Virgin Galactic Holdings Inc.（米国カリフォルニア州モハーベ）とThe Spaceship Co.（米国カリフォルニア州モハーベ）は、5月1日に最初の SpaceShipTwo が無事に完成したことを発表しました。 米国ニューメキシコ州ラスクルーセスを拠点とするスペースポートアメリカからのテスト飛行。このグライド飛行は、 VSS の最初の単独飛行を示します。 Unity ニューメキシコ州にあり、商用サービスの準備における重要な飛行試験のマイルストーンです。 全炭素繊維複合構造を誇る SpaceShipTwo 無重力体験を提供する能力を備えた世界初の乗客輸送宇

Park Aerospace Corp.（Newton、Kan。、US）のE-752-MTS中間強化350°F（177°C）硬化エポキシシステムは、翼や尾翼構造などの一次および二次航空機構造アプリケーション向けに設計されています。操縦翼面、胴体、エンジンナセル。処理の柔軟性とより広い市場へのアクセスを提供するために、同社のE-752製品ファミリーの最新メンバーであるE-752-MTSは、オートクレーブ、オーブン（脱オートクレーブ）、またはプレス硬化プロセスを使用して硬化できます。 Park Aerospace Corp.によると、E-752-MTSタックレベルの試験とテストにより、ハンドレイア

YG-1（韓国、仁川）は、グラスファイバーやその他の高性能ファイバーのすべての機械加工を処理するために、CNCまたはハンドルーター用の4つの新しい超硬ファイバーグラスルーターを発売しました。 同社によれば、新しいルーターは、構成、切断角度、フルート強度、安定性が最適化されており、寿命が長く、部品あたりのコストが低くなっています。 YG-1によると、4つの特徴的なカッティングエンドにより、これらのグラスファイバー/コンポジットルーターは、荒削り、仕上げ、エッジトリミング、スロット、溝入れ、穴あけ、補間に最適で、CNCマシニングセンターやハンドルーティングで同じ品質の結果を達成します。 4つの

複合材料会社のDuraComposites（Dura、Clacton-on-Sea、UK）は、4月21日、Dura Platformとして知られる同社の先駆的な迅速展開鉄道駅プラットフォームソリューションに対して、イノベーション部門で英国女王賞を受賞したと発表しました。 。 クイーンズアワードは、英国で最も優れたビジネスに対する王室の承認の印であり、デュラの2020年のアワードは、2017年の国際貿易におけるクイーンズアワードの受賞に続くものです。この賞は、企業に並外れた貢献をしている企業を称えるものであり、イノベーション部門は、実証可能なイノベーションの結果として商業的成功を収めた企業​​

Polygon Composites Technology（Walkerton、IN、U.S。）は、ベアリング、誘電体アプリケーション、外科用デバイスなどの複合チューブソリューションのメーカーであり、PolySlideを発売しました 空気圧および油圧シリンダー用の複合チューブ。 PolySlideチューブは、さまざまなシリンダー用途で金属材料に取って代わります。 顧客の組み立て用のシリンダーチューブとして、または機器メーカーのアプリケーション用の完全に設計されたシリンダーアセンブリとして供給されるチューブは、連続フィラメント巻きガラス繊維とポリマー樹脂でできています。ガラス繊維フィラメン

特殊材料会社のNeenahInc。（米国ジョージア州アルファレッタ）は、当初発表されたとおり、4月1日に複合材料サプライヤーVectorply Corp.（米国ジョージア州フェニックスシティー）を買収する契約を締結しなかったと4月2日に報告しました。ニーナは、MSouth EquityPartnersから1億5500万ドルの現金でVectorplyを買収することに同意しました。 「この困難な時期に進行中のビジネスに関しては、従業員の健康と安全が最優先事項であり、コスト、設備投資、運転資金を慎重に管理しながら、従業員を保護するために全社的に行動を起こしました」とJohnODonnell氏は述べ

SGLカーボン（ドイツ、ヴィースバーデン）は4月21日、BMWグループ（ドイツ、ミュンヘン）が、将来のプラグインハイブリッド車モデルのバッテリーエンクロージャーに使用するガラス繊維ベースのカバープレートを製造することを選択したと報告しました。 SGLカーボンは以前、中国の自動車メーカーNIO向けにプロトタイプのバッテリーカバーを製造したことを発表し、非公開の北米の自動車メーカーとヨーロッパのスポーツカーメーカーから注文を受けました。 SGLカーボンによると、複合材料は、軽量で車両の航続距離が長く、剛性が高いため、電気自動車のバッテリーエンクロージャーに適しています。 SGLによると、複合材料

長年の複合材料のベテランであるチャールズ（チャック）シーガル博士は、パーキンソン病の合併症で4月5日にノースカロライナ州で91歳で亡くなりました。 Segalは、複合材料業界で長く印象的なキャリアを築き、航空宇宙および自動車の部品や構造における炭素繊維の製造と応用に強い専門性を開発しました。 友人や同僚は、複合材業界へのSegalのサービスに感謝と敬意を表した。 Hexcel（米国コネチカット州スタンフォード）の炭素繊維のセールスディレクターであるTom Haulik氏は、次のように述べています。「チャックは炭素繊維業界の真の柱の1つでした。彼は炭素繊維のあらゆる側面に精通しており、常に彼

「CSIROの仕事は、アクリロニトリルのポリへの重合を含む、炭素繊維製造の最初のステップに集中しています。 アクリロニトリルを紡糸し、PANをさらに処理して、より高品質で安価な前駆体繊維を製造します」とアボットは説明します。 PANの生産は、炭素繊維のコストの50％を占めていますが、その特性の70〜90％を占めています。 「ディーキン大学の技術には、酸化や炭化を含む炭素繊維製造の最終段階が含まれます」と彼は続けます。 「彼らがLeMondComposites（Oak Ridge、Tenn。、U.S。）にライセンス供与した技術は、これらの最終ステップのコストを下げることを目的とした急速な酸化の

超軽量航空機のスペシャリストであるFlightDesign（Hörselberg-Hainich、ドイツ）は、航空機製造用の低温硬化プレップレグを供給するためにHexcel（スタンフォード、コネチカット州、米国）を選択しました。具体的には、HexcelのHexPly M79炭素繊維プリプレグが選択されました。これは、一定の材料品質と処理パラメーターを確保し、より競争力のある全体的なコストでより軽量でより強力な航空機を製造することで、より一貫性のある最終製品を提供すると報告されているためです。 Flight Designは、航空機の超軽量構造を常に複合材料に依存しており、同社がプリプレグ材料ソ

炭素繊維リサイクルの米国テネシー州タズウェルの35,000平方フィートのリサイクル施設は建設中であり、2021年初頭に開業する予定ですが、同社は現在、炭素繊維廃棄物を受け入れていると報告しています。 独自の連続フロー熱分解プロセスを使用して、約20人を雇用するこの施設は、年間少なくとも2,000トンの炭素繊維廃棄物をリサイクルし、サイズのない細断または粉砕された炭素繊維製品を生産できると報告されています。その生産率に対応するために、同社はこれを実現するために炭素繊維業界の支援を必要としています。炭素繊維リサイクルは、炭素繊維廃棄物に対して環境に配慮した持続可能なアプローチを実施しているいく

ChromafloTechnologiesがLucDriessenをグローバルイノベーションおよびテクノロジーチームに追加 世界的な着色剤システム、化学薬品、顔料分散液のサプライヤーであるChromaflo Technologies（Ashtabula、Ohio、US）は、4月16日、LucDriessenがオランダのSittard施設にある同社のGlobalInnovation andTechnologyチームの最新メンバーとして加わったと発表しました。 Driessenは、チームがChromafloの既存の製品パフォーマンスを体系的に改善し、製品ポートフォリオ全体で次世代の製品ライン

European Composites Industry Association（EuCIA、ブリュッセル、ベルギー）は、複合材企業が自社製品の生産に関連する環境影響を計算できるオンラインツールであるEco ImpactCalculatorに新しいガラス繊維データを追加することを発表しました。 Eco Impact Calculatorは、ecocalculator.eucia.euから無料でアクセスできます。これは、複合材料とプロセス技術の最新の進歩を組み込むために定期的に更新されるライフサイクルアセスメント（LCA）ツールです。新しいグラスファイバーデータは、2020年2月に発表された炭

COVID-19のパンデミックにより、集中治療室の需要は世界中で急速に増加しています。 SOS（Smart Operating Shelter）プロジェクトは重要なリソースであり、感染した患者を治療するためのモバイルヘルスケアユニットの迅速なセットアップを可能にします。 SOSプロジェクトは、複合材料研究のリーダーでもあるイタリアの研究組織CETMA（イタリア、ブリンディジ）と、モジュール式建築物建設のグループリーダーであるRI SpA（イタリア、レッチェ）によって主導されています。このプロジェクトは、INNONETWORKの資金調達措置の範囲内で、プーリア地方（イタリア）によって共同出資さ

Arris Composites（Berkeley、CA、U.S。）は、4月10日に、シリーズBの資金で4,850万ドルを受け取ったと報告しました。新しい資金提供により、Arrisは、独自の複合材料製造能力を拡大し（「添加剤成形は大量生産された高性能複合材料を約束する」を参照）、米国と台湾に施設を開設し、後者は家電製品の需要に対応すると述べています。業界。 ラウンドはTaiwaniaCapitalが主導し、リターン投資家のNew Enterprise Associates（NEA）が参加し、2019年1月にArrisCompositesの1,000万ドルのシリーズAラウンドをValoVen

ソルベイ（米国ジョージア州アルファレッタ）は4月16日、ホンダ航空機全体で使用される革新的な複合材と接着剤の供給について、ホンダ航空機（米国ノースカロライナ州グリーンズボロ）と2027年までの長期独占契約に署名したと報告しました。ビジネスジェットHA-420およびエリートプログラム。ソルベイはホンダにCYCOM5276-1プリプレグとSURFACEMASTE905落雷保護表面フィルムを供給します。これは、ソルベイが同社のパフォーマンスとコスト目標の達成に役立つと述べている2つの高度な材料ソリューションです。 「私たちはホンダとの長年にわたるやりがいのある関係を大切にしており、この新しい供給契

Cevotec（Unterharching、ドイツ）は、パッチサイズを50倍に拡大することにより、ファイバーパッチ配置（FPP）テクノロジで製造できるコンポーネントの範囲をすでに広く拡大しています。この開発は、主に航空宇宙の要件を対象としており、FPPのフォームフレキシブルパッチグリッパーの新しい「ローリングモーション」堆積動作ももたらしました。 2つ目の新機能は、ドレープカーブ機能です。これにより、FPP用のARTIST STUDIOソフトウェアを使用して、従来の2軸または準等方性ラミネートを複製できます。また、大規模な航空構造物の生産の要件を満たすのに役立つこの機能は、従来の複合プロセスの

豊田自動車株式会社（豊田市）と日野自動車株式会社（日野自動車）は、大型燃料電池トラックを共同開発し、検証試験など実用化に向けた取り組みを進めることで合意しました。 この共同開発プロジェクトの大型燃料電池トラックは、日野プロフィアをベースにしています。 トヨタと日野が開発した技術を最大限に活用します。シャーシは燃料電池車に最適なパッケージで設計されており、十分な積載量を確保するために総合的な軽量化を図っています。パワートレインは、トヨタが新たに開発した2つのトヨタ燃料電池スタックと、日野が開発した大型ハイブリッド車技術を適用した車両走行制御を組み合わせたものです。航続距離は約600kmで、環境

編集者注：CompositesWorldは、3月3日から5日に予定されていたJEC World 2020に先立ち、いくつかの新製品とテクノロジーの発表を受けました。その展示会は5月に延期されましたが、CWは現在私たちが受け取った発表を公開しています。これはそのうちの1つです。 Gurit（スイス、チューリッヒ）は、風力エネルギー、複合工具、および航空宇宙、鉄道、ヘルスケア、海洋などの軽量化アプリケーション向けの製品と専門知識を備えています。 風力タービンブレード用のGuritの持続可能なコア材料ソリューションは、GuritのKerdynGreenおよびBalsaflexコア材料で実証さ

イルクート（ロシア、モスクワ）は、3月17日に4機目のMS-21-300飛行試験機がイルクートからロシアのラメンスコエ飛行場まで直行便を運航し、欧州航空安全機関の認定を受けて飛行試験を継続したと報告しています。 （EASA、ケルン、ドイツ）。 2019年12月に完成した航空機は、一流のテストパイロットであるオレグムトビンと名誉あるテストパイロットであるローマンタスカエフによって操縦されました。 この飛行機では、イルクート社（統一航空機製造会社の一部）の支店であるイルクーツク航空工場の専門家が高密度の211人乗りの客室構成を設置しましたが、イルクートは現在、航空機に172人の乗客が装備され