自動化スペシャリストのCevotec GmbH（ドイツ・ミュンヘン）は、ファイバーパッチプレースメント（FPP）技術で知られ、Fuji Industries Co. Ltd.（日本・神戸）と独占代理店・リセラー契約を締結し、Fujiに日本とタイでのCevotec独占代理権と全製品ラインの提供権を付与しました。 日本市場の戦略的重要性 「世界最大級の繊維メーカーが日本に拠点を置くため、これは複合材にとって非常に重要な市場です」とCevotecマネージングディレクターのThorsten Groene氏。「2017年JEC WorldでのSAMBA生産システム発表時から、日本メーカーのファイバーパ

カスタム機械メーカー兼繊維処理スペシャリストのCygnet Texkimp（英国・チェシャー）は1月14日、シェフィールド大学先進製造研究センター（AMRC、英国・シェフィールド）の複合材センターに3,000ポジション3D織機クリールを供給したと報告しました。 高性能クリールの特長 大容量クリールは、AMRCの3Dジャカード織機と共に使用され、自動車・航空宇宙用途向けにカーボンファイバー、セラミック、その他技術繊維から織物構造を製造します。40平方メートル未満のフットプリントで、世界最高レベルの単位面積あたり体積織機クリールの一つとされています。インテリジェント制御システムにより、下流織布プ

Addcomposites（フィンランド・ヘルシンキ）は、複合材生産向け自動ファイバープレイスメント（AFP）を革新しています。従来、複合材業界でAFPや自動テープ積層（ATL）システムを考えると、航空機翼・胴体用に繊維を積層する大型・重量ロボットを連想し、数か月のインフラ整備、数か月のシステム製造・統合、さらに顧客サイトでの実際の設置に6-8週間を要すると考えられてきました。システムが到着すると、車両サイズのコンテナで来て、特殊設備とオペレーターで搬入・設置が必要で、恒久設置です。 常識を覆す1日設置 2019年12月中旬（第50週）、AddcompositesはAFP/ATLシステムでは

世界的風力タービンメーカーVestas（デンマーク・オーフス）は1月20日、企業のサステナビリティ重視の一環として、2040年までにゼロウェイスト風力タービンを生産する計画を発表しました。 業界初のコミットメント Vestasは、ゼロウェイスト風力タービンをコミットした初のタービンメーカーだとしており、このプロセスでは廃棄物を生成しないバリューチェーンを運営します。設計、生産、サービス、エンドオブライフのバリューチェーン各フェーズで循環型経済アプローチを導入し、新たな廃棄物管理戦略を開発・実装することで達成を目指します。Vestasは今後2年以内にこの戦略を発表する予定です。 ブレード廃棄物

SGL Carbon（ドイツ・ヴィースバーデン）は1月20日、編組カーボンファイバー材料製エアタクシー用ランディングギアのシリーズ生産を来年初めから開始すると報告しました。今後2年間で世界中の約500機のエアタクシーにランディングスキッドが搭載される予定です。 幅2メートル×1.5メートルの超軽量ランディングスキッドは3kg未満で、同等アルミニウム部品比で約15%軽量です。SGL Carbonは、電動モーター駆動エアタクシーの潜在的飛行時間容量増大には軽量化が特に重要だとしています。 ランディングギアは顧客専門家とSGL Carbonスペシャリストの協業で開発されました。コンポーネント用カー

ガラス繊維コア材メーカーSpheretex GmbHは、2020年1月1日付でドイツ・ノイスの新施設へ移転したと最近発表しました。 20年間賃貸施設を使用した後、SpheretexマネージングディレクターのChristoph Esser氏は、生産施設と倉庫が一つの施設にあることは会社にとって大きな一歩だと述べています。 「複雑な生産機械の移設は大きな挑戦でしたが、完璧にやり遂げました！」とSpheretexオペレーションマネージャーのGünther Müller-Kössler氏。 全機械の解体・移設のため、2か月間の生産停止を経験しました。

1月16日、Accell Group（オランダ・ヘーレンフェーン）とREIN4CED（ベルギー・ルーベン）は、Accell向けハイブリッドカーボンファイバー・鋼複合材自転車フレームの自動生産で協業すると発表しました。2020年半ばまでに新型ハードテイルマウンテンバイクを市場投入する計画です。 FEATHER材料技術 REIN4CED CEOのMichaël Callens氏によると、自転車フレームに使用される同社の新素材FEATHERは、極限的な衝撃耐性を提供するよう設計されたハイブリッドカーボンファイバー・鋼複合材料です。 新自動化生産施設 AccellのGhostハードテイルマウンテンバ

産業炉専門のEisenmann Thermal Solutions GmbH & Co. KG（ドイツ・ボーフェンデン）は1月9日、リチウムイオン電池業界向け正極・負極材料処理炉を製造する韓国メーカーONEJOON Co. Ltd.に買収されたと報告しました。 買収の背景 Eisenmann Thermal Solutionsはカーボンファイバー製造用炉を製造しており、Eisenmann Groupの一部でしたが、同グループは2019年8月に破産申請していました。しかしEisenmann Thermal SolutionsはEisenmann Groupのコアビジネスと見なされなかったため、

プラスチック生産企業Röchling Industrial（ドイツ・ハーレン）は1月10日、米国オハイオ州クリーブランドのRöchling Glastic Compositesで490万ドルの倉庫拡張プロジェクトを計画していると報告しました。3年間で26の新規雇用を創出見込みです。同社によると、新能力により北米での市場地位強化と顧客への納入能力向上が図られます。 北米複合材コンピテンスセンター Röchling Glastic Composites（旧Glastic Corp.、2007年Röchling Industrialが買収）は、Röchling Industrialの北米複合材コン

精密測定ソリューション専門のLambient Technologies LLC（米国マサチューセッツ州ケンブリッジ）は、熱硬化性樹脂や先進複合材料を扱う企業向けに硬化試験サービスの提供を開始しました。同社によると、顧客はこのデータを用いて、外部サプライヤーから調達した原材料の欠陥や不整合、例えばバッチ間の硬化挙動のばらつきやプリプレグ材ロール内の不均一性を特定できます。Lambient Technologiesのデータにより、企業はサプライヤーと協力して原材料の一貫性改善に取り組めます。 組織がサプライヤーから受け取る樹脂やプリプレグ材料の試験が必要な場合、あるいは自社が他社へ供給する材料の一

SGL Carbon（ドイツ・ヴィースバーデン）は1月13日、北米自動車メーカーからカーボン・ガラス繊維ベース複合材のバッテリーエンクロージャー用トップ・ボトムレイヤーの大量シリーズ生産契約を獲得したと報告しました。生産は本年末から開始予定です。カーボンファイバーとファブリック、組立部品はSGL Carbonの完全統合バリューチェーンから供給されます。 バッテリーエンクロージャーの重要性 バッテリーエンクロージャーは電気自動車のシャシプラットフォームのキーパートです。通常、シャシのアンダーフロア空間の大部分を占め、重量、剛性、衝撃保護、熱管理、防火、水・ガス不透過性に関する特定要件があります

テキサス大学ダラス校（UT Dallas）機械工学准教授Dr. Todd Griffith氏とそのチームは、米国エネルギー省から330万ドルの助成金を受け、深海洋風を電力に変換する浮体式洋上風力タービン設計のプロトタイプ構築に取り組んでいます。 ATLANTISプログラム 新助成金は、空力タービン・軽量化・浮体化・航海技術・統合サーボ制御（ATLANTIS）プログラムを通じて浮体式洋上風力タービン技術を加速する13プロジェクトに資金供与する2,600万ドルの先端研究計画局・エネルギー（ARPA-E）賞の一部です。 エネルギー省によると、米国沿岸の州・連邦水域と五大湖では、全米発電所合計の2倍

NASA火星2020ローバーを保護するカプセル形状のエアロシェルが、12月13日にNASAケネディ宇宙センター（フロリダ州）へ輸送されました。Lockheed Martin（米国コロラド州リトルトン）製のこのエアロシェルは、火星2020ローバーを深宇宙巡航中と、火星大気突入時の激しい熱から保護します。 熱防護システム 大きな質量と独自の進入軌道により外部温度が最大3,800°F（2,093°C）に達する可能性があるため、熱シールドには火星伝統のSuper Lightweight Ablator（SLA）561Vではなく、タイル状フェノール樹脂含浸カーボンアブレーター（PICA）熱防護システム

空軍研究所（AFRL、米国オハイオ州ライト・パターソン空軍基地）は最近、航空機の航続距離と性能を大幅に向上させる画期的なキャンバー変形翼技術の飛行実証に成功しました。 可変キャンバー準拠翼（VCCW） AFRL開発の可変キャンバー準拠翼（VCCW）は、空力性能向上と多様な飛行条件・ミッションへの形状適応が可能です。翼キャンバー（翼面の形状）は空力飛行の基本要素です。離散的なヒンジ付き制御面を持つ従来翼は抗力が大きいのに対し、滑らかなキャンバーを持つ翼は効率的で機動性に優れます。空力条件に応じて翼を変形できる能力により、重量ペナルティなしで必要時に揚力増大（典型的には離着陸時）が可能になり、巡

12月31日、Ahlstrom-Munksjö（フィンランド・ミッケリ）は、フィンランド・ミッケリのガラス繊維補強事業を、家族所有の産業持株会社ADCURAM Groupの一部であるVitrulan Groupの完全子会社Vitrulan Composites Oyへ売却完了したと発表しました。 取引は2019年11月21日に発表されました。当時Ahlstrom-Munksjöは、カルフラ（フィンランド）とトヴェリ（ロシア）の工場でのガラス繊維生産事業を継続すると報告していました。 Ahlstrom-Munksjöのミッケリ工場は、ガラス繊維およびカーボンファイバーベースの補強ファブリック、

オーストラリア・シドニーのPacific 2019 Expoで、「The Whiskey Project」と呼ばれる企業コンソーシアムが初のボート「Whiskey Alpha eight five」を発表しました。先進カーボンファイバー複合材船体を備えた高性能パワーボートです。 このボートは、最初の「次世代戦術水上艇」と呼ばれ、Van Munster Boats（オーストラリア・モリセット）が建造し、ATL Composites（オーストラリア・モレンダー）、Farr Yachtsのリードアーキテクト、海洋複合材エンジニア兼アメリカズカップ優勝者Brett Ellis、研究機関Navatek

SGL Carbon（ドイツ・ヴィースバーデン）は12月11日、Ford Transitリアアクスル向けガラス繊維複合材縦置きリーフスプリングをシリーズ生産していると発表しました。これはFordにとって世界初の複合材リーフスプリングシリーズプロジェクトです。 このスプリングはTransit Skeletonシャシ向けに設計され、高ペイロードと安全基準向上に対応しつつ、従来鋼製リーフスプリング比で約50%軽量化されています。標準鋼スプリングとのワンツーワン互換性によりシリーズ採用がサポートされています。 SGL Carbonによると、これらのリーフスプリングはプリプレグ済みガラス繊維ファブリ

12月10日、開発者ELG Carbon Fibre（英国・コーズリー）と共同研究者ハダースフィールド大学鉄道研究所により、世界初のカーボンファイバー鉄道ボギー（CAFIBOと呼ばれます）が公式に発表されました。 このボギーは、余剰・リサイクルカーボンファイバー材料のみで作られています（設計詳細はCWのボギー設計特集を参照）。ハダースフィールド大学で開催された鉄道産業協会（RIA）Unlocking Innovationイベントで、100名以上の業界代表者に披露されました。 CAFIBOボギーのメリット 新しいCAFIBOボギーは、従来ボギーより軽量で、垂直・横方向剛性を最適化していると報告

LeMond Carbon（米国テネシー州オークリッジ）は12月12日、同社の高速酸化カーボンファイバー製造プロセスについて、Bureau Veritas（BV、フランス・パリ）による独立技術監査の結果を発表しました。監査は、オーストラリア・ジーロングのDeakin大学Carbon Nexus施設のパイロットラインで実施されました。LeMondによれば、BVが検証した総酸化時間と材料特性が、従来カーボンファイバー製造技術比でコスト低減と出力大幅増というLeMondの主張を支持しています。 監査結果の詳細 Bureau Veritasは試験検査・認証サービスを提供し、革新的技術と製造プロセスを

ケンタッキー大学応用エネルギー研究センター（CAER、米国ケンタッキー州レキシントン）は、米国エネルギー省（DOE）から、コールタールピッチを航空機、自動車、スポーツ用品、その他高性能材料用カーボンファイバーに転換する取り組みを支援する助成金を受けました。180万ドルのプロジェクトにはDOE資金と産業界・大学のコストシェアが含まれます。 コールタールからメソフェーズピッチへ CAER研究者とパートナーは、製鉄業向けコークス生産の副産物であるコールタールを、液晶であるメソフェーズピッチに変換し、それを紡糸・熱変換してカーボンファイバーにします。成功すれば、ケンタッキー大学によれば、この新カーボ