Symmetrix Composite Tooling（ブリストル、ロードアイランド州、米国）は、複雑で革新的なデザインのフルサービスの複合工具メーカーであり、ニューヨークヨットクラブのアメリカンマジックとのサプライヤー/技術パートナーシップを発表しました。ジーランド。 Symmetrixの大判CMSPoseidon 5軸CNCマシンを使用して、同社はAmerican Magicの2つのAC75フォイルモノハルと、高さ26メートルのそびえ立つマストのパターンと金型を製造しました。 Symmetrix氏によると、金型からカスタムボートを構築することは目新しいことではありませんが、この構築に実装

炭素繊維着色技術会社のHypetex（フィッツロビア、ロンドン、英国）とSHD Composites（Sleaford、英国）は、高度な複合工具とコンポーネントプレグレッグ材料のメーカーと提携して、SHDのMTCエポキシ樹脂システムを備えたHypetexカラーファブリックを供給しています。 SHDによると、このパートナーシップにより、Hypetexの斬新な化粧品仕上げが、SHDの広く採用されている一連のプリプレグシステムと組み合わせて提供されるようになります。 「Hypetexを使用することで、すべてのお客様がこの独自のカラー化テクノロジーとそれがもたらすメリットにアクセスできるようになり

写真提供者：Polestar 自動車メーカーのボルボと中国のメーカーである吉利控股の高性能電気自動車ブランドであるPolestar（スウェーデン、ヨーテボリ）は、9月下旬に Precept を発表することを確認しました。 バッテリー式電気自動車（BEV）は、同社の将来のビジョンを量産に向けて予測することを目的としたコンセプトカーとして今年初めに発表されました。 教訓 は、デジタルテクノロジーに対するポールスターの目標と、車両の内部と外部の両方での持続可能な材料の使用を強調するように設計されています。後者に関して、Polestarは、亜麻ベースの複合パネルを Precept’s で紹介する

JECグループは10月29日、RAMPF Composite Solutions（Wixom、Mich。、US）がミシガン州オンタリオにある新しい工場で操業を開始したと報告しました。73,400平方フィートの施設は、航空宇宙、防衛、産業、医療、ハイエンドの消費者およびグリーン輸送産業向けのプレミアム炭素繊維およびガラス繊維複合部品の製造。 「新しい施設のサイズとレイアウトにより、機器を追加し、生産プロセスと製品品質をさらに改善し、リードと納期を大幅に短縮できます」と、RAMPF CompositeSolutionsのCEOであるLarryFitzgeraldはコメントしています。 「私たちは

写真提供者：Brightlands Materials Center ブライトランズマテリアルセンター（オランダ、グリーン）は、インスピレーションを得た才能を持ち、産業界、学界、起業家と協力して、持続可能な未来のための革新的なマテリアルソリューションを開発する研究組織です。進行中のプログラムでは、オランダのシッタートヘレーンにあるブライトランズケメロットキャンパスで、積層造形、軽量自動車、持続可能な建物などのポリマー材料と複合材料を調査しています。 ここで、同社は100％Limburg Bikeの最初のプロトタイプを完成させました。これは、経験豊富なアマチュアサイクリスト向けの革新的なレ

写真提供者：東レ 東レ株式会社（東レ）が10月16日に発行した統合アニュアルレポート2020は、2020年3月31日に終了した東レグループの2019会計年度（コロナウイルスのパンデミックが完全に発生する前）の業績を示しています。 。 報告書によると、2019年の東レの炭素繊維および複合材料セグメントの売上高は2,369億円（22.7億米ドル）、営業利益は210億円（2億90万米ドル）でした。 2018年の売上高は2,159億円（20.6億米ドル）、営業利益は115億円（1億1,000万米ドル）でした。 全体として、グループは2022年頃に炭素繊維および複合材料市場の成長への道に戻り、その

CWトークのこのエピソードでは、コンポジットポッドキャスト、ホスト、 CW 編集長のJeffSloanが、Arris Composites（Berkeley、CA、U.S。）の共同創設者兼CEOであるEthanEscowitzと話をします。イーサンは、複合材料の製造にどのように取り組んだか、Arrisのビジネスの基盤である添加剤成形技術、その開発方法、最適なアプリケーション、および会社が最近行ったR＆Dについて説明します。 ジェフとイーサンは、このインタビューの中で、CAMX 2020で発表された「複合材料とトポロジー最適化の収束、航空機軽量構造の次の時代の到来を告げる」というタイトルのテ

先端技術企業のYCOM（イタリア、パルマ）とBcomp（スイス、フリブール）は、10月20日、天然繊維の前面衝撃吸収構造（FIAS）の衝突試験に成功したことを発表しました。 YCOMによって設計され、Bcompの高性能ampliTex亜麻繊維を使用しています（「ポルシェ、Bcompは、すべて天然繊維の複合ボディワークを備えたレーシングカーでのコラボレーション」を参照）。このテストは、天然繊維が構造の開発に重要な役割を果たすことができることを証明すると言われています。 -そして安全上重要な部品。 Bcompによると、クラッシュボックスは、ampliTex天然繊維強化材の性能を最適化するように設

写真提供者：Sojtiz Sojitz Corporation（Tokoyo、Japan）は、炭素繊維構造、特に通信塔を製造する建設スタートアップ企業であるIsoTruss（Provo、Utah、U.S。）に投資すると発表しました。この投資により、双日はアジアにおけるIsoTruss製品の独占販売権を取得します。双日は、アジアに生産拠点を設立する計画に加え、この地域を中心に通信インフラ事業の拡大を加速させることを目指しています。 Sojitz氏によると、IsoTrussは、炭素繊維強化プラスチックなどの複合材料と、曲げやねじれの構造機能を備えた独自に設計された格子構造を使用して、セルタワ

写真提供者：Thermwood CNC機械メーカーのThermwoodCorp。（Dale、IN、U.S。）は最近、長さ51フィートのヨットの船体型のいくつかのセクションを印刷して、ヨットなどの大型船の製造に必要な型が1つだけであることを示しました。このテストモールドの印刷部分は、その物理的特性と、他の強化熱可塑性プラスチックと比較して比較的低コストであるため、TechmerPM炭素繊維強化ABSで作られています。 Thermwoodは、複数の生産ボートの船体型を製造するために使用されているフルサイズのプレジャーボートマスターパターンをすでに3Dプリントしていると報告しています。これは小

写真提供者：Eviation Aircraft Eviation Aircraft（イスラエル、カディマ）は、アリスのカーボンファイバードアの設計と開発にPotezAéronautique（フランス、エールシュルラドゥール）を選択しました。 、Eviationによって発売された全電気式リージョナル航空機。 Potezによると、これは炭素繊維で構成される最初のドアの設計と製造の契約であり、同社が航空構造物と航空機の客室部品用の複合材料に特化した生産施設を買収し、現在はPotezCompositesとして運営されているのと同じです。 Eviationの共同創設者兼CEOであるOmerBa

写真提供者：Clean Sky ドイツを拠点とするKLKMotorsport GmbhとM＆F Gerg GmbHで構成されるFastcanコンソーシアムは、10月1日に、エアバスヘリコプターのRACER（高速で費用対効果の高い回転翼航空機）技術デモンストレーター向けの最初の複雑な複合コンポーネント（炭素繊維キ​​ャノピー構造）が現在、ドイツのドナウヴェルトで無事に完成しました。キャノピーを含む正面の構造物は、ドイツのドナウヴェルトとマリニャーヌで開催されるRACERの次の組み立てに使用されるビルディングブロックであると言われています。 2017年以来、コンソーシアムは、RACER用の

写真提供者：Roth Composites Machinery 10月9日、Roth Composite Machinery GmbH（ドイツ、シュテッフェンベルク）がホットメルト含浸用の新しい生産ラインであるRothabow 600Prepreg生産ラインを開発したことが報告されました。その顧客であるプリプレグメーカーのKrempelGmbH（シュトゥットガルト、ドイツ）のために。 ガラスと炭素繊維の処理に適した自動生産ラインは、樹脂とプリプレグの表面重量の測定を可能にするデバイスと統合されています。 最大適用温度300°Cで動作すると言われているこのラインは、毎分10メートルのドライ

写真提供者：VABO Composites 10月初旬、VABO Composites（オランダ、エメロールト）は、オランダのビルダーRoyal Van Lentの77メートルのスーパーヨットと契約したプロジェクトである炭素繊維複合材の上部構造の完成と輸送の成功を報告しました。 VABOの恒久的な輸送パートナーであり隣人であるVanWieren Transportが輸送を担当しているので、この作品は設置の準備ができています。 同社が「巨大な軽量巨像」と呼んでいる一体型上部構造は、23 x 11 x 5メートルの範囲で、アルミニウムと比較して40％以上の軽量化を実現しました。 すべて

写真提供者：Virgin Galactic Virgin Galactic Holdings Inc.（Mojave、CA、U.S。）は、同社が SpaceShipTwo の準備をしていると10月14日に報告しました。 スペースポートアメリカ（ラスクルーセス、ニューメキシコ州、米国）の運用拠点からの最初の宇宙飛行（「スペースシップツーが2回目のテスト飛行を完了する」を参照）。この秋後半に発生するこのフライトは、2人のパイロットが搭乗し、 VSS Unity のキャビンでいくつかの研究ペイロード（NASAフライトオポチュニティプログラムの一部）を搭載します。 。これらの最終的な準備において、

自動車産業のエンジニアリング用途向けのポリオレフィンプラスチック材料のサプライヤーであるボレアリス（ウィーン、オーストリア）は、北米の自動車市場向けの革新的な炭素繊維およびガラス繊維強化ポリプロピレン（PP）技術であるFibremodの利用可能性を強調しています。カスタマイズされた製品のFibremodファミリーにより、自動車メーカーは軽量化とコスト削減を実現できます、とBorealis氏は言います。さらに、同社は、エンジニアリングプラスチックや金属部品をエネルギー効率が高く軽量のPPグレードに置き換えることで、燃費が向上し、CO 2 が低下することを指摘しています。 排出量。 Bore

写真提供者：Saertex 8月27日、Safran Nacelles（英国、バーンリー）とSaertex GmbH（ドイツ、ザーベック）は、炭素繊維織物で作られた航空機機器の製造に関する協力に関する10年間の契約に署名しました。 契約に基づき、Saertexは、Safranが注入技術を使用してさまざまな航空機用のエンジンナセルを製造するために使用する多軸炭素繊維ファブリックを供給します。この契約上の合意は、世界的に事業を展開している2つの企業の協力を意味します。 SaetexのCEOであるChristophGeyerは、契約の締結時に、「Safranによって、航空宇宙分野における当社

CompositesWorld の毎年恒例のCarbonFiberカンファレンスは、Carbon Fiber NOWに改名され、2020年に完全にオンラインに移行し、登録を開始し、イベントの議題を掲載しました。カーボンファイバーNOWは、2020年11月17〜19日に開催されます。 Carbon Fiber NOWは、風力エネルギー、海洋、建設などの新興産業市場だけでなく、航空宇宙やスポーツ用品などの従来の市場における炭素繊維の新しい開発について議論するための客観的で包括的なデジタルフォーラムを提供します。 オンラインディスカッションでは、産業および航空宇宙アプリケーションの製造コストを

写真提供者：Boom Supersonic 10月7日、Boom Supersonic（デンバー、コロラド州、米国）は、完全に組み立てられた超音速（音よりも速い）1/3スケールのデモンストレーターXB-1を発表しました。 XB-1は、世界初の独自に開発された超音速ジェットであり、Boom Supersonicによると、 Overture の主要なテクノロジーを実証します。 2022年までにデモンストレーターを構築し、2025年に展開し、2029年までに乗客を運び始めることを目標とするなど、同社には独自の目標があります。 展開中に、XB-1は、飛行試験のために2021年にカリフォルニア州モ

写真提供者：Mitsubishi Mitsubishi Chemical Advanced Materials、Inc。（MCAM; Lenzburg、Switzerland）は、9月1日、圧縮成形のTier1サプライヤーであるR3Composites Corp.（Grabill、Ind。、US）との戦略的提携を発表しました。両社の専門知識を組み合わせて北米の顧客に包括的なソリューションを提供する熱可塑性製品。 MCAMは現在、自動車産業への段階的サプライヤーとして、自動車用途向けの炭素強化複合材料を提供していると言われています。同様に、クラスAおよび半構造SMCガラスベースの製品を製造