帝人株式会社（東京）は10月9日、炭素繊維ベース材料「Tenax ThermoPlastic Woven Fabric（TPWF）」と「Tenax ThermoPlastic Consolidated Laminate（TPCL）」が、Collins Aerospace（米国アイオワ州シーダーラピッズ、Raytheon Technologies Corp.傘下、マサチューセッツ州ウォルサム）によって認定されたと発表しました。 帝人によると、Tenax TPWFは熱可塑性ポリマーでコーティングされた織物炭素繊維生地、Tenax TPCLはTenax TPWFの複数層から作られた完全含浸・統合済

OEMとサプライヤーが次世代航空機を実現する材料・プロセスを探索する中、2つの異なるアプローチが実証されています。一つはドライファイバープリフォームの液体成形。例：Spirit AeroSystems（英国プレストウィック）のエアバスA320スポイラー向け高速樹脂移動成形（RTM）ライン、エアバス主導の「Wing of Tomorrow（WOT）」プログラムでの自動非クリンプファブリック（NCF）配置と液体樹脂注入、オートクレーブ外（OOA）オーブン硬化（関連記事：「高速自動化航空宇宙RTMラインが次世代スポイラーを実現」「アップデート：下翼スキン、Wing of Tomorrow」参照）

写真提供：Panacol-Elosol GmbH シリコーンと接着剤ソリューションのディストリビューターTechsil（英国ウォリックシャー）を通じて、Panacol-Elosol GmbH（ドイツ・シュタインバッハ）は、繊維およびフィラメントワインディングプロセス向けのVitralit UD 1405接着剤と硬化システムを提供しています。これは大幅な時間とコスト削減をもたらすとされています。Panacolによると、高効率のためにワインディングプロセス中に塗布し、高強度LED硬化システムで即座に硬化可能です。このシステムは、CFRP（炭素繊維強化ポリマー）またはGFRP（ガラス繊維強化ポリマ

500°F/230°C以上の使用温度で高性能構造を可能にする材料は限られています。選択肢は基本的にチタンなどの金属、インコネルなどの合金、ポリイミド（PI）、セラミックマトリックスコンポジット（CMC）です。これらはすべて従来の炭素繊維強化ポリマー（CFRP）コンポジットより大幅に高コストですが、CMCはインコネルの約1/3、チタンの約1/2という低密度ゆえに関心が高まっています。CMCの欠点は、部品製造に要する長い処理時間——『American Ceramic Society Bulletin』2019年4月号によると、わずか30日足らずです。 しかし、Pyromeral（フランス・バルベ

写真提供：AOC 10月16日発表によると、AOC（オランダ・シャフハウゼン）Kaprain（チェコ・プラハ）とSpolchemieは、Spolchemieサイト内（チェコ・ウースチー・ナド・ラベム）にある不飽和ポリエステル樹脂（UPR）製造事業をAOCが買収することで合意しました。このフットプリント拡大により、AOCは中東欧およびドイツの顧客へのグローバルサービスとロジスティクスをさらに改善し、リサイクルPETベースなどの新製品をヨーロッパ中の顧客に提供可能にし、製造プレゼンスを拡張します。 「この買収により、AOCは中東欧およびドイツでの市場ポジション強化に大きなテコ入れが可能になります

写真提供：Victrex 10月20日報道によると、Victrex（英国ソーントン・クリーヴリーズ）はフランスの航空機メーカー兼装備サプライヤーDaher（フランス・ウィスー）と協力し、厚さ32ミリメートル（1.26インチ）、176プライの積層構造航空機パネルを製造しました。両社によると、この協力は航空機生産の高速化ニーズから生まれました。パネルやブラケットなどのコンポジット構造部品を用いた生産レート向上が解決策となり得ます。 VICTREX AE 250ポリアリールエーテルケトン（PAEK）系熱可塑性コンポジットと自動ファイバープレースメント（AFP）プロセスを使用し、オーブンと真空または

CO2フリーの化石燃料代替としての水素は数十年来の課題であり、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）圧力容器による水素貯蔵の成長は確実に進んでいました。しかし2020年、水素は欧州委員会（EC）によって、2050年までに持続可能な経済と気候中立のEUを実現する「欧州グリーンディール」の重要優先事項として特定され、義務化されました。航空分野における水素の主要イベントには以下があります： 2020年5月 — Clean Sky 2と燃料電池・水素合同事業（FCH JU）が「水素動力航空」を発表、短距離（85〜165名乗り）水素動力航空機が2030〜2035年までに就航（EIS）可能と詳細に説明。

写真提供：Getty Images 熱可塑性コンポジットパイプ（TCP）メーカーのAirborne Oil & Gas（オランダ・アイトミュイデン）は、10月8日付でStrohmへ社名変更しました。新ブランドのローンチは、組織が石油・ガスセクターのエネルギー転換へのコミットメントを確認し、再生可能エネルギー市場への戦略的成長を加速するものです。 同社によると、世界で初めてTCPを開発し、その低コスト・耐腐食性製品が過去13年間、石油・ガスセクターを成功裏に支えてきました。Strohmはまた、世界最大のTCP実績を構築しており、ほとんどの主要石油・ガス企業がジャンパー、フローライン、井戸介入用

写真提供：Hexcel 世界第2位の炭素繊維メーカーであり、プリプレグ、コア材、樹脂、その他材料の主要サプライヤーであるHexcel Corp.（米国コネチカット州スタンフォード）は、10月19日に2020年第3四半期決算を発表しました。純売上高は2億8,690万ドルで、2019年第3四半期の5億7,250万ドルの約半分にあたります。2020年前9ヶ月の売上高は12億700万ドルで、2019年同期比32.6%減（固定為替レートベース）となりました。 コンポジット業界の大部分と同様、HexcelもCOVID-19パンデミックによる製品需要減少の影響を受けています。特に商業航空宇宙業界が大きな打

写真提供：Norplex-Micarta Norplex-Micarta（米国アイオワ州ポストビル）は9月21日、ソルベイ スペシャリティ ポリマーズ（米国ジョージア州アルファレッタ）と、CYPLYとして指定される製品ラインの取得に関する最終合意に達したと発表しました。この買収により、Norplex-Micartaは積層シート製品におけるポジションを新たな高性能アプリケーション群へ拡張できると、副社長のデニー・フォード氏は述べています。 同社によると、CYPLY材料ライン——そのルーツはScotchPLYにあり——は、不織布連続平行フィラメントE-ガラスとエポキシ樹脂をベースとしています。こ

FRAMES：複雑形状への熱可塑性製造ソリューションに焦点を当てた新研究プロジェクト。ESTIA-Compositadour（フランス・バイヨンヌ）が主導する欧州企業コンソーシアムが、フルスケール熱可塑性航空機後部胴体デモンストレーターの先進的知識と製造ソリューション開発のために力を合わせます。 次世代大型旅客機の胴体は、熱可塑性コンポジット（TPC）のメリット——靭性向上、リサイクル性、高速生産サイクル——を活用し、航空セクターの将来課題に対応できる可能性があります。 これらの材料は、より軽量な航空機と燃料消費削減に貢献するため、航空宇宙で受け入れが拡大しています。しかし、まだ克服すべき課

コンポジット用語に加えるべき新しい言葉があり、注目に値します：ビトリマー。2011年にフランスの研究者ルドウィク・ライブラー氏によって発見・命名されたビトリマーは、熱硬化性ポリマーから派生したプラスチックの一種で、熱的に活性化される結合交換反応によってトポロジーを変化させる共有結合ネットワークで構成されます。熱硬化性樹脂と同様、ビトリマーは特定温度で架橋するように処方可能です。熱可塑性樹脂と同様、高温では軟化・再成形が可能です。 最近までビトリマーは主に学術・研究室レベルに留まっていました。しかし過去数年で、少数のサプライヤーがビトリマーを商用化し、この材料クラスが定着しつつあることを証明し

写真提供：Arkema Arkema（フランス・コロンブ）は9月22日、ZEBRA（Zero wastE Blade ReseArch）コンソーシアムが発足したと発表しました。これは初の100%リサイクル可能な風力タービンを創出することを目的としたプロジェクトです。Arkemaは、Canoe、Engie、LM Wind Power、Owens Corning、Suezとともにこのコンソーシアムの中心に位置し、高性能材料で風力発電の環境に優しく持続可能なソリューションの開発に貢献すると述べています。 Elium熱可塑性液体樹脂と構造用接着剤により、Arkemaはコンポジット市場にブレークスルー

アラブ首長国連邦（UAE）ドバイで建設中の「未来博物館」は、これまでに建設された中で最も複雑な構造物の一つです。高さ78メートルの建物は、3階建てのポディウムの上にトーラス（ドーナツ）型のシェルが乗る形状で、内部には7フロアを備えます。トーラスの外観ファサードは、1,024枚の難燃性（FR）コンポジットパネルで構成されます。ステンレス鋼で覆われた各パネルはユニークな3D形状を持ち、アラビア語のカリグラフィーが一体成型されています。流れるような文字は、UAE副大統領兼首相、ドバイ首長のシェイク・モハメド・ビン・ラーシド・アル・マクトゥーム氏によるドバイの未来へのビジョンを詩ったものです。これら

写真提供：Ensinger 化合物、半製品、コンポジット、技術部品、プロファイルの開発・製造・販売を行うEnsinger Group（ドイツ・ヌフリンゲン）は、10月1日、ドイツ・バイエルンの熱可塑性プリプレグ生産新施設の稼働開始を発表しました。これにより同社はコンポジット材料分野への投資をさらに進めます。Ensingerによると、製品レンジは今や熱可塑性連続繊維強化セミプレグとプリプレグ、オルガノシート、圧縮成形コンポジットプレートを、幅広い材料組み合わせで網羅しています。 新施設で生産されるコンポジット材料の中には、熱可塑性セミプレグ材料「Tecatec CP」があります。Ensinge

グローバルスポーツウェア企業のAnta Sports Products Ltd.（中国・厦門）は最近、NBAオールスターのクレイ・トンプソン氏のシグネチャースニーカー最新作「KT6」を発売しました。中国と一部の東南アジア諸国で販売されるこのバスケットボールシューズには、様々な素材技術が採用されており、中でもコベストロAG（ドイツ・レバークーゼン）のMaezio熱可塑性コンポジットで作られたカーボンファイバーシャンクが、中足部のサポートとかかとからつま先へのスムーズな移行を実現しています。 コベストロによると、Maezioは連続繊維強化熱可塑性コンポジットのブランドであり、フットウェア業界を含

写真提供：Moi Composites Moi Composites Srl.（Moi、イタリア・ミラノ）は9月28日、連続ガラス繊維熱硬化性コンポジットを用いた3Dプリントボート「MAMBO（Motor Additive Manufacturing BOat）」プロジェクトを発表しました。同ボートは公式に発表され、2020年10月1〜6日のジェノバボートショーで展示され、同社が言う「ボート設計と製造の次世代」を観客に披露しました。 Moiの特許取得済み「Continuous Fiber Manufacturing（CFM）」3Dプリント技術により開発されたこのシステムは、連続ガラス繊維熱硬

Flybotix製Asioドローン。写真提供：Flybotix ソルベイ コンポジット マテリアルズ（米国ジョージア州アルファレッタ）は、Flybotix（スイス・ローザンヌ）の新しい産業資産向け室内検査ドローン「Asio」に貢献したことを発表しました。Asioは、室内ドローンが直面する主な課題である飛行時間と堅牢性に対処することで、安全かつコスト効率の良い検査を可能にするとされています。 ドローンはソルベイ製の超軽量熱可塑性コンポジット構造で作られ、特許取得済みの推進システムと2つのローター（従来は4つ）と組み合わせることで、従来ソリューションと比較して飛行時間を2倍に延ばせるとのことです

1986年設立のElectroimpact（米国ワシントン州ムキルテオ）は、グローバルな工具および生産自動化サプライヤーであり、世界最大の航空機組立ラインインテグレーターを自負しています。コンポジット分野では、高速自動テープレイヤー（ATL）およびファイバープレースメント（AFP）システムの先進技術で知られています。Electroimpactは「エンジニア主導」を強調し、600人の従業員のうち400人が工学の学位を持ち、コンセプトから設計、製造、設置、顧客受け入れまでを同じエンジニアチームが一貫して担当しています。 2020年7月、CWは同社の新システム「Scalable Composite

CW Talks：The Composites Podcastの第34回目のゲストは、ソルベイ コンポジット マテリアルズ社長のカルメロ・ロ・ファロ氏（米国ジョージア州アルファレッタ）です。イタリア生まれのロ・ファロ氏は、キャリアの大半をサイテックで過ごし、2015年にソルベイが同社を買収してからはソルベイで活躍しています。社長職に就いて5年目となり、主に同社のアルファレッタオフィスで業務を行っています。 ロ・ファロ氏はCWのインタビューで、コンポジット業界に入った経緯、サイテックおよびソルベイでの仕事、リーダーシップのあり方、COVID-19禍における航空機用コンポジットの進化、コンピュー