アメリカ化学会の Nano Letters の2020年6月号に掲載されたプロジェクト ジャーナル、デラウェア大学（ニューアーク、デラウェア州、米国）の複合材料センター（CCM）の研究者は、垂直に整列した炭素繊維で強化された超厚電池電極を開発しました。 「ファイバー整列厚」または「FAT」と呼ばれる新しい電極設計は、強化された特性を示し、製造が容易に拡張可能であると言われています。 「バッテリーでは、電極は活物質（電極材料）と不活性成分（金属集電体、ポリマーバインダー、導電性マトリックスなど）で構成されています」とデラウェア大学の助教授であるKunFu博士は説明します。と研究の著者。バッテリ

Hexcel（米国コネチカット州スタンフォード）は、樹脂、熱可塑性一方向（UD）テープ、エポキシプリプレグ、および添加剤製造技術の組み合わせを展示しています。 Hexcelによると、最新のHexFlow樹脂、HiTapeドライUDテープ、HiMax カーボン補強材は、将来の航空機プログラムで計画されている生産率の向上に関連する航空宇宙OEMのサイクルタイムとコスト削減の目標を達成するために開発されました。 HexFlow樹脂は、真空注入や航空宇宙一次構造の樹脂トランスファー成形などの脱オートクレーブ（OOA）プロセス用の特殊なマトリックスシステムです。 HiTape UDテープおよび

Toray Composite Materials America Inc.（Tacoma、WA、U.S。）は、炭素繊維およびTORAYCAT1100炭素繊維を含む複合材料の最新のイノベーションを特徴としています。東レによると、T1100は新しいクラスの炭素繊維（中間弾性率+）を確立し、従来の中間弾性率繊維と比較して、引張弾性率と強度の両方が向上しています。東レは、標準弾性率（SM）炭素繊維は、通常33〜34 Msi以上の繊維弾性率を示し、引張強度または単位コストあたりの弾性率で測定した場合、最も費用効果の高い繊維であると述べています。中間弾性率（IM）炭素繊維は、通常、42Msiの引張弾性率

ブームスーパーソニック（米国コロラド州デンバー）は、世界最速の旅客機を製造している航空宇宙会社で、超音速デモンストレーターXB-1が2020年10月7日に展開されることを7月8日に発表しました。対策として、イベント全体がオンラインで利用可能になり、出席者は会社の指導者に質問を提出する機会が与えられます。 XB-1は、世界初の独自に開発された超音速ジェットであり、Boom Supersonicによると、炭素繊維複合構造、コンピューターに最適化された高効率の空力、効率的な超音速推進システムなど、Boomの民間旅客機であるOvertureの主要技術を実証します。同社は、XB-1を、複数の風洞試験、

Rock West Composites（RWC、West Jordan、Utah、U.S。）は、3Form VariaEcoresin炭素繊維建築用パネル製品をラインナップに追加したことを報告しました。 RWCによると、樹脂で包まれた炭素繊維ファブリックにより、屋内または屋外のスペースで使用するのに十分な耐久性のあるパネルが得られます。近い将来、同社は、マットまたは高光沢の炭素繊維パネル、照明器具、家具などを含む、建築およびデザイン市場への提供を拡大することを期待していると述べています。手すり、手すり、その他の建設仕上げを可能にする統合アクセサリ製品ラインを提供する計画もあります。 RWC

熱ソリューションプロバイダーであるTCPoly（米国ジョージア州アトランタ）は、オープンソースFDM3Dプリンター用の最初の熱伝導プラスチックであるTCPolyIce9熱伝導性フィラメントの開発を特徴としています。カーボンベースのフィラーとセラミックフィラー粒子の混合物で構成される3D印刷フィラメントは、アクリロニトリル-ブタジエン-スチレン（ABS）などの標準フィラメント（10 W / mK）の最大50倍の熱伝導率を維持すると言われています。 、ポリラクチド（PLA）、ナイロン、PETG。 TCPolyは、3D印刷の設計の自由度と組み合わせると、そのフィラメントを使用して、電子機器の熱管理

複雑な3D形状のプロトタイプに費用効果の高い加熱と強化繊維の成形、および少量生産を提供することを目的として、RWTHアーヘン大学（ITA、アーヘン、ドイツ）の繊維技術研究所は成形ステーションを開発しています。 、DrapeCubeと呼ばれます。現在ITAが研究目的で使用しているDrapeCubeは、部品の品質のばらつき、部品の重量の増加、繊維強化プラスチックの手動製造に関連するその他のコストのかかる変動など、予備成形プロセスに関連するいくつかの高い製造コストを回避すると言われています。 （FRP）コンポーネント。さらに、テキスタイルの成形に使用されるスタンプ成形プロセスのソリューションと比較し

7月16日、米国エネルギー長官のDan Brouilletteは、DOEエネルギー効率再生可能エネルギー局（EERE）が、16のトピック分野にわたる新しく革新的な先進車両技術をサポートする全国55のプロジェクトに1億3,900万ドルの資金を提供すると発表しました。発表されたプロジェクトの中で、Vehicle Technologies Office（VTO）とEEREのAdvanced Manufacturing Office（AMO）は、General Motors LLC（米国ミシガン州デトロイト）とFord Motors Co.（ミシガン州ディアボーン）が主導する2つのプロジェクトで協力し

Epic Aircraft（Bend、Oreg。、U.S。）は、7月23日、E1000オールカーボンファイバー、6シート、シングルエンジンターボプロップエンジンのFAA生産証明書（PC）を取得したと発表しました。 5月に航空機が最初に納入を完了した後、PCにより、Epicは製造、飛行試験を介して航空機の納入を加速し、FAAの存在を減らして耐空証明を発行できます。 「FAA生産証明書を取得することは、途方もないマイルストーンです」と、EpicのCEOであるDougKingは述べています。 「これは、膨大な数のドキュメント、プロセス、およびシステムの承認を伴う厳密なプロセスであり、コンポジットに

特殊化学品会社のランクセス（ドイツ、ケルン）は、熱可塑性コンパウンドおよび複合材料の製造にリサイクル原料の使用が増えていると報告しています。ランクセスは、Durethan ECOポリアミド製品の範囲でサーキュラーエコノミーへの移行を特徴としており、より持続可能なプラスチック製品、有限の資源の消費への依存度の低下、および企業の二酸化炭素排出量の改善を望んでいます。 Durethan ECOBKV30H2.0、ECOBKV35H2.0、およびECOBKV60XFは、この戦略に沿って製造された製品の最新の例です。ランクセスによれば、廃ガラスから製造された再生繊維は、これら3つの新しいPA6化合物

Joyson Safety Systems（Auburn Hills、Mich。、US）は、1世紀以上にわたり、エアバッグ、シートベルト、ステアリングホイール、自動車用安全電子機器など、さまざまな市場向けの安全部品の設計、製造、販売に携わってきました。業界。 同社は最近、ドライバーエアバッグ（DAB）ハウジングコンテナなどの製品を改善するための他の既存の材料とプロセスの可能性を調査するための実現可能性調査を実施し、複合積層造形を利用した概念実証に至りました。 完全なエアバッグシステムは、インフレータ、エアバッグクッション、カバー、およびステアリングホイールへの取り付けポイントを備えたハウ

もともと航空宇宙および軍事用途に焦点を当てていたSinoPolymer（上海、中国）は、最近、鉄道用途で使用できる炭素繊維プリプレグ用の難燃性エポキシ樹脂システムであるEN45545を含む高性能エポキシ樹脂システムを開発しました。このシステムは、ハロゲンフリーで低煙密度/毒性特性と長い貯蔵寿命を維持します。 このエポキシ樹脂システムを使用して、Sino Polymerは、その炭素繊維（T-300）プリプレグが最近EU EN45545-2 R1テストに合格し、最高の難燃性レベルであるHL3に到達したと言います。さらに、同社は、プリプレグは150℃で10分間硬化でき、120〜140℃でTgを必要

複合およびアルミニウムプロペラメーカーのHartzellPropeller（Piqua、Ohio、US）は、航空機メーカーのCubCrafters（Yakima、WA、US）がHartzellの次世代炭素繊維構造複合3ブレードパスファインダープロペラのうち2つをソールとして選択したと7月7日に報告しました。 CubCrafterの前輪のオプション NXCub 、認証と生産に向かっています。 「ハーツェルチームは、CubCraftersとの長年の関係を継続できることを非常に嬉しく思います」と、ハーツェルプロペラの社長であるJJFriggeはコメントしています。 「新しいNXCubには、パイロ

ロボット外骨格の開発者であるGermanBionic（ドイツ、アウグスブルク）は、スマートパワースーツの第4世代である Cray X を発表します。 、炭素繊維複合材料で作られています。パワースーツは、最大28 kgの重い荷物を持ち上げるときに、動きを積極的に増幅して腰を過度の負担から保護することにより、作業者を支援します。このスーツは、交換可能な1つのバッテリーパックで最大8時間、重い荷物を持ち上げることができます。 カーボンファイバーフレームに加えて、GermanBionicは Cray X と言っています 統合されたクラウドインターフェースを備えている 標準のAPIを使用して、産業用

4月初旬、ロックウェストコンポジット（RWC、サンディエゴ、カリフォルニア州、米国）は、COVID-19のパンデミックが原因で発生したほぼ全国的な検疫中に、一般の人々と交流する方法として、クアランベントデザインコンペティションを発表しました。エントリー期間は5月末に終了し、賞品のオプションには、現金、RWC製品、およびCOVID-19救援活動に取り組んでいる組織への寄付の組み合わせが含まれていました。 6月25日、同社は優勝者のCraig Monroeを発表しました。彼は、RWC炭素繊維コンポーネントを組み込んだ15フィートのインフレータブルカヤックを設計し、バックパックで簡単に輸送できました

エアバスヘリコプターズ（ドイツ、ドナウヴェルト）は、6月19日、複合材料を多用する5枚羽根のH145ヘリコプターが、欧州航空安全機関（EASA）によって認定され、2020年夏の終わりに向けて顧客への配送の道を切り開いたと報告しました。認定は、夜間視界ゴーグル機能に加えて、単一パイロットおよび計器飛行規則（IFR）および単一エンジン操作（Cat.A / VTOL）を含むすべての機能をカバーすると述べています。 エアバスのH145ライトツインエンジンヘリコプターの新バージョンは、アトランタで開催されたHeli-Expo 2019で発表され、ほぼすべての市場セグメントで発売顧客が発表されました。南米

フィラメントワインディングおよび複合ソリューションメーカーのEngineeringTechnology Corp.（旧称「Entec」、米国ユタ州ソルトレイクシティ）は、7月7日、高速ウェット、ドライ、およびトウプレグ用のコンパクトなサーボテンションクリールであるST2の開発を発表しました。巻き取り。同社によれば、ST2の開発の主な目標は、接点の数が少なく、高いペイアウト速度で精度を維持できる正確なテンショナーを提供することでした。同社は、ST2は、CXGフィラメントワインダーで達成された高い巻き取り速度を処理するためにも開発され、複合材で包まれた圧力容器（COPV）の大量生産を対象としている

ムバダラ・インベストメント社が所有する高度な複合航空構造物製造施設であるストラタ・マニュファクチャリング（ストラタ、アブダビ、アラブ首長国連邦）は、組み立てられたエアバスA350-900船内フラップ（IBF）の100隻の出荷が成功したことを報告しました。ストラタは、ニブラスアルアイン航空宇宙公園の施設で6つのIBFコンポーネントを製造するための完全な最初の物品検査（FAI）を完了し、エアバスとそのA350-900の製造と協力して製造と組み立ての任務を引き受けます。 航空機の翼の総揚力能力を高めるように設計されたIBFは、離陸および着陸時の翼の表面を増やし、飛行中の安定性を向上させるために、翼

Purdue University（West Lafayette、Ind。、US）は、その研究者が複合ボードを製造するための低コストで持続可能で環境に優しい方法を開発したと報告しています。ディストリビューターのWilsonart（Temple、Texas、US）、およびCalPlant（Willows、CA、US）は、稲わらベースの中密度繊維板を製造する農業繊維に焦点を当てた会社です。 同社によれば、多くの複合ボードの製造には、時間の経過とともに家庭環境に放出されるホルムアルデヒドベースの樹脂バインダーの使用が必要であり、ホルムアルデヒドは発がん性物質として知られているため、重大な健康被害を

PalmFilは、ナツメヤシの副産物から抽出された高性能繊維と補強材の一種で、天然繊維を専門とする5人のエジプト人研究者のコンソーシアムによって開発されました。繊維は、製造において持続可能かつ経済的であるように設計されています。繊維および複合加工のさまざまな方法と互換性があり、自動車産業に必要な軽量およびその他の性能特性を提供すると言われています。 PalmFilコンソーシアムのパートナーであるDr.Mohamad Midaniによると、中東と北アフリカでは1億4000万以上のナツメヤシが栽培されており、剪定から480万トン以上の副産物が生成されています。 PalmFilコンソーシアムは、こ