エアバスSE（オランダ・ライデン）とユナイテッド・テクノロジーズ社（米国コネチカット州ファーミントン）の元最高技術責任者ポール・エレメンコ氏が共同設立したユニバーサル・ハイドロゲン（米国カリフォルニア州ロサンゼルス）は、水素動力航空に必要なインフラを提供することを目指しています。航空旅行は世界の温室効果ガス排出量の約2.5%を占めています。エアバスとフランス政府は、2035年までに初の脱炭素商用機を就航させる計画を発表しており、エアバスは水素燃料推進に基づく3つの予備的な航空機設計を公表しています。 「我々の見解では、鍵となる課題はインフラです」とユニバーサル・ハイドロゲンのCTO、J.P.ク

8月13日の報道によると、テネシー大学（UT）は、エネルギー省（DOE）の小企業技術移転（STTR）プログラムと風力エネルギー技術局から110万米ドルの資金提供を受けました。この資金により、同大学は風力タービンブレードを大規模にリサイクルし、新たなリサイクル複合材へと転換する技術を開発しています。 UTによると、この技術は強化ポリマー複合材からガラス繊維を回収しながら、回収プロセス中の繊維の機械的劣化を抑制します。その結果、リサイクル繊維を車両軽量化、その他の再生可能エネルギーシステム部品、高性能スポーツ用品などの新たな複合材用途に再利用できるようになります。 「風力エネルギーが現在、アメリカ

積層造形専門企業Arevo（米国カリフォルニア州ミルピタス）は8月11日、大型連続炭素繊維複合構造体向け世界初の高速積層造形システム「Aqua 2」を発表しました。Arevoによると、品質向上に加え、Aqua 2は前モデルの4倍の速度で造形可能で、大型（最大1立方メートル）のカスタム複合部品をオンデマンドで迅速に生産できます。 また同社は、Defy PartnersとGGV Capitalが主導し、Khosla Ventures、Alabasterなどが参加するシリーズB資金調達ラウンドを完了。総調達額は6,000万米ドルに達しました。Defyは、シリアルアントレプレナーで投資家、Defy S

写真提供：Continental Structural Plastics 9月24日、帝人グループ傘下のContinental Structural Plastics（CSP、米国ミシガン州オーバーンヒルズ）が、電気自動車（EV）向けの複合材およびマルチマテリアル製バッテリーカバーとフルバッテリーエンクロージャを開発していることが報じられました。材料選定において、軽量性、構造的完全性、火災および熱暴走の低減・排除が主要な優先事項とされました。 「現在、欧州のOEMが直面している最大の課題の一つは、EVおよびCO₂規制が国、地域、さらには都市ごとに異なるため、すべての適切な要件を満たす電気自動車

Photo Credit: 2020 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG 9月24日、Porsche MotorsportがBcomp（スイス・フリブール）、Four Motorsレーシングチームと提携し、BcompのpowerRibs技術による全天然繊維複合材ボディワークキット搭載Cayman 718 GT4 CS MRを提供したと報告。車両は9月26-27日ニュルブルクリンク24時間レース（ニュルブルクリンク24h）で初披露、ポルシェカスタマーレーシングチームFour Motorsが走行。 葉裏の葉脈に着想を得たBcompのpowerRibsは、薄肉シェルエレメント片面

Photo Credit: INEOS Styrolution 9月24日、安全ヘルメット・眼鏡設計製造のCasco International GmbH（ドイツ・ブレトニヒ・ハウスヴァルデ）が、INEOS Styrolution（ドイツ・フランクフルト）StyLight複合材を設計に採用したと報告。INEOS Styrolutionによれば、StyLightは初のスチレン系熱可塑性複合材として人気を博し、高剛性・高剛性と優れた表面品質を両立しています。 Cascoは新設計でカーボンファイバー複合材StyLight Hybrid Sを採用。要求厳しい環境で顧客により多くの保護を提供し、顧客ライ

Photo Credit: Samad aerospace 英国ハイブリッドeVTOL航空企業Samad aerospace（英国ベッドフォードシャー）が、高級パーソナルエアビークル（PAV）「Q-Starling」コンセプトを発表。二座全カーボンファイバー複合材航空機で、高速ジェットと垂直離着陸（VTOL）機能力の要素を取り入れ、適切なクラスレーティング取得見込みパイロットが操縦可能とのことです。 Samad aerospaceによれば、Q-Starlingはハイブリッド電動ターボジェネレーターで駆動。大径ホバーファンとフライバイワイヤ制御反応制御システム（RCS）に電力供給。ターボジェネレ

Photo Credit: PRF Composite Materials PRF Composite Materials（英国・ドーセット）が9月14日、ユニディレクショナル（UD）ガラスプリプレグ製品を発表しました。 150-600 g/m²重量、300-600 mm幅で提供。PRFによれば、高品質ユニディレクショナルガラスが自社RP542-4エポキシプリプレグシステムで製造中。PRF設計の中間靭性システムで、RP542-1と靭性強化RP549システムを補完。RP542-4はUDカーボン・ガラス繊維と織布で優れた結果を生み出すとしています。 同社によれば、表面品質理由でハイエンド視覚重視用

Photo Credit: BBG 工作機械メーカーBBG GmbH & Co. KG（ドイツ・ミンデルハイム）が9月16日、コンパクト・モジュラーなカーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）水素タンクを様々な車両向けに迅速・再現性高く製造可能な、自己閉鎖型高圧樹脂移動成形（HP-RTM）金型コンセプトを発表。量産対応で、プレスやオートクレーブ等追加製造装置、硬化用装置が不要です。 BBGによれば、コンパクトタンクは個別CFRPシリンダーモジュールで構成されるため、車両の搭載スペースに精密に適合可能。700bar内圧充填タンクは、水素動力乗用・商用車で内燃機関同等の航続距離を実現するとのこ

Photo Credit: Mafic USA Mafic USA（米国ノースカロライナ州シェルビー）と熱可塑性メーカーThe Materials Group（TMG、米国ミシガン州ロックフォード）が8月26日、自動車産業における射出成形熱可塑性樹脂への玄武岩繊維コンパウンド採用拡大で提携を発表。Maficの玄武岩繊維生産施設（ノースカロライナ州シェルビー）での最近の操業と、TMGの自動車OEMおよびティアサプライヤーとの協働により、統合専門知識で玄武岩繊維の優れた機械的特性促進を目指します。 カーボン・ガラス・アラミド繊維に類似した引き抜き連続繊維である玄武岩繊維は、チョップドと連続両方で、

Photo Credit: RVmagnetics RVmagnetics（スロバキア・コシツェ）が開発したMicroWire──物理量を測定する微小化・磁気・非接触マイクロセンサー──が、複合材ベース構造の非破壊検査（NDT）で成功するリアルタイム測定を可能にします。温度、圧力、磁場を直接、引張、軸応力、機械的応力、捻り、曲げ、振動等を間接的に検知可能。MicroWireは従来NDT手法より賢い自己監視製品とされています。 金属核とガラスコーティングで構成されるMicroWireは複合材料自体で構成されています。RVmagneticsによれば、マイクロセンサーは受動的・無電源エレメント。セン

Photo Credit: Hexcel ゴルフクラブシャフト設計・製造のTrue Temper Sports（米国テネシー州メンフィス）が、先進複合材企業Hexcel（米国コネチカット州スタンフォード）と提携し、HZRDUS Smoke Black RDXゴルフクラブシャフトを創出。この新モデルは、Hexcelのレクリエーション特化HexTow HM54カーボンファイバーで製造された初のゴルフクラブシャフトとされています。 True Temper Sportsによれば、RDXはHZRDUSラインの次世代進化。HexTow HM54高弾性率カーボンファイバーとHexTow IM2C高引張強度カ

Photo Credit: Mansory プレミアム車両カスタマイズ企業Mansory（ドイツ・ブランド）が、第3世代ポルシェ「Cayenne」と「Cayenne Coupé」向けカスタマイズプログラム開始を発表。従来のパワー、ホイール、レザーアップグレードに加え、MansoryによればポルシェCayenne向けデザインにボディ全体への大幅なカーボンファイバー使用を含みます。 カーボンファイバーフードに加え、MansoryカスタマイズポルシェCayenneにはフロントエアインテーク、サイドシル、フロント・リアエプロン、ドアミラー、ホイールアーチ、空力改良スポイラーにカーボンファイバーピースを

Photo Credit: Classic Recreations Classic Recreations（米国オクラホマ州ユーコン）は9月10日、最近発表されたヘリテージ「Shelby」GT500CRカーボンファイバーコンセプトカーが生産段階に入ったと発表。世界中の購入者がShelby American（米国ネバダ州ラスベガス）本社で受け取れる、このCarbon Editionスーパーカーを25台のみ製造します。 5月正式発表のこの再構築アメリカンマッスルカーは、より強力な現代エンジン、アップグレードサスペンション、改良ブレーキシステム、最新自動車技術で1967年「Shelby」GT500を

Photo Credit: Autoflight 9月13日、eVTOL開発企業Autoflight（中国・上海）が、2020年世界UAVドローン世界会議（中国・深圳）でグローバル市場向け複合材集約型垂直離着陸機（eVTOL）V400「Albatross」を初公開したと報告されました。 同社は初の企業戦略計画も発表。大規模インテリジェント物流機と「エアタクシー」自動運転有人機を主力製品ラインアップとし、航空物流運営システムと3D航空移動手法構築で都市航空モビリティ（UAM）の未来を創造するとしています。 Autoflight自社開発のV400 Albatrossは最大離陸重量400kg、最大ペ

Photo Credit: Toray Advanced Composites 9月22日、Toray Advanced Composites（米国カリフォルニア州モーガンヒル）が、高性能Toray AmberTool HX56複合材工具用プリプレグの米国拠点流通センターを開設したと発表。供給速度と北米地域での入手性が向上します。英国の同社熱硬化性卓越センターで製造される工具材料が米国中央部でフル在庫され、北米顧客へ即時受注対応が可能になります。迅速な設計・生産サイクルが求められるモータースポーツ市場では特に、サプライヤーからの迅速なサポートが不可欠とTorayは述べています。製品は2020年

連続繊維3Dプリントの新研究が、宇宙産業を含む多様産業向け積層造形複合材部品の可能性を示しています。学術誌「Matter」に掲載された研究で、デラウェア大学（米国デラウェア州ニューアーク）複合材センター（CCM）の研究者たちが、ロボティクスと毛管ベースのインシチュ熱硬化システムを組み込んだ連続繊維3Dプリントの実験室規模手法を最近発表。高温熱硬化性樹脂を用いた高速積層造形カーボンファイバー複合材部品製造を実現します。 「これをワンステップ3Dプリントと呼んでいます」とデラウェア大学助教授で本研究著者のDr. Kun Fu氏。ローカライズド・インプレーン・サーマル・アシステッド（LITA）3Dプ

Photo Credit: Addcomposites, Effman プラグアンドプロデュース型AFP-XS軽量自動ファイバープレイスメント（AFP）ユニットサプライヤーAddcomposites（フィンランド・エスポー）が、複合材製造自動化開発専門エンジニアリング企業Effman（カナダ・ケベック州シャーブルック）と提携。AFP-XSを中小企業（SME）向け手頃な価格の完全ロボット標準セルに統合することを目指します。 「1年間のプロジェクトを通じ、この提携はAFP、研磨、バフ研磨、サンディング、穴あけ等多様なプロセス対応の完全密閉型プラグアンドプロデュース複合材製造セルを創出します」とAd

Photo Credit: Erik Vargas-Rojas 2020年6月ブログ「メキシコ初の全CFRP胴体」で、RHEM Composites（メキシコ・ケレタロ）とケレタロ航空大学（UNAQ）が、Oaxaca Aerospace（メキシコ・オアハカ州Tlalixtac de Cabrera）「Pegasus P-400T」二座訓練ジェット機第3プロトタイプ用CFRP胴体設計・製造を支援したことを論じました。 このブログに対し、CW読者Erik氏から訂正がありました。「メキシコでのCFRP胴体建設について一点明確化したい」と同氏。「ケレタロから北へ約200kmのサン・ルイス・ポトシで、A

Apex Watercraft（米国テネシー州ロックアイランド）は、生涯カヤック競技者・設計者のEric Jackson氏により2020年1月設立。1992年五輪で15ポンド（約6.8kg）カヤックで競漕した経験を持つJackson氏は、新会社でレーシングカヤックの軽量・高性能を備えつつ、シンプルで使いやすいデザインのオール複合材立位釣りカヤック創造を目指しました。コロナ禍による春の挫折もありましたが、6月にKickstarterキャンペーンでカーボンファイバー複合材「Tyr」釣りカヤック試作機を発表。 キャンペーン郊外の3,000平方フィート（約279㎡）施設で、Apexチーム──設計者、カ