スカイ・アドバンスト・マテリアルズ（ハンガリー・フォート）は7月13日、同社の炭素繊維単方向および多軸織物がDNV-GL型式承認を取得したことを発表しました。この型式承認は、ゾルテック（米国ミズーリ州ブリジェトン）PX35 50kトウ炭素繊維を使用し、ビニルエステルおよびエポキシ樹脂マトリックスシステムでのインフュージョンまたは手積みラミネート工程に対応した織物をカバーしています。 この認証は一般的なものですが、風力タービンブレード、船舶、および類似の産業用部品・構造物へのコンポジット使用に広く焦点を当てています。 スカイ・アドバンスト・マテリアルズのセールス・事業開発ディレクター、ディ

エレクトロインパクト（米国ワシントン州）は、オートクレーブ外（OOA）インシチュ統合熱可塑性自動ファイバープレイスメント（AFP）プロセスと、高度な溶融積層造形（FFF）3Dプリントプロセスを、統合されたスケーラブル・コンポジット・ロボティック・アディティブ・マニュファクチャリング（SCRAM）システムに統合しました。SCRAMは真の6軸、産業用連続繊維強化3Dプリンターであり、治具なしで航空機グレードの一体型コンポジット構造体を迅速に製造可能にします。高性能熱可塑性樹脂と高割合の連続繊維強化を組み合わせ、アディティブ・マニュファクチャリングの世界では前例のない優れた材料特性を持つ部品を製造し

もともと米国フロリダ州オーランドで開催予定だったCAMX 2020会議・展示会は、2020年9月21〜24日に完全バーチャルイベントとして開催されます。CAMX主催者によれば、バーチャル開催により、世界中のコンポジットおよび先端材料コミュニティが、この未曾有の時期にネットワーキング、共有、学習を共に行えます。参加者と出展者は、CAMXをコンポジット業界にとって重要なものにしてきた教育、デモンストレーション、ネットワーキング機会に引き続き参加できます。 プログラム概要 CAMXは9月21日月曜日に開幕し、ライブ注目パネルとセッション、講演者へのリアルタイムQ&A、充実した展示ホール、オンデマン

セセンス（英国ソールズベリー）は、コンポジット分野で数十年の経験を持つ3人の創業者によって2014年に設立されました。ディレクターのマイク・オレンジ氏は、ヨット用CFRPリギングとマストで長い実績を持ちます。イノベーション責任者のハンフリー・バニヤン氏は、以前フューチャー・ファイバーズ（スペイン・バレンシア）のイノベーション責任者を務めていました。「彼らはアメリカズカップやその他のレース艇用のオールコンポジットリギング、さらにはF1カーのホイールを固定するCFRPテザーを製造していました」とオレンジ氏は語ります（「ヨット建造コンポジット：成功のためにリギングされた」を参照）。「我々は軽量化の利

AGCケミカルズ・アメリカ社（米国ペンシルベニア州エクストン）は、炭素繊維強化熱可塑性（CFRPおよびCFRTP）コンポジットの性能を強度、耐衝撃性、耐摩耗性、柔軟性、耐熱性、接着性、電気特性の面から向上させる、新しいフッ素ポリマー変性化合物「mPLASTICS」を発表しました。 幅広い用途に対応 同社によれば、mPLASTICS化合物は耐久性と軽量性を求める自動車、航空機、スポーツ用品などの用途に最適です。これらの素材で高温成形された部品は欠陥が少なく、歩留まり向上につながるとされています。 CAMXバーチャル会議での発表 バーチャルCAMX会議にて、AGCのイノベーション・エンジニアリ

ロイヤル・ハスコニングDHV（オランダ・アメルスフォート）、DSM（オランダ・ヘレーン）、そしてロッテルダム市は7月3日、サーキュラーコンポジットの活用可能性を持つコンポジット歩道橋の設計・建設における協力を発表しました。3Dプリントされた繊維強化ポリマー（FRP）で構成されるこの軽量歩道橋は、ロッテルダムのクラリンセ・ボス公園に設置され、同市の目指す多用途性、循環性、持続可能性を支えるものとされています。 リサイクル可能な素材設計 この橋にはDSMのアルナイトが採用されています。これは3Dプリント専用に設計された短繊維ガラス充填PETです。現在の歩道橋にはバージン素材が使用されていますが、

このブログは、Leonardo Aerostructures Division（グロッターリエ、ポミリアーノ、フォッジャ、ノラ生産施設、イタリア南部）材料エンジニア、R&D責任者、IPマネージャーのStefano Corvaglia氏、およびCETMA（ブリンディジ、イタリア）でLeonardoと共同の研究エンジニア、プログラム責任者のDr. Silvio Pappadà氏へのインタビューに基づいています。   Leonardo（イタリア・ローマ）は、航空宇宙、防衛、セキュリティ分野で世界有数のプレーヤーであり、売上138億ユーロ、従業員40,000名以上を擁します。同社は空

GKN Aerospace（英国・レディッチ）は2020年6月、ベルフライト（米国テキサス州フォートワース）のV-280 Valor軍用ロータークラフトの飛行試験成功により、同社の熱可塑性複合材（TPC）コンポーネント数点が飛行したと報告しました。其中には、ThermoPlastic composites Application Center（TPAC、オランダ・エンスヘデ）とSaxion大学（オランダ・エンスヘデ）が主導するTPC-Cycleプログラム（CWの前回報道「4年間のTPC-Cycleプログラム」参照）により、リサイクル廃材から圧縮成形された一体成形ストリンガー付き熱可塑性複合材

DH Sutherland（米国オレゴン州ビーバートン）は、化学塗布と防護装甲製造のための技術を紹介しています。 T-Linkは、織布パラアラミド繊維と熱可塑性エポキシマトリックスで構成される新規ドライプリプレグシステムです。T-Linkは、装甲メーカーがスケールアップと、UHMW-PEなどの他の弾道材料との共同プロセス性を向上させることを可能にするとされています。 同社によれば、DH Sutherlandとパートナーは、ドレープ性があり、冷蔵や特殊取り扱いを必要とせず、複合材構造体へ迅速に統合硬化できるドライプリプレグ補強材のニーズを満たすためT-Linkを開発。T-Linkドライプリプレ

IYRS School of Technology and Trades（米国ロードアイランド州ニューポート）、幅広い産業でキャリアを築く高度熟練職人と技術者を育成する私立非営利学校は7月3日、様々な複合材関連技術を用いてHeavy Lift Aerial Platform（HLAP）コンセプトモデルを完成させたと報告しました。 継続中の複合材技術プロジェクトは、2015年秋に同校の旧ブリストル施設でキャップストーンプロジェクトとして開始。4年後、新しいブルックスビル（ニューポート）へ移転後、複数のクラスと学生グループがデモンストレーターの開始と停止を繰り返す進捗に貢献しました。 IYRSに

2015年の発売以来、Fibre Extrusion Technology Ltd（英国・リーズ）はFET-100シリーズで50件の受注、総額2,000万ドル超を達成しました。同社によれば、このパイロットおよびラボスケール溶融紡糸システムは多機能で、材料フォーマット間の容易で迅速な切り替えと、多フィラメント、単フィラメント、不織布構造の溶融紡糸のあらゆる組み合わせへの構成が可能です。 「FET-100は、到達した用途と市場の幅広さにおいて我々の期待を大きく超えました。22の異なる国へ出荷され、研究開発、スポーツメーカー、産業、医療機器、教育機関などあらゆる分野の顧客に採用されています」とマネ

図1. 粗テープ（上）と平滑テープ（下）における、それぞれ面内浸透と厚み方向拡散のような異なる空気除去メカニズム。出典：TPRC 熱可塑性複合材研究センター（TPRC、オランダ・エンスヘデ）は現在、熱可塑性複合材構造体製造の2段階アプローチを調査しています。これは、自動ファイバ配置（AFP）によるプリインプレグネート熱可塑性テープの高速積層に続き、真空バッグのみ（VBO）による統合硬化を行うものです。TPRCによれば、AFPインシチュ統合の代替案と比較して、このAFP+VBOプロジェクトは、テープ材料をコスト効率の良いレートで積層し、必要な統合品質を確保するための手頃な後工程ステップを組み合

今年初め、ゼネラルモーターズ（GM、米国ミシガン州デトロイト）の第8世代シボレー「コルベット」スポーツカー（C8）初回ロットが、GMケンタッキー州ボウリンググリーン工場のラインを降りました。「67年歴史で最速・最高出力のエントリーコルベット」と謳われ、同モデル史上最も複合材集約度が高く、初のミッドエンジン配置を採用しています。2020年型「コルベット・スティングレイ」は美しく速いだけでなく、多くのラグジュアリー機能を搭載。しかし、見た目と速さに騙されてはいけません：このクルマには大量の複合材イノベーションが詰まっています。CWのこの車両における複合材使用の2部構成取材は2020年7月号で始

東レパフォーマンスマテリアルズ株式会社（TPMC、米国カリフォルニア州カマリロ）は、高性能・大量生産対応のCFRTブランド炭素繊維強化熱可塑性複合材料ラインを特集しています。TPMCはCFRT材料の3つの応用例をハイライトしています： Footjoy Pro SL Carbonは、ゴルフ向けパフォーマンスフットウェア応用で、東レCFRT TW-1000材料で強化されています。東レのCFRT TW-1000スタイルラミネートは単層構造で提供され、同社独自の熱可塑性ポリマーマトリックスと織布炭素・ガラス繊維を綾織りで組み合わせ、パフォーマンスを向上させています。この材料は多方向動作を向上させ、

東レアドバンストコンポジッツ（米国カリフォルニア州モーガンヒル）は、熱硬化性と熱可塑性技術における最新製品開発を特集しています。これには、新たに導入された東レTC346高温エポキシコンポーネントプリプレグと、先進材料性能国立センター（NCAMP）で最初に認定された熱可塑性単方向（UD）テープである東レCetex TC1225低融点ポリアリルエーテルケトン（LM PAEK）が含まれます。 東レによれば、東レTC346はフォーミュラ1、NASCAR、ハイパフォーマンス自動車とモータースポーツ市場における厳格な構造用途向けに開発されました。SFI 56.1とUL94 V0難燃試験を最近クリアし、ギ

Vectorply Corp.（米国アラバマ州フェニックスシティ）は、幅広い市場と用途向けのカスタム複合材補強ファブリックをハイライトしています。同社によれば、特製品は多様な繊維入力、アーキテクチャ、目付を用いて、強度、剛性、重量、コストの要求を満たすよう設計されています。 Vectorplyは、コミングルドEガラス繊維とポリプロピレン繊維から作られる平織りと多軸ノンクリンプファイバ（NCF）ステッチボンドファブリックなど、カスタム熱可塑性製品を提供しています。同社は、航空宇宙、自動車、産業、都市航空モビリティ（UAM）などの業界で、軽量化、耐衝撃性、高生産スループットへの需要拡大に対応する

Renegade Materials Corp.（帝人ホールディングスUSA完全子会社、米国オハイオ州ミアムズバーグ）は、同社のプリプレグ、樹脂、接着剤製品をプロモートし、これらは帝人のバーチャルショーケースの一環として発表されます。 Renegade Materialsの次世代安全（非MDA）ポリイミドプリプレグ、接着剤、レジン移動成形（RTM）樹脂は、高温エンジンと航空機用途向けに開発されました。Renegade Materialsによれば、軍用向けAFR-PE-4ポリイミドプリプレグ、および700°F（約371℃）対応RM-1100ポリイミド「デュアルユース」プリプレグは優れた耐熱/耐

元々航空宇宙用途に注力していたSino Polymer（中国・上海）は最近、高性能エポキシ樹脂システムを開発しました。これには炭素繊維プリプレグ用ワンパッケージ難燃性エポキシ樹脂システムが含まれ、鉄道用途にも使用可能です。このシステムはハロゲンフリーで、低煙密度/低毒性特性と長期保存安定性を示します。 このワンパッケージエポキシ樹脂システムを使用して、Sino Polymerの炭素繊維（T-300）プリプレグは最近、EU EN45545-2 R1防火安全規格試験に合格し、最高難燃レベルのHL3に到達しました。さらに、同社によれば、このプリプレグは150℃で10分硬化可能、Tg 120〜140

Roth Composite MachineryとAZLの初会合（Roth、シュテフェンベルク、AZLパートナーシップ開始時）：（左から）Christoph Briel（Roth）、Martin Rieger（AZL）、Martin Grosskreutz（Roth）、Ralf Möller（Roth）、Dr. Andreas Reimann（Roth）、Markus Breiing（AZL）、Dr. Michael Emonts（AZL）。出典：AZL Aachen GmbH. Roth Composite Machinery GmbH（ドイツ・シュテフェンベルク）は、80社以上が参加する

高性能コンパウンドと3Dプリント材料を提供するLehvoss North America LLC（米国コネチカット州ポウカタック）は7月17日、Forward Engineering North America LLC（FENA、米国ミシガン州ロイヤルオーク）との正式な協力関係を発表しました。FENAはForward Engineering GmbH（ドイツ・ミュンヘン）の新設部門で、繊維強化ポリマー複合材を大量生産自動車構造体にコスト効率よく組み込むことを専門とするグローバルエンジニアリング・コンサルティング企業です。この協力は、自動車業界における「積層造形向け設計（DfAM）」の「知識