹脂中の遊離ホルムアルデヒドを1000ppm未満（0.1％未満）に低減することが実験室試験で示されたと言われています。同社は、この技術が、水溶性樹脂と水溶性樹脂の両方について、より低い残留モノマーレベルで標準のフェノール樹脂の性能を満たすか上回る可能性があることにより、さまざまな産業用途に有望であると述べています。 同社によれば、フェノール-ホルムアルデヒド樹脂（フェノール樹脂）の残留ホルムアルデヒド含有量を減らすことは、複合材料やその

7月27日、キャビンインテリアの設計者、製造者であるAIM Altitude（ドーセット、英国）が、Composites Evolution Ltd.（英国、チェスターフィールド）およびシェフィールドハラム大学（英国、シェフィールド）と共同で研究開発（R＆D）を行っていることが報告されました。 ）航空機の内装用途での使用に適した、優れた耐火性と機械的性能を備えたナノコンポジット材料の開発を中心としたプロジェクト。 スウィンドンのInnovateUKの支援を受けて、共同チームは、ホットメルトプロセスを使用してガラス繊維プリプレグを製造するために、ポリ（フルフリルアルコール）（PFA）と特定の添

英国を拠点とするマクラーレンによると、モータースポーツやそれ以降をさらに変革する可能性のある最近の先駆的なブレークスルーは、再生可能なテキスタイルファイバーで作られた最初のF1（F1）カーパーツと見なされる天然繊維レーシングシートです。 持続可能な軽量メーカーのBcomp（スイス、フリブール）と協力して、CarlosSainzとLandoNorrisのために作られた新しいレーシングシートは、ファブリックアーキテクチャを通じて亜麻繊維の機械的特性を最適化し、必要な強度と剛性を備えたシートを開発すると言われています。 75％低いCO 2 その炭素繊維の対応物と比較してフットプリント。同様に、

CNC機械メーカーのThermwoodCorp。（Dale、IN、U.S。）は最近、特許取得済みの垂直層印刷（VLP）技術を使用した大規模3D印刷への新しいアプローチの実証に成功したと報告しました。垂直レイヤー印刷は、水平面ではなく垂直面に印刷するため、従来の水平面印刷を使用した場合よりもはるかに高い部品の印刷が可能になります。同社によれば、高さ20フィートを超える部品は、Thermwoodのより大きなLSAM（L-Sam）システムですでに印刷されています。 Thermwoodによると、LSAMの大規模添加剤システムは通常、高い壁、固定テーブル、可動ガントリーを備えています。これらの機械では

KraiburgGroupの会社であるGummiwerkKRAIBURG GmbH（Waldkraiburg、Germany）は、7月27日にKraibonエラストマー製品を紹介しました。加硫されていないエラストマーで作られた薄膜で構成されたポリマーは、追加の製造ステップを必要とせずにさまざまな材料に化学的に結合し、ハイブリッド材料を形成します。さらに、この技術は、自動車、建設、スポーツ、風力、航空、鉄道車両、医療業界と互換性があると言われています。 Gummiwerkによれば、エラストマーを繊維強化プラスチック（FRP）の組成に統合することにより、FRPの優れた機械的特性と理想的な「弾性」

航空宇宙会社のNovoNavis（米国アリゾナ州フェニックス）のファイバーダイナミクス部門は最近、アルミニウムと同じように機械加工または粉砕できる3D織物炭素繊維材料の固体ブロックを作成する織機の開発に成功したと発表しました。 Novo Navisは、複合技術の「特許出願中」の進歩により、航空宇宙および宇宙工学のエンジニアが、これまで手が届かなかったと言われている炭素繊維から複雑な耐荷重構造を作成できるようになると述べています。 Novo Navisによると、現在の炭素繊維技術では、炭素繊維の糸を布に織り込み、次にそれを挟み、布パネルの層間剥離による機械加工やフライス盤を排除しています。織ら

自動車産業向けの軽量ソリューションのメーカーであるBcomp（スイス、フリブール）は、スウェーデンの企業であるVoltaTrucksとのパートナーシップを報告しました。 Volta Trucksは、市内の貨物輸送用に設計された世界初の専用16トン電気自動車と言われるVolta Zeroの開発を開始し、BcompのampliTexおよびpowerRibs天然繊維技術を採用して剛性と軽量のボディを実現しています。パネル。 騒音公害を減らしながらVoltaZeroを24時間使用できるようにする電気駆動列の実装に加えて、BcompのpowerRibsグリッドテクノロジーによって強化されたampliT

ボーイング（シカゴ、イリノイ州、米国）は、8月13日に全米製造業者協会（NAM、ワシントンD.C.、米国）から2020年持続可能性リーダーシップ賞を受賞しました。この賞は、航空宇宙用炭素繊維をリサイクルし、廃棄物を世界中の埋め立て地から転用するという同社の革新的な取り組みを表彰するものです。 2018年以来、ボーイングはELGカーボンファイバー（英国、コーズリー）と提携して、余分な航空宇宙カーボンファイバーをリサイクルしていると述べています。ボーイングはスクラップ材料を収集し、ELGはそれを炉で処理して結合剤を除去します。このプロセスの結果、電子アクセサリーや自動車機器などの製品を製造するた

CompositesWorldは、元々米国ユタ州ソルトレイクシティで開催される予定だった毎年恒例の炭素繊維会議の2020年の反復が、完全にデジタルでオンラインで行われることを8月19日に発表しました。カーボンファイバーNOWと呼ばれる会議のデジタル版は、11月17〜19日に発表されます。 「炭素繊維会議は、これまでも、そしてこれまでも価値の高い業界イベントでした」と、 CompositesWorld の戦略的イニシアチブおよびイベントのディレクターであるScottStephenson氏は述べています。 。 「主な目的は、ハイレベルなプレゼンテーション、パネルディスカッション、および貴重なネッ

Advanced Infrastructure Technologies（AIT; Brewer、Maine、US）の一部門であるAIT Bridgesは、複合橋梁システムと商業建設用構造部品の設計者およびサプライヤーであり、8月18日に最初の複合アーチ橋システムをワシントン州デュヴァルのSR203にある西海岸。ただし、その建設だけでも、いくつかの重要なマイルストーンを示していると同社は述べています。 AIT Bridgesによると、この橋はメイン州のBrewer施設で製造された12個のガラス繊維複合アーチで構成されています。クロスカントリー輸送を容易にするために、51フィートに及ぶ橋のアー

C。 A. Litzler Co. Inc.（米国オハイオ州クリーブランド）は、複合材料業界向けのエントリーレベルのソリューションベースの垂直プリプレグ処理装置を提供しています。このシステムは、制御された条件下で織物を巻き戻し、浸漬、乾燥、巻き取りするように設計されており、より小さなオーブンを使用して、費用効果の高いエントリーレベルのオプションを提供します。同社によれば、リッツラーオーブンは同社の「オプティフロー」テクノロジーを採用しており、均一な流れと温度の均一性、特に左右の均一性を実現しています。 リッツラーは、自動車および航空宇宙市場での低コストのプリプレグの需要を満たすために、製品ライ

Janicki Industries（Sedro-Woolley、WA、U.S。）は、フライアウェイ部品のラピッドプロトタイピングプロセスとアーバンエアモビリティ（UAM）車両メーカー向けの工具を特徴としています。具体的には、同社は大規模な5軸フライス盤を使用して、海洋、防衛、航空宇宙産業向けの大規模で正確なプロトタイプツール、および25年以上にわたって航空業界向けに製造された部品とツールを作成していることを強調しています。 Janicki氏は、都市のエアモビリティの最近の状況の中で、その高速プロトタイピングプロセスは、自動車メーカーが実際の条件で最新のコンセプトをテストするのをサポートしてい

帝人株式会社（東京、日本）は7月21日、エアバスA320neoウィングスポイラー用のTenaxドライ補強（DR）炭素繊維材料を航空機構造部品の大手メーカーであるSpiritAeroSystems（ウィチタ、カンザス州、米国）によって開発された自動樹脂トランスファー成形（RTM）プロセス。具体的には、帝人のTenaxドライ補強ノンクリンプファブリック（DRNF）とTenax編組繊維（DRBF）を組み込んで、既存の製品インターフェースを維持しながらスキンと補強材を形成し、最終的なスポイラーコンポーネントを直接交換できるようにしています。 帝人株式会社は、TenaxDRNFおよびTenaxDRBFは

三菱化学株式会社（MCC、東京都千代田区）は7月30日、CFKバレースタッドリサイクルGmbH＆Co。KG（ドイツ、ヴィシュハーフェン）とcarboNXT GmbH（ヴィシュハーフェン）の2つの炭素繊維リサイクル会社を買収することを決定したと発表した。 、ドイツ）、その子会社であるMitsubishi Chemical Advanced Materials AG（MCAM、チューリッヒ、スイス）を通じて、サーキュラーエコノミーを促進するための同社の取り組みの一環として。 MCCは、買収は株式の買収ではなく、両社の製造設備、知的財産、その他の資産は、貿易権およびその他すべての権利と義務とともにM

8月12日、コンソーシアムパートナーであるSGLカーボン（ドイツ、ヴィースバーデン）、バイエルン応用エネルギー研究センターe.V. （ZAE Bayern、ヴュルツブルク、ドイツ）共同コーディネーターおよび炉メーカーFCT Systeme GmbH（Effelder-Rauenstein、ドイツ）として、新しい複合材料の断熱特性を市販のフェルトと比較して最大120％向上させることに成功しました。ベースの炭素材料。共同プロジェクト「AeroFurnace」は、ドイツ連邦経済エネルギー省（BMWi）によって資金提供されています。 SGLカーボンは、この成果により が可能になると述べています。 プロ

Rize Inc.（米国マサチューセッツ州コンコード）は、8月13日、部品をサポートするために高次元の安定性を維持すると言われているRiziumガラス繊維（GF）複合3D印刷材料の即時入手可能性を発表しました。しばしば反る複雑な形状を持ち、大部分の強度要件に対して高い剛性を備えています。リゼ氏によると、フルカラー部品に適した唯一の複合3D印刷材料として、この製品はフルカラーのプロトタイピングに加えて、耐久性のある部品の本物そっくりの色が変化する可能性のある教育、産業、ライフサイエンスのカテゴリでの新しいアプリケーションに対応しています。ユーザー体験。さらに、Riziumは、3D印刷の用途を安全