複雑で革新的な設計のフルサービス複合材工具メーカーSymmetrix Composite Tooling（米国ロードアイランド州ブリストル）は、2021年3月ニュージーランドで開催される第36回アメリカズカップへの米国挑戦者、ニューヨークヨットクラブAmerican Magicとサプライヤー/技術パートナーシップを締結したと発表しました。Symmetrixの大型CMS Poseidon 5軸CNCマシンを使用し、American Magicの2艇のAC75フォイリングモノハルおよび高さ26メートルのマストのパターンと金型を製作しました。 金型からカスタムボートを建造することは新しくないものの、

カーボンファイバー着色技術企業Hypetex（英国ロンドン・フィッツロヴィア）と、先進複合材工具・コンポーネントプリプレグ材料メーカーSHD Composites（英国スリーフォード）が提携し、SHDのMTCエポキシ樹脂システムとHypetex着色ファブリックを供給することになりました。SHDによると、この提携により、SHDの広く採用されているプリプレグシステムラインナップと組み合わせて、Hypetexの新規コスメティックフィニッシュを顧客に提供できます。 「Hypetexとの協業により、当社のすべての顧客がこのユニークな着色技術とそのメリットにアクセスできるようになります」と、SHD Com

写真提供：Polestar Volvoと中国Geely Holdingsの高性能EVブランドPolestar（スウェーデン・ヨーテボリ）は9月下旬、今年初めにコンセプトカーとして発表され、同社の将来ビジョンを予告していたPreceptバッテリー電気自動車（BEV）を量産化すると確認しました。 Preceptは、デジタル技術と車両インテリア・エクステリア両面での持続可能な材料使用というPolestarの目標を強調する設計です。後者について、PolestarはBcomp Ltd.（スイス・フリブール）と提携し、フラックスベース複合材パネルをPreceptのインテリアドア、フロアボード、ダッシュボー

JEC Groupは10月29日、RAMPF Composite Solutions（米国ミシガン州ウィクソム）がミシガン州オークランドに新工場を稼働開始したと報じました。73,400平方フィート（約6,820㎡）の施設には、航空宇宙、防衛、産業、医療、ハイエンドコンシューマー、グリーン輸送産業向けのプレミアムカーボンファイバーおよびガラス繊維複合材部品製造のための最新鋭インフラが整っています。 「新施設の規模とレイアウトにより、設備追加、生産プロセスと製品品質の更なる改善、リードタイムと納期の大幅短縮が可能になります」と、RAMPF Composite Solutions CEOのLarry

写真提供：Brightlands Materials Center Brightlands Materials Center（オランダ・ヘーレン）は、インスピレーションあふれる人材と、産業界・学界・起業家とのコラボレーションにより、持続可能な未来のための革新的材料ソリューションを開発する研究機関です。ポリマー材料と複合材の積層造形、軽量自動車、持続可能な建築などの継続的プログラムを、オランダ・シッタルト・ヘーレンのBrightlands Chemelot Campusで推進しています。 ここでは、経験豊富なアマチュアサイクリスト向けの革新的レーシングバイク「100% Limburg Bike」

写真提供：Toray Industries Toray Industries Inc.（東京、日本）が10月16日に公表した「統合年次報告書2020」は、コロナ禍の本格的影響前である2019年3月31日終了の2019年度連結業績を示しています。 報告書によると、2019年度の炭素繊維・複合材料セグメント売上高は2,369億円（約22.7億米ドル）、営業利益は210億円（約2.01億米ドル）でした。2018年度は売上高2,159億円（約20.6億米ドル）、営業利益115億円（約1.1億米ドル）でした。 全体として、Torayグループは炭素繊維・複合材市場が2022年前後から成長軌道に戻り、203

CW Talks：The Composites Podcastのこのエピソードでは、ホスト兼CW編集長のJeff Sloan氏が、Arris Composites（米国カリフォルニア州バークレー）の共同創業者兼CEO、Ethan Escowitz氏と対談します。Escowitz氏は、複合材製造への参入経緯、Arrisビジネスの基盤である「積層成形（Additive Molding）」技術、その開発経緯、最適な用途、同社の最近のR&Dについて語ります。 インタビューでは、ArrisがCAMX 2020で発表した技術論文「The Convergence of Composites and Topo

先端技術企業YCOM（イタリア・パルマ）とBcomp（スイス・フリブール）は10月20日、天然繊維製フロント衝撃吸収構造体（FIAS）のクラッシュ試験に成功し、これが世界初の事例であると発表しました。YCOMが設計し、Bcompの高性能ampliTex亜麻繊維（「Porsche, Bcomp collaborate on racing car with all-natural fiber composite bodywork」参照）を使用したこの試験は、天然繊維が構造・安全クリティカル部品の開発で重要な役割を果たせることを証明したとされています。 Bcompによると、このクラッシュボックスはa

写真提供：Sojitz Sojitz Corporation（東京、日本）は、炭素繊維構造体、特に通信塔を製造する建設スタートアップ企業IsoTruss（米国ユタ州プロボ）への出資を発表しました。第三者割当増資を通じて、SojitzはアジアにおけるIsoTruss製品の独占販売権を取得します。アジアでの生産拠点設立計画に加え、Sojitzは主にこの地域で通信インフラ事業の拡大を加速させる方針です。 Sojitzによると、IsoTrussはカーボンファイバー強化プラスチックや独自設計のラティス構造を用いて基地局塔やその他構造物を建設します。このラティス構造は曲げと捩れに対する構造能力を備え、製造

写真提供：Thermwood 工作機械メーカーのThermwood Corp.（米国インディアナ州デイル）は最近、全長51フィート（約15.5m）のヨット船体金型の複数セクションを3Dプリントし、ヨットのような大型船舶の製造に単一金型のみで対応できることを実証しました。このテスト金型のプリントセクションは、物理的特性と、他の強化熱可塑性樹脂と比較して比較的低コストであることから、Techmer PMのカーボンファイバー強化ABSで作られました。 Thermwoodによると、同社はすでに実物大のプレジャーボート・マスターパターンを3Dプリントし、複数の量産用船体金型の製作に使用しています。これは

写真提供：Eviation Aircraft Eviation Aircraft（イスラエル・カディマ）が展開する全電動リージョナル機Aliceのカーボンファイバードア設計・開発で、Potez Aéronautique（フランス・エール・シュル・ラドゥール）が選定されました。 Potezによると、これはカーボンファイバーで構成される初のドア設計・製造契約であり、同社が航空機構造体およびキャビンコンポーネント向け複合材専門生産施設を取得し、Potez Compositesとして運営を開始したタイミングと合致しています。 「非常に競争の激しい候補プールからPotez Aéronautiqueを選ん

写真提供：Clean Sky ドイツのKLK Motorsport GmbHとM&F Gerg GmbHで構成されるFastcanコンソーシアムは、10月1日、Airbus HelicoptersのRACER（Rapid And Cost-Efficient Rotorcraft）技術実証機向けの最初の複雑複合コンポーネントであるカーボンファイバーキャノピー構造が、ドイツ・ドナウヴェルトで無事完成したと報告しました。キャノピーを含む前部構造は、ドナウヴェルトとマリニャーヌ（ドイツ）で行われるRACERの今後の組立で使用されるビルディングブロックになるとのことです。 2017年以来、コンソーシア

写真提供：Roth Composites Machinery 10月9日の報道によると、Roth Composite Machinery GmbH（ドイツ・シュテッフェンベルク）が、プリプレグメーカーKrempel GmbH（ドイツ・シュトゥットガルト）向けに、ホットメルト含浸用の新生産ライン「Rothabow 600プリプレグ生産ライン」を開発しました。 ガラス繊維と炭素繊維の処理に適したこの自動化ラインは、樹脂とプリプレグの基準重量測定デバイスを統合。最大印加温度300℃で動作し、ドライブ設計は分速10メートル。さらに、印加システム、2台のカレンダー、引き取りステーションでほぼバックラッシ

写真提供：VABO Composites 10月初旬、VABO Composites（オランダ・エメロールト）は、オランダの造船会社Royal Van Lentの77メートルスーパーヨット向けに請け負ったカーボンファイバー複合材上部構造の完成と輸送成功を報告しました。同社の恒久的輸送パートナーかつ隣国のVan Wieren Transportが輸送を担当し、設置準備が整っています。 同社が「巨大な軽量コロッセウス」と呼ぶこの一体型上部構造は、サイズ23×11×5メートルで、アルミニウム比で40%以上の軽量化を達成しています。 全エレメントの建設に加え、VABO Compositesはコンセプト

写真提供：Virgin Galactic Virgin Galactic Holdings Inc.（米国カリフォルニア州モハベ）は10月14日、運用拠点であるSpaceport America（米国ニューメキシコ州ラス・クルーセス）からSpaceShipTwoの初宇宙飛行を実施する準備を進めていると報告しました（「SpaceShip Two completes second test flight」参照）。今秋後半に予定されるこの飛行は、2名のパイロットが操縦し、キャビンにNASAフライト・オポチュニティ・プログラムの複数研究ペイロードを搭載したVSS Unityで実施されます。最終準備段階

自動車業界のエンジニアリング用途向けポリオレフィンプラスチック材料サプライヤーであるBorealis（オーストリア・ウィーン）は、革新的なカーボン・ガラス繊維強化ポリプロピレン（PP）技術「Fibremod」を北米自動車市場向けに提供開始したと発表しました。Fibremod製品群により、自動車メーカーは軽量化とコスト削減を実現できるとBorealisは説明します。さらに、エンジニアリングプラスチックや金属部品をエネルギー効率に優れた軽量PPグレードに置き換えることで、燃費向上とCO₂排出量削減につながると同社は指摘しています。 Borealisによると、Fibremod製品群は金属およびエンジ

写真提供：Saertex 8月27日、Safran Nacelles（英国バーンリー）とSaertex GmbH（ドイツ・ザーアベック）が、炭素繊維織物を用いた航空機機器生産における協力について10年契約を締結しました。 契約に基づき、Saertexは多軸炭素繊維織物を供給し、Safranはこれを浸透技術を用いて各種航空機のエンジンナセル製造に使用します。この契約合意は、世界的に事業を展開する2社の協力を意味します。 「重要な新パートナーであるSafranに、航空宇宙分野における当社の能力と向上した技術を認めていただけたことを嬉しく思います」と、契約締結時にSaertex CEOのChrist

CompositesWorldの年次カーボンファイバー会議が「Carbon Fiber NOW」と改名され、2020年は完全オンラインで開催されます。参加登録が開始され、アジェンダが公開されました。開催期間は2020年11月17日〜19日です。 Carbon Fiber NOWは、風力エネルギー、海洋、建設などの新興産業市場、および航空宇宙、スポーツ用品などの伝統市場における炭素繊維の新展開について議論する、客観的かつ包括的なデジタルフォーラムを提供します。 オンライン討議は、産業用および航空宇宙用途における製造コスト合理化手法、大幅な成長ポテンシャルを持つ市場における消費見通しに焦点を当てま

写真提供：Boom Supersonic 10月7日、Boom Supersonic（米国コロラド州デンバー）は、完全組立された超音速（音速超え）1/3スケール実証機XB-1を公開しました。XB-1は世界初の独立開発超音速ジェットであり、Boom Supersonicによると、同社が独自に掲げる目標（2022年実証機製作、2025年ロールアウト、2029年旅客輸送開始）に向け、商用機「Overture」のキーテクノロジーを実証します。 ロールアウト時に、XB-1が現在進行中の広範な地上試験プログラムを完了後、2021年にカリフォルニア州モハベへ移動し飛行試験を行うことが発表されました。同時に同

写真提供：三菱 高性能熱可塑性材料のグローバルメーカーである三菱ケミカル・アドバンスト・マテリアルズ株式会社（MCAM、スイス・レンツブルク）は、9月1日、圧縮成形熱硬化性製品のティア1サプライヤーであるR3 Composites Corp.（米国インディアナ州グラビル）と戦略的提携を締結し、両社の専門知識を組み合わせて北米の顧客に包括的なソリューションを提供することを発表しました。 MCAMは現在、自動車用途向けカーボン強化複合材を自動車業界のティアードサプライヤーとして提供しています。同様に、クラスAおよび準構造用SMCガラス系製品を製造するR3 Compositesは、自動車および大型ト