ミシェルマン（米国オハイオ州シンシナティ、ホール5、ブースG73）は、水系ファイバーサイジングソリューションの拡大ポートフォリオを展示。「ハイドロサイズ」製品ラインを含む。ハイドロサイズは、補強繊維の表面化学をマトリックス樹脂の化学に合わせて調整し、ポリマーと繊維の界面接着を最適化。より強く、軽く、耐久性のある複合部品の製造を可能にする。 また、熱可塑性および熱硬化性樹脂（耐高温マトリックス含む）の両方に最適化された多様なサイジングソリューションを提供。同社のファイバーサイジングは、チョップド/連続ストランドガラス繊維、カーボンファイバー、天然繊維、フィラーの製造工程中、または不織布・複合材プ

欧州複合材工業協会（EuCIA、ベルギー・ブリュッセル）は、自社製品製造に伴う環境影響を計算できるオンラインツール「エコインパクト計算機」に、新しいカーボンファイバーデータを追加したと発表した。 LCAツールとして無料提供、定期更新 エコインパクト計算機は https://ecocalculator.eucia.eu で無料利用可能。ライフサイクルアセスメント（LCA）ツールで、材料とプロセスの進歩を取り込み定期的に更新される。今回のカーボンファイバーデータ追加は、昨年のコア材料と熱可塑性変換プロセスデータ追加に続くもの。 産業用カーボンファイバーLCAの開発経緯 EuCIAは、業界・学術・そ

XECARB HMは、高弾性率カーボンファイバーで強化された技術ポリマー群で、熱可塑性コンパウンド専門メーカーのゼニア・マテリアルズ（イタリア・ムッソレンテ）のXECARB製品ファミリーに新たに加わった。 XECARB HMシリーズは、PA6-ST、PA66、PA12、PA11、PEBA、PPAコンパウンドをベースとし、高い引張伸びと破断引張強度、および特に低温での衝撃強度向上を特徴とするという。 高い弾性率/密度比を特徴とし、XECARB HMグレードは、短繊維の成形性と長繊維カーボンファイバー強化コンパウンドに典型的な機械的優位性を組み合わせるよう設計されている。 具体的には、XECARB

ゾルテック・カンパニーズ（米国ミズーリ州セントルイス）は、風力発電など再生可能資源から生産された電力（グリーン電力）を使用して、世界のカーボンファイバー生産の一部を製造する最初のカーボンファイバーメーカーとなった。 ハンガリー工場で全工程にグリーン電力適用 年初から、ハンガリー・ニェルゲシュハーザ工場で、原料投入から完成カーボンファイバー出荷までの全工程（前駆体生産、カーボン化炉、カーボンファイバーから作られる中間製品まで）に再生可能エネルギー由来の電力を使用開始。「グリーン電力は、原材料が工場に入ってから完成品が出荷されるまで、プロセスのあらゆる段階で使用されます」と、ゾルテック グローバル

フォード・パフォーマンス（米国ミシガン州ディアボーン）は、2020年型フォードGTスーパーカーのアップグレードを発表。新たに「フォードGT リキッドカーボン」限定版オプションを設定し、GTの軽量彫刻的カーボンファイバーボディの織り目を強調する特別なクリアコートを採用した。 カーボンホイール標準装備、多彩なカスタマイズ フォードGT リキッドカーボンにはカーボンファイバーホイールが標準装備。オーナーはチタンラグナット、6点式レーシングハーネスアンカー、5種類のインテリアオプション、5色のキャリパーカラーから選択可能。 さらに、2種類のストライプオプションでパーソナライズ可能。標準フォードGTのデ

CWシニアエディターのスコット・フランシスが、ロードアイランド州商務省ビジネス開発ディレクターのジョン・リエンドー氏にインタビューした「CW Talks」第31回。 リエンドー氏は、ロードアイランド州が数世紀にわたる地元の造船経験をどう活かして先進複合材の世界へ転換してきたかを語る。 地元企業であるクリア・カーボン・アンド・コンポーネンツ（C3、ロードアイランド州ブリストル）とゲーツ・コンポジッツ（同州ブリストル）を例に挙げ、造船のルーツから進化し、複合材を用いて無数の産業を形作ってきた様子を紹介する。 フルインタビューは上記で視聴可能、または以下から： CW Talks: iTunes

カーボンファイバーロケット燃料タンクの開発を目指すプロジェクトが、オーストラリア政府から300万豪ドルの助成金を受けた。総額1,250万豪ドルのこの研究は、ギルモア・スペース・テクノロジーズ（オーストラリア・ヘレンズベール）、南クイーンズランド大学（USQ、オーストラリア・トゥーアンバ）、ティークル・コンポジッツ（オーストラリア・アカシア・リッジ）の共同プロジェクトで、連邦政府が支援する。 CRC-P助成金採択、飛行可能なクライオタンクを目指す このプロジェクトは、オーストラリア政府の「共同研究センタープロジェクト（CRC-P）」助成金の最新ラウンドで採択された。設計・開発・製造を通じて、飛行

ボンバルディア・ベルファストとテキスタイルメーカーのザーテックス（ドイツ・ザーアベック）は、エアバスA220航空機用カーボンファイバー不動布翼皮材コンポーネントの製造における協力を契約延長することで合意した。 ザーテックスはテキスタイル補強材とカーボンファイバー不動布を供給。ボンバルディアはこれらを用いて、樹脂移動インフュージョン（RTI）製造プロセスでA220の翼皮材を製造する。ザーテックスによれば、ボンバルディア向けに特別に開発された不動布はRTI技術の適用を容易にし、航空機の大幅な軽量化と燃費向上に寄与するという。 翼製造の移管とA220プログラムの所有権変更 A220の翼は、ボンバルデ

モンテフィブレ・カーボン（スペイン・ミランダ・デ・エブロ）は2月18日、同地の工場に1,620万ユーロ（約1,740万米ドル）を投資し、カーボンファイバー変換用ポリアクリロニトリル（PAN）前駆体の生産（準航空機品質）とフレキシブルな炭化ラインの建設を行うと報告。うち1,150万ユーロはスペイン産業省からの助成金による。 新前駆体「M700」と先進炭化ライン モンテフィブレ・カーボンによれば、新PAN前駆体繊維は引張強度700 ksiで、「M700」として販売予定。新炭化ラインは業界で最も先進的なラインの1つとなり、同社カーボンファイバーの開発・実証拠点として、80K～480Kのファイバーに対

フォルシア（フランス・ナンテール）は最近、現代自動車（韓国・ソウル）から燃料電池電気自動車用貯蔵システムの大型契約を獲得した。フォルシアは水素貯蔵システム全体を供給し、10,000本の複合材水素タンクを納入する。これらは、水素貯蔵システムに特化したグローバル専門拠点であるフランス・バヴァン工場で生産される。 2021年納入開始、4年間で1,600台分 フォルシアの納入は2021年開始予定。4年間で約1,600台の現代大型トラックに搭載され、これらは現代とH2エナジーの合弁会社「現代水素モビリティ」（スイス・チューリッヒ）に納入される。同合弁は欧州での水素モビリティ推進を担う。 軽量・低コスト複

3Dプリント技術と複合材の組み合わせにより、ある大学モータースポーツチームが過去4年間、フォーミュラSAE大学対抗レースカーの部品を設計・再設計する機会を得た。 2016年からCRP USAの技術を採用 2016年以来、ビクトリア大学フォーミュラモータースポーツチーム（UVic、カナダ・ブリティッシュコロンビア州ビクトリア）は、CRP USA（CRPグループの一部、イタリア・モデナ）のレーザー焼結3DプリントプロセスとWindform TOP-LINE複合材を用いて、フォーミュラSAEレーシング車両用の3Dプリントオイルパンを設計してきた。 2016-2018年：Windform XT 2.0

研究者たちの協力により、シートモールドコンパウンド（SMC）のエンジニアリングデータ標準化提供プロジェクトが開始された。「AZLワークグループ『高性能SMC』」は、AZLアーヘンGmbHが、アーヘン統合軽量生産センター（AZL）およびアーヘン工科大学（RWTH Aachen）プラスチック加工研究所（IKV）と協力して設立。バリューチェーン沿いの企業が、必要な特性材料データの定義、試験片製造ガイドライン、試験仕様の策定に参加するよう招待されている。 軽量化コスト削減がドライバー AZLによれば、軽量コンポーネントの製造コスト削減要求が、より高い機械的特性を持つ次世代SMCの開発を推進している。研

エポキシ専門メーカーのシコミン（フランス・マルセイユ）は、海洋天然繊維複合材メーカーのグリーンボーツ（ドイツ・ブレーメン）と提携し、バイオベース樹脂「グリーンポキシ」をグリーンボーツのデッキセイラー「FLAX 27 デイセイラー」に供給した。これは同社がこれまでに実現した中で最も完全な天然繊維複合材プロジェクトとなる。また、シコミンはハンドレイアップとインフュージョン生産プロセスを天然繊維複合材向けに最適化したとしている。 100%再生可能・持続可能な原材料を目指す グリーンボーツは10年以上にわたり、ブレーメン施設で海洋および産業用途の天然繊維複合材を製造。サンドイッチ複合構造に100%再生

東レの新しい多孔質カーボンファイバー（左上、中空の中心軸を示す）は、ファイバー全体に制御可能なナノ・マイクロスケールのポア構造を持つ（右上）。この多孔質構造により、ガス分離膜のサポート構造として有用な効果的な濾過媒体となる。また、カーボンは化学的・物理的濾過の両方でよく知られた吸着特性を持ち、優れた熱・電気伝導体でもあるため、この多孔質カーボンファイバーは先進的な電池システムや化学プロセス用触媒担体としても用途が期待される。出典：東レ株式会社 世界初の連続ナノ/マイクロポアス構造 東レ株式会社（日本・東京）は2019年11月中旬、ファイバー全体に連続的なナノおよび/またはマイクロスケールのポ

欧州宇宙機関（ESA、フランス・パリ）とNASA（米国・ワシントンD.C.）の共同ミッション「ソーラー・オービター」が、2月9日午後11時3分（米東部標準時）、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA、米国コロラド州センテニアル）のアトラスVロケットで、フロリダ州ケープカナベラル空軍基地の第41発射複合施設から打ち上げられた。 水星軌道内へ22回接近、太陽極の初撮像へ ソーラー・オービターは独自の軌道を飛行し、搭載された包括的な観測機器群により、人類史上初めて太陽の極を撮像する。この軌道には太陽への22回の接近が含まれ、水星の軌道内まで入り込んで太陽とその宇宙空間への影響を研究する。 宇宙

CompositesWorldの年次カーボンファイバー会議が2019年末、米国テネシー州ノックスビルで開催され、AJRコンサルタンシーのトニー・ロバーツ氏（長年の複合材業界ベテラン）によるカーボンファイバー需給に関するプレカンファレンスセミナーが行われた。 ロバーツ氏は、カーボンファイバー製造業者が生産能力情報を極秘にする傾向があるため、正確な数字を把握するのは難しいと認めつつ、他のアナリストの推計値も提示して文脈を補った。以下はロバーツ氏独自のデータに基づくサマリーである。 世界のカーボンファイバー名目生産能力（2019年） 2019年の世界総名目生産能力は161,200トン。東レ（日本・東

カーボンファイバーテキスタイルメーカーのシグマテックス（米国カリフォルニア州ベニシア）は1月22日、複合材市場向けにリサイクルカーボンファイバー不織布を発売したと発表した。 社内および顧客の廃棄物をエネルギー効率よくリサイクル 複合材の環境影響低減への取り組みの一環として、同社は社内廃棄物ストリームおよび顧客の廃棄物をエネルギー効率よく回収・再処理するプロセスを開発したと報告。このプロセスの産物は、用途が幅広く加工しやすい高品質製品だという。2025年までに年間最大500トンのカーボンファイバー廃棄物の埋立処分を削減できると見込んでいる。 製品特性 この不織布は、サイジングが残った高品質カーボ

構造用複合材の専門企業カーボン・スリーシックスティ（英国ウィルトシャー）は1月24日、社内にテーラードファイバープレイスメント（TFP）セルを導入したと発表した。同社によれば、このセルにより従来工法の3倍の速度で複合材製品を提供でき、廃棄物を最大90%削減できるという。 英国で唯一の商用TFPマシン この自動化セルは、現在英国で唯一商業利用可能な同タイプのマシンだとされる。高精度なフリーフォームファイバープレイスメントを採用し、より大きな設計自由度、優れた繰り返し精度、複数の複雑な設計構成を実現。年間最大100トンの複合材プリフォームを生産可能だ。 「当社は、高応力を受ける革新的な複合構造の設

スイス・チューリッヒ拠点の9T Labsは、産業用3Dプリントソリューションの開発完了と、最初の大量生産ユースケースへのスケールアップを目的としたシードラウンドで430万ドル（約4.7億円）を調達したことを発表しました。 独自技術でカーボンファイバー複合材をより身近に 9T Labsの独自技術は、高度なソフトウェアアルゴリズム、3Dプリント技術、後処理を組み合わせたもので、業界グレードのカーボンファイバー複合材の利用を容易にするソリューションとして提供されています。これによりリードタイムと製造コストを削減し、業界の成長を加速させます。 ETHチューリッヒ発のスピンオフ企業 同社は2018年、C

最近発表された複合材イベントニュースには、ACMA、AIMPLAS、KRÜSS、Polynt-Reichhold、SPEからの新イベントと講演要旨締切情報が含まれます。 ACMA、複合材リサイクル会議2020の登録開始 米国複合材製造業者協会（ACMA、バージニア州アーリントン）の複合材リサイクル会議が2020年5月19-21日、コロラド州オーロラで開催されます。登録と詳細はイベントサイトで。 会議プログラムには： 実証済み新リサイクルビジネスソリューションを持つサステナビリティ専門家と業界リーダー 業界リーダーによるセッションとパネルディスカッション 業界トップ企業の出展者による最新リサ