注：この記事はGlobetrender提供、Erica Jamieson氏による原報道です。 BMWグループ傘下のDesignworks（ニューベリーパーク、カリフォルニア州、米国）とエアスポーツマン兼プロベースジャンパーのPeter Salzmann氏とともに、BMW i（2011年設立のBMWサブブランド、プラグイン電気自動車の設計製造を担当）は電動ウィングスーツを開発し、オーストリアの山岳地帯での飛行に成功しました。2020年11月、ヘリコプターから3,000メートルの高度で飛び降りたSalzmann氏は、電動ウィングスーツによる世界初の人類飛行を完了したとされています。ウィングスーツ

vombaur GmbH（ヴッパータール、ドイツ）は、亜麻繊維で構成された織テープを紹介しています。機能性と生態学的影響の両方を考慮した軽量設計です。 特性とメリット 高剛性と強度に加え、亜麻繊維は低密度を持ちます。これらの特性が組み合わさることで、天然繊維強化プラスチック（NFP）は安定性を提供し、ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）のような割れの可能性が低減されます。 NFPは製造コストも削減し、材料のカーボンフットプリントも改善します。亜麻の栽培はCO₂を固定し、NFP製造は従来の繊維強化プラスチック比でCO₂排出量33%削減、エネルギー消費40%削減を実現します。 循環型経済と

ガラス繊維メーカーの中国巨石股份有限公司（China Jushi Co. Ltd.、杭州、中国）は、改良された機械的特性を持つE9超高弾性ガラス繊維を発表しました。100 GPa以上の弾性率を持つこの新しい高性能繊維は、ガラス繊維強化複合材のハイエンド用途への展開機会をさらに創出するとされています。 性能比較 E9の弾性率は従来のEガラス比で36%向上、巨石のE7ガラス比で12%向上とされています。巨石によると、これはEガラス比で60%の強度増加、E7比で12%の強度増加に相当します。追加の製品メリットには、軟化点が132℃高い（970℃）、熱膨張係数（CTE）が従来Eガラス比21%低い、耐

2021年1月4日発表によると、Liquid Measurement Systems, Inc.（LMS、ジョージア、バージニア州、米国）は、Stratolaunch LLC（シアトル、ワシントン州、米国）の極超音速飛行試験ベッド「Talon-A」向けに、炭素繊維複合材燃料量表示システム（FQIS）の設計、開発、認定、納入契約を獲得しました。 Stratolaunchは主に航空宇宙車両と技術の設計、製造、打ち上げを行い、米国の極超音速飛行試験能力を大幅に前進させ、最先端極超音速車両の設計・運用能力向上など、いくつかの重要な国家的ニーズを満たしています。 現在、同社は「Talon-A」を柔軟

2020年12月3日報道によると、ESI Group（フランス）は、仮想プロトタイピングソフトウェアとサービスに焦点を当てたグローバル企業として、日産自動車（横浜、日本）の圧縮樹脂移動成形（C-RTM）生産プロセスの利用を支援しました。これにより、自動車分野では工業化が時間とコストの面から困難とされてきた炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製自動車部品の開発が加速されました。 「CFRPは常に次世代車の材料と考えてきました」と日産自動車EVPのHideyuki Sakamoto氏は述べます。「しかし現実には、CFRPは限定モデルでしか使用できず、大量生産にはより困難と思われます。確かにコス

フラウンホーファー鋳造・複合・加工技術研究所IGCV（アウクスブルク、ドイツ）は、Cevotec GmbH（ミュンヘン、ドイツ）のSAMBA Proプリプレグ生産システムを、SGL Carbon（ヴィースバーデン、ドイツ）、Cevotec、Coriolis Composites（ケベン、フランス）もパートナーであるファイバープレイスメントセンター（FPC、マイティンゲン、ドイツ）で稼働開始したと報告しました。このシステムは、ファイバーパッチプレースメント（FPP）技術に基づく自動化炭素繊維強化ポリマー（CFRP）生産プロセスの開発のため、すべてのFPC産業パートナーおよび関心を持つ企業に提供さ

Hexcel Corp.（スタンフォード、コネチカット州、米国）は2020年12月14日、Safran S.A.（パリ、フランス）との長期サプライヤー契約の範囲を拡大し、より幅広い商用航空宇宙用途向けの先進複合材料を含めることを発表しました。 「この契約拡大は、35年以上前から航空宇宙業界にサービスを提供するために始まったSafranとHexcelの成功した協力関係の結果です」とHexcel航空宇宙ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、産業担当プレジデントのThierry Merlot氏は述べます。「この合意は両社の長期的パートナーシップをさらに強化し、Safranのファーストサークル

自動化は生産効率向上の最重要戦略の一つです。「Impulse」プロジェクト（ドイツ連邦経済・エネルギー省（BMWi）資助）および「Tempo」（「CFRP胴体コンポーネントの効率的組立・生産技術」の略）サブプロジェクトにおいて、新しい位置決め・穴あけエンドエフェクターが開発されました。 このエンドエフェクターは、航空機胴体製造用CFRP一体型フレームへの補強要素（クリート）のプレアセンブリを自動化します。従来の手作業ではより多くのプロセスステップが必要でした。また、コンパクトなエンドエフェクターは標準産業用ロボットでも把持可能です。これにより、品質を維持しながらコスト削減と生産レート向上の両

ボーイング社（シカゴ、イリノイ州、米国）は、複合材を多用する787の2つの後部胴体セクションであるセクション47と48で最初に発見された内部胴体スキン表面の不適合が、他の胴体セクションでも存在することが判明し、エバレット（ワシントン州）とノースチャールストン（サウスカロライナ州）の最終組立工場で未納入787すべての胴体継ぎ目について完全検査を実施することを明らかにしました。 この検査体制の一環として、ボーイングは各胴体サプライヤーに対し、自社施設での同様の不適合検査を要請したと広報担当者は述べています。このスキン表面不適合は即時の飛行安全リスクをもたらすものではなく、運用中の787は現在検査

エアバス（トゥールーズ、フランス）は2020年12月10日、欧州初の5メートル展開型アンテナリフレクターの認証に成功したと報告しました。70キログラムの展開型リフレクターは、地球観測用レーダー装置の高分解能化を可能にします。高弾性炭素繊維パネルを設計に組み込むことで、エアバスは従来のメッシュリフレクターと比較して半剛性リフレクター技術が大きな利点を提供すると述べています。 大径のため、リフレクターはどのロケットフェアリングにも収まらないとエアバスは説明します。しかし、このアンテナリフレクターはコンパクトに収納可能で、フェアリング分離後、花が開くように1.6メートルから5メートルへと展開します

3A Composites Core Materials（シンス、スイス）は、FSC認証プランテーションからのバルサ材コア材サプライヤーとして、2020年12月17日、同社のエクアドル林業サイトが11月の森林管理協議会（FSC）年次審査を通過したと報告しました。これは木材生産時に森林が責任を持って管理されることを保証します。また、同社のBaltek SBCが世界初のカーボンニュートラルコア材であることも確認しました。 「持続可能な資源からのバルサ製品を市場に供給し続けられるだけでなく、持続可能な林業計画により、サプライチェーンの懸念があったこの困難な年でも、お客様の需要増大に応える最高級バ

2020年12月3日報道によると、メンフィス地域交通局（MATA、メンフィス、テネシー州、米国）は、鉄道トロリー車両に新しいサービスランプを即座に導入しています。これらは炭素繊維強化ポリマー（CFRP）製で、従来はコンクリート建物や橋梁の補強に使用されてきました。金属製ランプより60%以上軽量で3倍の強度を持ち、鉄道トロリーと駅ホームの間のギャップを埋め、トロリー運転士が特定の停留所で簡単に持ち上げて設置できます。 「ガラス繊維ではなく炭素繊維を使用することで、鉄道トロリー用ランプにより高い強度と耐久性を提供しながら、従来の金属製サービスランプより軽量なソリューションを実現できます」と、プ

科学技術研究開発センターのオークリッジ国立研究所（ORNL、オークリッジ、テネシー州、米国）は、複合材料業界においてエンドマーケット全般にわたる研究でよく知られており、CWはこれまで数多くのプロジェクトを報道してきました（最近では、ORNLのシンシナティ社製BAAM（大面積積層造形）大型3Dプリンターを使用した建物ファサード金型など）。 姉妹誌Additive Manufacturingのシニアエディター、Brent Donaldson氏が執筆・報道した最近の記事によると、ORNLの最新イノベーションの一つは、テネシー州のORNL製造実証施設で製作された、コンクリート工作機械ベース用の3Dプ

ABN AMROのエナジートランジションファンド（ETF、アムステルダム、オランダ）は、オランダの銀行ABN AMROの独立子会社として、最近Fiberline Composites A/S（ミデルファルト、デンマーク）の株式34%を取得しました。同社は風力ブレードを強化する炭素繊維・ガラス繊維プルトルージョン製品を製造しています。この取引により、Fiberlineは風力セクターでの活動拡大のための財務力を得ました。さらに、ビジネスプラン達成のため、風力セクターに精通した新しい取締役会が任命されます。 投資の背景 低炭素の未来に貢献する企業や初期段階プロジェクトへのエクイティ資本支援に焦点を

GEリニューアブルエナジー（パリ、フランス）は2020年11月30日、サイプレス陸上風力タービンプラットフォームの6.0-164バージョンを発表しました。これは同社が利用可能な最も強力な陸上風力タービンだと主張しています。 性能向上 GEによると、6.0-164タービンは5.3-158モデル比で年間発電量（AEP）を最大11%向上させます。サイプレスプラットフォームの他製品と同様、6.0-164は独自の二分割ブレード炭素繊維ブレードを採用し（詳細は「モジュール設計が大型風力ブレード建設を容易に」を参照）、物流改善とコスト削減を実現するとされています。各6.0-164タービンは約5,800軒の

GEリニューアブルエナジー（パリ、フランス）は2020年12月8日、水・廃棄物・エネルギー管理ソリューションを提供するヴェオリア・ノースアメリカ（VNA、ボストン、マサチューセッツ州、米国）と複数年契約を締結したと発表しました。これはGEの米国陸上風力タービンからリパワリングおよびアップグレード時に取り外される風力ブレードをリサイクルするものです。この契約を通じて、GEはリパワリング時に交換されるブレードの大部分をリサイクルする計画です。 リサイクルプロセス 契約の一環として、タービンから取り外されたブレードは、VNAのミズーリ州加工施設で同社のセメント窯共同処理技術により粉砕され、全米のセ

Continental Structural Plastics（CSP、オーバーンヒルズ、ミシガン州、米国）は、親会社の帝人株式会社とともに2020年12月9日、革新的なハニカムClass Aパネル技術と、同社の独自複合材配合で成形可能な先進的なマルチマテリアル電気自動車（EV）用バッテリーケースを発表しました。これらのコンポーネント技術は、ミシガン州オーバーンヒルズにある同社の新しい先端技術センターで開発されました。これは同市でのCSPの第2のR&D施設であり、帝人の買収に続くより広範なR&D能力への移行を示しています。 先端技術センターの設備 新しい先端技術センターは47,500平方フィ

繊維処理・変換の専門企業Cygnet Texkimp（ノースウィッチ、チェシャー、英国）が、特許取得済みの空気圧技術を用いて信頼性の高いテンションを実現する次世代繊維巻き戻しクリール「Flatline Creel」を発売しました。同社の従来型メカニカルクリールのポートフォリオに加わる最新技術です。このFlatline Creelは、英国拠点のイノベーションプログラムから生まれた最新技術であり、ハイエンド炭素繊維プリプレグおよび多芯トウ市場における精度と均一性のニーズに応えるために開発されました。 テンション制御の重要性 Cygnet Texkimpのクリール製品ディレクター、Chris Fu

コンポジットリサイクル技術センター（CRTC、ポートエンジェルス、ワシントン州、米国）は2020年11月19日、「トライデントベンチ」を発表しました。これはリサイクルされた航空機グレードの炭素繊維で作られた世界初のスポーツベンチだと主張しています。 水泳施設の改修プロジェクトで採用 このベンチは、ポートエンジェルスのショア水泳センター（SAC）による2,000万ドルの改修プロジェクトの一環として導入されました。CRTCによると、SACはプールエリアとロッカールームの座席用に400フィート以上のトライデントベンチを購入しました。 関係者の声 「CRTCは私たちのニーズをよく聞き、水泳センタ

2020年11月1日、AMAC GmbH（アーヘン、ドイツ）はFibreCoat GmbH（アーヘン、ドイツ）との協力を発表しました。これはFibreCoatの製品の市場導入とグローバルなビジネス開発のためのもので、アルミニウムコート多芯糸の発売を含みます。FibreCoatはドイツのアーヘン工科大学（RWTH Aachen University）のスピンオフ企業であり、国際的な受賞歴を持つスタートアップ企業です。ガラス繊維または玄武岩繊維を基にした多芯コート糸、織物、複合材料を開発しています。 金属コート繊維の開発 FibreCoatは、玄武岩コアとアルミニウムコートを持つバイコンポーネン