電気自動車（EV）を開発するエンジニアが直面する問題の1つは、モーターに電力を供給するために必要なバッテリーの質量です。電池は重いです。これは、EVに最も必要な機能の1つである範囲を取得するには、十分なバッテリー容量が必要であることを意味します。ただし、バッテリーが多いほど質量が大きくなり、質量が大きいほど範囲が狭くなるため、これは悪循環のようなものになります。 スウェーデンのチャルマース工科大学の研究者は、エネルギー（1キログラムあたり24ワット時）を蓄えるだけでなく、25 GPaの剛性を備えているため、構造的なサポートを提供するため、この問題の解決策となるバッテリーを開発しました。

高度な複合材料を製造するための自動化ソリューションをCompositeAutomation（Cape Coral、FL、US）と共同で提供する会社、Mikrosam（Prilep、Macedonia）は、最新のカスタムメイドのprepregテープスリッティングとトウ巻き戻しのインストールを完了しました。ウィチタ州立大学（カンザス州）の国立航空研究所（NIAR）の機械。 NIARは、航空宇宙システムの先端技術研究所（ATLAS）でさまざまな複合プリプレグの研究を行う必要性を促進するために、シングルステップスリッティングユニットを提供するために両社を選択しました。 ATLASは、NIARが「未来

このデジタルデモでは、Vectorply Corp.（米国、アラバマ州フェニックスシティー）の複合材料エンジニアリング担当副社長であるTrevor Gundbergが、さまざまな複合材料製造プロセスの繊維強化材のフォーマッターとしての同社の能力を示しています。 Gundbergは、カーボン、ガラス、天然、アラミド、玄武岩などのさまざまな種類の繊維を使用した2軸、4軸、ステッチボンドのノンクリンプファブリック（NCF）など、同社のフォーマット機能をレビューしています。 Digital Demoは、ハイブリッドファブリックを作成するVectorplyの機能も要約しています。 Gundbergは、

ヨーロッパ人 Tecnalia（スペイン、ギプスコア）が主導するBASAJAUNプロジェクトは、可能な限り少ない森林資源を使用して、フィンランドとフランスに2つの本格的なデモビルを建設し、建設業界のバリューチェーン全体をデジタル化することを目的としています。目標は、木材のサーキュラーエコノミーに基づく新しい材料と建設システムを通じて、農村経済を後押しし、持続可能な都市開発のために林産物の使用を最適化することです。 この30のパートナーコンソーシアムの一部として、AIMPLAS（スペイン、バレンシア）は、バイオポリエステル樹脂と玄武岩繊維を使用した引抜成形によって製造されたバイオベースのプロ

エラストマー製品の設計と開発を専門とするBorflex（フランス、ルーアン）は、自動繊維配置（AFP）要件を満たす一連の圧縮ローラーであるFiberrollを開発しました。ローラーは熱硬化性または熱可塑性のプリプレグに適用でき、航空宇宙（シリコーンフリーソリューション）、自動車、風力、船舶、鉄道の各セクターの基準を満たしていると言われています。 Borflex Compositesによると、コンパクターローラーの主な機能は、凹凸のある複雑な表面を含め、糸やウェブが配置されている領域に圧力を加えることです。使用する材料は、糸や層への損傷を避けるために、ほとんどまたはまったく付着していない必要が

海洋、建築、防衛、産業セクターの複合エンジニアリングスペシャリストであるSolico（オランダ、オーステルハウト）は、複合貯蔵タンクとサイロの設計、計算、最適化のためのAmphoraソフトウェアを発表しました。 複合材料は、産業および農業部門で広く使用されており、大きく、軽量で、耐食性があり、設置が簡単で、保管されている粉末や液体用のメンテナンスの少ないサイロやタンクを製造しています。ヨーロッパでは、このような地上貯蔵タンクと船舶の設計と製造は、通常、EN 13121-3：2016規格によって定義されています。 Amphoraは、特殊なモデルを使用してサイロ、垂直および水平タンクの構造変

サウスアラバマ大学（アトランタ）のKuang-Ting Hsiao教授のグループは、最近、ナノ粒子が強化され、元々NASAによってサポートされていた炭素繊維で強化された革新的なプラスチック複合材料であるZT-CFRPを開発しました。米国国立科学財団（NSF）の資金提供を受けて、大学は、高度な複合材料が提供する可能性を十分に活用し、ZT-CFRPをより広い市場に迅速に提供できるようにするために、研究パートナーシップを設立しました。 サウスアラバマ大学に加えて、MHP（アトランタ、ジョージア州、米国）、ポルシェモータースポーツ（カリフォルニア州、米国）、USTマミヤ（フォートワース、テキサス州

持続可能で効率的な船舶向けの高度な材料ソリューションの実現とデモンストレーション（RAMSSES）プロジェクトのパートナーは、同等の鉄鋼よりも40％軽量で、燃料消費量と排出量を大幅に削減する複合船のデモンストレーションに取り組んでいます。 InfraCore Co.（オランダ、ロッテルダム）、Evonik（ドイツ、エッセン）、Airborne UK、TNO（オランダ応用科学研究機構）と協力して、Damen Schelde Naval Shipbuilding（DSNS、オランダ、ゴリンチェ）とDamen Gorinchem（DSGo）が主導研究）、高さ6メートルの複合船体セクションは、3年

着色された先端材料を製造および供給する会社であるHypetex（ロンドン、英国）は、複合材料および供給品の世界的な販売業者であるComposite Envisions（米国、ウィスコンシン州ウォーソー）と提携しています。 Hypetexは、このパートナーシップにより、米国市場が技術的な着色炭素繊維材料のポートフォリオにアクセスできるようになると述べています。コンポジットへの取り組みとカスタマーケアへの献身で知られるCompositeEnvisionsは、同社を理想的なパートナーにしたとHypetex氏は言います。 Hypetex着色炭素繊維は、さまざまな色の選択肢を提供する従来の炭素繊維材料

100％水素自動車メーカーであるHopium（フランス）は、水素自動車用の新しい技術プラットフォームの設計を明らかにしました。同社は、ハイエンド自動車で比類のない性能を達成するように設計されていると述べています。 ホピウムマチーナ ブランドの最初のモデルである、は、車両の前部に燃料電池システムを組み込んでおり、ゼロエミッションで最適化された体積密度と耐久性を提供します。炭素繊維を主成分とした水素タンクを改良し、貯蔵量を増やしました。ホピウム氏によると、このタンクでは、3分の充填時間で6キログラムを超える水素を充填することができます。車両のバッテリーも減量されました。 ホピウムマチーナ 5

2月24日、バイデン大統領は、米国の重要かつ不可欠な商品のより弾力的で安全なサプライチェーンの構築を支援する大統領命令に署名しました。発表によると、この命令は、医薬品活性成分（API）、半導体および高度なパッケージング、大容量バッテリー、および炭素繊維を含む重要な鉱物で構成される4つの主要製品のサプライチェーン。 このレビューは、米国を将来の重要な製品の不足に直面することから保護し、米国の競争力を維持し、強化するために、より多くのサプライチェーンの回復力を構築することを主な目標として、議会を含む政府がとることができる短期的なステップを特定します米国の国家安全保障。これらの行動はまた、課題に

マスマーケット製品で高性能複合材料を製造するための添加剤成形技術の開発者であるArris（Berkeley、CA、US）は、3月3日に、炭素繊維に最適化されたトラス構造でGOOD DESIGNAwardを受賞したと発表しました。 Arrisの最初の種類の格子型トラスは、連続繊維強化熱可塑性複合材料（CFRTP）を使用して、優れた強度対重量特性と優れた拡張性という2つの理想を具現化した構造を実現します。 Arris氏によると、この画期的な進歩により、旧式のIビームが置き換えられ、移動するすべての製品や、重量が重要な場所で大幅なパフォーマンスの向上が可能になります。 Arrisトラスは耐食性も

Mansory（ブランド、ドイツ）は、オープントップ運転の要求を満たすために、2ドアのMansory Stallone GTS（MY21）の完全な変換を提示します。完全な車両変換は、フェラーリの3世代にわたる改良に続くものですグランツーリスモ 599 GTB、F12、フェラーリ 812 Superfast 、コンバーチブルバージョン。 Mansoryは、パフォーマンスのアップグレードとインテリアの変更に加えて、そのデザインにはカーボンファイバー製のボディコンポーネントが含まれていると述べています。 カーボンファイバー構造（フロントエプロン、サイドスカート、ディフューザー付きリアエプロン、

2月26日、帝人株式会社（東京、日本）は小説 Tenax を発売します。 PW（べき級数）と Tenax スポーツ用途向けの炭素繊維中間材料のBM（ビームシリーズ）ブランド。 Tenax 高靭性、高引張弾性率の樹脂で作られたPWは、卓越した耐久性と靭性の結果として、出力と速度を最大化する高度な航空機品質の材料です。 Tenax PWはまた、衝撃力を抑制および吸収して、衝撃後の損傷を最小限に抑え、局所化し、帝人の標準的な炭素繊維プリプレグよりも優れた圧縮強度を維持していると報告されています。 Tenax BMはもう1つの高度な素材です。高い剛性、真直度、操作性、安定性により、

Manna Laminates（Misgav、イスラエル）が新しいオルガノシートFEATURE（ F ）を発表 ラメ抑制剤、 E 電磁シールド、 A 外観と音響、 T 熱伝導率、 U nderweight、 R 頑固さと E コノミカル）FML（繊維-金属ラミネート）半原材料、ラミネートの外側または補強布層（通常はガラスまたは炭素繊維）の間に配置できる統合された金属シート層を備えたラミネート。 FEATURE FLMは、MannaのFormtex連続繊維熱可塑性プラスチック（CFT）ファミリーの製品の一部であり、高度な織物ベースの有機シートまたは層状一方向（UD）テープを使用して

豊田合成株式会社（清須、日本）は、新しい2021年トヨタミライ 2020年12月にトヨタが発売した燃料電池車（FCV）。 豊田御聖によれば、高圧水素タンクは、高圧（約700気圧）で圧縮された水素を効率的に保持するFCVの重要なコンポーネントです。 ミライ は、特に3つの水素タンクを備えており、以前のモデルより1つ多く、航続距離を延長しています。 車両後部にある第3タンクの追加は、豊田合成がトヨタと共同で開発し、2020年11月から日本のいなべ工場で生産されました。新しいタンクについては、タンク壁3層（高圧に耐える層）の1つである炭素繊維強化プラスチック層に使用される材料、製造方法など。その

Refitech（オランダ、ワールウェイク）は、RefiFLEXカーボンファイバースクエアチューブ建設ソリューションの範囲を拡大しました。これには、標準長が1,600ミリメートルの40 x 40ミリメートルの高精度チューブと、対応するコネクタであるRefiFLEX40Sが含まれます。さらに、Refitechは、CarboSix（イタリア、モンドビ）の一方向（UD）炭素繊維引抜成形プロファイルを、西ヨーロッパの政治経済同盟であるベネルクスの顧客に提供できるようになったと述べています。プロファイルには取り付けスロットが組み込まれているため、さまざまな固定材料を使用して、フレームを形成するために接着

複合材料用の効率的な高忠実度モデリングソフトウェアを提供するPurdue大学系列のソフトウェア会社であるAnalyswift（West Jordan、Utah、US）は、主要な研究機関として南フロリダ大学と協力して、NASA Small Business TechnologyTransferを受け取りました。宇宙船やNASAのミッションに必要なものなど、薄層複合材料を含む複合材料の設計を改善するための契約。 0.0025インチ未満の硬化層の厚さにちなんで名付けられた薄層複合材料は、炭素繊維、グラフェン、その他のポリマーなどの繊維繊維材料から作られています。強度は、プライのエッジに沿ったわず

National Composites Center（NCC、ブリストル、英国）は最近、大容量の配送システムとしてMagway（Wembley、英国）の地下管を開発するための、より持続可能で費用効果の高い補強材として、バイオベースの亜麻繊維の使用を提案しました。 マグウェは、パンデミック時のオンラインショッピングの増加と、より持続可能な輸送オプションの需要に対応するための長期的なソリューションを提供するために、線形モーターと制御技術を組み合わせて線路を磁化し、より速く、柔軟で、より弾力性のある地下輸送を実現しています。カスタマーフルフィルメントセンター（CFC）に製品を配送するためのネット

Compositadour（フランス、バイヨンヌ）はXCellロボット a を買収しました Carbon Axis（La Rochelle、フランス）の自動ファイバー配置（AFP）ソリューション。 2020年12月から使用されているXCellマシンでは、2Dおよび3Dコンポジットプリフォームの自動化が可能です（）。 XCellは、密閉された温度調節された環境内に収容されており、小さな設置面積で信頼性の高い製造を保証し、プロセス中の高い再現性を保証します。 XCellシステムコンポーネント XCellは、コンパクトでアクセス可能な「プラグアンドプロデュース」AFPソリューションであり、あらゆ