エンジニアリング会社で自動車サプライヤーのMulhollandGroupの一部であるMulhollandAutomotive Ltd.（Derby、UK）は最近、炭素繊維を多用する2人乗りのスポーツカーを製造したと発表しました。 Legend 480 の注文が可能になりました 、フロントエンジン、後輪駆動、手動トランジションの2シータークーペは、軽量でスタイリッシュなカーボンファイバーコンポジットシャーシで設計されています。名前の「480」は、車の馬力出力を反映しています。 「ヨーロッパを代表する先進的なコンポーネントエンジニアリングメーカーの1つとして、私たちは最も有名なモーターレーシ

ILKは、緊密に協力して連鎖管状貯蔵タンクを開発しています。 LZSとheroneGmbH（ドレスデン）。 （「高性能でユニット化された熱可塑性構造の射出成形」を参照してください。）これらのタンクは、編組補強材をベースにした半製品の熱可塑性繊維強化複合材料から製造されています。編組の生産性が高いためおよび 熱可塑性プラスチックであるこの技術は、燃料電池車用の水素タンクの製造コストを削減し、タンク構造のリサイクルを容易にすることを目的としています。これは、バッテリー式電気自動車と比較した競争力の向上と、BRYSONアプローチの持続可能性の向上の両方をサポートします。詳細については、maik.gu

アーキテクトの新聞は5月13日に、2018年から建設中のルーカスナラティブアート美術館（ロサンゼルス、カリフォルニア州、米国）が、完全にガラス繊維強化プラスチック（GFRP）で作られたベースアイソレーションシステムに設置されると報告しました。研究所の曲線的なファサードに適合し、地震の際にそれを保護します。 このプロジェクトは、2014年にMAD Architects（中国、北京）が国際的なデザインコンペで優勝し、参加者にLucasブランドを画期的な建築物に変換することを任せたときに始まりました。その主な恩人である映画製作者のジョージルーカスにちなんで名付けられた290,000平方フィートの

5月3日にドイツのA8高速道路に設置されたシュトゥットガルトシュトゥットガルト橋は、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製の引張要素に完全にぶら下がっている世界初のネットワークアーチ橋です。 72個のハンガーは、Carbo-Link AG（スイス、フェーラルトルフ）によって帝人（ドイツ、ヴッパータール）の炭素繊維Tenaxで製造されており、従来の鋼橋の当初の計画とは異なります。 結局、CFRPケーブルには鋼よりも多くの利点がありました。炭素繊維ケーブルは安価で、支柱なしで8つの高速道路レーンを横断でき、ネットワークアーチ橋のハンガーの要件を理想的に満たしていました。CFRPケーブルの断面

先進的な炭素繊維製品のメーカーであるボストンマテリアルズ（米国マサチューセッツ州ベッドフォード）は、軽量材料の開発と発売を加速するために国立科学財団（NSF）から資金提供を受けたと5月18日に報告しました。新しい資金により、ボストンマテリアルズへのNSFの非希釈投資は100万ドル近くに増加します。 「これらの新しい材料は、電気自動車に関連する航続距離の不安を取り除き、空の旅のコストを削減し、電子機器の接続性を高める可能性があります」と、ボストン材料の創設者兼CEOであるAnveshGurijalaは述べています。 「アメリカの種子基金とSBIRプログラムを通じたNSFからの継続的な支援により

風力タービンのスペシャリストであるaerodynEnergiesysteme GmbH（Rendsberg、Germany）は、11〜15MWの風力タービン用に111メートルのTC1Bローターブレードを開発したと報告しています。カーボンファイバーの使用コストを削減するために、エアロディン氏は、ブレードの設計はハイブリッドCFRP-GFRPスパーキャップを備えており、風力タービンの仕様と現場の状況に応じて調整できると述べています。 定格出力14,000キロワットで、エアロディンのローターブレードの設計は、公称速度7.54 rpm、公称先端速度90 m / sの128メートルのローター直径を特徴

複合材料業界向けの炭素繊維繊維のメーカーであるSigmatex（Runcorn、Chesire、UK）は、5月14日、炭素繊維着色技術の開発者であるHypetex（Fitzrovia、London、UK）とのパートナーシップを発表しました。 HypetexのカラーテクノロジーをSigmatexのsigmaDesignファブリックデザインに適用するパートナーシップは、複合材業界にカラーカーボンファイバーソリューションを提供します。 自動車、レジャー、航空宇宙企業に採用されているSigmatexのsigmaDesignサービスは、化粧品およびパフォーマンスベースのアプリケーション向けのカスタム織

コンポジットファブリケーターExel Composites（Vantaa 、フィンランド）は、ポートフォリオに新しいeコマースサービスを導入し、さまざまな構造複合プロファイルにすばやく簡単にアクセスできるようにしました。 exelnow.comは、再生可能エネルギー、運輸、建築、建設、電気通信業界に複合ソリューションを提供する、グローバル企業の最新の製品であり、顧客に複合プロファイルを提供します。 B2Bサービスは、さまざまな標準化された構造製品へのアクセスを顧客に提供するために作成され、チャネル、ボックス、Iビームを含む30種類以上の構造プロファイルを備えています。このサービスは、はしご、

CFIP（連続繊維注入プロセス）3D印刷で製造された部品を連続炭素繊維で強化し、軽量化しながら強度を高めることができます。この技術は、Eurecat（スペイン、バルセロナ）によって開発され、特許を取得しています。「スペインのClean Sky2向けの熱可塑性複合材料とRTMの進歩」を参照してください。 「これは、3D印刷やその他の技術で製造された部品に、炭素繊維などの連続強化繊維を注入することに基づく新しい後処理システムです。 」と、EurecatのAdvancedSimulationラインの責任者でリード開発者のMarcCrescentiは述べています。 「市場に出回っている他の技術のように

バーティカルエアロスペース（英国ブリストル）は、航空、エネルギー、自動車業界の最高の技術を使用して空の旅を脱炭素化するというビジョンを掲げて2016年に発売されました。同社は、実現可能性を実証するために、2018年に最初の電気垂直離着陸（eVTOL）航空機を飛行させました。次に、バーティカルは、最大250キログラムの荷重を運び、時速80キロまでの速度に到達できるeVTOL航空機の設計と製造に着手しました。彼らはそれをセラフと名付けました 。 プロトタイピング速度での航空宇宙生産品質 セラフのリリースを目指して 競合他社に先んじて、バーティカルは野心的なタイムスケールで航空機を設計およ

衛星打ち上げ会社のVirginOrbit（米国カリフォルニア州ロングビーチ）は、5月25日に LauncherOne の打ち上げデモを実施しました。 カリフォルニア海岸のすぐ沖の太平洋上にあるロケット—フィラメントワインドコンポジット推進薬タンクを完備—。同社は、ドロップサイトへのキャプティブキャリーフライト、複数の皿からのクリーンなテレメトリロック、競馬場のスムーズな通過、ターミナルカウント、クリーンなリリースなど、発売前のすべての手順を正常に完了しました。 艦載機から解放された後（ Cosmic Girl ）、 LauncherOne ブースターエンジンの点火に成功しました—同社が初

Composite Advantage（Dayton、Ohio、U.S。）は、4月29日に、FiberSPAN繊維強化ポリマー（FRP）ブリッジデッキを使用して、インマンパーク/レイノルズタウン駅にサービスを提供する2つの歩行者用高架を修復したと報告しました。安全な移動に不可欠な橋は、元のインフラストラクチャが劣化した後、改善する必要がありました。 FiberSPAN製品は、重くて腐敗しているコンクリートに取って代わりました。軽量でメンテナンス不要のFRPデッキにより、請負業者は元の鋼トラスを使用できるようになり、鋼のアップグレードに関連する修理と人件費を最小限に抑えることができました。 「

InductICE へのEUの資金提供 プロジェクトは、複合翼用の独自の防氷システムの開発とテストをサポートしてきました。航空機の表面との衝突で過冷却水が凍結すると、特定の条件下で航空機に氷が形成されます。翼の前縁と上面の非常に薄い層や小さな氷のパッチでさえ、抗力と揚力、したがって航空機の安全性に大きな影響を与える可能性があります。 最近まで、防氷システムには主に2つのタイプがありました。氷の形成を防ぐもの（防氷）と、氷が形成されたらそれを取り除くもの（除氷）です。熱的アプローチは、電気抵抗を介して、またはモーターのコンプレッサーからの熱風の一部をリダイレクトすることにより、表面を加熱します。

現在、COVID-19を引き起こすウイルスに感染したか、感染が疑われるが深刻な症状を示さない個人を隔離する世界的な必要性があります。このような封じ込め施設は、迅速で持続可能な建設技術によって可能になり、快適でありながら費用対効果が高いものでなければなりません。 高分子工学および材料革新企業であるAxiaMaterials（華城、韓国）は、パートナーであるモジュール式住宅メーカーであるStaus（韓国、釜山）、および建設技術のスタートアップであるDymaxon（韓国、ソウル）と共同で移転を発表しました。 -準備が整ったQualantreatMedical Isolation Studio（MI

Hexcel（米国コネチカット州スタンフォード）は、5月5日、HexPlyM79プリプレグ材料がDNVGL（ノルウェー、オスロ）による型式承認を取得したことを発表しました。この第三者検証により、HexPlyM79材料をすべてのDNVGLクラスの船舶で使用できるようになり、船舶および船大工に製品の品質、性能、一貫性の追加の独立した保証が提供されます。 Hexcelは、1970年代から高度な複合材料を海洋産業に供給しており、織物補強材、多軸布、DNVGL認定プリプレグなどの幅広い製品を供給しています。 同社によれば、HexPly M79プリプレグは、70°Cで8時間、または80°Cで4時間の低

5月5日、ボーイング主導のオーストラリアの業界チームが最初の無人のロイヤルウィングマンを発表しました。 会社と国の歴史的なマイルストーンであるオーストラリア空軍への航空機。人工知能を使用して有人および無人プラットフォームの機能を拡張する航空機は、オーストラリアで50年以上にわたって設計、設計、製造された最初の航空機です。これは、米国外の無人航空機へのボーイングの最大の投資です。 オーストラリアのロイヤルウィングマンアドバンストデベロップメントプログラムの3つのプロトタイプの最初のものとして、この航空機は、世界の防衛市場向けに開発されているボーイングエアパワーチーミングシステム（ATS）の基盤

Prix​​ Strategisは、スイスの新興企業のイノベーションの質、成長の可能性、運用管理を表彰する毎年恒例の賞です。 4月24日、Prix Strategisの審査員は、3Dプリントされた炭素繊維複合材のスペシャリストである9T Labs（スイス、チューリッヒ）を含む今年のファイナリストを発表しました。この賞には、50kCHF（）のほか、専門家や起業家への表彰と露出が含まれます。 5人のファイナリストは次のとおりです。 9Tラボ、 PXLVision、本人確認を専門とする 細胞培養を専門とするSUNBioscience 医薬品分子の正確な分布を提供するMicrocaps、およ

National Composites Center（NCC、ブリストル、英国）とOxford Brookes Universityは、単純な熱源を使用して複合構造を迅速かつ安価に分離（または剥離）できる新しい技術を開発したと発表しました。複合部品の取り扱い、修理、分解を容易にすることを目的として、研究者はこの技術が自動車、航空機、風力などの幅広い製品の設計、使用、および寿命末期のリサイクルに大きな影響を与えることを目指しています。タービン。 オックスフォードブルックス大学の研究者は、市販の構造用接着剤に低コストの添加剤を加えることで、接合部の温度を約160 ° C. National Co

Graphene Councilが発表したように、オークリッジ国立研究所（ORNL、オークリッジ、バージニア州、米国）、バージニア大学（UVA、シャーロッツビル、バージニア州、米国）、ペンシルバニア州立大学（ペンシルベニア州、ユニバーシティパーク、ペンシルバニア州）の研究者。、US）は、 Science Advances の2020年4月号に研究を発表しました。 、カーボンナノチューブ（CNT）と酸化グラフェン（GO）液体を使用した以前の研究に基づいて、カーボンファイバー前駆体繊維のポリアクリロニトリル（PAN）溶液への添加剤としての純粋なグラフェンの使用を評価します。 著者らは、CNTを追

4M Carbon Fiber Corp.（米国テネシー州ノックスビル）は、4月23日、特許取得済みのプラズマ酸化技術と、そのパートナーであるDralonGmbH（ドイツ、ドルマーゲン）。 4MとDralonは、直径約9.6 µmのフィラメント（通常のファイバーでは6〜7 µm）を備えた10Kトウカーボンファイバーを製造できる、低コストのテキスタイルグレードのPAN前駆体を共同開発しました。前駆体を使用した予備作業で、4Mは、炭素繊維の製造中に酸化相の滞留時間がわずか52分に達したと述べています。 4Mによると、これは市販の（直径の小さい）PAN前駆体の従来の酸化よりもかなり高速です。 4M