バージン・ギャラクティック・ホールディングス（米国カリフォルニア州モハベ）とザ・スペースシップ・カンパニー（米国カリフォルニア州モハベ）は5月1日、ニューメキシコ州ラス・クルーセスのスペースポートアメリカから初の「スペースシップツー」試験飛行を成功裏に完了したと発表しました。このグライド飛行は、ニューメキシコ州での「VSSユニティ」の初単独飛行であり、商業サービスに向けた重要な飛行試験マイルストーンとなります。 全炭素繊維複合材構造を誇る「スペースシップツー」は、無重力体験を提供する世界初の旅客輸送宇宙船を目指しています。2014年の有人試験飛行中の不運な墜落にもかかわらず、バージン・ギャラク

パーク・エアロスペース（米国カンザス州ニュートン）のE-752-MTS中靭性350°F（177°C）硬化エポキシシステムは、主翼・尾翼構造、操縦面、胴体、エンジンナセルなど、一次および二次航空機構造用途向けに設計されています。加工柔軟性とより広い市場へのアクセスを提供するため、同社E-752製品ファミリーの最新メンバーであるE-752-MTSは、オートクレーブ、オーブン（オートクレーブ外）、プレス硬化プロセスで硬化可能です。パーク・エアロスペースによると、E-752-MTSのタックレベル試験とテストの結果、手積み成形だけでなく、自動ファイバープレースメント（AFP）などの自動化プロセスにも最適

YG-1（韓国・仁川）は、CNCまたはハンドルーター用の新しいソリッド超硬ガラス繊維ルーター4タイプを発売し、ガラス繊維やその他の高性能繊維のあらゆる加工に対応します。 同社によると、新ルーターは組成、切削角度、フルート強度、安定性が最適化され、工具寿命延長と単位当たりコスト削減を実現します。4種類の異なる切削エンドにより、これらのガラス繊維/複合材ルーターは、荒加工、仕上げ、エッジトリミング、スロッティング、溝加工、穴あけ、補間加工に最適で、CNCマシニングセンターでもハンドルーティングでも同品質の結果が得られるとのことです。 4種類のルーター タイプI（NCエンド）：主に側面フライス、高

複合材企業デュラ・コンポジッツ（英国ダラ、クラクトン・オン・シー）は4月21日、同社の画期的な迅速展開型鉄道駅プラットフォームソリューション「Dura Platform」が、クイーンアワード・フォー・エンタープライズのイノベーション部門を受賞したと発表しました。 クイーンアワードは、英国で最も傑出した企業に対する王室のお墨付きであり、デュラの2020年受賞は、2017年の国際貿易部門受賞に続くものです。この賞は、企業への卓越した貢献を称えるもので、イノベーション部門は、実証可能なイノベーションの結果として商業的成功を収めた企業を表彰します。各応募は専門パネルが審査し、首相諮問委員会に推薦します

複合材チューブソリューションメーカーのポリゴン・コンポジッツ・テクノロジー（米国インディアナ州ウォーカートン）は、空圧・油圧シリンダー用「PolySlide」複合材チューブを発売しました。PolySlideチューブは、さまざまなシリンダー用途で金属材料に置き換わります。 顧客組立用のシリンダーチューブとして、または機器メーカー向けの完全設計済みシリンダーアセンブリとして供給されます。チューブは連続フィラメントワインディングガラス繊維とポリマーレジンで製造されます。ガラス繊維フィラメントとレジン材料が一体化して高強度コンポーネントを形成し、寸法安定性、非腐食性、耐衝撃性、非導電性を発揮します。シ

特殊材料企業ニーナ（米国ジョージア州アルファレッタ）は4月2日、複合材サプライヤーのベクタープライ（米国アラバマ州フェニックスシティ）の買収について、4月1日の予定通りにはクロージングしなかったと発表しました。ニーナは、MSouthエクイティパートナーズからベクタープライを1.55億ドル現金で買収することに合意していました。 「この困難な時期における継続的なビジネスにおいて、従業員の健康と安全が最優先であり、全社的に彼らを守る措置を講じるとともに、コスト、資本支出、運転資本を慎重に管理しています」と、ジョン・オドネルCEOは述べています。「2019年末には保守的なレバレッジポジションで終え、現

SGLカーボン（ドイツ・ヴィースバーデン）は4月21日、BMWグループ（ドイツ・ミュンヘン）から、将来のプラグインハイブリッド車モデル用バッテリー蓋カバーとして使用されるガラス繊維ベースのカバープレートの製造を受注したと発表しました。SGLカーボンは以前、中国の自動車メーカーNIO向けプロトタイプバッテリーカバーを製造した実績があり、非公開の北米自動車メーカーと欧州スポーツカーメーカーからも受注しています。 SGLカーボンによると、複合材は電気自動車バッテリー蓋に適しています。軽量であるため航続距離を伸ばせ、高剛性を備えるからです。また、高い水密性・気密性要求を満たし、優れた防火特性を持ち、車

長年にわたり複合材業界で活躍したチャールズ（チャック）・シーガル博士が、4月5日、ノースカロライナ州でパーキンソン病の合併症により91歳で逝去しました。シーガル博士は複合材業界で長く輝かしいキャリアを築き、航空宇宙と自動車の部品・構造における炭素繊維の製造と応用に強い専門性を発揮しました。 友人と同僚たちは、シーガル博士の複合材業界への貢献に感謝と敬意を表しています。ヘキセル（米国コネチカット州スタンフォード）の炭素繊維セールスディレクター、トム・ハウリック氏は、「チャックは炭素繊維業界の真の柱の一人でした。炭素繊維のあらゆる側面に精通し、常に知識を共有しようとしていました。彼は炭素繊維業界に

CSIRO炭素繊維チームのアプローチ 「CSIROの取り組みは、アクリロニトリルのポリアクリロニトリルへの重合、次に紡糸とPANの更なる処理による高品質・低コストな前駆体繊維の生産など、炭素繊維製造の初期段階に焦点を当てています」とアボット氏は説明します。PAN製造は炭素繊維コストの50%を占めますが、その特性の70〜90%を決定します。「ディーキン大学の技術は、酸化と炭化を含む炭素繊維製造の最終段階に関わるものです」と続けます。「彼らがレモンド・コンポジッツ（米国テネシー州オークリッジ）にライセンス供与した技術は、これら最終段階のコストを下げることを目的とした迅速酸化技術です。」 次世代炭素

超軽量機専門メーカーのフライト・デザイン（ドイツ・ヘルゼルベルク＝ハイニヒ）が、航空機製造用の低温硬化プリプレグサプライヤーとしてヘキセル（米国コネチカット州スタンフォード）を選定しました。具体的には、ヘキセルのHexPly M79炭素繊維プリプレグが選ばれました。これは、一定の材料品質と加工パラメータを確保し、より軽量で強靭な航空機を、より競争力のある総合コストで生産できるためとされています。 フライト・デザインは常に航空機の超軽量構造に複合材を多用してきました。長年の複合材パートナーであるランゲ＋リッター（ヘキセルの欧州販売ネットワークの一部）を通じて、プリプレグ材料ソリューションを探して

カーボン・ファイバー・リサイクリングのテネシー州タズウェルにある35,000平方フィート（約3,250平方メートル）のリサイクル施設は建設中で、2021年初頭の稼働開始を予定していますが、同社はすでに炭素繊維廃棄物の受け入れを開始しています。 独自の連続式熱分解プロセスを採用するこの施設は、約20名を雇用し、年間少なくとも2,000トンの炭素繊維廃棄物をリサイクルする能力を持つとされています。無サイジングのチョップドまたはミルド炭素繊維製品を生産します。この生産ペースに対応するため、同社は炭素繊維業界の支援を必要としています。カーボン・ファイバー・リサイクリングは、グリーンで持続可能なアプロー

クロマフロ・テクノロジーズ、ルック・ドリーセン氏をグローバルイノベーション・テクノロジーチームに追加 世界的な着色剤システム、化学品、顔料分散剤サプライヤーのクロマフロ・テクノロジーズ（米国オハイオ州アシュタビュラ）は4月16日、ルック・ドリーセン氏がオランダ・シッタード施設のグローバルイノベーション・テクノロジーチームの最新メンバーに加わったと発表しました。 同氏は、同社の既存製品性能の体系的な改善と、製品ポートフォリオ全体における次世代製品ラインの開発においてチームを支援します。 「ルックがイノベーション・テクノロジーチームに加わったことを嬉しく思います」と、イノベーション・テクノロジー担

欧州複合材工業協会（EuCIA、ベルギー・ブリュッセル）は、自社製品の製造に伴う環境影響を計算できるオンラインツール「エコインパクト計算機」に、新しいガラス繊維データを追加したと発表しました。 エコインパクト計算機は、ecocalculator.eucia.euで無料アクセス可能で、複合材料とプロセス技術の最新の進歩を定期的に取り込むライフサイクルアセスメント（LCA）ツールです。新しいガラス繊維データは、2020年2月に発表された炭素繊維の新データに続くものです。 欧州ガラス繊維生産者協会GlassFibreEurope（ブリュッセル）は、最新の業界製造慣行に基づき、ガラス繊維製品の新しいE

COVID-19パンデミックにより、世界中で集中治療ベッドの需要が急速に高まっています。SOS（スマート・オペレーティング・シェルター）プロジェクトは、感染患者の治療のための移動型医療ユニットを迅速に設置するための重要なリソースとなっています。 SOSプロジェクトは、イタリアの研究機関CETMA（ブリンディジ）が主導し、モジュラー建築建設のリーダーであるRI SpA（レッチェ）が共同で推進しています。プロジェクトは、イタリア・プーリア州のINNONETWORK助成措置により共同資金提供されています。ポリテクニコ・ディ・バーリ、ENEA、ENAコンサルティング、キネマ、メスポ、プロトム・グループ

アリス・コンポジッツ（米国カリフォルニア州バークレー）は4月10日、シリーズBで4,850万ドルの資金調達を完了したと発表しました。新資金により、同社は独自の複合材製造能力（「添加成形が量産高性能複合材を約束」）を拡大し、米国と台湾に施設を開設します。台湾施設は、家電業界の需要に対応するためです。 このラウンドはタイワニア・キャピタルが主導し、復帰投資家のニュー・エンタープライズ・アソシエイツ（NEA）、バロ・ベンチャーズ、アルムナイ・ベンチャーズ・グループ（AVG）が参加しました。NEAは2019年1月の1,000万ドルシリーズAラウンドも主導していました。 さらに、オートデスク元CEOのカ

ソルベイ（米国ジョージア州アルファレッタ）は4月16日、ホンダエアクラフト（米国ノースカロライナ州グリーンズボロ）と、ホンダのビジネスジェットHA-420およびエリートプログラム全体で使用される革新的な複合材と接着剤の供給に関する、2027年までの長期独占契約を締結したと発表しました。ソルベイは、CYCOM 5276-1プリプレグとSURFACEMASTE 905落雷保護表面フィルムの2つの先進材料ソリューションを供給します。これらは、ホンダが性能とコスト目標を達成するのに役立つとしています。 「ホンダとの長年にわたる有益な関係を大切にしており、この新たな供給契約が関係をさらに強固なものにしま

チェボテック（ドイツ・ウンターハルヒング）は、ファイバーパッチプレースメント（FPP）技術で製造可能なコンポーネントの範囲を、パッチサイズを50倍に拡大することで大幅に広げました。この開発は主に航空宇宙要件を対象としていますが、FPPの形状追従性パッチグリッパーに新たな「ローリングモーション」付着挙動をもたらしました。第2の新機能は「ドレープドカーブ」機能で、FPP用ARTIST STUDIOソフトウェアを使用して、従来のバイアキシャルまたは準等方性ラミネートの複製を可能にします。また、大型航空機構造物の生産要件を満たすため、この機能は、従来の複合材プロセスの課題であった廃棄物、高コストな自動

トヨタ自動車（日本・豊田市）と日野自動車（日本・日野市）は、大型燃料電池トラックの共同開発と、実用化に向けた検証試験を含む取り組みを推進することに合意しました。 この共同開発プロジェクトの大型燃料電池トラックは、日野「プロフィア」をベースとし、トヨタと日野が開発した技術を最大限に活用します。シャーシは燃料電池車向けに最適なパッケージングで設計され、徹底的な軽量化により十分な積載量を確保しています。パワートレインは、トヨタが新たに開発した2基の燃料電池スタックと、日野が開発した大型ハイブリッド車技術を応用した車両走行制御を組み合わせています。航続距離は約600キロメートルで、商用車としての環境性

ガリット（スイス・チューリッヒ）は、風力エネルギー、複合材工具、航空宇宙、鉄道、ヘルスケア、海洋などの軽量化用途向けの製品と専門知識を紹介しています。 風力タービンブレード向け持続可能なコア材 ガリットの風力タービンブレード向け持続可能なコア材ソリューションは、Kerdyn Green（ケルダイン・グリーン）とBalsaflex（バルサフレックス）で実証されています。Kerdyn Greenは、機械的特性、耐熱性、密度、コストのバランスが良く、幅広い用途とプロセスに適した高適応性、リサイクル可能な熱可塑性コア材です。このコアは最大100%リサイクルPET材料から製造され、風力エネルギーだけでな

イルクート社（ロシア・モスクワ）は、MS-21-300の4号機が3月17日、イルクーツクからラメンスコエ飛行場までノンストップ飛行を行い、欧州連合航空安全機関（EASA、ドイツ・ケルン）の型式証明取得に向けた飛行試験を継続していると発表しました。 2019年12月に完成したこの機体は、一級試験パイロットのオレグ・ムトヴィン氏と名誉試験パイロットのロマン・タスカエフ氏が操縦しました。 この機体では、イルクーツク航空工場（イルクート社の支社、統一航空機製造会社の一部）の専門家により、高密度の211席客室配置が設置されました。ただしイルクート社によれば、現在は172席の旅客シートに加え、後部に試験エ